2023年のトップ7充電式ハイブリッド車

2022年のメルセデスGLC 300出力により、ディーゼル燃料による充電式ハイブリッドモーター化の長距離が可能になります. 混合モデルにより、100％電動モードでほぼ100 kmの自律性が許可されています. 「インテリジェントな充電式ハイブリッドカー」とも呼ばれ、メルセデスのGLC 300には必要なすべての快適さがあります。カメラの逆、コントロールスクリーン、運転支援. また、100％電気モードでのバッテリーの自律性によって区別される自動車でもあります：45〜61 km.

あなたが決して（ほとんど）ポンプに行かないことは決してないこれらの10台のハイブリッド車

充電式ハイブリッド車の電気的自律性は進行し続けているため、ポンプに行かなくても、毎日100％電気を回転できるようにする人もいます。. この演習で最高の10は次のとおりです.

ハイブリッドは悪です.

これはいずれにせよ、100％Electricの支持者から特定の批判を聞いたときに私たちが時々聞くことです（私はその一部です、私は認めなければなりません）. これらの批判の中で、最も頻繁に出てくるのは、充電式ハイブリッドの多くの所有者が充電しないという事実を嘆き、ポイントAからポイントBに燃やすだけで、それが短い距離を許可しても、ポイントbに燃やすだけであるという事実を嘆くことです。 100％電動モードで.

この場合、はい、プラグインハイブリッドは熱欠陥（C02排出）と電気（バッテリーの生産と太りすぎ）を組み合わせているため、一種の生態学的異常です。. 要するに、環境の恐怖.

なぜこれらのハイブリッドに対する批判、そしてそれらが本当に正当化されているのか ?

それは複雑です. ほとんどの充電式ハイブリッドユーザーがおそらくそれをうまく使用している場合、これはそのようなデバイスで私の駐車場で占有されている充電ステーションの割り当てによって確認されているように思われます。モード、一部はこの痛みを与えません. 彼らは誰なの ? 主に公式車の受益者は、エコロジーではなくテレビの免除であり、市内に住む主な動機を会社から提供しています。. いずれにせよ、彼らの道路費用がカバーされているように、すべてがまとめられているため、毎日ターミナルとして時々ポンプに切り替えることを好むように.

しかし、私たちが自分自身を傷つけたい限り、そして特にそれができる限り、プラグインハイブリッドの好意的な使用が実際にあります。. 情報源とさまざまな統計によると、この数字が少し変化したとしても、フランスは彼の車の車輪で年間平均12,000キロメートルで移動することを知っています。. この距離を1年の日数だけ分けると、これは1日あたり約33 kmを与えます. したがって、これは平均的なものであり、休日に車を使用していない運転手の一部は、一方で毎日それを行い、より高いリターン距離での仕事に到達するためにそれを行います. しかし、コンセンサスは、1日30〜50 kmの間に拡大された平均が言われることを望んでいます.

最高の電気自治を備えたトップ10のハイブリッド車

あなたは私が来るのを見ます…現在の技術状態では、多くの充電式ハイブリッド車を使用すると、100％電動モードで50 km以上移動できます. 確かに、あなたはサーマルモードのパワーやパフォーマンスを持っておらず、電気の「本物」のパフォーマンスもありませんが、軽い足では、経済学とエコロジーで感覚で失うものを得るかもしれません. 誘惑されるための打撃は何かもしれません、いいえ ?

これらのハイブリッドは、100％電気を毎日、そして大部分のユースケースでロールすることができるものです。 ? 彼らは軍団になり始めています、そして、それが残念ながら最も手頃な価格ではないことに同意したとしても、それは欠けている選択ではありません. piurこの分類を確立し、混合されたWLTPサイクルに従って自律性を保持しています.

1. メルセデスGLE SUVハイブリッド充電式-105 km

さて、それはSUVです、大丈夫は腎臓にかかるメルコですが、それが彼がこのランキングに出頭する理由ではありません。. マシンは、多くのハイブリッドSUVと同様に、企業艦隊に非常に人気があり、メーカーの数字やWLTPによると、100 km以上でいっぱいのレコード電気を提供しています。.

2. BMW X5 XDRIVE45E -88 km

私たちがそれを嫌うのが大好きな大きなSUVは、電動モードの半径の点でそれほど悪くはありません. 荷物コンパートメントの床の下にあるリチウムイオンバッテリー24.4 kWh XDRIVE45Eバージョンのエネルギー容量21 kWhの有用な容量を含む. 電気モードでは、BMW X5 XDRIVE45Eは最大120 km/hを駆動でき、約88キロメートルのWLTP自律性から利益を得ることができます. x5 xdrive45eが動かなければならない重みを考えると、正しい値.

3. 鈴木は – 75 km

驚くべき挑戦者であるスズキは、WLTP標準に応じて75 kmの電気モードで75 km、町で最大98 km移動できるため、エネルギー性能で輝いています。. 別のSUVですが、たとえあなたがそれを責めることができても、それはよりコンパクトです。.

4. トヨタRAV4-75 km

トヨタRAV4はしばらくの間ハイブリッドバージョンで利用可能ですが、このモデルは最初の充電式モデルです. 上記のスズキと同じプラットフォームに基づいています. その新しい18.1 kWリチウムイオンバッテリーを使用すると、WLTP電動​​モードで75 km以上移動できます.

5. ボルボXC90リチャージ-70 km

このトップ5の最後のステップでは、大きな法定SUVがブランドのフラッグシップの大きな充電式ハイブリッドデスに戻ります。. 驚くべきことに、この自律性の兆候とは別に、ボルボは熱エンジン、電気モーター、またはバッテリー上の兆候を提供しません.

6. Ford Kuga Phev -64 km

小さくてエレガントなフォードクロスオーバーは、都市サイクルの運転のために混合サイクルで64 km、都市サイクル運転で88 kmのwltpの独立性を主張していますが、まだWLTP基準に従って.

7. プジョー508充電式ハイブリッド-54 km

このリストの最初のフランス人は、高潔なハイブリッドのリストです ! 508 IIから派生したPeugeot 508充電式ハイブリッドは、2019年秋から販売されています. 11.6 kWh（合計13.2）の有用な容量で、リチウムイオンオファーバッテリーは、WLTPサイクルで54 kmの自律性（休憩52 km）で承認されています。. バッテリーは8年または160を保証します.70％の最低容量でメーカーによる000 km.

8. Renault Megane E-Techプラグインハイブリッド50 km

フランス人の女性が別のフランス人女性の成功を収めます. 新しいルノー・ミーガンe-techプラグインハイブリッドは、電動モードで50 kmのWLTP自律性を主張しています. より具体的には、7.5 kWhを含む9.8 kWhのLG 400 V 400 Vイオンバッテリーは、混合WLTPサイクルで50キロメートル以上、65キロメートルで65キロメートルで100％電気で最大135 km/hで走行できるようになります。アーバンサイクルWLTPシティ.

9. Kia niro充電式ハイブリッド-49 km

電気バージョンの成功が拒否されていないKiaのコンパクトハイブリッドSUVは、そのキャリアを継続し、最近重要な改築を行っています. これは、最高の電気自治を備えた上位10台のハイブリッド車に現れることを妨げません。都市運転で65 km、混合サイクルで49 kmのwltpの半径を備えています。.

10. 三菱料理クロスPHEV -45 km

Eclipse Cross PHEVは、前後の車軸に配置された2つの電気モーターによってアニメーション化され、バッテリーを供給します. このコンパクトSUVのバッテリーは13です.Outlanderの後継者である人のための8 kWh容量. これは、WLTPサイクルで最大45キロメートルを承認するようになりました. それが電気モードで動作する場合、日食は135 km/hの最高速度でPHEVを横断します.

プラグインハイブリッドを選択するには、モデル、ソケット、ケーブルに応じて非常に変動する充電時間を考慮に入れる必要もあります。 3時間から5時間ほどルールになっているようです. 残念ながら、すべてのメーカーがこのデータを提供していないわけではなく、電気モードで可能な最大速度以上. しかし、時間は終わったか、ハイブリッドでは貧血で縁取られていました. 現代のハイブリッドはすべて、クルージング速度100％電気で100 km/hを超えることができますが、明らかに自律性を犠牲にします. そして、これは都市周辺の文脈では本当に正当化されていません.

私たちが見ることができるように、ハイブリッドは、たとえ中期トラフィックから明確に消えているように見えても、高潔な側面を持つことができます. それを最適に使用することを望み、そしてできることが必要です。. Ecoconduiteについて少量の学習をすることで、電気通路に備えて手をやるのに、またはむしろ足を手に入れるのに最適な方法ではないでしょうか ?

2023年のトップ7充電式ハイブリッド車

サーマルカーの予定されている端と電気自動車モデルの開発により、ハイブリッドモーター化は非常に人気のあるソリューションになり、個人や専門家から称賛されています.

低消費、排出率、バッテリー寿命、電力、価格：2022/2023年のトップのハイブリッド自動車の7つのモデルをズームする.

2023年のトヨタモデル：設計と自律性

すでに電気ハイブリッドカーのシーンに非常に存在しているトヨタは、2023年にデザインの美学と独創性を装着するモデルを提供します。. トヨタC-HRが再訪され、ハイブリッドカーの第2世代が2023年にリリースされるため、このモデルの生態学的ボーナスを活用するために急ぐ必要があります.

トヨタハイブリッドクロスオーバーバージョン1クロスオーバーは約30,000ユーロで販売されており、ハイブリッドでも予想される日産Qashqaiで直接競争します（およびその速度は170〜199 km/h）. 新世代のトヨタ電気自動車モデルは、リアビューカメラを含むすべてのオプションで140馬力と196馬力で提供されます. 54.3 kWhの電力を備えたバッテリーのおかげで、ローカルサイクルで400 kmの自律性に到達することができ、消費率は非常に低い.

フランスの電気自動車の販売に関する2022年10月のランキングで、トヨタはゲームからリリースされ、その後プジョーとルノーが続きました. トヨタヤリスハイブリッドプレミアモデルは、新しい市場で売上の12％を獲得し、フランスのハイブリッド充電式車両の買収の位置に置かれています. 彼のトヨタヤリスクロスは昨年10月にランキングで4位に配置されました.

トヨタ車両の購入により、自動車メーカーのモデルのハイブリッドモーターの運用を保証するトヨタ保険装置の恩恵を受けることに注意してください。.

トヨタ保険プロジェクトの目的は、ハイブリッドモーター化、電気自動車を促進し、全体的な排出量の低下に貢献するために、すべてのヨーロッパ諸国で販売後の顧客サービスを提供することです。. トヨタの保険の概念は、ハイブリッド車のオファーを民主化することも目指しています.

2023年：BMWは、最初のハイブリッドモデルを開始します

2023年、BMWは新しいハイブリッド自動車モデルを提供します：M5. 熱メーカーが電気サポートの従来のモーター化をサポートするのはこれが初めてです. 自動車メーカーにとって、原則は、車両の大きなシリンダーを犠牲にすることなく、より多くの馬を持つモデルを提供することです. 将来のBMWスポーツセダンには197 hpの電動モーターが必要です. したがって、モデルはその熱エンジンと相まって、合計で748 hpに達するはずです.

BMWの歴史の最初のハイブリッドM5は2023年10月7日に発表されます。2024年までモデルが販売されているのを見るのを待つ必要があります。. その自律性に関しては、100％電気モードで54〜62 kmを移動し、プラグインリチャージシステムからのメリットがあります. 電気モードでは、BMWハイブリッドは135 km/hの速度に達することさえあります. 最初のBMW充電式ハイブリッドカーのオファーは、セダンとブレイクツーリングでも利用できます（すべてのオプションがあります：運転画面、カメラの反転など。.）））.

プジョー：2023年にハイブリッドを民主化します

プジョーでは、2023年の3008モデルを選択します（場所は2024年9月/10月にも予定されています）. 製造業者は現在、より控えめな結合モデルと光ハイブリダイゼーションを提供することにより、ハイブリッドを民主化しようとしています. 3008モデルは、燃料排出量が非常に少ない最大235 km/ hまでの最高速度を示しています.

308プラグインバージョン2022モデルは約7044コピーで販売され、その平均価格は約45,000ユーロで見つかります. WLTP標準に応じて、電気サイクルで60 km近く移動できます. したがって、特に都市部のVRPのために、グリーンプロの艦隊の作成に最適な混合モーター化のモデルです.

2023年のシトロエンとその新しい旅行者モデル

メーカーは願います 旅行への旅行 C5 Xハイブリッド車を含む複合車両の新しいモデルを提供することにより. このモデルは、ツアーオペレーターになることを目指しており、180 hpの熱エンジンと電気81、2 kW（11 hpに相当）を組み合わせています。. 結合された電力では、翌年のシトロエンモデルは、最大55km/hの自律性のために約225馬力に達します.

シトロエンの2022フラッグシップモデルはエアクロスハイブリッドC5です. これはフランス人から称賛されたSUVです. 10 CVの税務電力は、181馬力の全体的な電力、自動トランスミッション、反転カメラ、55 kmのWLTPサイクルでの55 kmの自律に関連しています。. シトロエンのエアクロスハイブリッドは、より高いスクリーン、スライド式の個々の座席など、グローバルな文体改訂の恩恵を受けています。. 混合ハイブリダイゼーションシステムについては、変更されていません。180馬力のガソリン燃料と80 kWの電気モーターを備えた4つのシリンダーの組み合わせです。.

アウディ：ハイブリッドSUVリーダー?

SUVのリーダーは、ハイブリッド自動車モデルも提供しています. アウディでは、2023年までに100％の電気範囲への移行を検討しています. それまでの間、メーカーはTFSIテクノロジーのおかげでそのオファーを再訪し、ハイブリッドモーター化を車に提供します. 登場する2つのモデル、A6 E-Tron、またはデザインの上昇を伴うハイブリッドA3のバリアントは、高出力、良好な速度、長い自律性の恩恵を受ける.

アウディハイブリッド電気自動車の範囲の中心を構成するのは、Q6 E-Tronモデルです. メーカーは、車にTFSIシステムを提供しています（ターボ充電燃料層噴射）. TFSIの頭字語は、エンジンがターボチャージドガソリン燃料で動作することを保証します。.

この混合技術が自動車メーカーの範囲で導入されたのは2004年でした. 実際には、このモーター化により、直接注入システムが可能になり、空気 /燃料混合物の燃焼時にエネルギー損失が明確に減少します。. TFSIは、ハイパワーカーを対象としたもので、混合物の圧縮シリンダーの収量を増やし、その容量を成長させることです. TFSI充電式ハイブリッド車では、減速 /ブレーキ段階のエネルギーが自動的に回収されます.

TFSIテクノロジーにより、アウディは燃料消費量がほぼ15％削減され、メーカーにふさわしい速度と電力を提供するハイブリッド車を提供しています. 実際、TFSI認定はプレミアム車両でのみ利用可能であり、熱エンジンがガソリンで動作することを保証します（ディーゼルが必要なTDIエンジンとは対照的に）. TFSIテクノロジーは、A1（4.0L）のような車両と同じように、1.2Lおよび86馬力モデルで本日見つかりました.

低消費のアウディハイブリッドSUVは2023年末に販売される予定であり、したがって一般大衆へのマーケティングは2024年にのみ介入するでしょう. ハイブリッドアウディコンセプト、Quattro E-Tron：2つのバッテリーサイズ、リアトラクションとクイックリチャージ、最大270 kWのメリット. 実際の自律性では、メーカーはまだ公式の承認を待っていますが、最大700 kmの値について話している.

自律性とその古典的なSUV美学に関するMercedémise

2022年のメルセデスGLC 300出力により、ディーゼル燃料による充電式ハイブリッドモーター化の長距離が可能になります. 混合モデルにより、100％電動モードでほぼ100 kmの自律性が許可されています. 「インテリジェントな充電式ハイブリッドカー」とも呼ばれ、メルセデスのGLC 300には必要なすべての快適さがあります。カメラの逆、コントロールスクリーン、運転支援. また、100％電気モードでのバッテリーの自律性によって区別される自動車でもあります：45〜61 km.

ここの自動車メーカーはSUVの美学を保持しています。これは古典的なSUV GLCで成功していますが、現在はより柔らかいデザインの外観を提供しています. メルセデスGLC 300モデルは、ディーゼル220 Dバージョンの60,700ユーロから手頃な価格です（庭の仕上げ前）. ディーゼル充電式ハイブリッドバージョンは2022年12月から利用可能であり、価格はまだ実際に定義されているようです（ほぼ10,000ユーロの追加費用について話しています）.

ルノーのハイブリッドスペースタイプ

ルノーはすでに電気を利用していましたが、クロスオーバーの曲を引き受け、SUV美学に向かうスペースタイプモデルでステージの前に戻ります. ルノーオーストラルハイブリッドモデルは、2022年にすでに約40,000ユーロの価格で発売されています。.

車両は最大5人まで輸送でき、消費量が非常に少ないために1.7 kWhのバッテリー電力があります. フロントトラクションにより、ルノーからの新世代のハイブリッドは、WLTPサイクルで約100 kmの自律性で280 hpの電力に到達することができます. 2022年10月に電気ハイブリッドカーの販売の販売により、ルノーはそのアルカナモデル（直接の競合他社であるトヨタ・ヤリスに直面している）と非常に良い場所に存在していたことに注意してください。. 2022年10月のランキングは、Captur E-Techに3位、Renault Clioで4位になります。.

充電式ハイブリッド車2023：消費者FAQ

充電式ハイブリッド車に関するすべてを理解してください !

ハイブリッドと充電式ハイブリッドの違いは何ですか ?

従来、ハイブリッドエンジンは充電できません。車両には、熱エンジン（ガソリンまたはディーゼル燃料）と電気モーターの両方が装備されています.

電気自動車のエンジンは、自動車、その減速、またはブレーキ段階を操作するときに、熱エンジンのエネルギー回収システムを搭載しています.

ハイブリッド車には容量が大きいバッテリーがあります。自律性は100％の電気モデルと比較して拡張されています. 充電は車の操作で実行され、ターミナル接続が必要です.

運転中に充電するハイブリッド車は何ですか ?

したがって、運転中にハイブリッド車が充電すると、これは大手メーカーのすでに象徴的な電気自動車の特定のモデルの場合です。

• 308プジョーハイブリッド。
• プリウス、ヤリス（逆カメラ付き）、RAV4を含むトヨタハイブリッドモデルの大部分。
• 古典的なヒュンダイi oniq;
• 鈴木のKia niroプラグイン。
• アウディのTFSI範囲.

最高の充電式ハイブリッド車は何ですか ?

2023年には、推進技術と混合モーター化の観点から定期的に開発されているため、最高の充電式ハイブリッド車の固定分類を確立することは依然として困難です。. それにもかかわらず、販売価格、モデルの消費、電力、CO2の拒否、自律性、充電時間、充電時間を観察することにより、それは充電式のイタリアのアルファロメオトンレプラグインQ4です。.

自動車の価格は約41,990ユーロで、モデルは2.8 L/100 kmしか消費しません. したがって、CO2排出量は低いです：100％電気モードで275馬力のグローバルな電力と60 kmの自律性の場合は78 g/km. ハイブリダイゼーションは充電式ガソリンを使用しており、自動車はバッテリーが完了するように2時間以上の負荷を必要とします（高速7.4 kWの充電器）.

充電式ハイブリッド車の価格はいくらですか ?

充電式ハイブリッド車の範囲はさまざまであり、価格パレットは幅広い電気自動車をカバーしています. 価格はサーマル車両よりも高くなりますが、購入率は一定です. したがって、最初のハイブリッド車は、コンパクトなデザインでは30,000ユーロから、豪華なセダンでは100,000ユーロ以上から見つけることができます. 購入請求額を削減し、グリーンエネルギーへの移行を促進するための変換ボーナスとその他の生態学的ボーナスがあります.

たとえば、新しい充電式ハイブリッド車を取得し、電力会社のフリートを建設したい専門家は、購入時に約7,000ユーロの生態学的ボーナスと、財務法に登録されているテレビの免除から利益を得ます。. また、専門家は、自動車艦隊のエネルギーの種類に関する情報や、ビジネスの持続可能なモビリティの課題に関する暗号化されたデータにもアクセスできます。.

2023年の財務法案は、数か月間システムを更新しながら、生態学的ボーナス（1,000ユーロ）の将来の低下を発表しました. ハイブリッド自動車を購入するための財務法のすべての援助から利益を得るために、急いでいる必要があります.

充電式ハイブリッド車の自律性は何ですか ?

充電式ハイブリッド車両の自律性は、モデルとメーカー（および車両が利用できるバッテリーの数）によって異なります. それにもかかわらず、充電式の自動車は、壊れるリスクなしに、小さな都市旅行や広い都市部に耐えることができるという利点があります。ヒートエンジンは次の充電ステーションまで引き継ぐことができます. たとえば、トヨタでは、充電式ハイブリッド車の自律性は、車両の電池のみを使用して50〜75 kmの間で変化します。.

車両の自律時間は、運転、減速段階、ブレーキ段階に応じて変化し、バッテリーを供給します. WLTPサイクルでは、メーカーの大半は本日、111 kmの自律性の2つの巨大な電池を持つメルセデスのクラスC 300番目を除き、40〜60 km（つまり、実際の最大km）の数値を発表しています。.

プラグインとハイブリッドプラグインの違いは何ですか?

ハイブリッドプラグインプラグインとプラグインの間で、すべての場合において、古典的な燃料と電気エネルギーを組み合わせた混合モーター化です. 違いは充電することです. 単純なハイブリッド車は電気コンセントで充電できませんが、ハイブリッドプラグイン車両にはこのタイプの接続があります. さらに、エレクトリックプラグインは一般的により強力な100％モードを備えています.

充電式電気ハイブリッド車とWLTP標準：それは何ですか?

2019年以来確立されたWLTP標準は、排出リリースと熱、電気、ハイブリッド車の消費を測定するためのグローバルプロトコルの提供で構成されています. この承認は新しい規制に関して更新され、熱車両の消費と汚染排出、および電気自動車のバッテリーの自律性を考慮しているため、はるかに現実的です。.

私たちは、すべてのWLTPテストでハイブリッド車の結果を指定するWLTPサイクルについて話している。. したがって、WLTPサイクルは、将来の車のパフォーマンスを適切に評価したいドライバーのグローバルな兆候に対応しています.

なぜ充電式ハイブリッド車に行くのですか?

ハイブリッド充電電気自動車を特徴付ける混合モーター化技術は、個人だけでなく専門家にも多くの使用の利点を提供します. 電気モードでの自律性は、市内中心部の非常に下向きのプログラムである日常の旅を確保するのに十分です.

燃料消費も非常に低いです。バッテリーが排出されると、熱エンジンが引き継ぐ. この同じバッテリーは、ターミナルの充電または運転のおかげでエネルギー源を引き出します（ブレーキ段階および/または減速）. 電気ハイブリッド車の大部分は、1 l/100 kmの古典的な燃料で消費していることに注意してください。.

したがって、このハイブリッドエンジンは、グリーンモビリティとクリーンエネルギーの使用に向けた一歩を踏み出し、故障しないようにします. ハイブリッドエンジンは、次の電気ターミナルまで旅の一部を確保するために提供しています. 実際、多くの自動車メーカーは、オファーの完全な電化にはハイブリダイゼーションが必要だと考えています. これは特に、トヨタ、BMW、メルセデス、アウディ（TFSIテクノロジーを備えた）の場合です。.

2023年は、政府がロム法に登録するように、充電式ハイブリッド車の新しいモデルのリリースによって、はるかに効率的で、民主化され、すべての人の手の届かないところにマークされます。. グリーンエネルギーに行くことを許可する専門家などの個人のための財政援助の製造業者の努力に加えて、排出量を削減し、飼育艦隊を緑に提供する. 2023年の財務法案も生態学的ボーナスを更新します. 同じ将来の財務法も、変換のためのプレミアムを計算するためのスケールを保持しています.

トップ10ベストエンド充電式ハイブリッド車 !

数字が年々絶えず増加している電力と同じように、充電式ハイブリッド車の結果は、2023年1月1日以降に付与されたボーナスが消失したにもかかわらず、絶え間ない進歩にもなりました。.

このセクターでは、高級メーカーが新しい環境要件を遵守し、大勢の視聴者に会うためのオファーを開発しました.

1 -Bentley Bentayga充電式ハイブリッド

PHEVテクノロジーは、自動車産業のすべての分野に影響を与えます。. Bentleyは、Bentaygaと呼ばれる最初のトレンディモデルを起動することにより、電化に変換しました. 豪華なSUVには、335 hpを開発する3リットルV6 V6ガソリンエンジンと120hp/94 kWの電気ブロックがあります. 彼は443 hpと700 nmのトルクのパワーを提供し、254 km/hの速度で5.5秒で0〜100 km/hを越えることができます. 床の下で、バッテリーは17.3 kWhのエネルギー容量で謙虚なカードを再生し、負荷で39 kmの自律性を約束します.

2 -Alfa Romeo Tonaleハイブリッド充電式

Biscione Houseの最初の充電式ハイブリッド車両であるAlfa Romeo Tonaleは、FGAスモールプラッセプラットフォームを取り上げ、プラグインハイブリッドQ4と呼ばれる4XE充電式ハイブリッドデスの機械レシピを継承します。. 180 hpのエンジンと275 hpの電力を与え、6.2秒で0〜100 km/hを倒すことができる資格があります. 自律性に関しては、15.5 kWhのバッテリーは、7.4 kWの出力で2H30に放射と充電なしで60 kmの作用半径を提供します.

3-Audi Q7 Tfsi e-quatro

あらゆる条件での敏ility性、高さの特徴、王子の快適さ、アウディQ7 TFSIは、範囲の上部と組み合わされた電気効率を示しています. この充電式ハイブリッドファミリSUVは、最初の340 hp 340 hp/250 kWターボV6エンジンと450 nmのトルク、2番目の128 hp/94 kWおよび350 nmエンジンを受ける権利があります。. 彼は456 hp/335 kWと700 nmのトルクを主張して、5.7秒で0〜100 km/hを作ることができると主張しています. Quattro All -Wheel Driveは、道路状況が何であれ、快適な旅を約束します. WLTPサイクルで100％の電気自律が43 kmに達する.

4-メルセデスクラスA

メルセデスクラスA 250 Eハイブリッド充電式は、その最も美しい表情で贅沢を具体化する別のモデルです. 控えめですが、モダンなフロントフェイスと、その複数の接続性とセキュリティの革新を備えたフレンドリーでプログレッシブなインテリアで、セダンには誘惑するものがあります. 車両には、218馬力のA+E累積出力用の160 hp 4シリンダーガソリンブロックと102 hp電気駆動の資格があります. 100％の電気モードでは、15.6 kWhのバッテリーのおかげで排出せずに最大86 kmを駆動することができます.

5 -Volvo S60充電式ハイブリッド

筋肉質の肩、細いシルエット、彫刻された側面により、ボルボS60は表現力豊かなデザインによって区別されます. そのスカンジナビアのインテリアは、洗練された空間を備えた贅沢へのodeなものであり、常に喜びを運転することに焦点を合わせています. ボンネットの下では、2つの熱バリエーションが利用可能です。最初の300 hpエンジンと430 nmの318 hpのポールスターバージョン. 電気部品は65 kWの電力と240 nmのトルクを提供します. その部品の11.6 kWhのバッテリーは、Polestarエンジンエンジンで48 km、Rデザイン仕上げと碑文のために54 km移動します.

6 -BMW X1 XDRIVE25E充電式ハイブリッド

BMW X1 XDRIVE25Eは、BMWの目的から生じています。. 家のベストセラーであるUKLプラットフォームに基づくこのモデルは、2シリーズのアクティブツアラーとミニカントリーマンからも利用でき、125 hpと200 nmのトルクの3気筒ブロックを持ち、電気モーターの電動モーターと組み合わせています総電力220 hpの95 hp. 10 kWhのバッテリーを使用すると、X1はWLTPサイクルで50 kmの範囲を約束します.

7 -BMW X5 XDRIVE50E

最高の自律性を約束する電気自動車を必要とするドライバーは、BMW x5 xdrive50eに照準を合わせることができます. 最大489 hp/360 kWまでの増加した電力を開発するエンジンを装備しているため、250 km/hで4.8秒で0〜100 km/hを削減することで、優れた運転体験を提供します。. 自律性は、1つの負荷で最大110 kmの頂点に達するため、例外的です.

8ポルシェカイエンs eハイブリッド

Preambleで発表されたように、すべての高級メーカーが充電式ハイブリッドとポルシェ市場を投資しています。. Cayenne S E-Hybridは、462 hp/340 kWのV6および700 nmおよび680 hp/500 kWおよび900 nmの2つのエンジンで利用できます。. 床の下の新しい14.1 kWhパックは、平均して平均40 kmを提供します.

9-ds 7クロスバックeターン

フランスのブランドは、Peugeot 3008およびOpel Grandland X Hybrid 4が使用するEMP2プラットフォームでDS7クロスバックe-Tense Restingを提供するDSを備えたハイエンドPHEV市場でもよく代表されています。. SUVは2つのバージョンに存在します：300 hp/520 nmのeターンセンス300と225 hpおよび360 nmのe-tense 225. その58 kmのwltp電気自律性により、ZFEで無事に循環することができます.

10 -Range Rover Evoqueハイブリッド充電式

2020年以来、Range RoverはEVOCEバプテスマを受けたP300Eの充電式ハイブリッドバージョンを発売しました. 豪華なSUVは、200 hpと280 nmを開発する1.5リットル3-シリンダーペトロールブロック、さらに80 kWの電気動態、または109 hpと260 nmを開発する2つのエンジンを使用しています。. 全体として、車両は309 hpと540 nmを約束します. バッテリーには15 kWhの容量が表示されます。. コミュニティではまれに珍しいことは、30分で自律性の80％を回復するために、32 kWの電力を充電する迅速なDCを受け入れることはめったにありません.