Kies uw Jeep Grand Wagoneer | Jeep Canada

Wil ruimte? Je bent bij ons aan het juiste plek gekomen. Allereerst is toegang eenvoudig, zelfs als het gaat om de derde rij. De Wagoneer is de breedste SUV in zijn klasse en heeft geen problemen om volwassenen te herbergen, ongeacht waar ze zitten, terwijl de Wagoneer L het algehele passagiersvolume van de beste in klasse en tweede rij heeft dankzij 7 ingches van extra wielbasis.

2023 Jeep Wagoneer: 10 dingen die we leuk vinden of niet leuk vinden

Geïntroduceerd voor 2022, hebben de geheel nieuwe Wagoneer en Grand Wagoneer goede herinneringen terug, maar meer importterly dochter een full-size leegte in de line-up van Jeep. Ze zijn nog groter geworden voor 2023 met de toevoeging van modellen met lange wielbasis.

Na een hele week achter het stuur van de vorm is dit een goed moment om de sterke en zwakke punten te herzien. Hier zijn 10 dingen die we leuk vinden of niet leuk vinden aan de 2023 Jeep Wagoneer:

• Ook: Super-sized Jeep Wagoneer L, Grand Wagoneer L die komt voor 2023
• Ook: 2022 Jeep Grand Cherokee L: Leven in de enorme schaduw van de Wagoneer

We houden van: ruimte

Wil ruimte? Je bent bij ons aan het juiste plek gekomen. Allereerst is toegang eenvoudig, zelfs als het gaat om de derde rij. De Wagoneer is de breedste SUV in zijn klasse en heeft geen problemen om volwassenen te herbergen, ongeacht waar ze zitten, terwijl de Wagoneer L het algehele passagiersvolume van de beste in klasse en tweede rij heeft dankzij 7 ingches van extra wielbasis.

Bovendien kan de kofferbak 775 liter of 1.192 liter vracht passen, afhankelijk van het model – het beste in het segment opnieuw. Als u alle achterstoelen naar beneden vouwt (wat gemakkelijker is dan ze weer omhoog trekken), krijgt u respectievelijk 3,304 liter of 3,701 liter.

We houden niet van: prijzen

We moeten meteen over de olifant in de kamer praten. Jeep had begrijpelijkerwijs grote ambities voor de Wagoneer, en dat is prima, maar de forse prijskaartjes zijn dat niet. Het standaard-wielbase-model varieert van $ 82,290- $ 92.290 inclusief vracht en PDI, maar geen opties. Ondertussen, de Wagoner L Tus van $ 89,790- $ 95.790.

Natuurlijk, veel full-size SUV-kopers zijn bereid om veel geld uit te geven, maar elke concurrent daar is aanzienlijk goedkoper. Dit omvatte de Chevrolet Tahoe/Suburban – The Best Buy die je kunt doen in 2023 volgens ons team bij De autokids.

We houden van: comfort

De comfortniveaus in de Jeep Wagoneer van 2023 zijn ook opmerkelijk. Natuurlijk genieten inzittenden van de voorste rij van de beste tijd dankzij een paar uitstekend gebeeldhouwde en pluche stoelen, die standaard worden verwarmd/gekoeld en de 12-weg aanpassingen van de 12-weg (inclusief 4-weg lumbale ondersteuning).

Het stille interieur draagt ​​bij aan de comfortabele rijervaring. Zelfs bij snelwegsnelheden kunt u gemakkelijk een gesprek houden met andere passagiers zonder uw stem te verheffen. Gezien het feit dat de Wagoneer ongeveer zo aerodynamisch is als een koelkast, zijn we onder de indruk van de soundprovising job Jeep Engineers hebben gedaan.

We houden niet van: verhoudingen

Jeep -badges zijn vervangen door “Wagoneer” -brieven om de nieuwe dimensie van luxe en prestige te benadrukken, maar het valt niet te ontkennen. Het vooraanzicht is vrij zelfverzekerd en stijlvol. De dingen zien er echter niet zo goed uit aan de zijkanten.

Ja, de grote deuren worden geleerd, maar de Wagoneer is nogal vreemd geproportioneerd, wat niet precies het geval is bij concurrenten. Wielmaten variëren trouwens van 18-22 inch. Van race is de Wagoner L nog erger. Jeep -ontwerpers zeggen dat ze niet wilden dat het eruit zou zien als een schoolbus, maar als je de twee dochters van deze schrijver vraagt, doet het dat zeker.

We houden van: carbide -pakket

Een manier voor de Wagoneer om er beter uit te zien, is door het carbide -pakket te selecteren, vooral als u niet nodig bent. Beschikbaar op alle modellen, lookloos van wielbasis, het bevatte nummers glanzende zwarte accenten, evenals een nieuwe technische hydrografische dashboard en rookaccent stiksels binnenin binnen.

De stoelen en headliner zijn zwart, maar claustrofobische passagiers hoeven niet te maken: een panoramisch tri-ruit zonnedak maakt ook deel uit van het pakket en maakt een enorm verschil.

We houden niet van: pas en eindig

De hut van de 2023 Wagoneer is elegant en comfortabel, zoals eerder vermeld. Dat gezegd hebbende, materiaalselectie, fit en afwerking zijn enigszins teleurstellend gezien de prijs.

Bijvoorbeeld, die plasticky oppervlakken op de enorme dashboard boven- en bovendeurpanelen (in basisreeks II -trim) lijken en voelen een beetje goedkoop aan. De nep-houtinzetstukken (echt hout in de meer luxe grand wagoneer) zullen ook niemand voor de gek houden, en sommigen hebben een niet zo vast gevoel voor hen. Aan de andere kant is de prachtige geperforeerde Nappa -leer die de stoelen inpakt.

We houden van: capaciteiten

De Wagoneer gerelateerd aan de goede oude 5.7-liter Hemi V8, gedraaid tot 392 pk en 404 lb-ft. van koppel, of de nieuwe twin-turbo 3.0-liter inline inline zescilindermotor beoordeeld bij 420 pk en 468 lb-ft. (Standaard op Wagoneer L). De laatste is niet alleen krachtiger, maar ook ook brandstofeffect (12.5 l/100 km versus 13.8 l/100 km met de V8). Een achttraps automatische transmissie behandelt stroomafgifte met behulp van een van de drie beschikbare vierwielaandrijfsystemen. De beste maximale sleepcapaciteit van maximaal 10.000 lbs kan het beschikbare sleeppakket van maximaal 10.000 lbs hebben.

Hoewel we niet veel druk uitoefenen op de Wagoneer in de paden, zal Jeep je graag vertellen over zijn superieure off-road prestaties, die gedeeltelijk de hogere prijs verklaart. Er is een vangst, let wel: je moet het geavanceerde off-road pakket selecteren, dat all-terrain banden, skid-platen, selec-snelheidsregeling en een elektronische vergrendelingsachter-achterkant toevoegt, anders met een 3.92 asverhouding.

We houden niet van: stuur

Het stuurwiel van de Wagoneer is enorm. En daarmee bedoelen we vet, met name de spaken. Het vinden van een comfortabele grip om 9 uur en 3 uur posities is een probleem. Bestuurders met kleinere handen zullen het waarschijnlijk niet leuk vinden.

Het gebrek aan precisie en feedback van de besturing helpt niet, Eith. Uiteindelijk voel je je gewoon niet in volledige controle achter het stuur.

We houden van: veiligheid

De Wagoneer uit 2023 wordt geleverd met een toon van veiligheids- en bestuurdershulpkenmerken (Jeep zegt dat er meer dan 120 zijn, standaard of optioneel), en we vonden ze niet opdringerig of vervelend tijdens het rijden. In feite kunnen velen worden uitgeschakeld of aangepast in termen van waarschuwingstype en interventieniveau, wat geweldig is.

Trouwens, het UConnect 5 Infotainment System is over het algemeen gebruiksvriendelijk en niet te afleidend ondanks de meerdere menu’s en voertuigfuncties.

We houden niet van: remmen en hanteren

Automatisch noodremmen met voetgangers- en fietsdetectie heeft altijd uw rug, het bouwen van remmen met behulp van het pedaal mist gladheid en consistentie. Om eerlijk te zijn, dat is veel massa om te vertragen. Het punt is dat we betere remsystemen hebben.

Nog een ding. De bevelbare Quadra-Lift Air Suspension doet een vorm aan het opzuigen van de weg onvolkomenheden waar bestrating, vuil of grind, maar de zware Wagoneer lijdt soms aan een overmatig veerkrachtige rit. We zouden willen dat ingenieurs een beter compromis hadden gevonden tussen comfort en scherpe behandeling.

Bekijk: 2023 Jeep Grand Wagoneer L Overzicht

• Opmerkelijke binnenruimte
• Comfortabel en stil
• Krachtige motoren
• Veel veiligheidsfuncties die u kunt toevoegen

• Schandelijke prijzen
• Twijfelachtig ontwerp en verhoudingen
• Teleurstellende bouwkwaliteit (voor de prijs)
• De hantering kan worden verbeterd

Kies uw Jeep Grand Wagoneer | Jeep Canada

U gebruikt jaar verouderd browser. Upgrade uw browser om uw ervaring te verbeteren.

Selecteer een model

Bouw je eigen grote wagender

Uit de prijs “van” vertegenwoordigt de verkoopprijs die door de fabrikant (“PDSF”) wordt voorgesteld plus transportkosten (van $ 2.095 tot $ 2.795), federale airconditioningkosten en kosten van de huidige kortingen van de fabrikant die de fabrikant toestaat die de fabrikant toestaat die de fabrikant toestaat die de fabrikant toestaat die het toestaat Dealer om tegen een lagere prijs te verkopen. Belastingen, verzekering, registratie, vergunning, administratiekosten van de retailer, rechten op nieuwe banden (in Quebec) en luxe toeslag (indien van toepassing) niet inbegrepen. Uw dealer kan een toeslag opleggen aan de luxe belasting op voertuigen waarvan de prijs meer dan $ 100.000 is onder de wet op belasting op bepaalde luxe artikelen in de Canadese regering. De werkelijke waarde van de luxe toeslag zal worden berekend op basis van de definitieve onderhandelde verkoopprijs van het voertuig (vóór de toepasselijke belastingen) en zal het minste van: (i) 10 % van de verkoopprijs van het voertuig vertegenwoordigen; of (ii) 20 % van de uiteindelijke onderhandelde verkoopprijs die de drempel van $ 100.000 overschrijdt. Raadpleeg uw dealer of bezoek de website van de overheid van Canada voor meer informatie. De kortingen van de fabrikant kunnen van tijd tot tijd variëren en kunnen aanzienlijk variëren, afhankelijk van het model, het niveau van afwerking en de geselecteerde motor. Raadpleeg uw dealer of bezoek de sectie Constructie en prijs om meer prijzeninformatie te verkrijgen. De aangegeven prijs is van toepassing op basismodellen. Geïllustreerde voertuigen kunnen superieure bereikmodellen zijn. Belastingen, transportkosten, verzekeringspremies, registratie- en registratiekosten, kosten voor de dealeradministratie en recht op nieuwe banden (in Quebec) bovendien. De dealer kan tegen een lagere prijs verkopen.

Uit de prijs “van” vertegenwoordigt de verkoopprijs die door de fabrikant (“PDSF”) wordt voorgesteld plus transportkosten (van $ 2.095 tot $ 2.795), federale airconditioningkosten en kosten van de huidige kortingen van de fabrikant die de fabrikant toestaat die de fabrikant toestaat die de fabrikant toestaat die de fabrikant toestaat die het toestaat Dealer om tegen een lagere prijs te verkopen. Belastingen, verzekering, registratie, vergunning, administratiekosten van de retailer, rechten op nieuwe banden (in Quebec) en luxe toeslag (indien van toepassing) niet inbegrepen. Uw dealer kan een toeslag opleggen aan de luxe belasting op voertuigen waarvan de prijs meer dan $ 100.000 is onder de wet op belasting op bepaalde luxe artikelen in de Canadese regering. De werkelijke waarde van de luxe toeslag zal worden berekend op basis van de definitieve onderhandelde verkoopprijs van het voertuig (vóór de toepasselijke belastingen) en zal het minste van: (i) 10 % van de verkoopprijs van het voertuig vertegenwoordigen; of (ii) 20 % van de uiteindelijke onderhandelde verkoopprijs die de drempel van $ 100.000 overschrijdt. Raadpleeg uw dealer of bezoek de website van de overheid van Canada voor meer informatie. De kortingen van de fabrikant kunnen van tijd tot tijd variëren en kunnen aanzienlijk variëren, afhankelijk van het model, het niveau van afwerking en de geselecteerde motor. Raadpleeg uw dealer of bezoek de sectie Constructie en prijs om meer prijzeninformatie te verkrijgen. De aangegeven prijs is van toepassing op basismodellen. Geïllustreerde voertuigen kunnen superieure bereikmodellen zijn. Belastingen, transportkosten, verzekeringspremies, registratie- en registratiekosten, kosten voor de dealeradministratie en recht op nieuwe banden (in Quebec) bovendien. De dealer kan tegen een lagere prijs verkopen.

Effecten van het wereldwijde tekort aan microchips op bepaalde seriële apparatuur en optionele te leveren producten

Vanwege problemen met betrekking tot de supply chain in de hele sector, kunnen onvoorziene wijzigingen in bepaalde standaard en optionele leveringsapparatuur ontstaan. Dit laatste kan daarom verschillen van die op productillustraties, beschrijvingen en specificaties van deze website. FCA Canada Inc. behoudt zich het recht voor om op elk gewenst moment zonder kennisgeving en zonder contract te wijzigen. Raadpleeg uw dealer voor de nieuwste producten over de producten en de prijs van het gewenste model.

© 2023 FCA Canada Inc. Alle rechten voorbehouden

Dit omvat de basis PDSF, de aangeboden kortingen, de opties, de Scopy, de bestemming, de federale belasting op de airconditioning en de ingevoerde aanpassingen (deposito, herstelwaarde en bedrag die nog moet worden betaald op het uitgewisseld voertuig).

De PDSF vertegenwoordigt de voorgestelde verkoopprijs van de fabrikant en omvat transport. De prijs omvat geen belastingen, verzekeringskosten, registratie- en registratiekosten, de administratieve kosten van dealer en andere kosten, of wet op nieuwe banden (in Quebec). De dealer kan tegen een lagere prijs verkopen. Raadpleeg uw dealer om alle details te krijgen.

Het aanbod wordt berekend volgens het “netto bedrag”, dat de prijs vertegenwoordigt “van” plus transportkosten (van $ 2.095 tot $ 2.795), de federale belasting op airconditioning en de toepasselijke apparaatkosten. Het netto bedrag omvat geen belastingen, verzekeringspremies, registratie- en registratiekosten, administratiekosten van dealer, noch het recht op nieuwe banden (in Quebec), kosten voor het registreren van privileges (tot $ 75,75, inclusief registratieagent vergoedingen, indien van toepassing, en die te wijten zijn aan de handtekening) of luxe toeslag (indien van toepassing. Uw dealer kan een toeslag opleggen aan de luxe belasting op voertuigen waarvan de prijs meer dan $ 100.000 is onder de wet op belasting op bepaalde luxe artikelen in de Canadese regering. Geschatte betalingen, leningskosten en totale kredietkosten zullen variëren, afhankelijk van de betaling van de storting of uitwisseling. Over kredietgoedkeuring over in aanmerking komende retailleveringen. Retailers kunnen goedkoper verkopen. Raadpleeg uw retailer voor alle details. De APR (indien van toepassing) is de effectieve rentevoet, waaronder consumentengeld waaraan klanten met een lagere rating opgeven als leningskosten. Klik hier voor meer informatie over de aanbieding. Luxe artikelen belastingwetgeving. De werkelijke waarde van de luxe toeslag zal worden berekend op basis van de definitieve onderhandelde verkoopprijs van het voertuig (vóór de toepasselijke belastingen) en zal het minste van: (i) 10 % van de verkoopprijs van het voertuig vertegenwoordigen; of (ii) 20 % van de uiteindelijke onderhandelde verkoopprijs die de drempel van $ 100.000 overschrijdt. Raadpleeg uw dealer of bezoek de website van de regering van Canada.

De geschatte betalingen worden berekend volgens het “netto bedrag”, dat de prijs vertegenwoordigt “van” plus transportkosten (van $ 2.095 tot $ 2.795), de federale belasting op airconditioning en de toepasselijke scopes. Over kredietgoedkeuring voor in aanmerking komende retailleveringen. Het netto bedrag omvat geen belastingen, verzekeringspremies, registratie- en registratiekosten, administratiekosten van dealer, noch het recht op nieuwe banden (in Quebec), kosten voor het registreren van privileges (tot $ 75,75, inclusief registratieagent vergoedingen, indien van toepassing, en die te wijten zijn aan de handtekening) of luxe toeslag (indien van toepassing. Uw dealer kan een toeslag opleggen aan de luxe belasting op voertuigen waarvan de prijs meer dan $ 100.000 is onder de wet op belasting op bepaalde luxe artikelen in de Canadese regering. De werkelijke waarde van de luxe toeslag zal worden berekend op basis van de definitieve onderhandelde verkoopprijs van het voertuig (vóór de toepasselijke belastingen) en zal het minste van: (i) 10 % van de verkoopprijs van het voertuig vertegenwoordigen; of (ii) 20 % van de uiteindelijke onderhandelde verkoopprijs die de drempel van $ 100.000 overschrijdt. Raadpleeg uw dealer of bezoek de website van de overheid van Canada voor meer informatie. De geschatte betalingen worden berekend op basis van het verschil tussen de restwaarde en het netto bedrag, naast de financiële kosten van de huur. De geschatte betalingen variëren afhankelijk van de aanbetaling en de herstelwaarde. Huurkilometer limiet zo laag als 12.000 km/jaar voor Chrysler -voertuigen, Jeep_®, Dodge, Ram, Fiat MD en Alfa Romeo. De kosten van $ 0,16 tot $ 0,20 per extra kilometer zijn van toepassing aan het einde van het huurcontract voor Jeep, Chrysler, Dodge, Rams en Fiat, plus de toepasselijke belastingen. Tarieven van $ 0,20 tot $ 0,30 per extra kilometer, plus de toepasselijke belastingen, worden gefactureerd aan het einde van het ALFA Romeo -voertuigverhuurcontract. De TAP is de reële rentevoet die een contante levering omvat aan de consument die de financieringskosten verlaagt waaraan klanten die kiezen voor huur opgeven als leningskosten. Klik hier voor meer informatie.

Het aanbod is gebaseerd op de prijs van de concessiehouder die geen omzetbelasting, verzekering, registratie, vergunning, rechten op nieuwe banden omvat (in Quebec). De prijs van de concessiehouder omvat alle van kracht van de kortingen, de transportkosten (van $ 2.095 naar $ 2.795), de federale airconditioningbelasting, de OMVIC/AMVIC (indien van toepassing), de belasting op de banden, administratieve kosten en alle retailer’s Kosten, scoped kosten en toeslag voor de luxebelasting (indien van toepassing). Uw dealer kan extra kosten in rekening brengen voor luxe producten op voertuigen waarvan de prijs meer dan $ 100.000 is onder de wet op belasting op de luxe artikelen van Canada overheid. De reële waarde van de toeslag voor luxe voertuigen zal worden berekend op basis van de definitieve onderhandelde verkoopprijs van het voertuig (vóór de toepasselijke belastingen) en zal de kleinste van de volgende twee bedragen vertegenwoordigen: (i) 10 % van de verkoop Prijs van het voertuig; of (ii) 20 % van de onderhandelde definitieve verkoopprijs die de drempel van $ 100.000 overschrijdt. Raadpleeg uw dealer of de Canadese website voor meer informatie.

De prijs “van” vertegenwoordigt de door de fabrikant voorgestelde verkoopprijs (“PDSF”) plus transportkosten (van $ 2.095 tot $ 2.795), federale airconditioningkosten en ecoprewatiekosten van toepassing minder de huidige kortingen van de fabrikant die de dealer toestaat die de dealer toestaat tot Verkoop tegen een lagere prijs. Belastingen, verzekering, registratie, vergunning, administratiekosten van de retailer, rechten op nieuwe banden (in Quebec) en luxe toeslag (indien van toepassing) niet inbegrepen. Uw dealer kan een toeslag opleggen aan de luxe belasting op voertuigen waarvan de prijs meer dan $ 100.000 is onder de wet op belasting op bepaalde luxe artikelen in de Canadese regering. De werkelijke waarde van de luxe toeslag zal worden berekend op basis van de definitieve onderhandelde verkoopprijs van het voertuig (vóór de toepasselijke belastingen) en zal het minste van: (i) 10 % van de verkoopprijs van het voertuig vertegenwoordigen; of (ii) 20 % van de uiteindelijke onderhandelde verkoopprijs die de drempel van $ 100.000 overschrijdt. Raadpleeg uw dealer of bezoek de website van de overheid van Canada voor meer informatie. De kortingen van de fabrikant kunnen van tijd tot tijd variëren en kunnen aanzienlijk variëren, afhankelijk van het model, het niveau van afwerking en de geselecteerde motor. Raadpleeg uw dealer of bezoek de sectie Constructie en prijs om meer prijzeninformatie te verkrijgen. De aangegeven prijs is van toepassing op basismodellen. Geïllustreerde voertuigen kunnen superieure bereikmodellen zijn. Belastingen, transportkosten, verzekeringspremies, registratie- en registratiekosten, kosten voor de dealeradministratie en recht op nieuwe banden (in Quebec) bovendien. De dealer kan tegen een lagere prijs verkopen.