ルノー・メガネE-Tech：その価格は、風光明媚な到着とともにすぐに改訂されました

断固としてモダンに、新しいMegane e-Techのインテリアは前例のないプレゼンテーションを妨げます. これは、大きなタッチスクリーンで補われた12.3インチのデジタルインストゥルメントで構成されています. 垂直位置に配置され、ドライバーにわずかに向いています.

テスラとMGが繰り広げた価格戦争は、Megane E-Techの販売に重きを置いています

エレクトリック、モダン、ハイエンド、Megane E-TechはRenaultの新しい戦略を具体化しています. 残念ながら、発売からわずか1年後、コンパクトな販売は最低です. 翼の中での鉛はありますか ?

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Luca de Meoにはルノーのアイデアが不足していません. フランスのグループの新しいボスは、ダイヤモンドを上向きに撃ち、より高価な車両を販売してマージンを改善したい. ルノーは、特に自分自身をとして位置付けることを意図しています 「生態学的移行のリーダー」 テクノロジーを車両の中心に配置します.

ミーガンのために計画されているほど率直ではない再生

この新しい戦略に対応する最初の手段は、100％Electric Mega E-Techです. 昨年発売された、Renaultで新しい視覚的アイデンティティと新しいロゴ、CMF-EV電気自動車、Android Automotive Automotiveに基づくOpenR Link Multimediaシステム専用のプラットフォームを開始します。.

ルノーメガンE-Tech Electric EV60 220 CH Techno：RenaulutionFrançaise

ゾーイ、フルエンス、トウィンゴの後、ここにルノーの4番目の100％電気自動車であるMegane E-Tech Electricがあります. 40で提案されています.

これにもかかわらず, 「ミーガンは離陸しません」, DouaiのRenault FactoryでのCGTについて説明します。 資本）））. さらに悪いことに、その販売は7月にまだ減少しており、2022年7月の1937年に対して、自動車プラットフォーム（PFA）のデータによると、VPバージョンの登録は998枚しかありません。. したがって、モデルは先月フランスで最高の最高の販売車を残します.

レース評価は、2023年1月から7月にかけて、Megane E-Techはフランスで10,486コピーで、ThermalMéganeIVの8127に対して通過しましたが、老化. 確かに、ルノーはそれを一時的にカタログに保ち、2つのモデルと彼らが体現するための異なる戦略を残したいと思っていました. したがって、古いミーガンの交換に専念している新しい電動電子テックバージョンは、顧客を引き付けるのに苦労しています.

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技術的に成功したメガですが、競争力はありません

しかし、Megane E-Techは悪い車とはほど遠いです. それどころか、偶数：それは優れた道路行動の恩恵を受けており、その新しいインフォテインメントシステムは非常に成功しています.

電気自動車市場の状態を呼び出すことで、Megane E-Techの相対的な商業的障害を説明したいと思うかもしれませんが、役に立ちません. 2023年の最初の7か月で、電気自動車は登録の15％、13％を先月表していました（2022年7月12％）. テスラモデルはまた、1月から7月までフランスで最高の販売車の9位になり、ミーガンをはるかに上回りました.

いいえ、Megane e-Techの販売が離陸しない場合、その価格が十分に競争力がないため、何よりもそれがあります. 「それは本当の技術的進歩を備えた良い車です. しかし、懸念はテスラとMGによって繰り広げられた価格戦争です」, 工業デザイナーであるLaurent Giblotは、Villiers-Saint-Frédéric（Yvelines）Engineering Center（Yvelines）でCGTを選出しました。.

フランスのコンパクトは、130 hpエンジンと300 kmのWLTP自律性を備えたエントリーレベルバージョンEV40で33,000ユーロ（5,000ユーロの推定€5,000の推定）から始まります。. 220 hpエンジンを備えたEV60バージョンの場合、450 kmで自律性を増加させると、39,500ユーロ（テクノ仕上げとボーナスが差し引かれます）からかかります。. 比較として、テスラモデル3は現在、わずか36,990ユーロ（推進バージョンとボーナスを推論する）から提供されていますが、アメリカ人はより大きく、より効率的で、491 kmのWLTP自律性があります。.

MGはまた、Meganeとの直接競争で、新しい電動コンパクトMG4で価格を引き下げます. その売上は、2023年5月以来、フランスのMegane E-Techの売り上げを超えています. 51 kWhバージョンでわずか24,990ユーロ、範囲350 km、64 kWhバージョンで28,990ユーロ、範囲は450 km、77 kWhバージョンでは34,490ユーロで、半径520 kmの範囲で販売ボーナスを販売しています。行動の.

MG4 Luxury 64 kWh：そして最悪の（競争のために）運転するのは面白いことです

最初の説得力のある取り扱いの後、測定を行い、数日間MG4をテストしました. pでない場合.

ルノー・メガネE-Tech：その価格は、風光明媚な到着とともにすぐに改訂されました ?

新しい電動電子テック風光明媚なものは、エントリーレベルのレベルで40,000ユーロ未満で発売する必要があります. Meganeの電気バージョンとの価格設定の一貫性を維持するために、後者はその価格下落を見ることができました.

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私たちが知っているように、Mega E-Techは、MG4およびTeslaモデル3と競争するのに苦労しています。. ただし、状況は急速に変化する可能性があります.

一方では、現在5,000ユーロ（1株当たりの参照税の収入が14,089ユーロ以下である世帯の7,000ユーロ）に設定されている生態学的ボーナスの額は、2024年に増加するはずです。中国で生産された電気自動車から撤退します。これは、その主なライバルの場合です.

40,000ユーロ未満のエントリレベルの風光明媚

一方、ルノーは自己actuで同僚に発表しました.com 2024年の初めに発売される新しい風光明媚なe-techは、価格のエントリーレベルバージョンの権利があります 「3で始まります」 （ルノーグループのボスであるルカ・デ・メオは、RTLのマイクでこの同じ発表をしました）. MéganeEV60の60 kWhバッテリーを再開する必要があります。これは、42,000ユーロ（現在のボーナスが推定された37,000ユーロ）から始まります。.

ニュース：電気自動車
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ルノーセニックは現在、電気SUVです ! Megane E-TechのCMF-EVプラットフォームを取り上げますが、自律性アランを発表します.

その範囲の一貫性を維持し、風光明媚な、より大きなものと十分な価格の差を維持するために、ルノーがメガネの価格を復活させることは論理的です. したがって、生産コストが増加したために発売以来大幅に価格が上昇した後者は、よりアクセスしやすい価格を見つける可能性があります.

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ルノー・メガン・エレクトリック

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Megane Evision Conceptによって前提とされた将来のRenault Megane E-Tech Electricは、ルノーで最初のコンパクトな電動セダンです. 2022年の初めから販売されています.

電気メガンの寸法

ルノー・メガンのDNAを取り上げると、電動電子テック・メガンははるかにコンパクトです. 4.21 mの長さを表示すると、さまざまな電気部品のより良い統合により、居住可能である間、20センチが短くなります.

トランクのレベルでは、フランスのコンパクトな合計が440リットルの負荷量.

長さ	4.21 m
幅	1.77 m（ビジネス） / 1.78 m（個人）
身長	1.50 m
ホイールベース	2.70 m

また読んでください ルノー・メガン・エレクトリック：ビデオに対する私たちの第一印象

バージョンに応じて、Megane E-Techは最大900キロまで牽引できます（ブレーキトレーラー）

電気メガンの内部

断固としてモダンに、新しいMegane e-Techのインテリアは前例のないプレゼンテーションを妨げます. これは、大きなタッチスクリーンで補われた12.3インチのデジタルインストゥルメントで構成されています. 垂直位置に配置され、ドライバーにわずかに向いています.

前例のない、インターフェイスは新しいOpenRシステムに基づいています. R-Linkの後継者、Android Automotive Infotainment Systemが組み込まれています. これは、ナビゲーション用のマップを含むだけでなく、多くの追加アプリケーションをダウンロードするためにプレイストアを含む、Googleの最もよく知られている機能にネイティブにアクセスできます。.

電気メガンのモーター化と性能

ルノー・ニッサン・アライアンスの新しいCMF-EVプラットフォームに基づいて設計されたMegane Evisionは、130馬力と217 HPの2つの構成で利用できます。. 2つのバージョンの全体のパフォーマンスを明らかにすることなく、メーカーは最も強力なバージョンで7.4秒で0〜100 km/hショットを発表します. すべての場合において、ルノーの新しいコンパクト電力の最大速度は160 km/hを超えません.

これらの2つのエンジンは、ノルマンディーのクレオンのルノー工場で作られています.

電気メガンのバッテリーと自律性

床の下にある電気ミーガンのバッテリーは、韓国のメーカーLGが提供するNMC細胞で構成されています. パックの厚さはわずか11センチで、2つのバージョンを利用できます。

• 40 kWh 300 kmの理論的自律性の場合
• 60 kWh 450 kmの理論的自律性の場合

ルノー・メガン・エレクトリック充電

最新のヨーロッパの基準に準拠した電気ルノー・メガンは、交互の電流（AC）で7.4〜22 kWの充電電力を提供しています

電流が速いため、最大電力は85〜130 kWに達することができます. エントリレベルバージョンは高速負荷の恩恵を受けていないことに注意してください.

Megane E-Techのバージョン

ルノー・メガン・エレクトリックは、4つの主要な技術的構成で利用できます.

電源 /バッテリー	ACロード	DCロード
EV40標準負荷	130 hp -40 kwh	7 kW	n / a
EV40ブーストチャージ	130 hp -40 kwh	22 kW	85 kW
EV60スーパー負荷	220 hp -60 kwh	7 kW	130 kW
EV60最適負荷	220 hp -60 kwh	22 kW	130 kW

ルノー・メガン・エレクトリックの仕上げ

ルノー・メガン・エレクトリックで3つの仕上げが提供されています：

• バランス ：18インチ合金リム、12インチインストゥルメンテーション、9インチ中央スクリーン、リアパーキングレーダー +カメラの反転、マニュアルエアコン、クルーズコントロール、4スピーカーオーディオシステム
• テクノ： 20インチのリム、2トーンシェード、12インチ中央スクリーン、自動エアコン、加熱ステアリングホイール、自動道路灯、誘導によるモバイル充電器
• 象徴的： 特定の20インチ合金リム、サメアンテナ、ステッチ付きダッシュボード、革張り、ハーマンカードンオーディオシステム、フロントパーキングアシスタンス.

電気メガンのマーケティングと価格

北部部門のDouaiの議会は、2021年末から注文可能になりました. 最初の配達は2022年春に予想されました.

価格に関しては、最も安い電気ミーガンは、生態学的ボーナスを除く35,200ユーロの価格で始まります. これは、最小のエンジンバッテリー構成を継承し、7 kWのオンボード充電器に制限されています.

バランス	テクノ	象徴的
EV40 130hp 標準負荷 7 kW AC -No DC	€35,200ユーロ	€38,200	40,900ユーロ
EV40 130hp 負荷を増やします 22 kW AC -85 kW DC	€37,200	€40,200	€42,900
EV60 220CHスーパー負荷 7 kW AC -130 kW DC	€40,200	€43,200	€44,990
EV60 220CH 最適な負荷 22 kW AC -130 kW DC	€41,700	44,300ユーロ	€47,400

電気メガンオプション

オプションのルノー・メガンの電気機器のリストはそれほど長くはありません. さまざまな色に加えて、メーカーはさまざまなオプションのパックを提供しています（一部は特定のバージョンで標準として統合されています）

• 冬のコンフォートパック： 加熱された革製のステアリングホイールと加熱された座席
• コンフォートパック： 自動エアコン、エア浄化器、4つのUSBポート
• シティパック： エレクトリックと嫌なミラー、フロント、リア、サイドレーダー
• Advanced Drive Pack： フロント、リア、サイドレーダー、ブラインドスポット検出器および追跡アシスタントオーバーテイク、アダプティブクルーズコントロール、アクティブなドライバーアシスト、ドアの開口部での安全性
• 拡張ビジョンパック： デジタルカメラ機能、ブラインドスポット検出器、トラックサポートアシスタントのインテリアミラーは、追い越し、フロント、リア、ラテラルレーダー +フルオートパーク、360カメラ、リアコリジョンアラート、アクティブブレーキ後部歩行の緊急事態の場合