マグネシオのドゥカティMG-20-E-Bike Pieghevole | Ducati Urbanemobility、Ducatiは2022年の電動自転車を紹介します
ドゥカティは、2022年の範囲の電動自転車を紹介します
電動自転車とペダルは、パブリックトランスポートとプライベートトランスポートと組み合わせて、最小限のサイズと柔軟性を確保するために簡単に近づくことができます.
MG-20
MG-20 ドゥカティの最初の折りたたみ式電気自転車です. 液体プロファイルとリムのネットラインは、特徴的なデザインとより空力的な形でスポーツキャラクターを表現しています.
MG-20は、都市のコンテキスト向けに設計されています. シャーシ、フォーク、リムの実現のためのマグネシウムの選択のおかげで、循環のアジャイル、軽さと堅牢性を保証する材料であり、衝撃耐性の能力に影響を与えることなくパフォーマンスの最大を保証する.
車輪に含まれる寸法、直径20インチと厚さ2.125 “の厚さ、電動自転車とペダルを簡単に閉じる可能性は、公共交通機関とプライベートと組み合わせて、最小サイズと使用の柔軟性を保証します。.
250W事後エンジンは道路の条件を認識し、378WHのバッテリーと組み合わせて、規制に従って最大速度25km/hで最大50 kmを移動できます. バッテリーはシャーシに統合されていますが、より実用的な充電のために取り外すことができます.
3つの支援レベル(12-18-25 km/h)間のライトと選択の照明や選択などの主な機能の管理は、防水LCDスクリーンを介して実行されます. LEDフロント灯台とホイールの反射バンドも夜に安全な運転を提供します.

シャーシはマグネシウム、光、衝撃耐性でできています. プロファイルの流動性は、使用される圧力成形の手法のおかげで可能になります。これにより、連続性と空力形式のラインを作成できます。.

ホイールに含まれる寸法(20インチx 2.125インチ)そして、電動自転車とペダルを簡単に閉鎖する可能性により、MG-20は都市旅行に最適です。また、最小サイズのおかげで公共交通機関とプライベートの使用と組み合わせた使用にも実用的です.

電動自転車には、シャーシと取り外し可能な36V 10.5AH 378WHサムスンバッテリーが装備されています。選択した運転モードに応じた支援.

電動自転車とペダルは、パブリックトランスポートとプライベートトランスポートと組み合わせて、最小限のサイズと柔軟性を確保するために簡単に近づくことができます.
ドゥカティは、2022年の範囲の電動自転車を紹介します
イタリアのブランドDucatiは、数年間電気自転車市場にすでに存在しています。. マウンテンバイクとアーバンバイクの後、ドゥカティは現在、ブランドのe-road範囲を開始するFUTAを使用して電気支援の道路自転車市場に着手しています.


DucatiがThok E-Bikesと協力して電気支援自転車を提供してから数年が経ちました。. E-Road範囲を開始し、これまでオフロードになったオファーを完了するモデル. カーボンフレームを使用すると、ドゥカティフタは42 nmのトルクを提供する250ワットのエンジンでアニメーション化されています. 後輪に統合された電気支援は、最大25 km/hまでアクティブであり、250 WHのバッテリーと組み合わせて、2倍にすることができます. 7,690ユーロで展示されているハイエンドでは、ドゥカティエレクトリックバイクは、カーボンハンドルバー、160 mmディスクブレーキ、AGX30ビジョンホイール、ピレリチニュトゥラートベロTLRタイヤ、サイズmで12.4 kgの重量で高い配置レートに従ってサービスを提供しています。.
それだけでは不十分な場合は、50部に制限されたエディションがあります. ドゥカティコルシカレッドディレクターに加えて、250 WH、Vision Metron 40SLホイールの2番目のバッテリーがあり、チタンおよびセラミック部品によって改善されているバージョン. 標準バージョンよりも200グラムが少ないため、限定版には11,990ユーロが請求されます.
残りの範囲では、Aldo Dudiが設計した新しい赤いカラーリングにMIG-S(5,590ユーロ)があり、新しいShimano EP8 Electric Motor(85 nmのトルク)、調整可能なロックショックス懸濁液の恩恵を受けています。 12 -Speed SRAM NX Derailleurと4ピストンSRAMブレーキ.
Ducati TK-01 RRも存在し、€10,890で表示された限定版に. ÖhlinsDH38モーターサイクルタイプオーリンズフォーク(180 mmの移動)を提供するE -Bike Enduroのさらに排他的なバージョン。フロントに220 mmのディスク、背面に203 mmのピストンブレーキ、シマノDI2 XT 11Sデレイラー、カーボンバックハンドルバー、またはツールボックスとCO2カートリッジが統合されたフィジックサドル.
