メルセデスEQE SUV価格：電気SUVの注文を開く

最後に、範囲の最上部では、AMGによって改訂されたスポーツバージョンは133,600ユーロから提供され、累積力は476 hp、トルクは858 nmです。. 自律性は423〜476 kmで最も低く、消費は22.8〜25.6 kWh / 100 kmで発表された最高です. 687 HPの2番目のAMG 53 4Matic+バリアントは、今のところフランスでは利用できないようです.

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**示されている燃料消費量とCO₂排出量の値は、2018年9月1日以降に新しい車両を受け取った新しい車両に基づいてWLTPテスト手順に準拠しています。. このWLTP手順は、欧州運転サイクル（NEDC）を置き換えます。これは以前に使用されたテスト手順でした. テスト条件はより現実的であり、WLTP手順に従って測定された燃料の消費と排出量は、多くの場合、NEDC手順に従って測定されたものよりも高いです. 燃料消費値とCO₂排出量は、実際の使用条件や、特定の機器、オプション、タイヤの種類などのさまざまな要因によって異なります。. 詳細については、必ず販売ポイントに近づけてください.

* Drivekに示されている価格.私たちの気配りで細心のコントロールにもかかわらず、ENは可能なエラーから解放されません. 可能性のある不正確さは、プロモーションの日付および/または期間に関係する可能性があります. Drivekは、できるだけ早く報告された情報を更新することを約束し、エラーについて責任を負うことはできません.

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メルセデスEQE SUV価格：電気SUVの注文を開く

メルセデスは、フランスで93,150ユーロから始まる新しい電動SUV EQE SUVの注文を正式に開きます. AMGスポーツバリアントは130,000ユーロ以上です.

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10月にパリモーターショーの前夜に公開された（ただし、Snobaitブランドのショーで展示されていない）、Mercedes EQE SUVは注文で利用可能になりました. 製造業者は範囲と価格を発表したばかりですが、驚くほど塩漬けではありません. メルセデスEQE SUVは、推進バージョンの「小」292 HP電動エンジニアリングで、エントリーレベルの電気アートで93,150ユーロから始まります。.
また、この292 hp“ 350”エンジンの全輪駆動バージョンもあります。. このバージョンは、より高いトルク（推進上の565 nmに対して765 nm）を表示しますが、自律性が低い（486〜596 kmに対して350 4Maticで452〜551 km）. 別のモーター、EQE SUV 500 4Maticは、408 hpと858 nmのトルクを発達させます. 465〜552 kmの自律性を発表します. このハイエンドバリアントは、電気アート仕上げで100,000ユーロを超えており、AMGラインで105,850ユーロが必要です.

AMGバリアントの130,000ユーロ以上

最後に、範囲の最上部では、AMGによって改訂されたスポーツバージョンは133,600ユーロから提供され、累積力は476 hp、トルクは858 nmです。. 自律性は423〜476 kmで最も低く、消費は22.8〜25.6 kWh / 100 kmで発表された最高です. 687 HPの2番目のAMG 53 4Matic+バリアントは、今のところフランスでは利用できないようです.

Prix​​ Mercedes EQE SUV（2022年12月）：

電気芸術

• EQE SUV 350+ 292 HP：€93,150
• EQE SUV 350 4Matic 292 HP：95,900ユーロ
• EQE SUV 500 4Matic 408 HP：100,750ユーロ

AMGライン

• EQE SUV 350+ 292 HP：98,250€
• EQE SUV 350 4Matic 292 HP：101,000ユーロ
• EQE SUV 500 4Matic 408 HP：105,850€

AMG

• MERCEDES-AMG EQE SUV 43 4Matic 476 HP：€133,600

メルセデスEQE SUVテスト：Excellenceには価格があります

ディストリビューションの場合、EQA、EQB、およびEQCが熱対応物から派生している場合、EQS、したがってEQEは100％電気になるように特異的に開発されたモデルであることを思い出してください。. しかし、このSUV EQEに戻ります. セダンに関しては、Teutonのエンジニアは、空力を可能な限り改善することを可能にしました。. セダンは0.24のCXを表示し、SUVは0.25を指しています。 !

乗船中、すでにEQS SUVを見た人には驚きはありませんが、プレゼンテーションは非常に近いです. 材料は優れた品質と厳密な調整です. 乗客の光景を設定するものは明らかに – セダンEQEのように – ハイパースクリーンダッシュボードと、パネルの幅全体に伸びる3つの画面は. メダルの逆、それはほぼ支払う必要があるオプションです… 10.000€ ! レベルエンジン、SUV EQEは350+（215 kW）から始まり、後輪に1つのエンジンがあります. このモデルが最大の自律性（ほぼ600 km）を提供しますが、「4matic」では、操作で約40キロメートルを失います。. 500バージョン（4Matic）は300 kWになりますが、552 km以上の自律性は提供されません. それは良いことですが、90 kWhのバッテリーで考慮するために.

価格での卓越性

350+および500のテストを行ったため、平均消費ステートメントは約20〜22 kWh/100 kmでした. したがって、借りた道路の種類に応じて、400 kmから500 kmの間に保持することが完全に想像できます。. 非常に驚くべきことに、メルセデスは、「良いコンソス」は、特に、シリーズで配達されるヒートポンプ（-16％）の存在によるものであることを指定していますが、これはセダンには当てはまりませんでした。 ! 将来のバイヤーが自分自身を安心させ、次のセダンEQ、EQ、SUV EQも利益を得るでしょう. 省エネのもう1つのソースは、2つの電動モーター（4Matic）を備えたバージョンに関するものです.

そこでは、DCU（「切断ユニット」）と呼ばれる新しいシステムを使用すると、「EcoまたはComfort」を運転するときに正面にあるエンジンを外すことができます。. 緊急事態が発生した場合、システムは軸を1秒でリセットします. ホイールでは、セダンよりも100 kg多いにもかかわらず、SUVはコースを維持し、非常に高いレベルの快適さを提供します. また、オプションの（長い）リストから描画すると、優れた空気圧サスペンションやリアステップ、ポケットハンカチの模範的な取り扱いと駐車操作の保証をお楽しみいただけます。 EQEセダン、SUVにはかなりの経済的努力が必要です+/- 5.000€その他. 確かに、最新の技術開発があります、それは最もポイントメルセデスですが、それは高価格で支払われます !