充電なしの電気自動車

それを明確にするために、生成されたバッテリーの容量が大きくなるほど、充電時間はより長くなります. その場合、可能になります バッテリーを密にしているほど密にします 電気自動車が疲れを知らずに、そして必要な充電なしで走るように話す.

電気自動車：1.000 kmの自律性、2分で充電します…到着する革新

今週の月曜日にRMCとRMCのストーリーで「Estelle Midi」で、Anthony Morelは電気自動車部門の次の革新を提示します。.

電気自動車でフランスを横断する、一度に、充電せずに、すぐに可能になるでしょう. 自律性は、電気の大きな弱点です. しかし、破裂の革新はすべてを変える可能性があり、1を超える車で.000 km. それはちょっとした聖杯であり、いずれにせよ、電気側で世界から多くを傾ける単一のシンボリック、1つの負荷のパリマルセイユ. メルセデスや彼のEQXビジョンなど、すでに1つのメーカーが到着しています。.実験室や回路でではなく、実際の条件で単一の荷重で200 km. 今のところ別のプロトタイプですが、非常に興味深いです. 標準車の側面には、中国のメーカーが成功したことを誇っています。ZeekR001、新世代のバッテリーを使用するSUVで. テスト標準は私たちと同じではないことに注意する必要があります（多くの場合、もう少し寛大です）. 確かなことは、私たちが本当に遠くないということです.

メーカーはいくつかのテーブルで遊んでいます. もちろん、バッテリーでは、超密度が高く、30％軽量、50％のかさばりが少ない…リチウムバッテリーは、ナトリウム電池、希少要素がはるかに少ない（塩で見つかった）、汚染が少ないことに置き換えることができます。. 1のこのしきい値に到達するには.000 km、メーカーは空気力学にも依存しており、空気の浸透を確保するために水が減少しています. 彼らは屋根にソーラーパネルを追加します。. たとえば、胴体全体に熱を拡散させる加熱シートベルト。これにより、助手席の施設での加熱の使用が避けられます。. 車全体ではなくステアリングホイールやフロアマットなどの重要な要素を加熱することにより、冬には15〜20％の自律性が得られます.

5分でバッテリーの変更

自律性は一つのことですが、車の積み込みに費やす時間もあります. そして繰り返しますが、端末が見つからない場合. しかし、私たちは別の象徴的なしきい値を超えようとしています：100.フランスの000充電ポイント、1年以上前の66％. とりわけ、ますます迅速な充電ステーションが表示されていることがわかります。これにより、30分以内に小都市の車のバッテリーの80％を充電できるようになります。. したがって、この観点から見ると、物事は明らかに完璧ではないとしても、進行中です..

また、有望なイノベーションを備えています. たとえば、2分間の負荷で160 kmを回収するバッテリー. それはイスラエルのスタートアップであり、保存されています。. 2024年に発売できます. 具体的には、出発する前にサービスステーションよりも多くの時間を止める必要はありません。. 別のオプション：空のバッテリーをフルバッテリーと交換することで構成される「バッテリースワップ」. それを提供するのは中国企業NIOです. 道端で見つかった柱廊の形を取ります. 駐車してください、システムは自動的にバッテリーを取り外して別のバッテリーに置き換え、あなたは離れることができます. フラット5分かかります.

最後のロック、コスト. 電気価格の爆発でさらに…そしてそこでは、私たちは多くのことをすることができません. しかし、素晴らしいことは発展することです、双方向負荷システムと呼ばれるもの. 言い換えれば、自宅で車を充電するための壁のターミナルですが、それは両方向に動作します。車に充電することもできますが、車は家に電力を供給したり、電気の一部をネットワークに再販することもできます。. アイデアは、夜間、オフピーク時に車を充電することです. 夕方に夕方にバッテリーがある場合、消費ピークがある場合、車の電気を使用してお金を節約するため、または再販. 頭がいい! V2G（「車両から車両からネットワークへ」）と呼ばれるこのテクノロジーは、再生可能エネルギーの断続的な性質を補うために、お金を節約し、電気ネットワークの安定性を確保することができます..

電気自動車：充電する必要がなくなったバッテリーはすぐに現実になります

国際的な研究者のいくつかの大規模なチームは、電気自動車の革新的なバッテリーに取り組んでいます. これは、100万キロ以上の自律性を発行し、私たちが現在知っている充電システムの終わりをマークする可能性があります. もちろん、これはすべて理論のままです. しかし、研究者たちは、彼らがこのテーマに大きな進歩を遂げたと発表しました.

の主な欠点 電気自動車 最近休んでください バッテリー充電システム, 場合によっては制限される可能性があります. たとえば、フランスにはヨーロッパのリチャージ上のステーションの16％しかありません. そして、フランス中の電気自動車で旅行するとき、充電ステーションを見つけるのはすぐに複雑になる可能性があります.

幸いなことに、これはすべて一時的なものです. そして リチャージステーションは世界でますます成長しています. テスラのように、ヨーロッパのあらゆる場所にスーパーチャージャーネットワークを拡張したばかりです. しかし、それは数年後かもしれません 電気自動車用のこれらの充電ステーションは完全に時代遅れになります.

実際、いくつかの主要な国際研究者が実際に働いています 革新的で未来的なバッテリー, それは100万キロメートルの自律性に到達する可能性があります. これはもちろん純粋な理論のままですが、研究者は数年でこの技術をうまく開発することができます.

未来の電気自動車はもはや充電する必要がないかもしれません

量子電池 私たちの電気自動車の将来に関して実際に状況を変えることができます. これはまさに、このクレイジーな自律性を電気自動車の将来のバッテリーに提供できる「超吸収」の真新しい概念です. アデレード大学の研究者や国際的な研究者の他のいくつかのチームが実証しました エネルギー貯蔵のこの新しい原則.

彼らは科学雑誌科学の進歩でこの概念を説明するためにさえ行きました. 研究者は刻まれています いくつかのサイズのシリコンウェーハのマイクロキャビティ, 異なる数の有機分子が含まれています. 次に、これらのキャビティにレーザーをロードしました. そして、結果はかなり驚くべきことです.

「微発性の活性層には、エネルギーを蓄える有機半導体材料が含まれています. 量子電池の超吸収のアイデアは、分子が次のように知られる特性を介して集合的に作用するということです 量子重ね合わせ. 微小キャビティのサイズと分子の数が増加するにつれて、充電時間が減少します」したがって、研究者は.

それを明確にするために、生成されたバッテリーの容量が大きくなるほど、充電時間はより長くなります. その場合、可能になります バッテリーを密にしているほど密にします 電気自動車が疲れを知らずに、そして必要な充電なしで走るように話す.

当分の間、この原則はそれにもかかわらず理論にとどまります. しかし、研究者は引き続きこのテーマに取り組んでいます. そして多分数年後には、彼の人生の間に必ずしも充電箱を通り抜けることなく、電気自動車で転がることが可能です. 本当の革命.

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