この崇高なフェラーリF50ジャロモデナは、RMサザビーズによって販売されています

ターン2の後ろに設置された11の巣箱のために、今年さらに賑わうサーキット – Quadruple F1 Wo​​rld Champion、The Young Retireeのイニシアチブ セバスチャン・ベッテル, 環境ディフェンダー.

F1日本：フェラーリビューファインダーのメルセデス、cor冠式の門のレッドブル

レッドブルの後ろに、すべてがプレイされています。先週の日曜日のシンガポールでの彼の勝利の強いフェラーリは、今週末、メルセデスでの遅延を埋めようとします。鈴鹿の有名なルートの日本.

レッドブルと彼のパイロットの覇権を終わらせてから1週間も経たないうち Max Verstappen, の勝利のおかげです カルロス・サインズ マリーナベイのルートでは、スクーデリアの目的は明らかです。チャンピオンシップでドーフィンの場所を回復するためにできるだけ多くのポイントを保存すること. シーズンの第16ラウンド（22のうち22）の前夜、フェラーリ（265ポイント）をライバルのメルセデス（289ポイント）から分離した24の長さのみ.

9月上旬のイタリアのGP以来、跳ね馬の馬小屋はその素晴らしいものを見つけたようで、イタリアのラウンド（47 pts）の4つのレースよりも、最後の2つのGPS（64 pts）の終わりに多くのポイントをもたらしました。 ））.

“”鈴木サーキットは、モンツァとマリーナベイのサーキットとは大きく異なります「しかし、FerrariFrédéricVasseurの所有者を和らげます」彼は私たちにSF-23が速いターンでどのように振る舞うかを見る機会を与えます“”.

Red BullというタイトルIF.

はるかに先に、レッドブル（597 PTS）は、メーカーの間でシンガポールの2番目のタイトルを獲得する最初の理論的チャンスがありました. しかし、これを達成するためには、特にそのパイロットがGPの最初の2つの場所で終わることが必要でした.

無駄に. 忘れる資格の後, Max Verstappen 彼のチームメイトである5位に終わった セルジオペレス 8番目、1つ目は10の勝利の記録シリーズを終了し、レッドブルで15で終了します.

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今週の週末、The Stableはその歴史の中で6番目のタイトルを獲得するための新しいマッチボールを持っています. そこに着くには、彼女は到着時に日曜日に少なくとも1ポイント以上メルセデスよりも先を行く必要があります.

Verstappen それを確保する：」私は今日から、他のチームが改善しても、すべてのレースに勝つことができると考え続けています“”.

メーカーのタイトルがレッドブルに約束されている場合、パイロットの間ではオランダ人から逃れるべきではないということです。.

GP de Singaporeまで、」マッドマックス「シーズンの14ラウンドのうち12ラウンドのうち警告した. しかし、彼の第三世界のcor冠式は今週末ではありませんが、.

去年, Verstappen ダンテスクの条件で鈴鹿でcrown冠していた – その後、完全な混乱の中でタイトルの形式化で信じられないほど – レース後のインタビュー中およびペナルティが与えられた後に チャールズ・ルクレール （フェラーリ）.

巣箱

アストン・マーティンで, ランスが散歩 今週末、シンガポールでの資格中に彼の暴力的なトレイルが外出してから1週間も経たない今週末のトラックが見つかります. 翌日、カナダ人はGPを没収していました.

8月末以来、オーストラリア人は不在です ダニエル・リカルド オランダのGPでの事故の後、まだ回復期のままです. 今週末はニュージーランド人によってまだ置き換えられます リアム・ローソン 彼の3回目のF1レースの終わりに、彼のアルファナウリの車輪の後ろで驚くべき9位でシンガポールでフィニッシュしました.

スズカのレイアウトは、8字型の構成を提示する唯一の回路であり、レイアウトはパイロットが既にアプローチしたセクションの下でルートを継続します. 直線がほとんどないため、DRSゾーンは1つだけですが、ESEの多くのターン、シーケンス、高速曲線、またはスローバッフルを提供します.

によると Verstappen, “”自然 +古い学校 +サーキットのために鈴鹿のようには見えません – 砂利のビンと草があります“”.

ターン2の後ろに設置された11の巣箱のために、今年さらに賑わうサーキット – Quadruple F1 Wo​​rld Champion、The Young Retireeのイニシアチブ セバスチャン・ベッテル, 環境ディフェンダー.

バプテスマを受けた」Buzzin ‘Corner「（フランス語での燃焼ターン）、プロジェクトの目的」生物多様性についての人々を知っています「ビデオでドイツ語を説明しました.

圧倒的な暑さの中で、パイロットとチームは木曜日の午後に公園を発足させ、彼らの創造性がじんましんの周りのブラシストロークで話しかけさせました. 最初のテストのために金曜日の02:30 GMTからトラックを取る前に.

この崇高なフェラーリF50ジャロモデナは、RMサザビーズによって販売されています

これは、そのように配信された31コピーの1つです.

2023年9月23日午前11時5分

神話上のフェラーリについて考えるとき、288 GTO、Testarossa、Enzo、またはもちろんF40を覚えていることがよくあります. F50の存在はほとんど忘れてしまいますが、非常に野心的なプロジェクトでした。.

1995年に発表された彼女は、F40の価値ある相続人になりたいと思っており、道路の本当のフォーミュラ1として販売されています. そのモノハル構造は、Proto 333 SP（これは完全にMaranello炭素繊維で最初のモノハルスーパーカーです）に触発され、特定の要素の位置はF1の位置と同一です. 運転補助具を探しないでください、何もありません. パワーステアリングと腹筋も出て、平らな底が床の効果がある間に出口.

普通の人々にはあまりにも暴力的です ?

最後に、ボンネットの下には、60バルブの4.7 L V12 DOHCがあり、6速マニュアルギアボックスのおかげで8,500 rpmで520馬力（最大）を発達させます。. これは、3.8秒でイタリアのレーシングカーを0から100 km/hに推進するのに十分でした（時間は印象的で、今日でもまだ速度で320 km/hの最大速度で.

ギャラリー：1995-フェラーリF50

しかし、ほとんどのスーパーカーの顧客は、純粋でハードなドライバーよりも紳士のプロフィールを持っています. したがって、F50は硬すぎて不快です. それはあらゆる方向に振動し、震え、あなたのお尻はエアコンや電気窓なしでシャーシに直接置かれます. さらに、マクラーレンF1などの競合他社によってすぐに超えられました.

要するに、このフェラーリは349コピーで販売されています。. しかし、近年、それはどういうわけかリハビリされており（顔があることは事実です）、オークションでのF50の販売は500万ユーロで時々報告されています. そして、それは、RM Sothebyがこれを理解していました.

F50はまだフェラーリの物語をその痕跡でマークしています.

ユニークなモデル

オリジナルのF50は、Rosso Corsa、Rosso Barchetta、Giallo Modena、Nero、ArgentoNürburgringの5色の5色でのみ公式に入手できました。. しかし、一部の車は特別な注文で色合いで終わり、修正されたコックピットがありました. それらはすべてGiallo Modenaで完成し、これを含む31部しかありません.

お見逃しなく ：

このレーシングカーは当初イタリア市場向けでしたが、彼は最終的に極東で彼の人生のほとんどを過ごしました. 20年前に現在の所有者に買収されたこのF50は、彼によって完全に維持され、. 時計には9,100キロメートルしかなく、その内部にはさまざまなジャロシートインサートが付いた黒が飾られています。この車にはめったに見られないオプション.

F50は10月2日から5日まで香港で販売され、その開始価格は4,000,000〜5,000,000ドルの間で評価されます. 販売前に、Blackbird Automotiveの香港の公式フェラーリディーラーによって購入前の検査が行われることを知っておく必要があります.