カウボーイクラシックテスト：接続された自転車ガソリン

この新機能は、特に自転車を主に平らな地面で使用する場合は無害に思えるかもしれません. そうではなく、ブランドの将来の計画に大きな影響を与えることさえあります. 確かに、これ 電力適応型 必ずしもエンジンのエンジン上ですべてを行うことなく、パズルの不足しているパズルの不足しているパズルの不足しているパズルの不足しているため、パズルの面で新しいより要求の厳しいVAEを開発する. たとえば、カウボーイはDNAを変更せずに貨物自転車の製造を検討することができます. この点について尋ねられ、噂を否定することなく、ブランドの共同ファウンダーブーツは連絡を取り合っています。 「私たちは都市のモビリティのマークであり、私たちがノウハウを利用できるようにするすべてのソリューションを研究しています」, 彼は要約します.

エレクトリックバイク：カウボーイはパフォーマンスを改善するための「魔法」のアップデートを約束します

2023年、カウボーイエレクトリックバイクの主要な斬新さはソフトウェアになりますが、道路上で大きく変わる可能性があります.

電気および接続された自転車のベルギーのメーカーであるカウボーイは、そのルートをたどります. 2022年には、C4とC4 STの2つの新しいモデルが到着しました. 2023年、ブランドのコネクテッドバイクの主な斬新さは肉眼では見えません. それはソフトウェアに触れ、あなたの忠実な破壊の行動を深く変更します. カウボーイバイクは、「適応力」を備えた重要なアップデートの恩恵を受けます. カウボーイで1年以上開発しているこの機能は、傾斜バイクのパフォーマンスを向上させることを目指しています.

ブランドの創設者の1人であるTanguy Gorettiは、この機能のアイデアはブランドのバイクに関するコメントから生まれたと説明しています。 カウボーイバイクはとても良いですが、サンフランシスコ向けではありません »». 都市とその多くの丘の地形は、ベルギーの接続された自転車が他の都市のように湾の街でそれ自体を表現することを許可しません. カウボーイエンジニアは、この問題を解決し、これらの厳しい地形と一般的にはより多用途で自転車をより効率的にするソリューションをもたらすために設立されました。. 逸話のためにこれだけです.

同じエンジン、新しい設定

カウボーイが想像する解決策はです「適応力」 または適応力. 言い換えれば、エンジンの動作を変更して、地形がそれを必要とするときにそれをより効率的にするために. それはすでに、パワーセンサーと自家製アルゴリズムのVAEの最初のバージョン以来、適切なパワーを提供し、速度なしで行うための自家製アルゴリズムの最初の約束の1つでした。. それにもかかわらず、このシステムが斜面に直面するのに理想的ではなかったことは明らかです。.

この点では、自転車の新しい適応力が. 更新されると、カウボーイは所有者が直面する自然抵抗を考慮することができます. 地形の傾向、風の意味と力、ベビーシートの場合の後部の重量…エンジンの応答を適応させるために、多くのパラメーターが現在考慮されています. これからは、VAEシステムは、必要な支援を判断するためにペダルの速度と頻度を分析するための満足度ではなくなります. もちろん、これらのデータは考慮されますが、たとえばジャイロスコープによって提供されたデータによって完了されます。. 最終的に、それは深く変更されたアルゴリズムのレシピであり、それに応じて自転車の動作が.

アダプティブパワーは4人のカウボーイと4人のカウボーイ用に予約されます. 販売されているすべての新しい自転車にはアクセスできます. 1年間流通している人については、スマートフォンアプリケーションを介して更新する必要があります. なぜ前世代の自転車がこの新しい設定の資格がないのですか ? カウボーイは、これは本質的に機器の問題であると説明しています。 ハードウェア 最新世代のレベルではありません.

より多くの力、より少ない自律性 ?

最も要求の厳しい段階でのピーク電力を高めることは、カウボーイの自律性にとって危険ではないということです ? この質問に対して、Tangui Gorettiは単に答えます： 「この追加の電力の必要性を補うために、エンジンのダウンヒルの使用を減らしました。. したがって、従来の条件下では（おそらくサンフランシスコではありません）、下り坂で作られたバッテリーの「節約」により、増加の追加の増加を補うことができます。. 最後に、アプリケーションを介して、電力適応型 そして、vaeの行動にちょっとしたフィネスとパーソナライズをもたらすために. 同様に、アプリケーションの専用メニュー、この「ブースト」の使用統計をフォローして、それをよりよく理解することが可能になります.

カウボーイの新しい視点

この新機能は、特に自転車を主に平らな地面で使用する場合は無害に思えるかもしれません. そうではなく、ブランドの将来の計画に大きな影響を与えることさえあります. 確かに、これ 電力適応型 必ずしもエンジンのエンジン上ですべてを行うことなく、パズルの不足しているパズルの不足しているパズルの不足しているパズルの不足しているため、パズルの面で新しいより要求の厳しいVAEを開発する. たとえば、カウボーイはDNAを変更せずに貨物自転車の製造を検討することができます. この点について尋ねられ、噂を否定することなく、ブランドの共同ファウンダーブーツは連絡を取り合っています。 「私たちは都市のモビリティのマークであり、私たちがノウハウを利用できるようにするすべてのソリューションを研究しています」, 彼は要約します.

2023年にカウボーイでは、進捗は本質的にソフトウェアになります. それにもかかわらず、メーカーはカタログに少し斬新さを追加するつもりであり、3つの新しい色、粘土、イチジク、ラベンダーの到着を開始します. 以前のバージョンの所有者に関しては、それらは無視されません. ベルギーのメーカーは、年間に3つの主要な更新の展開を提供しています。.

l ‘電力適応型, カウボーイは、彼が最初に自分自身を設定した道、つまり、その部分の自転車を開発することです」 ソフトウェア 「少なくとも機械的な側面と同じくらい重要です. 2つの自転車に関する大規模なアップデートをソフトウェアに捧げることにより、メーカーは彼の運転ラインに忠実であり続けます。.

カウボーイクラシックテスト：接続された自転車ガソリン

2017年に発売されたカウボーイブランドは、現在、コネクテッドバイクの第4世代と第4世代がうまくやりたいという欲求が常にプロセスの中心にあることを証明する非常に閉じたスタートアップのサークルの一部です。.

彼の自転車の最初のバージョンから、カウボーイは他のvaeに代わるものを提供したいと考えていました. 際どい、ミニマリストのスタイル、ベルトによるトランスミッション、小さな側面の悪い男の子が、大型バッテリー、ペダルのエンジン、背面の荷物ラック、前のバスケットを備えたオランダの自転車で競争が誓ったときに.

6年後、このバイアスがエミュレートされており、カウボーイの心を考えているのは、新しいメーカーのほんの一部であることは明らかです。. ベルギーのスタートアップは目立つことを申し出ることができますが ? これは、2023年7月上旬にカウボーイクラシック、Ex C4、カウボーイが自転車の名前を変更したことで見るものです.

カウボーイのサイトには、vaeのデザインに報いる時間と赤いドットマカロンを誇らしげに表示します. この第4世代では、自転車のコックピットに非常に特別な注意が払われました. 従来の狭いワーポールのカップルを出て、ほとんど未来的な外観を与える単一のピースに置き換えられました. カウンターパートは、絞首台またはハンガーを交換して私たちのサイズに適応することが不可能になることです. すべてを持つことはできません.

残りについては、ブランドに固有の属性があります。統合されたライト（フロントフレーム、背面のバッテリーの）、360の取り外し可能なバッテリーは、サドルの垂直チューブ、47 mmタイヤの後ろにまだ配置されています。ベルトの送信とモーター化 – カウボーイクラシックはカウボーイのままです. むしろ2つ（または3つ）のカウボーイ.

2人の幹部、3つの雰囲気

カウボーイのこの第4世代の主な目新しさは、2種類のフレームの偏角だからです. 標準のクローズドフレームに加えて、Cowboy Cruiser Stという名前のオープンフレームモデル（「ステップスルー」用）が利用可能です. マウントを使用するために自分のマウントを踏む傾向がない人のために実用的. 2つのモデルは同じ価格（2990ユーロ）で表示され、悪い男の子の精神が少し生きてきたことを証明します。STバージョンは、標準バージョンが2つの悲しい（黒と砂で満たされている場合に5つのきらめく色で利用できます。 ）））. Cruiserという名前の3番目のマシンは、2つのアプローチを組み合わせています。閉じたフレームですが、正しい位置と快適なサドル.

アクセサリー側では、Configuratorは違いを生みなく、選択したフレームワークに関係なく同じ製品を提供します. オプションのアクセサリが非常に多い場合、標準的な基準は泥のガードにのみ制限され、非常に視覚的に成功し、機能的には少し少なくなります. 私たちは戻ってくる.

カウボーイクラシックエクスペリエンスの中心にあるスマートフォン

VAEの世界は2つの異なるカテゴリに分けられます。何よりも自転車であり、そのように使用可能であり、アプリの可用性が使用する影響はほとんどまたはまったく使用されないvaesです。ユーザーエクスペリエンスの中心にあるアプリを問題に配置するvaes. カウボーイクラシックは、その前任者のように、この最後のカテゴリーの一部です.

Cowboyアプリ（iOS、Android）を使用することは 不可欠 マシンの通常の使用のため. 具体的には、これはアプリであり、インストールされているスマートフォンであり、Bluetooth接続を介して自転車のロックを解除できます（永久にジオロケート）. これは、目的地に到着したときに安心できるアプリでもありますが、ライトの照明やエンジンの支援モードの変更などの基本的な機能にアクセスできるアプリでもあります。.

最新バージョンのカウボーイアプリは、グーグルマップをナビゲーションに使用し、ランキング、グループ、トロフィーを備えたSTRAVAソーシャルレイヤーに加えて、すべての通常のメトリックを提供しています。. スマートフォンは、自転車の電子部品との唯一のインターフェースです。ボタンなし、ハンドルバーやフレームにリモートコントロールが存在しません。これが、コックピットがアタッチメントクアッドロック互換で飾られている理由です（ケースが販売されていますもちろん、もちろん）、そして何よりも、それが不可欠であるのと同じくらい実用的な誘導充電器.

したがって、少し検索することで、スマートフォンなしでカウボーイクラシックを使用して、使用するたびにバッテリーを再接続することで使用することができますが、そうすることで基本的な機能は絶対にアクセスできません（たとえば、ライトの照明など）. それは明らかに劣化したモードであり、ベルギーのスタートアップがあなたにその製品を作りたいと望んでいて、それが私たちにこれを理解させることはまったく使われていません. 自転車はここにスマートフォンを備えたアクセサリーです.

さらなる

カウボーイ、自転車テスラ ?

発売されると、カウボーイは使用する快適なvaeであり、その評価と攻撃的な外観とリトルキックの存在にもかかわらず、ペニーでスポーティではなく、ペダルの最初のストロークに伴うカウボーイの署名. 開始時に、自転車はストレッチャーで急いでいるという印象を与えますが、最初のメーター以上には続くことはありません. 使用中、250Wと45 nmのトルクのエンジンは、柔らかくて快適で、緊張しすぎていますが、リマインダーには十分に存在します。旅に慎重に未来的な側面を非常に爽快にする心強いノイズ.

利用可能な支援方法は2つの数です。カウボーイは彼の自転車の使用を可能な限り簡素化したかったと感じることができます. したがって、ECOモード（使用しない）があり、2023年5月以降、「適応力」と非常に正しく呼ばれる適応モードがあります。. このモードは、いくつかの基準（地形、ペース、トルクなど）に従ってエンジンが発行する電力を永久に適応させます。. 使用中、それは非常に（非常に）うまく機能し、適応力を操作できるアルゴリズムでカウボーイが行った作業は印象的です.

使用は最大限に単純化され、サイクリストは何も世話をしません。 スムーズ 可能. バッテリーが固定支援モードよりもリクエストが少なくなるため、永続的に変化する支援が自律性にプラスの影響を与えます。. 自律的な側面では、メーカーは、サイクリストと地形のプロフィールに常に依存しているように、40〜80 kmのフォークを発表します。. 特定の条件下でデザインがその制限を示さなかった場合、それはカウボーイにとって完璧なものになる可能性があります.

確かに、天候が腐敗するとすぐに、視覚的に非常に成功した泥だらけは逸話と説明される泥の抑制の仕事をします. 同様に、非常にきれいな統合された火災で、さらに、実際に見られるだけで、専用の照明ソリューションを置き換えることはありません. 雨や夜に定期的に転がることを計画している場合は考慮に入れてください.

このために、私たちはプレミアム電子製品ブランドで見つけることに慣れている素朴で認められたサービスとしての資格を得ることになります. 確かに、年間120ユーロの請求施設に対する保険に加えて、カウボーイはカウボーイケアサービス（年間240ユーロ）を提供します。摩耗（ブレーキ）または電子（火災などを置き換えるために、タイヤの傑出したタイヤから。.）））. したがって、サイクリストの自転車の懸念を制限することを目的とした哲学は、メンテナンスのためにも見られます.

良い点：このブランドは、VAEに特化した店舗で販売されます。つまり、購入前に大使のネットワークを通過することなく、自転車を見に行き、試してみることができます。. そして、それはまた、上記の店のワークショップがブランドのバイクを維持できることを意味します.

しかし、カウボーイクラシックは誰に ?

カウボーイクラシックツアーは、すべてがセットアップされているため、サイクリストがユーザーとしてここで資格を得ることができるように感じています。. マシンを完全に制御することに慣れている小さな女王のフォロワーにとって、それは混乱していますが、必ずしも不快ではありません. サイクリングに慣れておらず、vaeでさらに少ない人にとって、それは理想的です. 自転車はあなたのことを考えており、あなたを困難にすることは決してありません。キロメートルはリンクされており、大都市が提供できる最も危険な登山を含めて、汗が閉じ込められたままです.

ただし、カウボーイクラシックはvaeではありません ライト. ほぼ19 kgで、モノスピードトランスミッションを使用して、支援なしで長時間使用できるとは期待していません.

したがって、カウボーイは都市のサイクリストを対象としており、つながりがありますが、サドルと一度降りてから何も世話をしたいというクレイジーな欲求があります。. アクセサリー（マッドガードを除く）がなく、保険やカウボーイケアなどのサービスがないため、特定の購買力を伴うすべてのものが伴うため、追加は3500ユーロをすばやくtuすることができます. これは、これまでにないデザインと統合のために、そしてある程度、心の平和のために支払う価格です.

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