進行状況の完璧:LアウディQ8 E-Tron完全に電気|、2023アウディQ8 E-TRON:パフォーマンスの向上と長い範囲 – 車ガイド
2023 Audi Q8 E-Tron:パフォーマンスの向上と長距離
標準的なコンテンツには、パワーブラインドと加熱/冷却された座席を備えたパノラマ屋根が含まれます. シートのマッサージはオプションです. レアルウッドとアルミニウムのインサートはエレガンスのタッチを追加し、スポーティなSラインパッケージはカーボンファイバーを取得します.
進捗状況の完璧:完全に電動アウディQ8 e-tron
Audi Q8 E-Tronは、完全に電気の範囲のアウディの次のマイルストーンです. 名誉ある新しいE-Tron SUVに関する8つの事実.
文章: アウディAG – 写真: アウディAG 読書の時間 : 6分.
Audi Q8 E-Tron:KWH/100 kmでの電力消費量(混合サイクル*):24.4–20.1CO₂排出量(混合サイクル*)in g/km:0
選択した車両の機器の関数としての燃料/電気消費ビーチと排出量.
WLTP標準(NEDCではない)に従って消費と排出データのみが利用可能です.
Audi Q8 E-Tron:KWH/100 kmでの電力消費量(混合サイクル*):24.4–20.1CO₂排出量(混合サイクル*)in g/km:0
選択した車両の機器の関数としての燃料/電気消費ビーチと排出量.
WLTP標準(NEDCではない)に従って消費と排出データのみが利用可能です.

1. 自律性

1. 自律性
アウディQ8 E-Tronのバッテリーの大きな能力は、それを高い自律性を与えます. たとえば、Audi Q8 55 E-Tron Quattroは、最大容量が114 kWhの高電圧バッテリーを持っています. したがって、単一のバッテリー負荷で最大600キロメートルまで移動できます(WLTPによると).
バッテリーレベルが低い場合、MMIの範囲モードをアクティブにすることにより、追加の自律性の可能性を活用することができます. レンジモードは最大速度を90 km/hに制限し、自動エアコンやシート加熱などの快適機能を削減します.
Audi Q8 E-Tron:KWH/100 kmでの電力消費量(混合サイクル*):24.4–20.1CO₂排出量(混合サイクル*)in g/km:0
選択した車両の機器の関数としての燃料/電気消費ビーチと排出量.
WLTP標準(NEDCではない)に従って消費と排出データのみが利用可能です.
Audi Q8 55 E-Tron:KWH/100 kmでの電気消費量(混合サイクル*):24.4–20.6CO₂排出量(混合サイクル*)G/km:0
選択した車両の機器の関数としての燃料/電気消費ビーチと排出量.
WLTP標準(NEDCではない)に従って消費と排出データのみが利用可能です.
Audi Q8 E-Tron:KWH/100 kmでの電力消費量(混合サイクル*):24.4–20.1CO₂排出量(混合サイクル*)in g/km:0
選択した車両の機器の関数としての燃料/電気消費ビーチと排出量.
WLTP標準(NEDCではない)に従って消費と排出データのみが利用可能です.
Audi Q8 55 E-Tron:KWH/100 kmでの電気消費量(混合サイクル*):24.4–20.6CO₂排出量(混合サイクル*)G/km:0
選択した車両の機器の関数としての燃料/電気消費ビーチと排出量.
WLTP標準(NEDCではない)に従って消費と排出データのみが利用可能です.

2. 急速な充電

2. 急速な充電
170 kWの最大充電電力のおかげで、アウディQ8 E-Tronは、高出力充電ステーションでさらに迅速に充電できるようになりました。. Audi Q8 55 E-Tron QuattroとAudi SQ8 E-Tronの場合、これは31分バックで10〜80%のトラクションバッテリーの充電を意味します¹. 充電プロセスの広範囲に高い電力を備えた安定した充電曲線は、充電ステーションで費やされた停止時間も短縮されます.
E-TRONルート計算機を使用すると、充電された電力を効果的に使用するために、充電のためのストップを旅に統合できます. E-TRONルート計算機は、Audi Connect Navigation and Infotainment System(国によって依存する可用性)の一部です.
Audi Q8 E-Tron:KWH/100 kmでの電力消費量(混合サイクル*):24.4–20.1CO₂排出量(混合サイクル*)in g/km:0
選択した車両の機器の関数としての燃料/電気消費ビーチと排出量.
WLTP標準(NEDCではない)に従って消費と排出データのみが利用可能です.
Audi Q8 55 E-Tron:KWH/100 kmでの電気消費量(混合サイクル*):24.4–20.6CO₂排出量(混合サイクル*)G/km:0
選択した車両の機器の関数としての燃料/電気消費ビーチと排出量.
WLTP標準(NEDCではない)に従って消費と排出データのみが利用可能です.
アウディSQ8 E-TRON:KWH/100 kmの電気消費量(混合サイクル*):28.0–24.6CO₂排出量(混合サイクル*)G/km:0
選択した車両の機器の関数としての燃料/電気消費ビーチと排出量.
WLTP標準(NEDCではない)に従って消費と排出データのみが利用可能です.
¹バッテリー充電期間は、周囲温度、国に固有の他のコネクタの使用、前処理関数の使用などの要因によって異なる場合があります(たとえば、車両のリモートエアコン、E-Tronルートの使用電卓). 国内ソケットを使用する場合、充電電力はE-Tron充電システムによって制限されます.
Audi Q8 E-Tron:KWH/100 kmでの電力消費量(混合サイクル*):24.4–20.1CO₂排出量(混合サイクル*)in g/km:0
選択した車両の機器の関数としての燃料/電気消費ビーチと排出量.
WLTP標準(NEDCではない)に従って消費と排出データのみが利用可能です.
Audi Q8 55 E-Tron:KWH/100 kmでの電気消費量(混合サイクル*):24.4–20.6CO₂排出量(混合サイクル*)G/km:0
選択した車両の機器の関数としての燃料/電気消費ビーチと排出量.
WLTP標準(NEDCではない)に従って消費と排出データのみが利用可能です.
アウディSQ8 E-TRON:KWH/100 kmの電気消費量(混合サイクル*):28.0–24.6CO₂排出量(混合サイクル*)G/km:0
選択した車両の機器の関数としての燃料/電気消費ビーチと排出量.
WLTP標準(NEDCではない)に従って消費と排出データのみが利用可能です.
¹バッテリー充電期間は、周囲温度、国に固有の他のコネクタの使用、前処理関数の使用などの要因によって異なる場合があります(たとえば、車両のリモートエアコン、E-Tronルートの使用電卓). 国内ソケットを使用する場合、充電電力はE-Tron充電システムによって制限されます.
2023 Audi Q8 E-Tron:パフォーマンスの向上と長距離

アウディは2018年にE-Tron Quattroを紹介しました. 後でカットのようなスポーツバックのボディスタイルと3ワードのさまざまなものを追加しました. その結果、E-Tron Quattroはヨーロッパで最も売れている電動クロスオーバーになりましたが、現在、世界の販売は150,000ユニットを消費しました。.
2023年モデルの年には、ミッドサイクルの更新が適切です. そして、それに加えて、名前の変更があります. まったく新しいQ8 E-Tronに挨拶してください.
- また:2023 Audi Q4 E-Tron:待つ価値
- また:Audi E-Tronは新鮮な外観、より多くの範囲、新しい名前を取得します
カナダでは、車両は再びクラシックとスポーツバックのボディスタイルと、ベースQ8 E-TronとSports SQ8 E-Tronの2つの異なるモデルで利用可能になります。.

強化された運転ダイナミクス
パフォーマンス指向のSQ8 E-Tronは、3つの電気モーターを備えています. 最初の1つはフロントアクスルを駆動し、他の2つはリアホイールを個別に駆動し、後部トルクベクトル化を可能にします.
SQ8 E-Tronは、前のモデルよりも速い比率の正確なステアリングのおかげで、山道で大きな自信と敏ility性を示しました. アウディのエンジニアはまた、ブレーキング時にノーシブを緩和するためにサスペンションを修正し、コーナリング時にボディロールを緩和しました.

ダイナミックな観点から、SQ8 E-TRONはロアンティな説得力のある声明を出します. 合計496馬力と717 lb-ft. ピークトルクの重量を相殺します. これを検討してください:0-100 km/hスプリントはわずか4で達成されます.5秒.
一方、デュアルモーターQ8 55 E-Tronは402馬力と489 lb-ftを提供します. トルク、5でトリプル桁の速度を加速します.6秒. 後輪を駆動する非同期モーターが強化されました. 現在、12ではなく14の電磁コイルがあり、トルクを増加させるための磁場が強くなります。. 驚くべきことに、エネルギー消費は変更されていないと言われています. モデルのロケート、乗り心地と騒音の断熱材は印象的です.

クリーナーの外観
新しいQ8 E-TRONとSQ8 E-TRONの開発におけるアウディの重点は、空力を最大化することでした。. そして初めて、ブランドとモデルの名前がBピラーに表示されます.
アウディの他の製品と同様に、Q8 E-TRONモデルのインテリアは、10個の完全なデジタル機器クラスターを備えています。.1-および8.インフォテインメント、HVAC、およびその他の車両機能のためのセンタースタックに6インチディスプレイ. 材料の選択、フィット、仕上げは一流です.
標準的なコンテンツには、パワーブラインドと加熱/冷却された座席を備えたパノラマ屋根が含まれます. シートのマッサージはオプションです. レアルウッドとアルミニウムのインサートはエレガンスのタッチを追加し、スポーティなSラインパッケージはカーボンファイバーを取得します.

価格と可用性
2023 Audi Q8 55 E-Tronは2023年の第2四半期に発売され、その後SQ8 E-Tronが後日販売されます. 価格の詳細は、発売に近づきます. ベースMSRPがそれほど多く含まれるとは思っていません. 現在、彼らはそれぞれ86,900ドルと109,300ドルです.
だからあなたはそれを持っています. アウディは、レイジを改善しながら運転ダイナミクスを強化することで、古いE-Tron Quattroの最大の欠点を追加しました.
- どこかに行って
- 強化された運転ダイナミクス
- 一流のビルド品質
- 3ワードSQ8 E-TRON
- 徹底的です
- 重い
- 費用のかかるオプション
アウディQ8 E-Tron
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Audi Q8 E-Tronは、リング付きのドイツブランドの新しい電気SUVです. これは、従来のSUVまたはカットされたスポーツバックの2種類のボディワークで利用できます. この新しいモデルと503馬力のSQ8スポーツバージョンには、いくつかのエンジンとバッテリーが利用できます。.
モーター化と性能
新しいアウディQ8は電気全体に置かれています. ハイブリッドバージョンの後、ブランドの大きなSUVはサーマルを完全に放棄し、3つの偏ったエンジンを提案します:50、55、およびS.
| 「>E-Tron 50 | 「>スポーツバックE-Tron 50 | 「>E-Tron 55 | 「>スポーツバックE-Tron 55 | 「>SQ8 E-TRON | 「>SQ8 Sportback E-Tron | |
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| 「>レトロのない幅(mm) | “> 1937 | “> 1937 | “> 1937 | “> 1937 | 「> 1976年 | 「> 1976年 |
| 「>十分(mm) | “> 2928 | “> 2928 | “> 2928 | “> 2928 | “> 2928 | “> 2928 |
後部のように正面で、Q8はリングでブランドの視覚的アイデンティティを取り上げます
Q8 E-Tron Electric SUVの詳細なテクニカルシートを専用タブで発見してください.
バッテリーと自律性
大きなアウディ電気SUVは2つの異なるバッテリーで利用できます. Q8 E-Tron 50 95 kWhの最大バッテリー(89 kWh)に乗り出します。これは、体に応じて491〜505 kmの範囲の最大の自律性を提供します。. Q8 E-Tron 55 そして SQ8 彼らについては、最大のストレージ容量が114 kWhの総バッテリー(106 kWh使用可能)を持っています. バージョン55は、582〜600 kmの自律性を表示しますが、WLTPサイクルに従ってスポーツバージョンは494〜513 kmの間で移動できます。.
燃料補給側では、小さなバッテリーは最大150 kWの充電を迅速に収集できますが、大きなものは最大170 kWを受け入れることができます. 交互の電流による充電のために、デフォルトでは電気SUVは、最大22 kWのオプションのクリアで最大11 kWの負荷をサポートできます.
| 「>E-Tron 50 | 「>スポーツバックE-Tron 50 | 「>E-Tron 55 | 「>スポーツバックE-Tron 55 | 「>SQ8 E-TRON | 「>SQ8 Sportback E-Tron | |
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