ガヤテスト貨物：ファミリーエレクトリックバイク、ウルトラ装備、初心者向けのカット

6月7日に受け取ったプレスリリースは、これらの言葉を正確に作成しました。 “”ガヤ：コネクテッドエレクトリックバイクの新しいブランドがVAEマルチプレイス市場に投資しています. これらの新しいエレクトリックバイク、マルチプレース、モジュラー、接続、快適でアクセスしやすいものは、2年前に「日常生活」を改善するために赤ちゃんを産んだとき、AmélieGuicheneyによって想像されました。. ミッション会社であるガヤは、炭素の影響を減らし、都市生活を改革し、フランスのノウハウを強化し、この「ソフトモビリティ」にアクセスできるようにするように行動します.””

VI（LL）eを簡素化します

ガヤ、ソロ、デュエット、または家族をロールする電動自転車.

報道機関が言うこと

パリの電動自転車であるガヤをテストしました。

20分は、オランダのロッテルダムへの400 kmのロードトリップで「コンパクト」をテストすることができました. 甘いモビリティのジャングルの新人、フランスのメーカーであるガヤは、革新に満ちた2つのモデル、積極的な価格での良いアイデアで電動自転車市場に到着します.

BFMビジネスのガヤ

CEO兼共同設立者のDe GayaであるAmélieGuicheneyは、2022年6月28日にFrançoisSorelのゲストであり、都市を簡素化するために着手する新しいブランドのコネクテッドエレクトリックバイクのGayaを発表しました。. ここをクリックしてビデオを参照してください !

Gayaの共同設立者であるAmélieとの出会い

「今日、パリでは、AmélieはGayaバイク、プロトタイプを使用しています。. 野心：都市部の人々の要求に応える自転車を作成し、インターネットで販売する. すなわち、安全で、実用的、コンパクト、接続、持続可能、修理可能、そして何よりも適切なサイクル、特に女性と親のために」

ガヤは、積極的な価格で家族向けに魅力的な電動自転車を2つ発売します

新しいフランスの電動自転車ブランドであるガヤは、堅実で有望なプロジェクトでデビューしています。. すべて積極的なエントリー価格で.

ガヤ、家族に捧げられた電動自転車の新しいブランド

「環境応答性または環境への市民アプローチでの日常生活を改善したい若い母親のAmélieGuicheneyが想像し、最大の数に「甘いモビリティ」を作ると、ガヤは家族生活を再発明することで炭素の影響を減らすことを意図しています。家族.

ガヤ、貨物自転車の別のビジョン

ガヤは、息子と一緒に町を動き回る効果的で安全で環境に優しいソリューションを見つけたいと熱望している若い母親のアメリー・ギチェニーとの出会いから生まれた新興企業の物語です。 、ジャック・ボンネビルの元マトラのボス. したがって、ガヤ自転車は、私たちが進化する都市を改善するために経験の協会であり、着手したいという願望です.

Gayaは、最初の接続されたマルチプレースvaeを発売します

Vae貨物 – またはマルチプレース – は、都市や特定の都市間の旅でますます使用されています. ガヤはまた、それが接続されており、フランスの修理可能なバッテリーで接続されていることも提供しています. その作成から、ガヤはミッションビジネス法に登録することを選択しました：「悪性で革新的で持続可能なマイクロモビリティソリューションへのアクセスを民主化する」.

都市部のための巧妙で永続的な自転車

2021年初頭. 観光局はエヴァノスを去るためにエイリー（ガヤの共同設立者）をリードしている間、彼女は起業家精神に乗り出します. 数ヶ月後、ガヤが生まれました。都市のための巧妙で耐久性のあるバイクのブランドであり、両方ともフランスで作られたIoTと修理可能なバッテリーを利用しています. 最初のモデルは春に到着し、パリのセントマーチン運河のガヤワークショップで見えるでしょう.

両方とも汎用性があり、接続され、修理可能なフレンチエレクトリックバイク

「振り子の体験を簡素化するために、非常に用途の広い自転車を提供したい. また、特にバッテリーの寿命に基づいて、製造から生態学的影響を大いに取り組んでいます. また、あまり高価で包括的なフレンチバイクを提供したい.””

ガヤは彼女の「ヴェローション」を望んでいます

マルチプレース、モジュール、接続、快適でアクセス可能なので、ガヤ自転車が定義されています。. バッテリーはフランス語であり、「10分以内に修理可能」であると述べています。. モデルはオンライン購入時にカスタマイズ可能です.

「私の息子をより良い世界で育てる」

彼らは彼らに似た箱を作成しました：「私はまた、人々をつなぐ包括的でアクセスしやすいものを作りたかった」とGayaの共同設立者であるAmélieGuicheney氏は説明します。

ガヤテスト貨物：ファミリーエレクトリックバイク、ウルトラ装備、初心者向けのカット

電気支援自転車の価格は天井に並んでいますが、フランスの若いブランドのガヤは、オランダのスクーターと自転車の世界に描き、使いやすく、使いやすく、非常に実用的な機能を提供することで反対を取ります。. これがガヤ貨物テストです.

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私たちの完全な意見
ガヤ貨物

2023年3月27日03/27/2023•19:01

あなたの仕事を辞め、あなたが登り、電気支援タイプを備えたロングテイルカーゴバイクを登って立ち上げたいビジネスの世界を知っている人と連携して. これは若いフランスのブランドガヤのプロジェクトです. この会社の2つのモデルのいずれかをテストしました。ロングテール貨物モデルはより正確に、もう1つは同じ自転車ですが、リアアクスルが短いです.

ブランドの作成者であるアメリーが、このタイプの自転車を技術的にも経済的にもアクセスできるようにしたいと考えていました。. また、オプションを除く2,500ユーロ、Btwin Longaildécathlonより500ユーロ少ない（ただし、同等の機器と同じ価格）. 私たちは2週間（500 km）マシンを試してみましたが、嬉しく驚きました.

このモデルは、ブランドによって私たちに貸し出され、ストラポンチン、チュールチャイルドシート、保護フレームのコストが3000ユーロ弱でテストの構成が貸し出されました。. 月曜日20またはアジサシのGSDの口ひげの半分未満です. Gayaは、よく開発されたアプリケーションの贅沢と、リモートロックシステムを備えた統合されたトラッカーを提供しています. それだけ.

テクニカルシート

モデル	ガヤ貨物
寸法	195 cm x 70 cm x 120 cm
エンジンパワー	250ワット
支援の数	3
自律性を発表しました	100 km
充電時間が発表されました	210分
取り外し可能なバッテリー	はい
ブルートゥース	未知
GPS	はい
画面	はい
重さ	28.5 kg
色	ブルーグリーン
最大サポート重量	160 kg
ヘッドライト	はい
テールライト	はい
価格	2500
製品シート

このテストは、ブランドによって貸し出されたモデルから実行されました.

デザイン

白鳥の首は、オーガニックデザイン、ソフト、昨年のオランダのサイクルを思い出す自転車の特徴です. これはガヤブランドのバイアスです. アマチュアターゲットをターゲットにしていることを考えると、論理的な文体的アプローチ. 一方、この時代錯誤は材料の理想的な副抵抗ではありません. フレームはほぼどこでも強化する必要があるので、より多くの材料を追加し、したがってより多くの重量を追加します. とはいえ、ロングテールは30キロで浮気している可能性があります。私たちはもはや数ポンドの準備ができていません。.

ガヤの選択は私たちのお気に入りではありません. 確かに、クリアランスにより、わずかな努力をせずに自転車を踏むことができますが、自転車を足の間に締めて自転車を保持することは不可能です.

仕上げは正しく、職人の側面は少し感じられます. あまりきれいではない溶接を渡しましょう。. たとえば、配線は慎重ではないにしても堅牢です.

出典：FrandroidのJérémyFdida

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バイクには柔らかくオーガニックなデザインがあります. また、必要なサイズは1m60mから始まることに注意してください. 一般的なジオメトリとシートポットでは、1M85テンプレートが物理的な制約なしにハンドルバーを取得できます. また、ハンガーは運転位置を完成させるように適応します. それを超えて、それは複雑になり始めています. モデルは「ラグーン」グリーンに存在します. 私たちのテストモデルには、冷静で控えめな「ラグーンブルー」があります.

テンプレートが強い場合、バッテリーで26 kgの重量と子供の構造は競合他社よりも低くなっています. アルミニウムフレームが役立つ必要があります. ただし、テスト中はずっと重いように見えました.

従来のエレベーターに入力することは不可能であることに注意してください. 駐車場所を見つけなければなりません. しかし、自転車にはいくつかの盗難防止解決策があるので、私たちはこの点にさらに戻ってきます.

良いシリーズ

自転車は、多くの標準装備を備えた2500ユーロで販売されています。. 正面のヘッドライトはオートバイの宇宙からもあります. これには、緑豊かなグレージングのある車に設置された人々によって、非常に遠くに聞かれる本物のホーンが追加されます。.

明らかに、通常のドアベルは一部です. ブレーキをかけるときに点灯する停止火を追加する. あなたはそれが明らかだと思います ? しかし、提供するvaesはまれです. しかし、上部の上部はインジケータに戻ります、ここでもスクーターから回復しました. それはクレイジーです、それは良いです、そして私たちは後でそれについて話します.

出典：FrandroidのJérémyFdida

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泥だらけは標準で、悪くはありません. 前輪のホイールブロッカーも.

自動車メーカーやハイテクデバイスに触発された構成者を介して、サイト構成中にいくつかのオプションも利用できます.

• 4つのバッテリーからの選択：450と600の2つのクラシック。フランスで作られて以来、やや特別な2つの特別で、欠陥のある細胞を簡単に変更できます。
• 50ユーロ以上の高速充電器。
• 乗客キット（230ユーロでは、フットレスト、ホイール保護、2つのクッションタイプのシートを貼ることができます）。
• フットレスト、クッションを取り上げ、小さな乗客を囲む金属構造を追加する貨物児童キット（390ユーロ）。
• ベビーシートThule Yepp nexxt maxi各150ユーロ（最大2）.

ここで構成をお楽しみください.

接続性

Gaya Bikeにはアプリケーションが付属しています. それは一般大衆を目指しているため、アプリケーションはシンプルで効果的でなければなりません.

iOSおよびAndroidで利用できるため、自転車に統合されたESIMカードを介して自転車をトレースしたりロックしたり、リモートでロックを解除したりできます。. したがって、私たちは彼のマウントをジオロケーションすることができます. 「リモート」とは、他の国にいても自転車をロックできることを意味することに注意してください. そして、それがリアルタイムでどこにあるかを見てください. バッテリーの取り外しは問題ではありません。ジオロケーション – 2年間提供され、その後年間60ユーロ – は30日間、それなしではまだアクティブです。. ガヤ自転車は、このジオロケーション専用の内部バッテリーを追加しました.

情報の観点から、このアプリケーションは、行われた旅、キロメートルの移動、平均速度、さらには節約されたCO2の量でさえも、（これが大きな問題です）。.

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ガヤカウンターは小さいですが、色があります. 彼は彼の使用において基本的であり、それは彼が尋ねられるものです. 小さなボタンは人間工学的ではなく、小さすぎます. 手袋で押すのは繊細です.

側面のボタンを使用すると、電源を入れて自転車の電源を切ることができます.

歩行者ボタンは、サイクルを牽引するのに役立ちます. たとえば、特にレースを後ろにロードした場合、または子供を獲得した場合、斜面に役立ちます.

画面では、左側の2つのボタン、1つのボタンが他のボタンよりも上で、支援モードを変更できます。. 別のライトライト. 最後のボタンを使用すると、フライの脚で書かれているため、読み取れないニュースをスクロールできます. 速度は、心配することなく知覚可能です.

出典：FrandroidのJérémyFdida

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行為

このガヤの一般的な運転は議論の余地があります。自転車を循環したくない人にとっては恐ろしく快適です。. 自転車は大衆のかなり奇妙な分布を持ち、時間をくすぐりたいという欲求を中止し、コデインの影響下で象のダイナミクスを提供します. しかし、「自転車」ではなく少しペダリングして動きたい人にとっては、完璧です.

この種の自転車でvaeを発見したときに、あなたが何か他のものをテストしたくないアプローチ. 運転位置、オランダのサイクルウェイは完全に自転車の精神にあります. 右バックが苦しむことはありません、努力は十分に分配されています.

サイドバーの幅は、ハンドルバーの幅と一致します. フロントが通過すると、背面が通過します. しかし、テンプレートには印象的です. 車の間をこっそりと問題が発生しない場合、取り扱いに問題があります.

しかし、道路ではそれは御treat走です. オートバイ遺伝子が感じられます. それは主に成功している他の道路利用者との経験です：指標、停止火、リアルホーン（パリジャンはそれが大好き）、そしてリアビューミラーにより、他の人が私たちの仕事を理解させることを可能にします. 高速道路コードの要素を使用しているためです. それはあなたの腕を上げなければならず、部分的にハンドルバーを手放すことを避けます. できるだけ早くサルサを踊るハンドルバー.

出典：FrandroidのJérémyFdida

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旅の間、数人の運転手とのやり取りの間に、私たちは彼のバンの高さにもかかわらず、この全体が目に見えるだけでなく、それが私たちの意図を説明することによって彼らを安心させたことを学びました。.

タイヤは引き出しのほとんどのメンバーではありません. 干ばつが必要です、私たちはテストのほぼ全体で乾燥土壌でそれらを試しました. 泥だらけのトラックを忘れてください. すべての地形は議題にありません. ガヤが歩道を下ることができても.

幸いなことに、テストの最終日、雨が招待されました. 濡れた地面では、タイヤは非常に平均的であることがわかりました。より順守する消しゴムのために、真珠のような白の美しさを忘れることをお勧めします.

このテンプレートが残っており、印象的で、私たちがそれにいないときに移動するのが難しい. 獣を操縦するには、少し集中する必要があります. 短い回転半径にもかかわらず、前面の小さな車輪と自転車の長さは、足から土地の旅行を繊細にします.

出典：FrandroidのJérémyFdida

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快適

大きなサドルは、すべてのスツールと同様に、あなたのスペースに作られる必要があります. スタイルはそこにあり、快適さはそれぞれの後方とそれぞれに依存します. 自転車のジオメトリは、一度発売されるとかなり心地よくなります. 最初のラップは、エンジンが開始するために設定された慣性と時間の間でためらいます. しかし、「ブースト」コマンドは違いをもたらします。.

ガヤにサスペンションはありません. 大きなタイヤは道路の粗さを吸収しようとしますが、ロバの背中は暴力的です. 特に後部に座っている人のために、後輪にもっと正確に、振動を受けた人.

しかし、ガヤの大きな問題は、ちなみに月曜日20に口ひげで発見されましたが、この2つの指定されたフォークです. 大きな灯台の配置を可能にするように設計された、重量は重く. 方向で生成する慣性は巨大です. 大きな振幅でハンドルバーを生成する慣性. ハンドルバーはたくさん振動します.

手撤退は即座にハンドルバーの強力なハンドルバーに翻訳されます. 正面のバスケットは、この貧しいフォークを支持して議論しなかったことを認めなければなりません.

エンジン、トランスミッション、電気支援

中国のオリジナルエンジンは後輪のハブにあります. 支援はデュオのローテーションとトルクセンサーに基づいています. しかし、正直なところ、私たちはまだカップルセンサーを探しています. このエンジンの選択は、実際的な理由で作成されました：特にエンジンとシステムの間の情報の流通を、あなたが望むものをプログラムするのは非常に簡単です. トレースの操作を容易にします. 明らかに、この選択には経済的理由もあります.

ガヤにはハンガーの右側にある秘密の武器があります：「ブースト」ホイール. 楽しい、vanmoofが彼のs3で同じことを提供したので. 具体的には、それを押すことにより、自転車はほぼ24 km/hまで単独で加速します. ペダルを実行するだけで、抵抗はありません. 純粋主義者の頬に熱い涙を滑らせるスクーター効果. しかし、ガヤは何をすべきかをしませんでした.

この自転車のターゲットは「カス」、一般大衆、自転車に乗り出し、喜び、簡単、楽しく、実用的なツールを求める人々であるため.

vanmoofと同様に、このオプションは文字通り、この大きな機械を道路に持ち出したいという欲求を子牛の強さまで殺します. その上、自転車での努力を重いものとしてプッシュすることにほとんど喜びがないことを知ってください.

したがって、支援は非常にアシスタントです. 「エコ」モードをアクティブにすることで、自由に最小限に抑えることができますが、最小限の自律性（冬でも少なくするのが難しい）が不十分な場合にのみ行います. 別の可能性：かなり急で無限の斜面. カップルは、この種の登山に最も適していません。特にロードされている場合.

それは言われて繰り返されます、クランクセットのエンジンほど心地よく「自然」はありません. スクーター効果は遍在していますが、ペダルの喜びはそこにありません. 自転車で動く喜びだけが感じられます.

しかし、ポジティブな面は、エントリーレベルのグループであるShimano Tourney Groupが50 nmの最大トルクに悩まされないことです。. counpleuxエンジンで間違っている君たちとは異なり.

自転車で旅行するだけでなくサイクリングしたい場合、このガヤはあなたのためではありません. 一方、初心者は特に自信がありません。.

ブレーキ

ブレーキングはケーブルディスクシステムに委ねられています（したがって、非hydraulic）. システムはTektroから来ています. 換気ディスクの直径は180 mmです. これらすべての美しい人々は、正しい以上の優れた応答性と進歩性を提供します. 私たちは明らかに、特に有名な進歩性の側で、良い油圧のレベルにありません.

私たちはシステムをspareしみませんでしたが、小さな45 km/hに達することができる降下でシステム. ブレーキは、60 km/hの速度で油圧相当よりも長かった. しかし、25 km/hに戻ってきて、それは十分です. 一方、システムの持久力はそれほど大きくありません.

濡れた地面では、これは別のレモネードです. 前述のように、雨天はテストの最終日に招待されました.

ホイールは、あなたが激しくブレーキをかけるとすぐに簡単にブロックする傾向があります. ブレーキは油圧よりも進行性が低いので、コントローラーで柔らかくする必要があります. ブレーキシステムよりもタイヤ関連の問題.

自律性

私たちのテストは、しばらくの間、vaeの自律性のためのかなり手ごわい旅で行われました. 長い4 kmの丘を持つ混合20 kmコース. 追加の制約で風邪を加えることにより、容量の400 WHのバッテリーでガヤの自律性が41 kmに達します. それは大きくありません. 500 WHモデルの場合は150ユーロ以上かかります.

あなたが借りるフィールドの類型がより明確で平らで、好ましい気候条件に関連付けられている場合、あなたはまだこの行動半径を強化する必要があります. ユーザーまたはユーザーの重みも方程式で再生され、後部荷重も再生されます. この場合、アクションの範囲は約55キロメートルに達すると推定しています.

この400 WHバッテリーには、2 A充電器で4時間の負荷がかかります. 50ユーロの場合、4A充電器はほぼ2回分割されます. バッテリーでは、充電インジケータは4つのLEDで構成されています.

良いニュース：バッテリーは取り外し可能で、ロックとして機能するキーがあります. 次に、それをスライドさせて削除します. その側面では、O/Iスイッチにより、消火してロードすることができます。.

価格と可用性

2,500ユーロからアクセス可能であるGaya The Cargo（Longtailタイプ）は、大容量のバッテリーと高速充電器で2740ユーロの費用がかかります. 子供の乗客キットに390ユーロを追加します（フットレスト、ダブルクッションシート、サイドバー、ホイール保護）. または実際の価格で3130ユーロ、それはデカスロンモデルを密接に向けています. バスケットを固定するための正面のラックが標準であることに注意してください.

ジオロケーションは2年間提供されます. その後、年間60ユーロかかります.

盗難防止および支援保険は年間180ユーロで可能です. 140ユーロの控除額と乗客とサイクリストの保険のためにフライトの場合に自転車を交換し、24時間3/24および7/7の修理支援を提供します.

最後に、ガヤは年間180ユーロの自宅インタビューを提供します. このレートで、あなたは空気室の交換と2組のブレーキパッドの資格があります.

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ガヤ、ビルプラスエレクトリックバイク – さらに別の自転車自転車の提案?

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ガヤはロングテール自転車の世界に到着する新しいブランドです. 丸い線が付いた2つのシーターエレクトリックバイク（実際には、実際にはそうではありません）. これは、この市場で立ち上げたメーカーの比較的長いリストにおいて、ロングテールエレクトリックバイクのさらに別の提案ですか ? 以下の答え、少し悪意、多くの誠実さと熱意があります.

ガヤ ? ザビエル、行きたくない

ガヤ、新しいVaeブランドが私たちの都市に到着します. 私はそれを告白します、私はプレゼンテーションカクテルに出席したいというクレイジーな欲望を持っていませんでした. プレスリリースは次のように見えました でたらめなビンゴ. 一連のショット決まり文句と言語の要素、むしろ読む：

6月7日に受け取ったプレスリリースは、これらの言葉を正確に作成しました。 “”ガヤ：コネクテッドエレクトリックバイクの新しいブランドがVAEマルチプレイス市場に投資しています. これらの新しいエレクトリックバイク、マルチプレース、モジュラー、接続、快適でアクセスしやすいものは、2年前に「日常生活」を改善するために赤ちゃんを産んだとき、AmélieGuicheneyによって想像されました。. ミッション会社であるガヤは、炭素の影響を減らし、都市生活を改革し、フランスのノウハウを強化し、この「ソフトモビリティ」にアクセスできるようにするように行動します.””

談話で革新的なものは何もありません。. 革新的： 「コネクテッド」、「エコ対応」、「ミッションカンパニー」、「都市生活の再発明」, “”フランスのノウハウ“”. すべてのボックスは、率直に言って、西に、このプレスリリースを読んでいる、何も新しいものではない. 私はタスクに悩まされ、嫌がります. 前進したくない本物のラバ. これはXavierサスペンダーの台頭を期待していません.

ジェローム、あなたは私が怒っているところに行きます

Xavierが2022年6月14日火曜日にパリの10日に93 Quai de ValmyにあるGayaワークショップに行くようにXavierが私を招待してくれたのはほぼこれらの言葉です。. また、彼はほぼ15年間、彼は目を光らせて世界を斬新に旅行してきたことを思い出させてくれます. そうすることで、彼は サクセスストーリー 今日. 彼はまた、この新しいブランドを詳しく見ることで見つけるべきキャッチーな要素が確かにあることを私に思い出させてくれました。. 最後に彼は私をお世辞にしました（男、どのマネージャー!））） 「私はあなたがこのブランドについて言うべき賢いことを見つけることを知っています、Weelz! 期待しています. 世界はあなたを頼りにしています」.

「自転車は、まずすべての男性と女性、会議と冒険です」

ガヤは誰です ?

だから私はそこに行きました. 特に私は喜んでそれを認識しているので、写真のガヤは彼ら自身と興味深い見た目を持っています. 私はあなたにプレスリリースの言語の要素を提供しません（それはすでに完成しています、あなたが忘れていた場合は上記を参照してください）. 自転車は最初の男性と女性であり、会議や冒険であるため、人々に興味を持ってください（プレスリリースを書くことができたと思います）.

ガヤ、それはちょっとジャックボンネビルです（Triumph、Mythicalのように !）））

2人の創設者のうちの1人、Jacques Bonnevilleと話し合いました. カーエンジニア、彼はマトラで12年間過ごしました。ブランドはラガルデールグループに属していました。私は、2015年にイージーバイクグループに販売されたブランドであるエレクトリックバイクの範囲の開発に対応しました。“”. 2010年、Matra I-Step Tourerがシティバイクのグランプリを獲得したことに注意してください。ザビエルはすでにそれについて話していました（Xavierが14年間それをやっているので私に動くように頼むとき、彼は彼です間違っていません）.

マトラの後、彼（ジャック、ザビエルではなく、正確にしましょう）は、電動2輪の移動性の大会企業に彼のアドバイスを（とにかく報酬と引き換えに）提供します. 台湾のサンフランシスコのセルフサービススクーターとセルフサービスバイク. また、Motocycles Divisionの副社長の電気自動車として、プジョーのツアーにもなります. （彼は私に言わなかった、LinkedInに押し込まれた調査は私に教えてくれます）. 要約すると、ジャック、2つの電気ホイール、彼は知っています、そして彼が私たちに電動支援自転車を提供しているのでどこかで安心しています.

ガヤ、それは少しのアメリー・ギチェニーです（作家や監督のピエールのような）

同じ姓を持っているAmélieとPierreの間に関係がないかもしれません. たぶん、ガヤに捧げられたこの記事の残りの部分に関係なく、それがあり、あなたに真実を伝えるために. アメリーは彼女の武器を大規模な配布、サラリー、カルフール、プロクター、ギャンブルで作りました. また、Vertone（戦略コンサルティング会社）での7歳の通過とEvaneosでのさらに4年間（オンライン旅行代理店）が荷物を与えて、Vertoneが提供するモットーを作成します。あえてして、明日の世界を築くために自分自身を上回る“”. Amélieにとって、明日の世界は自転車です（コネクテッド、モジュラー、マルチプレース、快適、アクセス可能など。. 「（必要に応じてプレスリリースから見積もりに戻り、少し高くなっています）.

ガヤは他の6人の従業員または研修生でもあります

私が欲しくない、私は彼ら全員に会わなかった. 一方、2021年5月から2022年6月にはまだ自転車が販売されていないことに注意するのは興味深いことです。. ガヤではまだ8人が働いています. 自転車ブランドを開始するには、固体腎臓が必要です.

ガヤ、これは概念です ?

いいえ、ガヤ、それはコンクリートです. 上記のように、非常に加工された – パリ10の私Ourcq運河の岸壁にある物理的な店. この場所であるバプテスマのワークショップは、午前11時から午後7時まで週7日営業しています。. ショールーム、オフィス、テストセンター、自転車にアクセサリーをマウントし、自転車を維持し、必要に応じて修理するためのワークショップとして機能します.

ガヤ、ライブディストリビューション（したがって、ウェブ経由）

ブランドの約束の1つは、アクセス可能です. それはどこでも利用できることを意味します. したがって、Webは完全に示されています. もちろん、おそらく大使/ドライバーのネットワークを通過して表示する必要があります。.

アクセス可能で、価格でもあります. ガヤコンパクト、アクセサリーなしのカタログ価格は、1700ユーロで提供されます. Gaya Longtail（長い）が2300ユーロで出てきます. この2番目のバージョンは、同等のプログラムの自転車に関するDecathlonの提案よりも約5％高価です。ここで言及しました. Blue Brandの提案にアクセサリーが組み込まれている場合、Gaya Bikeは裸ですが、シリアルトラッカー（Velco）が装備されています. 到着すると、複数の人が他の価格よりも少ないことを補償します.

最後にアクセス可能、それは自転車を扱うのが簡単です. 私たちはそれを試していません. 目には、自転車は20インチホイールに低くなり、おそらくセクション2タイヤで快適になります.4とその春のサドル. 絵は、ウルトラスリムジーンズや鉛筆スカートを着用するかどうかにかかわらず、オランダのコグデワンを簡単に渡すことができます（ちなみに、ペンシルスカートはおそらくウルトラスリムパンツよりも悪いです）. ブランドは、1M55から1M85の間を測定する（または）パイロットの自転車カットを発表します. まだ少し野心的な目があります !

ガヤ、2つのシーター、点灯して接続された電動自転車

はい、自転車の視覚的な特徴の1つは、フロントバスケットの下にあるこの巨大な丸い灯台の存在です。それ自体は、一対の指標によって衰退しました（背面にも存在します）. 私たちはまだ自転車にインジケーターの存在の関連性を確信していません. これが所有者を安心させるなら、彼らはそれを正しく使用するという条件下で彼らを非常に良いことをします. 電動車両に存在する指標の誤用と、それを使用する頻繁な忘却に言及した場合、これは勝ちません）. 停止火の存在は、サイクルパスがますます混雑しているときにもう少し関連しているように思えます.

接続 ? Jacquesは、iOSとAndroidで利用可能なGAYAアプリがあることを確認しています. 私はまだ私のアップルストアでこのアプリを探しています. 彼女は後で来るでしょう ? 多分. 自転車を使用するにはアプリが必要ですか？ ? これは他の質問です. たぶん、ジャックは自転車を接続するのはトラッカーであると私に言うつもりでした. （06/27/2022の編集：ブランドは、彼らがそれに取り組んでいること、そしてアプリが最初の自転車と同時に準備ができていることを知らせてくれます）））.

フランスのバッテリーと中国のエンジンで人々を輸送します

コンパクト（およびロングテール）は、最大160kg 1（ブランドからのメッセージに続いて、ページのふもとにある06/27/2022からのedict令）））. したがって、2人の大人（最大3人の子供と1人の大人）が、Ourcq運河に沿って寒くなるまで、あなたの旅行仲間になることは喜びです。. パンティンよりもはるかにさらに（ブランドは最大100kmの自律性を発表しています）. この点で、2つのバッテリーが提供されています。450または600 WH. 彼らはGouachから来ます. ボルドーカンパニーは、フランスでバッテリーを設計、製造、組み立てています. 特に欠陥のある細胞の置換を伴う修理可能なバッテリーを約束します.

エンジンは中国のアナンダに委ねられています. 48V/250Wを開発する後輪のエンジンが最大50 nmのトルクを提供します. 工場の技術的な特性を見ると、自転車がブロックするかどうかを積んでいるという都市ジャングルから消えるために強くなければならないでしょう. 元ヴァレオのジャックは、元同僚の仕事をすることで自転車を装備するのが好きだったかもしれません（はい、彼はヴァレオに行きました）、€2,000周辺の賞品は非常に困難でした.

すぐに利用可能です

Gayaが提供する自転車は沸騰しており、アルミニウムフレームはアジアの工場で非常に適切に溶接されています（チェコで組み立てられています）. サドルの下にあるコントローラーを使用して使用可能な、望遠鏡シートポストなどの興味深いソリューションを提供しています.

9月に配達された最初の400ユニットの事前オーダーは、Jacquesによると「女性によって50％、男性によって50％」に作られています. 同社は2022年に1400ユニットで販売することを目指しています. 流通の面でのインスピレーション、ビジネスモデルがやってくる」VanmoofまたはCowboyが提供するブラックバイク. 私たちは単にポップとピリッとした色の家族のためにより良い考えを自転車に提供したい「（それを言うのはまだジャックです）.

アプリオリ

はい、私はかっこいいビールを飲みました、はい、歓迎は新鮮で熱心でした. はい、これらのブランドの言語は迷惑です. インタビュー中のジャックの最初の言葉でさえ」都会の家族の自転車を提供しています, 活動家「私は最悪のことを恐れさせました. そして、はい、私は尋ねずにはいられません 「ガヤ自転車が活動家である方法 ?”” 答えは次のようなものです：」私たちの自転車は修理が簡単で、安全でモジュール式「（ジャックは、私の意見では、あらゆる自転車、過激派の品質について説明しています）.

それにもかかわらず、私たちはそれを信じたいです. 価格のポジショニングは公平なようです. 設計と機器の提案はエキサイティングです. 私たちは、ジャック、アメリー、彼らのチームが彼らのビジネスで成功することを心から願っています. パリの読者、私たちはあなたがワークショップ、93 Quai de Valmyに行くことを招待します（あなたはそれを知っているでしょう）. 他の人、あなたはここ、ブランドのウェブサイトで、開始するためにここを見てみることができます.

06/27/2022の編集. 次のように示された最初の解説」総負荷重量の160kg. 紙の上では、それは良いことです. 実生活では、計算します. すでに22kgの自転車があり、残り138 kgの負荷があります. 私の場合、私のQuintal（裸（そして私はめったに裸でペダルすることはめったにありません. 英語はそれをすることもありますが（気をつけて自然主義者のサイクリストに満足しています））、私は自分自身が最大38kgの重さの妻を見つけなければなりません. とにかくスキニーです“”. ブランドは、06/27/22にこの説明を提供したいと考えています ： “私たちの自転車には、承認された総負荷が185 kgです. 送信された情報は、160 kgのペイロードに関連しています. その結果、デモンストレーションを再開する場合：総負荷認定= 185 kg -2 kgのバッテリー-23 kgの自転車= 160kg“”. ですから、私たちが最初のデモを再開した場合、常に私のクインタルで、私たちが両方とも裸である場合、私は乗客、または60kgの乗客を持つことができます （自転車で私たちにめったに起こりません）.

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自転車は車の故障からランダムにジェロームの生活に戻った. 彼は、Guide「Vélotaf、The Daily Bicycleのマニュアル」の著者です。. 彼はWeelz AdventureでXavier Giftに参加しました! 2019年. Jérômeは、一般的な原因に関する毎週のラジオ番組「Free Rays」もホストしています（93.1 fm）. 彼にとってペダルなしの一日は甘やかされて育った一日です. 自分の記事を読んでください

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