メルセデスエレクトリック メルセデスEQGでは、100 kWhのバッテリーが、セグメントで最高のCXよりもはるかに高いCX、メルセデスEQS、バッテリー107 kWhにより、WLTPサイクルに応じて最大約500キロメートルまで移動できるようにすることができます。. メルセデスの最初の電気4×4はその筋肉を示し、それはあなたが望むようにします 昨年、コンセプトによって発表された将来のメルセデスEQG、有名な電動4×4は、その技術的特異性についていくつかの詳細を提供し始めています. 2024年に期待されていた彼は、4つの電気モーターを持ち、自分自身を好転させることができます. より正確になると、2021年9月に1年ほど前でした. 当時、メルセデスはEQGと呼ばれる真新しいコンセプトカーでベールを持ち上げ、真新しいモデルを発表しました. それは実際には前例のないものです クラスgの電気バージョン, その後、テスラサイバートラック、リビアンR1T、その他のハマーEVなどと競合するはずです. 数ヶ月後、ブランドは私たちにいくつかの追加情報を明らかにし、一部のジャーナリストはプロトタイプの車輪を取ることができました. 既知のアーキテクチャ まだカモフラージュされているため、電気4×4はまだそのスタイルを示していません。. 確かに, EQGは、わずかに変更されていますが、シャーシを再開する必要があります, 純粋に機械的な部分は明らかに非常に異なりますが. 内部からまだ表示されていません。これは、2018年以降、第2世代の市場に存在する内燃モデルのそれに近いままである必要があります。. イギリスのサイト コーチ それを説明します SUVには前面にトランクがありません, しかし、充電ケーブルは、緊急ホイールの代わりにテールゲートに設置されたコンパートメントに設置できること. とにかく、電気4×4は説明されています エメリッヒ・シラー, プロジェクトディレクターとして 電気自動車の贅沢と全地形容量の前例のない組み合わせ“” . 一方、このブランドは、2024年にマーケティングが予定されているこの新人の技術的特異性についてまだほとんど表明していません。. 将来のEQGは、メルセデスによると、バッテリーを約100 kWhの容量と統合する必要があります. それはまったく新しい化学であり、メルセデスのeqxxのプロトタイプに存在し、それは荷物で1,200 km移動することができました. その場合、シリコンアノードを備えた半固体バッテリーになり、バッテリーのエネルギー密度を高めることができます. NIOがET5とET7と150 kWhのバッテリーを約束する1,000 kmの自律性で提供するもののように. メルセデスEQGでは、100 kWhのバッテリーが、セグメントで最高のCXよりもはるかに高いCX、メルセデスEQS、バッテリー107 kWhにより、WLTPサイクルに応じて最大約500キロメートルまで移動できるようにすることができます。. すべての地形向けに設計されています 合計で, 2つのスピードオートマチックトランスミッションに接続された4つの電気モーター 4×4を推進する必要がありますが、彼らの総電力はまだブランドによって発表されていません. それにもかかわらず、これは600〜670馬力の間であるはずですが、エメリッヒ・シラー いくつかのバージョンが利用可能になることをほのめかした. 現在のG63 4Maticと同様のパフォーマンスを表示するAMGバリアントも準備中ですが、585馬力を表示し、わずか4.5秒で0〜100 km/hを達成します. それに注意してください 電気4×4には5つの運転モードがあります, そのうち2つは予約されています 未舗装道路, また、いくつかの微分ブロッキングモードをシミュレートすることができるシステムと同様に、すべての状況から抜け出すことができます. […]