Gayaコンパクトテスト：高価格でロングテール貨物貨物貨物

しかし、誰もが同意する1つのポイントがある場合、それはこのコンパクトの販売価格です.

ガヤ貨物、デカスロンR500E電動自転車に接続されている代替品

ガヤで、私たちは自転車での生活が大好きで、声を出して言う. はい、サイクリングが柔らかくより自由な都市のモビリティの鍵であると確信しています. はい、私たちの新しいライフスタイルに適応するモビリティに、仕事、買い物をするか、逃げるかに関係なく. そして、このすべてを同時に行うためにカーゴバイクよりも優れている可能性があります ?

私たちがガヤ貨物を設計したのはあなたのことを考えることによってです !
私たちの挑戦 ? 都市を促進しながらあなたの人生に適応できる強力な電動自転車を提供してください.

貨物自転車の風景の中で、モデルは星として機能します. そこで、肖像画を描きたかったのです ガヤ貨物とロングテールのデカスロンR500エレクトリック. 完全に透明になりましょう：あなたは私たちが少し偏見を持っていると想像することができます. 幼児. できるだけ客観的になるために、R500E自転車のユーザー証言からこの記事を実行しました. それを読んだ後、あなたは2つのモデルの具体的な比較を持っていると確信しています.

接続性と地理的、強化されたセキュリティ、最適化された快適さ、あなた自身のニーズへの適応：力を発見する 私たちのガヤのカーゴバイクをロングテールのデカスロンヴェロカルゴの真剣な代替品にしている人.

トップ5のトップスタート以上のガヤ.

1. さらに（まだ）進む権力と自律性 !

十種競技 :: デカスロンR500Eの後輪に配置されたエンジンと提供される3レベルの支援は、ユーザーに適しているようです. 675 WHの電力を備えたバッテリー付き , このロングテールの顧客は、全体が完全にバランスが取れていると信じており、問題なく大きな斜面に登ることができると考えています。. この組み合わせは、最大90 kmの最大値を提供します.

ガヤ ：同じデザイン（リアエンジンと3レベルの支援）により、GAYAは貨物モデルに興味のあるサイクリストにいくつかのバッテリーパワーを提供します. 標準として、当社の電動自転車には最大70 kmの範囲を提供する450 Wバッテリーが付属しています. さらに（最大100 kmまで）さらに行く必要がある人のために、バッテリーのバッテリー 600 WH 利用可能です オプション.

デカスロンでもガヤでも、数十キロメートルを移動した後、取り外し可能なバッテリーを充電する必要があります. Longtail Decathlon R500 Electricの4A充電器で4時間の充電. ガヤ貨物の場合、2A標準の充電器は4:45に450Whのバッテリーを、600Wの600時のバッテリーを午前6時15分に充電します。. たとえば、夜間または日中、職場でバッテリーを積み込んだほとんどのサイクリストには十分です.

2. より多くの喜びのための最適な快適さ

十種競技 ：Decathlon Bicycleのフロントサスペンションは、歩道、隆起、石畳の際に、ユーザーに高く評価された快適さを提供します.

ガヤ ：体重を制限するために、私たちはこのサスペンションを自転車に統合するのではなく、すべての静けさでパスと舗装を渡ることを可能にする広いタイヤで快適さの観点からそれを補うことを選択しました. 快適さは運転位置とシートの品質でもあります. 彼女 ウルトラモーターサドル ファーストクラスの旅行を保証し、クラスで. そして、後部座席の選択肢があるので、それはすべての乗客のために発表される乱流のない乱流です. サドルの高さの調整（ガヤで非常に速く、デカスロンでは少し少ない）により、 正しい位置 両方のバイクで, 1M60を測定すること （またはデカスロンでも1m55） または1M95.

デカスロンバイクの小さな欠点. 1m70未満のユーザー測定は、フレームワークの高いバーを踏むのが難しいと思われます. あなたが後ろに子供を持っているとき、それはさらに危険になる可能性があります. ガヤ貨物はプラスを提供します 低いスパンでのV字型フレームのおかげで、アクセスの非常に容易さ.

最後に、テストした人やデカスロンの自転車を持っているすべての人において、機器は満場一致です。 支援を開始します. 「j 彼はそれなしではできません」 , “” ” 天からの本当の贈り物 “、” 幸せ “” ! 主な機能がロードされるロングテール自転車の特に貴重な機器. そして、この小さな「魔法のトリガー」、あなたは私たちのガヤ貨物にもそれを見つけます. スタートアップで少し助けて、最大6 km/hあなたのために バランスを失うことなく、液体を開始することを確認してください !

3. より多くの自由のための実用的でモジュール

十種競技 :: 貨物自転車を探しているとき、私たちはそれが緊急の都市のあらゆる状況に簡単に適応することを望んでいます. 長い荷物ラック、170 kgの負荷容量、後部（および前面で10）を含む標準的なサポートバー. 要するに、Décathlonは、親にアピールする構成を選択しました。これは、最大3人の子供（一方、それらは非常に極度まで）、合計2.20メートル、38 kgの重量で最大3人の子供（それらは非常に極度）に乗り出すことができます。.

ガヤ 貨物はaを提供します 後部に75 kgを含む160 kgのペイロード （そして前部で10）そしてまた許可します 最大3人の子供を輸送します （過度に興奮または瞑想的）オン わずか1.95メートル、ほぼ10 kg少ない !
同じ日に輸送、子供、コンピューター、スポーツバッグ、オールショートバッグ、レースでは、自転車は逆ではなく、実用的であなたに適応する必要があります. これは私たちが貨物を設計したガヤの哲学です. 私たちはあなたに機会を与えることを好みました 本当に必要な機器を選択してください. あなたがマルチフジングのシティバイクまたは自転車であろうと、子供の座席、積み込みアクセサリー、または乗客キットを備えている場合、あなたに合ったアクセサリーを選択してください ! 要するに、あなたは都市を促進しますか.

4. より多くの静けさのための操作性と安全性

ますます柔らかく、より持続可能でより自由なモビリティに掃除機をかける. 軽い心を動かして転がすことさえ可能です. ロングテールでかどうか デカスロンR500E どこ ガヤ貨物 , 安定性と操縦性は、最も快適な運転のために、低重心の中心と20インチホイールによって保証されます（NB. Décathlonでは、後輪のみが20 “です）. 効果的なブレーキを確保するディスクブレーキを忘れることなく.

よく見て、見てください 私たちにとっては、セキュリティの原始的な側面です. ロングテールかどうか デカスロンR500E どこ ガヤ貨物 , どちらもフロントとリアのヘッドライトを持っています. しかし、私たちの前灯台は、美しいことに加えて、ハンドルバーの方向をたどります。.

少し余分なもの： 道路に目を向けている間にハンドルバーを離れる必要がないために、私たちのガヤのカーゴバイクは装備されています ブリンカー…そして、（本当に）軽い精神に乗るホーン、そして見られることに加えて聞かれる. そして、それはガヤだけです.

誰もが十分に安全になっているので、考える必要もあります 自転車を確保します あなたが乗船していないとき. ガヤ貨物など、電動R500デカスロンには装備されています。 シリアルフレームワーク, しかし、私たちの電動自転車はまだそのバッグに他の多くのラップを持っています. 接続されて地球定着しています, あなたはいつも彼に目を光らせています。 . そして、彼があなたの許可なしに動かされるなら、彼の 警報 火.

終了していません ! と 私たちの保険と支援の申し出 , あなたの自転車が盗まれた場合、それはすぐに交換され、あなたは送還されます.
彼はあなたの自転車を刺す人に嘘をついていません. あなたのガヤ自転車が外で眠るときに赤ちゃんのように眠るもの.

5. （本当に）魅力的な価格

十種競技 ：顧客の意見では、.799ユーロ、R500Eデカスロンは無敵の価値展開を提供します. ガヤ自転車を（まだ）知らないからだと彼らに伝えたいと思います。その能力の間、標準装備と設計の間に、このロングテールは優れた提案を提供していることは明らかです。.

ガヤ ：上で言ったように、私たちは逆ではなく、あなたに適応する自転車を提供することを選択しました. したがって、ガヤ貨物は2で表示されます.300ユーロ、デカスロンエレクトリックバイクより500ユーロ少ない代替品. 次に、必要な追加機器を選択します.

セモリナでペダルではなくはっきりと見えて、ここに簡単な比較があります。

• 十種競技 Longtail R500 ElectricVélocargo + 2回の乗客用2クッション +宅配= 2.873ユーロ
• ガヤ 貨物 +バッテリー600 WH（最大100kmまでの自律） +子供キット（ダブルクッションシート、サイドバー、フットレスト、ホイール保護） +フロントラック用バスケット= 2.920€ （無料配達）

ガヤのカーゴバイクを理解するでしょう ロングテールデカスロンR500エレクトリックに代わる深刻な代替品です. （すべての）違いを作る小さな余分なものを忘れることなく： ガヤ貨物は接続され、地球測定されています さらに柔らかくて穏やかなモビリティのために. 最後に、デザインは個人的な出来事であるため、私たちはあなたを一人で裁判官にしておきます。.

あなたが私たちと同じ意見である場合、またはあなたがまだ自分自身に質問する場合, ここですぐに予約をしてください テストのために、私たちはあなたに会えてうれしいです.

Gayaコンパクトテスト：高価格でロングテール貨物貨物貨物

堅牢で、装備が整っていて手頃な価格の貨物自転車：それはガヤの賭けです。フランスのブランドは、風景の中で風景に落ち着くことを目指しています.

ガヤブランドはユーティリティバイクを専門としており、カタログには2つのモデルがあります。20cmと5 kgをコンパクトに追加する貨物. 貨物名にもかかわらず、ガヤは前面に積み込みタンクを持つモデルを提供していません. コンパクトと貨物は、乗客を受け取ることができるより長い後部セクションのある自転車またはかさばる荷物を備えたロングテールです。.

このテストのために、ガヤはこの用語を1.75 mの自転車に使用できれば、彼の最小の自転車で、体重が23 kgのバッテリーを使用できれば、彼の最小の自転車を提供してくれました。.

一見、シルエットが収集されたが、コスタード、ダブルフォーク、そして大きなタイヤを備えた（比較的）小さな車輪を持っているので、コンパクトにはヤマハから美しい日を作ったこの50 cm3のシクロが少しずつぴったりの側面があることがわかりました。前世紀の終わり.

そして、この親族は完全にばかげているわけではありません。なぜなら、コンパクトは、貨物と同様に、私たちが町で交差することに慣れている電動の二輪車といくつかの属性を共有しているからです。.

2RM機器（2つの電動ホイール）））

ダブルフォークに加えて、ガヤ自転車を競争と区別するものは、フロントキャリアキャリアの下にあるLEDインジケーターを伴うビッグスクータータイプのヘッドライトは. それに加えて、標準の寄付で金属泥の警備員、後部の停止火災、上記の鏡を追加する可能性、またはまったく25L（+60€）のトップボックスを追加する可能性があります。それはスクーターの可視性要素を取り、都市の顧客を安心させ、必ずしも都市のサイクリストの生活に挑戦することを奨励します.

すでに述べた機器に、チェーンカバーと2つのベルを追加しましょう。左ハンドルにある古典的なメカニズムと、左側のコントロールブロックにある電気（実際にはホーン）、ブリンカー. コンパクトには、チェーンをファックできるフレームワークもあります（+60€）.

電気グループ側では、2つのコンパクトと貨物モデルが同じように装備されています. 両方とも、後輪の250 Wと50 nmのトルクエンジンで移動し、オプションとして（+150€）450 WHまたは600 WHバッテリーを伴います。. 2つの能力について、Gayaはフランスで作られ、150ユーロ（450 WH）または300ユーロ（600 WH）で修理可能な「Gouach」バー​​ジョンも提供していることに注意してください。. このグループには、サイクリストの実際のニーズにできるだけ緊密に支援を調整するためのペダルとトルクセンサーが補完され、完全な停止から自転車を起動し、ブーストの提供（ vanmoofで）、私たちがペダルをとっているときにアクティブなとき.

に 道 ガヤコンパクトで

使用中、コンパクトは、後部にエンジンを装備した23 kgの自転車に期待するように動作します. 重量はかなりよく分布しており、加速は率直で非常に即座に、ペダルが押された瞬間と残りのかなり控えめな瞬間の間の遅れ効果があります.

発射が発売されると、自転車には安全で快適な動作があり、寛大なタイヤが地面の粗さをよくフィルタリングし、吊り下げられた部屋がない自転車にかなり驚くべきレベルの快適さを提供します. 25 km/hの最大速度がかなり速く到達し、ケイデンスのケイデンスが発生した場合にエンジンが待ち伏せされたままです. 後輪のエンジンvaeの場合によくあるように、25 km/hで安定すると、ボイドでペダルを塗る印象があります. したがって、支援の種類の欠陥だけでなく、コンパクトで利用可能な唯一の速度（貨物、7速伝送を提供します）.

両方のモデルに20インチホイールをセットアップする選択は疑わしく、間違いなく設計によってのみ導かれます. 直径が大きいほど、予期せぬ状況（高い歩道交差など）でもう少し制御が得られます。. 現状では、雨の中の滑りやすい表面に注意してください。前輪はかなり早くくすくすくなり、自転車の重量はあなたを補うのが難しい転倒につながります（経験です）.

ディスクブレーキは仕事を効果的に行い、油圧ブレーキシステムを好んでいたでしょうが、間違いなく総価格に影響を与えていたでしょう. 夜になると、フロント灯台がハンドルバーの前にある大きな円錐を照らし、停止火災関数を備えた背面のライトを使用すると、他のサイクリストや（何よりも）車からはっきりと見えるようになり、安全な側面に追加されます。一緒に. 最終的に、私たちは本物のシティバイクの存在下にあり、毎日使用するのが楽しいです。.

自律性に関するポイント

いつものように、自律性は選択されたバッテリー、サイクリストの重量、運転条件に依存します. ガヤは、450のバッテリーで70 km、600 whのバッテリーで100 kmを発表します. これらの数値は間違いなくECOモードで考慮されるようになっています（利用可能な3つの支援モードの1番目）.

600 Wバッテリーを装備した自転車を備えた私の側では、主にツアーモード（中級）でローリングしているため、東パリの冷酷な海岸でのリマインダーのためにスポーツ（モード3）のパッセージ（モード3）があり、バッテリーの20％を11に使用します。 km. したがって、迅速な計算により、完全なバッテリーが60 km未満の移動を可能にしていると言うことができます。. また、単一の速度と23 kgの自転車で、厳密に筋肉質モードで出力を延長することを期待しないでください.

また、後部に40 kgの子供が設置された35 kmの旅をする機会がありました。到着時に10％未満のバッテリーがありました. したがって、乗客に搭乗する可能性はよりかなりの可能性がありますが、自律性に明らかな影響を及ぼし、小さな旅のためだけに予約されること.

多くのメーカーとして、GAYAは通常のデータ（平均速度、最大、バッテリーが消費され、CO2が節約された）で旅を記録するためのアプリケーションを提供し、メンテナンスのためのリマインダーがあります. しかし、何よりも、アプリは自転車をジオロケートしてリモートでロックすることを提案し、アラームをアクティブにして電気モーターをブロックすることができます. このモードは、盗難を取り除いて自転車を結ぶための固定点を探したいという時間がない短い停留所に最適です. これらの機能は2年間無料であり、3年目から60ユーロ/年に行くことに注意してください. これらの機能にもかかわらず、アプリは自転車を使用するために必須ではありません. 自転車がモバイルにルートを送信した場合でも、アプリを使用せずに使用することは非常に可能です.

しかし、誰もが同意する1つのポイントがある場合、それはこのコンパクトの販売価格です.

少し話しましょう、価格について話しましょう、ガヤマッサージの議論

標準の寄付金で1,800ユーロで展示されているため、非常に魅力的な価格で販売されているウェル装備の自転車が存在しています。. ない

OTREモデルには、いくつかのオプションが配信されました。荷物ラックの取り外し可能なベンチの長さ、スプラッシュに対するホイール保護と折りたたみ式のつま先、鏡（+40€）、フロントバスケット（++ 40€）および600 Wバッテリー（+150€）と高速充電器（+50€）を2,290ユーロまたは500ユーロ近くの追加価格で追加するアンチ盗難チャネル（+60€）. しかし、これらのオプションがあっても、私たちは1,200ユーロでほぼ同じサービスを提供するクイックハールアジャーズよりも安いままです.

だから、この価格では、油圧ブレーキまたはより良い統合配線管理を無視しますが、重要なのは十分に利用可能です。.

パリの電動自転車であるガヤをテストしました。

可動性 甘いモビリティのジャングルの新人、フランスのメーカーであるガヤは、革新に満ちた2つのモデル、積極的な価格での良いアイデアで電動自転車市場に到着します. 「20分」は、長期テスト中にシリーズ前モデルを担当することができました

午前10時35分に02/09/22に投稿されました

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• 若いパリのメーカーであるガヤは、電気支援自転車の製造に乗り出します.
• このセグメントで非常に競争力のある価格で標準として非常に装備されたロングテールを含む2つのモデルを提供します.
• ブランドに勧誘された「20分」は、GAYAのコンパクトモデルの譲歩なしに長期テストを実施することができました.

毎日の都市旅行中に車よりも電動自転車を好む議論はもう数えられません. そのような輸送手段の関連性がもはや実証されない場合、オファーが多作なので、その将来の運命の選択は複雑になる可能性があります. パリに設置されたフランスのメーカーであるガヤは、市場で最後の到着の1つです. そして、これは若いブランドが非常に競争力のある価格でインテリジェントで革新的なVAE（エレクトリックバイク）の2つのモデルを後知恵で提供できるので、実際にはハンディキャップではありません. ブランドによって勧誘されます, 20分 オランダのロッテルダムへの400 kmのロードトリップで「コンパクト」をテストすることができました.

常に標準的な本当のイノベーションは、自転車に統合されたインテリジェントな盗難防止システムです. モーションセンサーはサウンドアラームをトリガーし、電気モーターをブロックし、GAYAモバイルアプリケーションを介してアラートを送信します. また、自転車は、盗難が発生した場合にそれらを見つけることができる自律バッテリーを備えたGPSトレーサーを運びます. 自転車のロックとアラームのトリガーの間に数分の遅延にもかかわらず、私たちが正常にテストしたシステム. それにもかかわらず、ガヤはGPSの動作を時々混乱させるバグを修正する必要があります.

テストのために、コンパクトバージョンを選択しました。コンパクトバージョンは、背面に80 kgの負荷をかけ、前面に10 kgの荷重を160 kgの総負荷で摂取することができます。. リールとロッテルダムの間の旅にあります 20分 マシンをマシンに置きます. 15 kgのバッグを忘れた場合、フロントの5 kgのテントは、ハンドルバーを手放すとすぐに自転車の安定性を攻撃します. それにもかかわらず、エコモードでは、料理では、後輪エンジンがすべてを採取するのに問題はありません. 通常のモードまたはブーストモードでは、斜面は楽です. しかし、どれくらいの期間 ?

自律性または欠陥のあるバッテリーに対する本当の懸念 ?

ボルドーメーカーのガーチの補償可能なバッテリーは、エコモードで70 kmの自律性を約束しました. 直接的または間接的に到達することは決してできませんでした. 最大で、私たちは52 kmを転がすことができました。港に港に落ちて、23 kgの自転車とすべての積み込みを太ももの強さをとらなければならないことを恐れました. 間違いなく、後者がついに旅行の終わりに魂を作ったので、私たちに提供されていたバッテリーの欠陥. 使用中、私たちが手に持っていたシリーズも他のいくつかの障害を明らかにしました：中央の松葉杖が低すぎる、ヘッドライトサポートをレビューする.

しかし、ガヤはぐらつくことなくロッテルダムに到着しました：400 kmのナッツではなく、パンクではありません. 運転の位置と快適なサドルが私たちの背中とbut部を保存しました. マシンは運転するのが快適で、その重量と荷重にもかかわらず便利です. 製造業者が、それがそのような冒険に適した自転車ではなく、むしろ毎日の都市の使用に適していると明確に説明していたとしても、彼は仕事をしました. シリーズ前シリーズの欠陥は、将来のバイヤー、特にクラッチのために修正されます。. したがって、経験はかなり決定的であり、ガヤが家に戻ったとき、私たちは心の中で少しひねりました.