研究:テスラのスーパーチャージャーへの境界性、満足容易なトランプ競争 – カーガイド、テスラスーパーチャージャールマンスラチャペルセントアウビン、пеи-j-a-®

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対照的に、テスラのネットワークは大陸全体で非常にうまく機能することが証明されています. 現在、カナダには1,500を超えるスーパーチャージャーがあり、国境の南約19,500人がいます.

研究:テスラのスーパーチャージャーズへの境界、満足度が簡単にトランプ競争

過去数週間にわたって、少数の自動車メーカーがテスラの称賛のスーパーチャージャーへのアクセスを顧客に提供するために発表を行いました. 他の人は必然的にすぐに続きます.

特にJによる最新のe-Vision Intelligenceレポートを読んだとき、それはまったく驚きではありません.d. スーパーチャージャーの接続性とユーザーの満足度が競合他社よりもはるかに高いことを示すパワー.

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今年の第1四半期まで、21.EVドライバーの6%が非テスラの公共充電ステーションを訪問しています. スーパーチャージャーネットワークを使用しているテスラドライバーの中で、その数はわずか3に落ちます.9ピアス.

その結果、テスラは、パブリック充電ネットワークの使用に関しては、ライバルのEVメーカーよりも顧客満足度スコアが大幅に高くなります。.d. パワーノート. テスラ車両の所有者の間でのDC高速充電(レベル3)に対する全体的な満足度は734(1,000ポイントスケールがあります)、ゼネラルモーターズは586、フォードは544です. 他のすべてのメーカーの平均は558です.

この研究はuで伝導性があったことに留意してください.s., 高速充電器の信頼性がしばしば批判され、カナダよりも悪化する傾向がある場合.

対照的に、テスラのネットワークは大陸全体で非常にうまく機能することが証明されています. 現在、カナダには1,500を超えるスーパーチャージャーがあり、国境の南約19,500人がいます.

公的充電内に入るインフラストラクチャは、別のjによって強調されているように、EV採用に対する最大の消費者の障壁のいくつかを復活させます.d. 先週公開された電力調査. そのため、フォード、ゼネラルモーターズ、リビアン、ボルボ、ポールスターが来年からスーパーチャージャーに接続するアダプターを提供します. その後、2025年に、彼らはテスラのコネクタ(北米の充電基準またはNACSとして知られる)を将来のEVの設計に組み込み、アダプターの必要性を排除します.

Stellantis、Hyundai、Volkswagenはすべてまもなく訴訟を起こすことができます – または、少なくとも彼らはそれについて考えています. 一方、SAE International(正式には自動車エンジニア協会またはSAE)は、製造、パフォーマンス、責任基準を開発することにより、NACSコネクタの標準化をサポートすると述べています。.

「テスラ以外のEVユーザーにテスラユーザーエクスペリエンスを再現できる場合、非製造業者によるNACSの採用により、Oveall充電の経験と信頼性が向上する可能性があります」.d. 力.

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