最高の電気SUVは何ですか

創世記は現代の贅沢な支店であり、一連の興味深い車でヨーロッパで発売されました. Genesis GV60はその最初の専用の電気自動車であり、優れた第一印象を与えます. エクステリアスタイルは十分に解決されていますが、独特ですが、インテリアは見た目が良く、よく考えられ、高品質です. 運転体験は、適切なパフォーマンス混合物（最大429馬力 – ブースト483 hpモード）と関与を提供しますが、充電テクノロジーはライバルよりも速いです. 主張されているWLTPの自律性は513 kmです（バリアントの場合は226 hpのエンジン）。 2つのエンジンでのハイエンドバージョンは465 kmを主張しています. 違うエレガントな方法.

どの電気SUVが45未満で購入できますか.ユーロ ?

ほとんどの自動車ブランドはカタログに100％の電気SUVを提供しています. しかし、それらのすべてが手頃な価格のモデルに自分自身を置くわけではありません. 45マークを超えない市場でのバッテリークロスオーバーの網羅的ではない選択.ユーロ.

午後12時5分に08/16/2023に投稿

SUV、誰もがそれが何であるかを知っています. 英語の頭字語「Sport Utility Vehicle」を担っているこの車両は、自動車市場ととりわけあふれ続けています 人気の利益. メーカーはビジネスを成長させるために良い静脈を見つけました. 生態学的移行の観点から厳格な規制によってセクターが揺さぶられたとしても. なぜなら、それらが私たちの都市の車やセダンよりも大きく、重く、もう少し育てられている場合、SUVが電気に行かない理由はないからです. 2035年までにヨーロッパで販売を続けたい場合、メーカーは他の範囲のようにそれらを変換する以外に選択肢はありません.

いくつかのブランドがこのニッチを投資した場合、他のブランドは現在カタログを完成させており、今後数か月で販売されている電気SUVを約束しています. しかし、生態学的ボーナスの天井に応じて価格が中程度になるまで、これらの大きなバッテリー車両があまりにも多く支払われ、47からトリガーされる車両の購入のためのこの援助.ユーロ. 価格は、特に都市の車で知られるものをはるかに上回っています. しかし、手頃な価格は、いくつかのアジアのカラーリングや小さなクロスオーバーでできる限り最善の存在します。.

あなたの一番の基準が価格であるが、それでもSUVで運転したい場合、ここにあなたが取得できる11の100％モデルの非網羅的なリストがあります 45未満.ユーロ （生態学的ボーナス、変換、プロモーション、割引プレミアムを除く価格）.

mg zs ev

2019年にフランスに到着すると、MGは最も野心的な中国ブランドの1つとしての地位を確立しました. そして、それは販売されるからです ! そして、これはその最初のモデルである、パフォーマンスを導き出す小さな都市SUV MG ZS EVです. 彼は彼の33のトップから最も手頃な価格の一人です.快適なフィニッシュの990ユーロ.

セール3

100％の電動コンパクトSUVであるSeres 3は最近、MGのライバルと直接競争するためにフランスのグリルを指摘しました。. 彼はかなり積極的な価格設定のポジショニングで気づかれました. 今日、33から表示されています.エントリーレベルのコンフォートバージョンの990ユーロ.

フィアット600E

Fiat（Stellantis Group）は、新しい600番目に小さなクロスオーバーのセグメントを投資しました。最初のカタログ価格は35から始まります.900ユーロ（赤いエントリーレベルの仕上げ）. サイトでは、このレートは2023年12月31日まで有効であることが示されています. 今すぐ注文した場合、2024年4月から5月の間に配達が行われることに注意してください.

ヒュンダイ・コナ

その部分については、ヒュンダイはコナの名前に対応する100％電気SUVを提供しています. 電気39 kWhの仕上げを備えたエントリチケットは37に設定されています.100ユーロ.

マツダMX-30

2020年末に販売されたMX-30は、マツダが提供する最初の電気自動車です. 彼はまだメーカーのカタログにあり、いくつかの関税が彼のクレジットを増やしています. 38の基本価格でそれを見つけました.プライムラインバージョンの250ユーロ.

ジープアベンジャー

ジープブランドは、アベンジャーで100％の電動ホスティリティをオープンしましたが、バッテリーバージョンでのみ販売されています. ヨーロッパで設計および製造されたこのコンパクトSUVは、39から購入できます.ユーロ.

aiways u5

その生存は現在危険にさらされており、戦略的な変更が進行中ですが、中国のメーカーのAIWaysは2020年末にU5でフランスの自動車市場にアプローチしました. 常に販売可能な100％電気SUVには、39の価格でアクセスできます.900ユーロ.

プジョーE-2008

40.150ユーロ：エントリーレベル（アクティブ）エレクトリック（アクティブ）Pegeot 2008、フランスのSUVのスターを取得するための現在の価格は次のとおりです。. 4年間のキャリアの後、彼は今年の休憩の対象でした。.

DS 3 E-Tense

今年、DSの小さなSUVがその名前を変更し、電気コピーを改善し、改訂しました. 新しいDS 3 eターンは価格の上昇によって免れておらず、現在41のエントリーレベルのチケットに保存されています.700ユーロ.

Kia e-Soul

サーマルがありますが、Kia Soulの電気バージョンはフランスで利用可能な唯一のものです. コンパクトクロスオーバーは2023年にレストリングであり、現在は41の開始価格でブランドのカタログに表示されています.政府援助の控除前の840ユーロ.

フォルクスワーゲンID.4

彼自身のスタイルで、フォルクスワーゲンIDファミリーSUV.4は予想して販売していません. そして、価格の上昇は役に立ちません. ドイツのモデルは41に基づいた最初の価格を持っていました.2022年1月の500ユーロ. しかし、この夏、それはむしろ44でくさびです.ユーロ.

最高の電気SUVは何ですか ?

►最高の電気SUVのガイド
►クロスオーバーEVと4×4バッテリー
►どの電気SUVがあなたのニーズに合わせて選択するか ?

電気自動車とSUVが人気を積み続けているため、ますます多くの自動車メーカーが電気SUVを発売しています. これは、高さの増加と4×4とクロスオーバー車両の腫れた寸法により、バッテリーをより簡単に収容できることを意味するため、多くの実用的で商業的な感覚があります。. しかし、そのような選択があれば、最高の電気SUVは何ですか ?

Delucグループはあなたを助けるためにそこにいます. 市場のすべての電気SUVをレビューし、最高の10のこのリストを確立しました. ここにはあらゆるタイプの電気SUVがあります – 豪華で高性能モデルを備えた驚くほど効率的な経済モデル.

また、電気SUVが以下で非常に人気がある理由に関する詳細情報も見つけることができますが、電気自動車に捧げられた他のページには、充電のコスト、電気自動車が実際にどのように生きているか、最も安い電気自動車に関する情報が含まれています。.

フランスで最高の電気SUVは何ですか ?

特定の順序なし – 誰のニーズが同じではないので – 現在フランスで購入できる10の最高の電気SUVのリストはここにあります. 私たちの専門家のテスターは、すべての過ちで各車をここに導いており、それらをすべて評価して分類しています.

1. テスラモデルy

49,990ユーロから

誰にとっても状況を変えた電気自動車ブランドの最新のSUVモデルから始めましょう. テスラモデルは、ブランドの他の車両ほど革新的でもキャッチーではありません – それは本質的にモデル3の高度なバージョンです – しかし、あなたがコンパクトなSUVで電動車両が好きであることを全世界に明確に報告したい場合、それをするためのより良い方法はありません. すべてのテスラと同様に、このモデルは戸惑う速度であり、その自律性（最大530 km）を非常に管理し、建設の質が向上し続けているインテリジェントで未来的なインテリアを持っています.

2. ジャガーIペース

€81,200から

Jaguar I-Paceはハイエンドの電気SUVです. 英国のブランドの最初の電気自動車は、ジャガーのように向かい、停止し、前進しています。. 2つのエンジンは395 hpと696 nmの強力なパワーを提供し、全輪駆動により、ジャガー電気SUVがわずか4.8秒間0から100 kmに移動できます. しかし、ジャガーによると、パンチの展開を控える場合は、バッテリーから477 kmを引くことができます. 私たちの経験によると、あなたは単一の負荷で320キロメートルをはるかに超えることは難しいでしょうが、それは多くのドライバーの毎日のニーズには十分です.

3. Kia ev6

47,990ユーロから

Kia EV6は、今日の最高の電気自動車の1つであり、すべてのタイプを組み合わせて販売しています。それをJag I-Paceの経済的代替品と考えてください。2つは同様のミニバンシルエット、広々. しかし、ヒュンダイ・キアが本当に反対する場所では、それはエネルギー管理とバッテリー寿命にあります. EV6は、現実の世界での運転に関して、すべての中で最も効率的な電気自動車の1つです. この効率を加えると、寛大なスペースが提供されたスペース、印象的な品質、優れた運転体験を追加すると、Kiaは本当の勝者を築きました. 強くお勧めします.

4. ジェネシスGV60

71,150ドルから

創世記は現代の贅沢な支店であり、一連の興味深い車でヨーロッパで発売されました. Genesis GV60はその最初の専用の電気自動車であり、優れた第一印象を与えます. エクステリアスタイルは十分に解決されていますが、独特ですが、インテリアは見た目が良く、よく考えられ、高品質です. 運転体験は、適切なパフォーマンス混合物（最大429馬力 – ブースト483 hpモード）と関与を提供しますが、充電テクノロジーはライバルよりも速いです. 主張されているWLTPの自律性は513 kmです（バリアントの場合は226 hpのエンジン）。 2つのエンジンでのハイエンドバージョンは465 kmを主張しています. 違うエレガントな方法.

5. メルセデス・ベンツEQB

64,150ユーロから

セクシーなメルセデス電気SUVがあり、はるかに高価です. しかし、メルセデス・ベンツEQBは、素晴らしいバランスでニッチな作業を行います. 比較的コンパクトな寸法にもかかわらず、EQBは内部の7人のためのスペースを見つけることができます. 外観はあまりにもエキセントリックではなく、通常のGLBではないいくつかの視覚的な手がかりを提供するだけで、内部はモダンと派手な外観と優れた機能の間のベンツの通常の絶妙な混合物です. 2つの4×4ダブルエンジンバリアントには405 kmのwltp自律性があり、電力は225 hpまたは288 hpです. 運転は柔らかくて楽です.

6. mg zs ev

32,990ユーロから

このページに提示されたよりシックな電気SUVの高コストがあなたが先送りしている場合、心配しないでください：まだ高い経済的選択肢があります. Mg zs evを取得します. はい、MGはインテリアデザインと仕上げの観点から少し離れていますが、現在中国が所有するブランドが提供する電気技術は非常に効率的です. それは低い車ではなく、低いアクションと非現実的なアクションを備えています。ZS EVは8.2秒で0から100 km/hに加速し、単一の負荷で437 km移動し（現実に対応しているようです）、その広大なトランクとその大きなインテリアのおかげでほとんどの家族. そのため、価格は本当の恩恵です.

7. Skoda Enyaq

48010€から

Skoda Enyaqは、快適で、整った、広々とした広々とした電気SUVであり、料金の間で長距離を閲覧することができます – 私たちの経験は、計画された自律性の表示が正確であることを何度か証明しています。自律性. また、道路上でエレガントで、よく間隔を空けたパネルで仕上げられており、多くの存在感を提供します. Kia niro evライバルやその内部とその外観よりも、よりユーザーがより親しみやすく、より豪華です。.4同じMEBテクノロジーに基づいています. 2022年にパーカーズによって選ばれた車の選出.

8. BMW IX3

€69,950から

それは確かにミュンヘンの電気自動車の範囲で最も派手ではありませんが、BMW IX3は非常に優れた非常に有能なマシンです. 285 hpの比較的控えめなパワーは、それが非常に高速ではないことを意味しますが、それは十分に処理されており、内部には多くのスペースがあり、ペダルの優れた再生技術によって支援された456 kmの範囲を主張するのに十分効果的です. 信頼できるバイヤーは、アウディE-TronとボルボXC40充電を検討することもできますが、最も近い代替品はおそらくI-Paceであり、EV6はここにリストされています。.

9. テスラモデルx

€131,990から

7人のためのスペースが必要です ? 豪華なテスラバッジ ? そして、ブランドの評判を作ったすべての近代性とインテリジェントなテクノロジー ? それが好きです：テスラモデルXは、ミッドクロス、半分のモノスペース車ですが、何よりも非常に人気のある電気自動車です. 最も狭い駐車場でも開いている巧妙なヒンジの後部ドアで有名なインテリアは、最初の2列の5人にとって広々としていますが、3番目の後列の2席は短い旅の子供に完全に適しています. ただし、フランスでは131,900ユーロからデュアルモーターモデル（3つのエンジンと1050馬力の格子型モデルが速く、垂直合計が141,900ユーロ）にかかるため、価格は高くなります。.

10. BMW IX

111,000ユーロから

BMW IXは、おそらく会社の範囲に残っている唯一のテーラーメイドの電気自動車ですが、それは本当の宣言です. 物議を醸す外観から、クリスタルアクセントのあるエキセントリックなインテリアを含む炭素繊維構造まで、IXは最新のBMW電気自動車技術のショーケースとして設計されました. 運転は非常に快適です。空気圧サスペンション、巨大なパフォーマンスのおかげで驚くべきコントロールがあります – M60バリアントは611馬力を開発し、リムジンレベルの洗練と快適さを開発します. あなたがその珍しいデザインに耐えることができるなら、電気SUV時代の本当の参照.

なぜそんなに多くの電気SUVがあるのか ?

現在購入できる最高の電気自動車のいくつかを見てください。. このセクターは、実用的な側面、パッケージング、価格の間の理想的な出会いポイントを表しています.

彼らの高いボディにより、バッテリーをより簡単に収容できるようになり、価格が高いほど、FEの機器のコストを吸収しやすくなり、最後に、より実用的で家族の車が好きではありません ? 販売データは、これらのモデルがホットケーキのように販売されていることを証明しているため、ショールームでの電気SUVの選択肢が増えています.

ほとんどのテーラーメイドの電気自動車は、上記のように「スケートボード」タイプの構造を使用しています. それは基本的に両端にホイールを備えたバッテリーボードであり、その目的は、可能な限り最も多くのバッテリー容量を統合することであり、上記の乗客のスペースを改善し、以下に処理することができることです。.

SUVは、床が高く、ホイールベースが長く、バッテリーセルに最も多くのスペースを提供します。したがって、最大の自律性の能力が最大です.

数字は雄弁です。都市に焦点を当てた小さなテールゲート車であるホンダEのような車は、その小さな35.5 kWhのバッテリーから220 kmを引っ張ることができますが、最後のBMW IXは大きなバッテリーから610 kmを引くことができます105 kWh. 大型車=大きなバッテリー. シンプルではありません ?

これは、電気車両がガソリンやディーゼルのカウンターパートよりも大きなインテリアを持っている傾向があることを意味します. 暖房および換気システムは、エンジンが配置され、乗客コンパートメントを横切る物理的なトランスミッションツリーが不要になるため、インテリアをより広々としたものにする必要はありません。. 原則として、電気自動車は、上流階級の電気SUVの内部スペースを提供する傾向があります。.

そのため、SUVまたはクロスオーバーは、子どもたちと家族生活の残骸を輸送するためにスペースを必要とする家族にとって素晴らしい選択です. また、地面よりも高く、身長に座って息をtakingむような景色を眺めることができます.

不便 ? 彼らは安くはありません. そして、中傷者がSUVが何であれ、他の車両よりも本質的に効果が低いと主張する場合、上記のすべての例は印象的な効率と非常にアジャイルな行動を約束します.

追加の測定値

• どのSUVガソリンを選択するか ?
• なんてハイブリッドSUVを購入します ?
• 最も消費するSUVは何ですか ?
• どのSUVを選択するか ?
• 購入するのに最適なSUV

Future Toy Electric SUV

私たちが10年間に内燃エンジンの差し迫った禁止に近づくにつれて、あなたの近くの展示ホールにますます多くの電気SUVが到着します. ほとんどのメーカーは電気SUVを開発しているため、これらのモデルが消費者であろうとハイエンドブランドであろうと、これらのモデルの今後の到着をお見逃しなく.

将来の電気SUVの例をいくつか紹介します。

ポルシェ・マカン次のモデルは電気のみです.
リビアンR1S新しいタイプの屋外で堅牢で過酷な屋外電気自動車の新しい名前.
Volvo ex90次のスウェーデンのSUVには完全に電動オプションがあります.

電気SUV

Lotus Elterの主要なVEアーキテクチャにより、わずか20分間の負荷で最大400 kmの自律性を得ることができ、最大自律性は600 km（WLTP）です。.

暗号化された目的 – このページに表示される車両の詳細な特性は、シミュレーションに基づくターゲット仕様です. 提示されたモデル、オプション、または色の特定の特性は利用できない場合があるか、別の仕様でのみ使用できない場合があります. 燃料消費データと指定された排出量は、法律で規定されている測定手順に従って決定されます. 2022年1月1日、WLTPテストサイクルがNEDCテストサイクルを完全に置き換えました. したがって、この日付以降に承認された新しい車両のNEDC値は利用できません. 自律性は、運転スタイル、速度、荷重係数、外の温度、地形条件によって実際に異なる場合があります. 実際に到達した充電時間は、充電器の種類、バッテリーの状態、温度などの外部の状況によって異なる場合があります. 21.4 kWh/100 kmからの電力消費量。 CO₂CO₂排出量0 g/km.