Ford F-150 Lightning XLT 2023

F-1550稲妻を開発するプロセスは、あなたがそうするように、長くて系統的なものでした. フォードは、F-150の顧客と将来の潜在的なバイヤーを調査するために、3年間のペーストに費やして、彼らが望むものと必要なものを正確に知るために.

フォードF-150フォードのデザイナーとエンジニアが説明した稲妻

まったく新しい2022 Ford F-150 Lightningが到着し、文字通り消化するためのトラックの情報があります. 主な機能とハイライトをすべてカバーするトップストーリーを読んでいない場合は、今すぐ実行することをお勧めします.

ここでは、この電動ピックアップの設計とエンジニアリングに関する詳細について説明します. 公開に至るまでの数日間, 車ガイド カナダのジャーナリストの選択グループと一緒に招待され、この非常に重要な製品をよりよく理解するために、いくつかのフォードの幹部や開発スペシャリストとチャットしました.

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それを考えて

F-1550稲妻を開発するプロセスは、あなたがそうするように、長くて系統的なものでした. フォードは、F-150の顧客と将来の潜在的なバイヤーを調査するために、3年間のペーストに費やして、彼らが望むものと必要なものを正確に知るために.

F-150 LightningのマーケティングマネージャーであるJasen Turnbullによると、この車両は、都市の中心部に近い傾向がある収益が高い若い、より高い技術に精通した顧客をターゲットにしています。. しかし、これらの人々はまた、すべての仕事の呪文を行う汎用性と能力を求めています.

フォーカスグループでは、彼らはフォードに、「明確ではあるが違いはない、宇宙船や玄関のように見えない現代的で先進的なものが欲しいと言った。.「彼はそれに名前を付けていませんでしたが、ターンブルは物議を醸すテスラサイバートラックに特に言及していました.

そのため、F-150 Lightningには既存のF-150デザインDNAがあり、同じシルエットとほぼ同じスタイルがあります. フロントライトバーやリアライトバーやユニークなホイールなどの署名要素を超えて、これはこれまでで最も空力的なF-150であり、新たに形作られたランニングボード、ドラッグを減らすための彫刻されたフード、空気吸気穴をよりスムーズに置き換えるグリルなどの改善があります。 、テクスチャー表面.

大きな違いは、フードの下にいわゆる「メガパワーフランク」です。これは、これまでの電気自動車の最大のフロントトランクであり、400リットルのボリュームと400ポンドのペイロードがあります. また、4つの電源アウトレット、2つのUSBポート、食品および飲料の容器を兼ねる排水可能な床も提供しています。.

「顧客が自分のトラックが何ができるかを再考し、以前は考えたことのない種類の経験を可能にします」と、グローバルフィーチャプロセスのスーパーバイザーであるナンシー・レッペンハーゲンは言います.

WOWを作成します

新しい2022 Ford F-150 Lightningは、よりモダンで洗練されたタッチを追加しながら、上品で広々としたスーパークルーキャブの上に構築されます.

「マスタングマッハ-Eで学んだ教訓の1つは、車内でWOWを作成することの重要性です」と、北米のBEVゼネラルマネージャーであるDarren Palmer氏は説明します。.

すべての注意は、利用可能な15に焦点を合わせています.ダッシュボードの中央にある5インチの垂直タッチスクリーン. それは、パーマーがこれまでに作ったスマートテストF-150と呼んでいるものの脳への窓です。彼らは銀行に載っています.»

ステアリングホイールの後ろには、滑らかなアニメーショングラフィックスと同じように感動する12インチのカスタマイズ可能なデジタル機器クラスターがあります. インテリジェントレンジインジケーターの順応は、天候、交通、ペイロード、けん引ウェイトなどを考慮しながら、範囲を計算します。.

それ以外の場合は、最新のF-15で議論された革新的な機能のMyyを見つけることができます。ほとんどの場合、車両内での作業をより簡単で生産的にするフェイスコンソールと、リクライニングのためにリクライニングするために180度近くのリクライニングを提供する寝台席があります必要に応じて充電するのに役立ちます.

強度と滑らかさを混合します

F-150 LightningのチーフエンジニアであるLinda Zhangは、電動ピックアップがすべてのFシリーズモデルと同じ骨の折れる試験制度を通過し、その過程で900万キロメートルをカバーしているという事実を主張しています。. 最新の液体冷却システムと、車両全体の熱分配を管理するパワートレインレイアウトを検証するために、急な距離を上下に長時間牽引する必要がありました.

一方、フォードのエンジニアは何百回もバッテリーを積み込んで排出し、その後、摂氏40度という低い温度でテストに入れて、あらゆる条件でその有効性と耐久性を確保する. バッテリーは、衝突吸収保護に囲まれた防水ケーシング内で固定されています. 金属製のスキッドプレートはそれを保護し、内側のモーターズはタフな地形からシールドしているので、オフロードに行くときに心配する理由はありません.

ちなみに、一部のコンポーネントはFord EVの間で共有されていますが、F-15 LightningはMustang Mach-Eクロスオーバーとは異なるモーターとバッテリーパックを使用していることをZhang特別.

F-150フレームに入れられた最高耐性鋼の強さをすべて備えて、Fシリーズトラックでの最初の独立したリアサスペンションの形で滑らかさの余分な層を通過します. シャーシとパワートレインのユニークなデザインとパッケージングのために可能になり、その結果、より快適で安定した乗り心地とともに重心が低いとフォードは主張しています。.

グリーントラックの建設

2022年のフォードF-1650稲妻は、来年の初めにデトロイト近くのディアボーンにある新しい最先端の赤い電気自動車センターで生産に参加します。. 適切に、この施設は持続可能な製造技術を念頭に置いて設計されており、ゼロウェストからランドフィルサイトにもなります.

最初のユニットは、2022年春のいつかカナダの道路に襲われる予定です. フォードのウェブサイトに100ドルのデポジットを使用して、今すぐ並んでいる場所を並べることができます.

Ford F-150 Lightning XLT 2023

Ford F-150 Lightning XLT 2023では、ケベック州サンジェアン – リシェリュー

利用可能なバージョン

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