メルセデスeqs 580価格

536馬力と632 lb-ftのトルクに相当する電力を生成する396Vリチウムイオンバッテリーを装備し、負荷で最大約460 kmを提供します. 3 rowユーティリティの場合は悪くありません!

メルセデス・ベンツEQS SUV 580 4Matic 2023：豪華な電気コロッサス

デンバーとアスペンは、アスリートと同じように、自動車メーカーで人気のある目的地です. 最初は道路試験を実施したいと思っています、そして他の人は訓練します. 彼らは牧歌的な山のような風景をばらばらにします ? 低気圧.

空気には適切な燃焼のための酸素が少なくなり、アスリートは血液が十分な酸素を受け取らないため、耐久性を失うため、エンジンは高度で電力を失います。. 両方の「マシン」の堅実なテストです.

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しかし、1つ確かなことは、高度が2023年の新しいメルセデスベンツEQ 580にほとんど影響を与えていないことです。. これらの線を書いた人はこの高度でやや苦しんでいましたが、EQSはまるで何も起こらなかったかのようにしました。.

電気洗練

数か月前に公開されたEQSセダンに関する記事を確かに覚えています. メッセージは次のとおりでした：テスラは警戒する必要があります. 正直なところ、メッセージはここで同じですが、テスラだけでなく、完全に電力会社の市場に着手する予定のすべての高級自動車メーカーにとっては同じです. メルセデスは、EQSにすべての贅沢とそれが可能な高度なエンジニアリングを提供することで、このセグメントをホーンズで採用しました.

EQSセダンとSUVの類似性は明らかです。主な違いは、もちろんサイズと地上拡張です. EQS SUV内に座って、違いを識別するのが難しいと感じるでしょう. ただし、非常に特別な違いがあります.

将来、メルセデスは、所有者が素晴らしい本物の木製の仕上げにメルセデスの星パターンを適用できるインテリアオプションを提供します. そして、この同じ星モチーフはグリルに適用できます。. この外観は非常にトレンディで、とても上品です. ルイ・ヴィトンまたはコーチ/マイケル・コースの模倣です。これらのブランドは、ロゴをパターンとして使用し、誇らしげに表示します。. まあ、メルセデスが最大のファッションに触発された時期です – そして、それはそのようなデザインの要素を導入するのに最適なモデルです.

未来は控えめな表現です

内部スペースの残りについては、巨大なMbux Hyperscreen画面がオプションのリストに載っていますが、それは本当に価値があります. 完全にカスタマイズ可能であることに加えて、直感的で使いやすいです。自分の音楽を聴く前に乗客を許可したり、Bluetoothヘッドフォンが接続されている映画を見たり、ドライバーが自分のサウンドトラックを聴いたり、オンボードナビゲーションを使用したりできます。システム.

私たちが少し多く見つけた技術の唯一の要素は、ナビゲーションシステムの拡張現実です. このシステムを経験したのはこれが初めてではありません – 実際、フランスの真新しいメルセデス-AMG EQEと初めてでした. そして、システムは最初は押しつぶされていましたが、私たちはまだそれに慣れていました.

ただし、OTAの更新で（無線で） – すべてのメルセデスモデルで利用可能になりました – システムは少し助けを受けています. これは、中央コンソールの拡張現実画面に「表示される」ビデオゲームに触発された矢印も、ヘッドアップディスプレイに表示されることを意味します. それは非常に気を散らしており、私はドライバーとして、これらの矢のみに集中することを余儀なくされました. 他のすべてが消えていたので、私はそれが控えめに言っても戸惑っていると感じました. ナビゲーションの表示は、これらの明るい青色のデジタル矢印なしでヘッドアップディスプレイにあることが望ましいでしょう（近づいたり、彼らが指示している領域から離れたときにサイズを移動して変更します。. ）））

快適さとクラス

式の3行目は使用するだけです. 私のサイズの5’2 “は非常によく適応しますが、私のサイズを超えるすべての人は、その場所がかなり容易になり、正直なところ、大人向けに設計されていません. 2列目の座席にあるボタンのおかげで、3列目からのエントリと出口はまだ簡単に実行できます.

3番目の行が記録されると、ローディングスペースはまだかなりのものであり、それが下がると巨大です. もちろん、他のメルセデスEQ車両の場合と同様に、正面にはトランクはありませんが、屋外の大気品質がどうであれ、キャビンに汚染物質がないように設計された高性能HEPAフィルターがあります。.

外側から、EQS SUVは非常に魅力的です. それは過度に角張ったり筋肉質でさえありませんが、注目を集める洗練された優雅さを与えます. 3次元パターングリルをそれに追加すると、息をのむような外観が得られます. 新しいボディワークの色が多数あるため、EQS SUVは道路上にあり、すべて沈黙しています!

環境に優しいパワー

もちろん、経験に関する主な質問と懸念は、権力と自律性に関連しています. ドイツのユーティリティはこれらの点で非常にうまくいっています.

536馬力と632 lb-ftのトルクに相当する電力を生成する396Vリチウムイオンバッテリーを装備し、負荷で最大約460 kmを提供します. 3 rowユーティリティの場合は悪くありません!

電気自動車に充電するには、長い旅、または少なくとも自宅に充電器を設置するための特定の計画が必要です. EQは、レベル3の充電器でわずか15分で250 kmの自律性を回復できます. しかし、優れた再生システムもあります.

デンバー市の郊外にある急な斜面では、eqsの自律性はほとんど減少しておらず、途中でペダルへの運転（最大回復）で、自律性を容易に増加させました。少なくとも、それを維持し、必要以上のエネルギーを無駄にしていません.

このユーティリティは、トレイルでの運転の特定の適性も示しています. 4つの方向ホイール（セダンのように）のおかげで、このユーティリティは便利であるだけでなく、標準の4matの標準的な伝送のおかげで非常に効率的です。グリップの欠如.

その他の特性の中でも、パノラマカメラ、傾斜降下制御、および式の腸を保護するためにサスペンションの高さを上げる可能性を引用しましょう。.

非常に競争力のあるプレーヤー

EQSで多くの時間を費やした後、これが完全に電気ユーティリティセグメントの新しいリファレンスであることは明らかです. このような完全かつ効率的な車両と競争することは困難です。これは、贅沢の観点からすべてのボックスをチェックするだけでなく、自律性とパフォーマンスの箱もチェックすることは困難です。.

電化自動車と電気自動車の面で、私たちが今日いる場所に到達するのに少し時間がかかったかもしれませんが、待つ価値はありました.

メルセデスeqs 580価格

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**示されている燃料消費量とCO₂排出量の値は、2018年9月1日以降に新しい車両を受け取った新しい車両に基づいてWLTPテスト手順に準拠しています。. このWLTP手順は、欧州運転サイクル（NEDC）を置き換えます。これは以前に使用されたテスト手順でした. テスト条件はより現実的であり、WLTP手順に従って測定された燃料の消費と排出量は、多くの場合、NEDC手順に従って測定されたものよりも高いです. 燃料消費値とCO₂排出量は、実際の使用条件や、特定の機器、オプション、タイヤの種類などのさまざまな要因によって異なります。. 詳細については、必ず販売ポイントに近づけてください.

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