テスラモデルx

モデルXは、モデルSで利用可能なバッテリーシステムと同じバッテリーシステムを共有しています. バッテリー容量は、WLTPサイクルサイクルで600 kmの自律性に近づいている「グレート自律」バージョンの約100 kWhと推定されています.

テスラ：シンボリックしきい値を渡すモデルSとモデルXの大幅な価格低下

テスラは再びヨーロッパの車の価格を引き下げました. 今回は、100,000ユーロの象徴的なバーの下で転倒するモデルSとモデルXのターンです. そして、それはまだ終わっていないかもしれません.

すべてがテスラにとって最高のものになるようです. BYDとフォルクスワーゲンの前にある世界の第1位の電力を維持する同社は、昨年2023年に販売記録をほぼ上回る可能性があります. 非常に大変な中国の競争のために予測が困難な月を発表したとしても.

強い転倒

しかし、アメリカのメーカーが中国と米国での複雑な年の後に頭を水から引き出す方法を知っていた場合、それは彼の車で運営されている高価格削減のおかげであります. それはモデル3とモデルYで1月に少なくとも始まって​​いた後、会社は4月に再負担しました. セダンとSUVを5,000ユーロの生態学的ボーナスの対象とすることを可能にしました.

しかし、モデルSとモデルXはどうですか。これは常に非常に高価で、価格は100,000ユーロマークを超えています ? まあ、彼らも3月に価格の良い下落の権利を持っていましたが、最初は米国で. ブランドの車の価格は1年で20％まで下落した一方で、フォードやXPENGなどのテスラの競合他社を心配するのに十分です.

そして、イーロン・マスクがまださらに進むことができると言ったとき、それはまだ終わっていません. 正確には、中国のサイト cnevpost 9月1日金曜日に、製造業者が大きなセダンとドア付きのSUVで価格の急激な低下を運営していることをお知らせします。 ファルコン. 21％まで落ちる, 後者の場合、1,058,900から838,900元、または134,388〜106,467ユーロ.

そして良いニュース、この信じられないほどの価格を利用するのは中王国だけではありません. 確かに、オンラインの構成者を一目見たところ、フランスも懸念していることを確認します. 2台の車が通過するほどです 100,000ユーロの象徴的なバーの下. 残念ながら、5,000ユーロの生態学的ボーナスの資格を得ることはありません.

より手頃なモデル

これから、エントリーレベルの役割を演じるテスラモデルSデュアルモーターが表示されます 94,900ユーロから, 106,490ユーロ前. 年の初めに、セダンは113,990ユーロのさえもかかります. 後者の強い転倒。これは、格子縞のバージョンにも関係しています. 彼女は現在、昨年1月に138,990ユーロに対して109,990ユーロの小切手を要求しています.

もちろん、モデルXも負けていません. Volvo Ex90とVF9 Vinficentの到着に対処しなければならない電気SUVは、121,990ユーロの前に99,990ユーロかかります。. それはに対応します 14,500ユーロの信じられないほどの転倒 デュアルモーターを装備したバージョン用オールホイールドライブ. しかし、格子縞のバージョンもこの削減の恩恵を受けます.

後者は、記憶のためにパワーを超える1,000馬力のマークは、顧客から114,990ユーロしか必要としません. 数ヶ月前, その価格は134,490ユーロから表示されました, または19,500ユーロの転倒. 前代未聞、それはまだ彼の競合他社を震えさせるべきです. しかし、新しい製造方法のおかげで、メーカーは将来、将来の自動車の価格を引き下げることができます.

彼らの価格の低下に加えて、テスラモデルSとモデルXは別の利点から利益を得ます. そして、正当な理由があります, ボディシェードはすべて無料になりました, モデル3とモデルYには当てはまりません. しかし、それが少し後で変化することは除外されていません.

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テスラモデルx

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テスラモデルXは、アメリカの電気自動車メーカーの3番目のモデルです. この100％電気SUVは、モデルSと同じプラットフォームに基づいており、特に非常に特定のドアと実際の場所のおかげで区別されます.

テスラモデルxの歴史

Tesla Model Xは、荷物を備えた最大7人を収容できる100％の電気SUVです。. メーカーによって「」と提示されています。 ポルシェ911よりも速く、アウディQ7よりも広々 »».

そのマーケティングは2015年に米国で始まり、ヨーロッパでの最初の配達は2016年初頭にフランスで始まりました.

テスラモデルX「ファルコン」ドア

モデルXは7人の乗客を収容でき、これのために新しいドアオープンの運動学があります. ドアが開き、あまりにも多くのサイドスペースをとらないように撤退します. これは、最も話題になっている車の特性の1つです !

これらのドアはシリアルモデルで消えてしまうと考えていたが、テスラのボスはシリアルモデルを装備することを決定し、エンジニアに苦労する. それにもかかわらず、それは電気SUVの本当の資産になりました.

モデルXのバッテリーと自律性

モデルXは、モデルSで利用可能なバッテリーシステムと同じバッテリーシステムを共有しています. バッテリー容量は、WLTPサイクルサイクルで600 kmの自律性に近づいている「グレート自律」バージョンの約100 kWhと推定されています.

最も極端な格子縞のバージョンは、約120 kWhのバッテリーのおかげで、1つの負荷で550 kmを閉じます. エンジンとバッテリーは8年間、無制限の走行距離が保証されています.

バージョン	WLTP自律
偉大な自律	580 km
格子縞	547 km

テスラモデルXモーター化とパフォーマンス

モデルXエンジンはモデルSのエンジンに似ています. SUVは、4輪駆動でのみ利用できます. 電気SUVの最高速度は約250 km/hであるのに対し、それはより多くの加速です。.

• 偉大な自律 ：デュアルモーターオールホイールドライブにより、出発時に100 km/hに到達します。このバージョンは車軸エンジンの図にも載っているため.
• 格子縞 ：格子縞のバージョンの加速は、0〜100 km/hを実行するために2.6秒ではるかに印象的です. このバージョンには、2021年の終わりに市場に出された特定のホイールとリムも必要です。.

テスラモデルX充電

Teslaは、スーパーチャージャーと呼ばれる超高速充電ステーションのネットワークを展開します。これにより、非常に迅速なモデルを充電できます. 最初の顧客が「生命」のスーパーチャージャーから恩恵を受けることができた場合、新しい顧客は今、国に従って請求費用を支払わなければなりません. フランスでは、スーパーコンポーシスの価格は0に設定されています.24€/kwh.

当初は120 kWに制限されていたモデルXの負荷電力は、2019年4月に200 kWで強化されました. ただし、V3、第3世代のスーパーチャージャーとのみ互換性があるパワー. 他のスーパーチャージャーでは、最大耐電力は145 kWです.