充電ステーションの設置価格はいくらですか

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電気自動車充電ステーション：価格、消費、充電時間

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充電ステーションを使用すると、さまざまな電力レベル（3.7 kW、7 kW、または22 kW）に応じて電気自動車のバッテリーを充電できます。. 住宅充電ステーションの選択は、互換性、車両の負荷電力、使用される充電ケーブルの種類の両方によって決定されます。. 公共の充電ステーションは、フランスのどこでも、より高い力を提供し、充電時間を短縮しています.

価格シールドで覆われた電動充電ステーション

2022年11月にエマニュエル・マクロンによって発表されました, プライスシールドはすべての電動充電ステーションに適用されます. 今まで、個々の住宅の充電端子のみが影響を受けました. したがって、2023年1月から価格シールドが拡張されます。

• 公共限界について ：エネルギー組合と自治体によって設置されています。
• プライベートターミナルで ：駐車場に位置するか、エネルギーオペレーターによって設置されています。
• 集団住宅ターミナル.

“” 2023年1月から、隣人のような冒険を避けるために、電気ターミナルの価格シールドも拡張します. 今日、価格は妥当なままです、私たちは彼らがそうすることを確認します »»
– エマニュエル・マクロン.

したがって、政府は消費者の扇動を遅くして電気自動車の購入に頼らないことを望んでいます. フランスにはすべてがあります 110万の電気充電端子.

特定の電気自動車充電ステーション

のために 自宅で電気自動車に電力を供給します, 沢山あります 充電ソリューション 個人が利用できるようになりました.

自宅のウォールボックスまたは充電ステーション

そこには 充電ポイント または ウォールボックス 専用ガレージの壁に固定された箱で、完全に安全に自宅で電気自動車（ve）の充電を許可します. 標準ソケットの使用に関する端子の利点は複数です。

• 3 kWから22 kWへの電力レベルの救出 . 通常、3つのレベルが3.7 kW、7 kW、またはさまざまな種類の負荷で利用できます。 通常の負荷 （3 kWおよび7 kW）または 加速負荷 （22 kWで11 kW）.
• 宿泊施設と 車両のバッテリー負荷電力. ターミナルは、その統合制御デバイスのおかげで、いわゆる通信充電機です. また、時刻に応じて充電をプログラムすることも可能です – フル/ホロー時間サブスクリプションの所有者にとって興味深い.
• 標準的な国内ソケットと比較して充電時間が短い – 平均で10時間に対して3〜5時間. ターミナルの電力（およびVEのバッテリー電力）に応じて、平均充電時間は簡単に2つに分割できます.

より定性的に、このオプションは最も高価です。モデルに応じて500ユーロから1,500ユーロかかりますが、インストールコストを除く.

国内標準ソケット

ウォールボックスは大多数の自動車メーカーによって推奨されていますが、個人には可能です 電気自動車を充電します シンプルな標準電源アウトレット（220 V -2.2 kWh）タイプE/Fを使用して. それはで実行されます CROケーブル メーカーから供給されます. このケーブルにより、バッテリーを配送されたカウンターの電力に応じてロードできます. 充電時間は比較的長いことに注意する必要があります – 約10時間.

次のような、このタイプの料金を使用する前に、いくつかの予防措置をとる必要があります。

• 専門家による内部の電気設備と電気カウンターの制御. これは、過電圧や分離のリスクを回避するためです.
• 標準ソケットの断熱と電気パネルへの接続. 標準ソケットは、FEからの充電専用に専用している必要があります.
• 電気強度の送達を確保する強化ソケットの設置.

これは、個人が特権を与えられた充電のタイプであり、ソケットを設置するコストは、 充電ポイント.

公共充電ステーション

の解と並行して ホームリチャージ, また、個人は、ターミナルによって配信された力が通常の充電と充電だけでなく充電を可能にする充電ステーションを頼りにすることもできます 急速な 22 kWを超えるパワーを提供します.

高速負荷、長い旅のためのソリューション

高速負荷は許可されます 数分で電気自動車のバッテリーを積み込む 通常の充電または加速充電での数時間に対してのみ. このソリューションは、VEの所有者にとって長距離を作るか、旅を期待していなかった人にとって本当に快適です. ただし、急速な負荷は個人の充電機の約5％に過ぎず、旅の平均距離は30 kmです.

このタイプの負荷は、特定の接続標準を使用します。

• 直接電流で50 kWの再充電パワーを使用するChademo荷重。
• AC負荷 – 交互の電流 – 最大43 kWのパワーを持つ.

テスラスーパーチャージャーテスラメーカーには、テスラモデルSとテスラモデルXモデルの負荷専用の充電ステーションのネットワークがあります. これらの端子は、最大150 kWの充電電力を提供し、30分で電気自動車を約30分で積み込んだり、バッテリーモデルを取り付けたりすることはさらに少ない.

電気自動車充電ステーションを見つける場所 ?

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ステーションにより、個人はフランスのほぼどこでも車のバッテリーを充電できるようになります. Avereによると、2023年にフランスに101,681の充電端子がリストされています. 充電ステーションの数は、前年に57.4％の増加を経験したことに注意してください. これらのステーションが利用可能です：

• 公共の駐車場;
• 民間オフィスまたはショッピングセンターの駐車場で。
• 道路（主にパリのような大都市で）.

これらの充電インフラストラクチャは助けです 電気移動度.

充電ステーションのネットワークには、この地域によるとまだ格差があります. 電気自動車の所有者はまだ多くの問題を抱えています KWを補います ホームオフィス旅行または休暇の場所に. 幸いなことに、スマートフォンアプリケーションは研究を促進するために存在しますが、その最もよく知られているのはchargemapです.

ただし、この電気インフラパークは今後数年で成長するはずで、政府は公的機関の優先サイトにエネルギー移行を行ってきました。. Totalのような化石エネルギーサプライヤーを含むいくつかのサプライヤーは、の端末を提供することにより優先されます 電気自動車充電.

無料または有給の料金 ?

ほとんどのショッピングセンター（Auchan、Ikea、またはLeclerc）が無料の負荷を提供する場合、アクセスカードを提供するプライベート充電ステーションのネットワーク全体があります. これらのアクセスカードは、使用されるネットワークに固有の場合、または多くのパートナーネットワークで使用可能な「相互運用可能」に使用できます。.

充電のコストは、数十ユーロで数ユーロの数セントの間で異なります. これは、充電の時間と駅によって配信される電力に依存します.

フランスの特異性 – 発行されたKWHに請求するヨーロッパ諸国とは異なり – フランスでの請求書は過去に行われます（数分/時間）. 確かに、フランスの電力を再販することは禁止されています.

電気自動車を充電する期間 ?

推定するには、いくつかのパラメーターを考慮する必要があります 電気自動車充電時間 バッテリー寿命、ターミナルのパワー、選択した充電モードなど.

バッテリー電源

電気自動車のバッテリー フランスの自動車市場で利用可能です 負荷電源 異なる、必然的に異なる充電時間につながります. したがって、5日から重要な器官 – 心 – に特に注意が払われます. バッテリーの荷重容量が多いほど（kWh）、充電にかかる時間が長くなるため. それを作るために使用される体重と技術は言うまでもありません…そして環境への影響.

化石燃料のディクタットを終わらせるための電力移動度のレースにより、メーカーはますます大きなバッテリーを提供するようになります。. 今日、VEの大部分が持っています リチウムイオン電池 多くの利点を提供する：

• 優れた性能/体重比、高濃度の保存されたエネルギー 総車両重量に影響を与えません.
• 一生 30％から70％の使用範囲を使用することを条件として. したがって、完全な排出/充電はありません.
• 良い メモリ効果, 車両が使用されていないときの排出率が低い.

端子電力

充電時間で考慮すべきもう1つの要素は、端末の力です. 22 kWの端末は、7kW端末よりも必然的に充電時間を提供します. ただし、と互換性があります 電気自動車電力…そして電気メーターのそれで !

バッテリーと充電ステーションの電力の関数としての充電時間

バッテリー電源	3.7 kWリチャージ端子	7 kW充電端子	22 kW充電端子
20 kwh	午前5時30分	3H00	1H15
40 kWh	11:00	午前5時45分	2h00
60 kWh	午後4時15分	午前8時30分	3H00
80 kWh	午後9時45分	午前11時30分	3H45
100 kWh	27:00	午後2時15分	5:00

充電ケーブルの種類

使用される充電ケーブルモデルも考慮されます。. ケーブルが7 kWの電気強度を装着し、トルク端子/自動車の負荷が22 kWで電力を許可する場合、そのVEを駆動するために忍耐に苦労する必要があります !

充電ケーブルには2つのソケットがあります。1つの端子側、別の車両側. このタイプのテイクは、aを決定します リチャージモード （充電時間を特徴とする1〜4）：

バッテリー/veモデルのパワーに応じて充電時間

標準	タイプ1ソケット	欧州標準2ヨーロッパソケット	チャデモソケット	コンボソケット
力	最大3 kW	3〜7 kW	3〜43 kW	最大50 kW	50 kWを超える
ロードモード	1および2-負荷が遅い	3通常/加速ロードモード	3通常/加速ロードモード	高速負荷モード4	高速負荷モード4
応用	インフラストラクチャー	ve	ve /ターミナル	ve	ve

電気自動車のバッテリーはたくさんあります ?

CO2の排出量がゼロで表示されていないため、電気自動車は、汚染燃料と化石燃料への依存を使用してサーマル車に代わるものとして提示されます. 環境レベルでそれが魅力的である場合、それはエネルギー消費の点で同じです ?

電気自動車の負荷はいくらですか ?

そこには 電気自動車の消費 Variesは多くの要因の関数であり、バッテリーの容量は車両の使用に対する容量です。. これに応じて、充電は多かれ少なかれ頻繁になります. 採用された測定単位を考慮に入れる必要もあります. サーマルカーには、インジケータを使用します 100キロメートルのリットル ガソリン消費/ディーゼルについて話す. 電気自動車に関しては、私たちは話しています キロワット時間100キロメートル.

フランスでは、 電気自動車の平均消費 13 kWh/ 100 kmから20 kWh/ 100 km、または約0.7kW/ km バッテリー寿命 160 km〜300 kmの間に位置します.

リチャージコスト

電気代はあなたの電気自動車を充電することによってflambéになりますか？.

家庭用ネットワークへの接続を介して家の充電の場合、車両の消費を単純に評価します – できれば100キロメートル – を評価し、エネルギーサプライヤーによって適用されるkWHの価格を掛けます. 充電ソリューション（および電力サプライヤー）によると、コストは異なります.

基本的なサブスクリプションとHC/HP EDFによる充電コストの例

平均消費KWH / 100 km	ベース	HP	HC
12 kWh/100 km	€1.76/100km	€1.89/100km	€1.47/100km
15 kWh/100 km	€2.20/100km	€2.36/100km	€1.84/100km
20 kWh/100 km	€2.93/100km	3.15/100km	€2.45​​/100km

EDF規制金利でのkWh価格：ベースとして0.1467ユーロ、1時間で0.1579ユーロ、2019年3月のオフピーク時間で0.1228ユーロ.

自宅でリロードを組み合わせて、アクセスカードを介して無料料金またはサブスクリプションシステムを提供する公開ターミナルで充電することもできます. 負荷率は、4/15分前に最初の1時間に0.25/15分に達することがあります（Bélibサプライヤーの価格例）.

エネルギー請求書を下げるために、個人は代替サプライヤーが提供するより安価な電力料金に頼ることができます. そして、電気で動作する車を購入することで取られた生態学的アプローチの終わりに行くには、緑の電気に目を向けてみませんか ? そのような電気自動車用の特別な電力オファーがあります.

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特定の充電ステーションを設置します

実用的な質問とコストの質問、VEの所有者の大半は住宅充電システムを採用しています.

個々の家で

l ‘Wallboxのインストール 自宅では、最も適切な瞬間に自動車を充電できます。. この記事で前述したように、Wallboxはほとんどのメーカーが推奨する充電システムです。または、充電ケーブル（CRO）を持っていないルノーゾーの例を挙げた場合にも課されます。.

戸建ての家の一部として、ガレージまたはプライベートドライブウェイがあるかどうかに応じて、内側のターミナルまたは外部ターミナルを選択します.

また、機器の価格に加えて、モデルに応じて500ユーロから1,500ユーロ – 電気メーターで調整が必要な場合にすぐに増加する可能性のある設置コストを処理する必要があります。. 特に、差動回路ブレーカーの実装、または線を引くなどの配線作業を行うかどうか.

コンドミニアム、集合住宅

マンションのテナントまたは所有者は、居住者に開かれた駐車場の充電システムまたはプライベートボックスの恩恵を受けることもできます. 建設中の新しい住宅が、VEに専念する場所の10％を持つ義務がある場合、「古い」住宅に住んでいる個人にとって手順はより複雑になる可能性があります.

たとえ「 取る権利 「共同所有連合へのリクエストを合法化するには、いくつかの技術的制約は義務付けられています – インストールの要求を拒否されたことのペナルティの下で：

• 個々のメーターの設置により、一般的な負荷に充電のエネルギー消費が見つかりません.
• TGBT（共通エリアの一般的な電気パネル）に接続されている端子は、追加の負荷をサポートし、必要に応じて必要に応じて必要な作業を行うことを確認する必要があります。.

設置財政援助

州は、充電ポイントへのアクセスを可能にする財政援助システムを実装しています.

• Avereが管理する不利なプログラムは、EEC（エネルギー経済証明書）が資金を提供するデバイスであり、個人やコミュニティやコミュニティが充電ステーションターミナルの設置コストを削減できるようにします。. 600ユーロから1,500ユーロの間に締めくくられたこの援助は、個人の50％に対して、会社の総設置費用の40％を超えることはできません. このシステムは、ラベル付きオファーiにのみ開いています.e仕様と厳格な規制を満たすターミナルプロバイダーのオファー.
• 引用（生態学的移行の税額控除）は、充電ステーションの設置費用を削減するために州が提供する30％の税額控除です.

充電ステーションの設置価格はいくらですか ?

電気自動車の所有者がますます自宅で充電ソリューションを持っていることを決定した場合、それはそのような設置の快適さから利益を得ることであり、もはや公共の充電源を見つけることを気にしません.

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充電ターミナル – またはWallbox-は、電気車両とハイブリッド車の充電式の充電に特化した高性能デバイスです. ただし、自宅にそれらを設置するには、価格のために相当な予算を提供する必要があります。その価格は変動し、デバイスの購入コストとその設置に関連するコストに依存します. このファイルを在庫しましょう.

電気自動車の充電ステーションはいくらですか ?

自宅で電気自動車または充電式ハイブリッド用の充電ステーションを設置する場合は、2つのパラメーターを考慮に入れて、操作に専念する予算を知る必要があります。ターミナルの購入価格と設置費用. ただし、1つの価格は他のコストのコストに影響し、したがってプロジェクトの総額に影響します.

電気自動車の充電端末の価格は、間に振動する可能性があるため、非常に多様です。 約600ユーロ エントリーレベルの製品と電力の削減の場合 2,000ユーロ 最も効率的、またはそれ以上. 実際、このデバイスのコストはいくつかの基準に依存します.

ブランド

すべての価格があり、これらは同等のモデルのためにメーカーによって大幅に異なる場合がありますが、不快な驚きを避けるために高品質のブランドを選択することをお勧めします.

充電ステーションのブランドには3種類があります.

• 専門メーカー：これらの最近のブランドは、電気自動車用の充電ステーションの設計に特化したメーカーによって作成されています. 特にWallbox、Circontrol、Evbox、NewMotionなどを引用しましょう。.
• 電気機器メーカー：電気機器を専門とする一部のブランドも充電ステーションを製造しています. これはヘイガー、シュナイダー、またはルグランの場合です.
• 自動車メーカー：これらはアリーナに参加し、電気自動車の充電用に特別に設計されたモデルを提供しています。.

パワー

各ブランドは、パワーのカテゴリに従って分類されたモデルを拒否します. 個人専用の充電ステーションには、3.7 kW、7.4 kW、11 kW、22 kWの4つの異なるパワーがあります. ニーズに応じて0 kWから22 kWの間に設定できる、より高価な適応可能なモデルもあります. 原則として、ターミナルがより強力なほど、充電は速くなりますが、価格は高くなります.

fonctionnalities

電気と充電式ハイブリッド車の単純な充電を目的とした基本的な充電ステーションがあります. しかし、高価格で高度な機能を備えた端末を選択することもできます.

これらの機能は可変です. インテリジェント端子、接続された端子、LEDスクリーン付きの端子、安全なバッジリーダーを備えた端子、二重端子…デバイスを個人用の用途とニーズに適応させることができます。.

充電ステーションを設置する：どの価格で ?

充電ステーションの価格で、そのインストールのコストを追加する必要があります. 自宅で実行されると、標準条件下で充電ステーションの設置には平均1,200ユーロから1,500ユーロが必要です。つまり、複雑な状況なしでは. 繰り返しますが、いくつかの要因が電気自動車の充電ステーションの設置価格に影響を与える可能性があります.

国内電気ネットワークへの接続

充電ステーションは、デバイスに電気を供給できるように、自宅の電気パネルに接続する必要があります. このタイプの端末には、デバイスの電力に応じて、電動ケーブルの寸法を備えた個別のフィッティングが必要です. もちろん、ターミナルがより強力になればなるほど、ケーブルはより高価になります.

また、電気パネルから充電ステーション間の距離が重要であるという事実を考える必要があります. 確かに、この距離が大きいほど、ターミナルの圧力ケーブルが長くなる必要があるため、コストが高くなります.

インストール作業

リロード端子を国内の電気カウンターから分離する距離に加えて、デバイスの設置に必要な開発作業を考慮に入れる必要があります. 実際、介入は、溝の掘削、床や壁の覆いの修理など、経済的な結果をもたらします。.

壁に充電ステーションの設置は、台座に地上荷重デバイスの設置よりも安価です。後者はより多くの修正作業を必要とするため.

とにかく、充電ステーションと電気パネルの間の距離が増えるほど、ターミナルの設置は高価になります.

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標準へのアップグレード

家の電気設備が時代遅れとみなされる場合、基準に基づいて要求する必要があります. これは、価格の上昇のためにもっと口実を見つけることの問題ではなく、国内の電気ネットワークがそのような操作中のデバイスの重要なパワーをサポートできるようにすることです。. この場合、実行する作業に応じて、さらに多くまたは低コストを提供する必要があります.

家庭用電気回路の適応

選択した充電ステーションの電力と家のエネルギー消費に応じて、電気設備の電力を高める必要があるかもしれません. これを行うには、より強力なエネルギーサブスクリプションを選択することが不可欠です. エネルギーサプライヤーへのこのサブスクリプションは高速でシンプルですが、パワーパワーの提供により、必然的に追加のコストが生成されます.

平均して、年間約25ユーロのエネルギーサブスクリプションの増加を提供する必要があります.

充電ケーブルの購入：考慮する追加費用

充電式電気自動車を充電するには、充電ステーションが必要です. しかし、両方を接続するには、適切なケーブルが必要です ! これはタイプ2の充電ケーブルで、充電に不可欠であり、ディーラーまたはメーカーが電気またはハイブリッド車両を充電できることが多いことが多い.

しかし、注意してください ! この供給は体系的ではないので、電気自動車を充電するためにこのケーブルを自分で購入する必要があるかもしれません. ただし、この追加の機器の価格は、その電力、その長さ、および製造ブランドに依存するため、さまざまです。.

平均して、32aの単一相ケーブルが7.4 kWの電力で車を充電するために、250ユーロから350ユーロの数がかかります. より強力な充電のために、価格は500ユーロ、またはそれ以上に達する可能性があります.

充電ステーションの設置コストを削減する方法 ?

あなたは理解しているでしょう、電気自動車用の充電ステーションを取得するには平均で600ユーロから2,000ユーロかかり、設置には1,200ユーロから1,500ユーロ、合計1,800ユーロの合計で3,500ユーロの合計で充電を設置するのに合計1,800ユーロ自宅の駅、言うまでもなく、適切な充電ケーブルの購入の可能性 ! かなりの予算ですが、従来のコンプレックスと非概念の状況に適用されます.

良いニュースは、電気自動車と充電式ハイブリッドの充電ステーションを設置するコストを削減するソリューションがあることです. 確かに、ドライバーが「グリーン」に乗るように促すために、州と特定の地方自治体は標的財政援助を設定しました.

• 税額控除：充電ステーションの税額控除は、自宅にこのタイプのデバイスをインストールすることを選択したすべての個人を対象としています. 資格を得るには、充電ステーションを設置する必要があります（補強ソケットはデバイスに統合されていません）。. 税額控除の額は現在300ユーロです（図2023）.
• プレミアムが発生します：この特定のプログラムは、共同所有権のみに居住する企業や個人を対象としています. 他のエイズとの累積、Advent Premiumには特定の仕様を慎重に尊重する必要があります. マンションに住む個人は、充電ポイントあたり最大960ユーロの価格削減の恩恵を受けることができます.
• VATの削減：自宅で電気自動車または充電式ハイブリッドの充電ステーションを設置することを選択したすべての人は、通常の20％ではなく5.5％でVATの恩恵を受けることができます.

充電ステーションの設置を委ねる ?

電気自動車または充電式ハイブリッドの充電ステーションの設置は、電気自動車のインフラストラクチャの充電のためにIRVE技術者にのみ委ねられます. これらの電気技師は、この操作には特定の知識と特定の電気基準へのコンプライアンスが必要な限り、充電ステーションの設置のために特別に訓練されています。.

確かに、特に有能な電気技師に介入を求めることができますが、IRVE技術者を使用する義務は3.7 kW以上の電力の充電ソリューションに適用されるため、設置は合法とはみなされません。充電ステーションに.

この義務との違反がない場合の結果は、無視できるとはほど遠いものです. 一方では、個人は州によって付与された利点から利益を得ることができません。なぜなら、IRVE技術者に頼り、認定認定認定認定を提供することでそれを証明することが不可欠であるため. さらに、損傷や障害が発生した場合、デバイスのメーカーは保証で提供された条件を主張することを拒否し、保険会社は修理費用を賄うことを拒否する場合があります.

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