BMW CE 04

Equivalent 250 cc, 125 cc equivalent

BMW CE 04

Onthuld in 2020 in de vorm van een concept, vervangt de CE-04 de zeer populaire BMW C-evolutie. Hij neemt grotendeels de lijnen van het oorspronkelijke concept op, zelf geïnspireerd door het link concept uit 2017.

CE 04 Motorisering en prestaties

Geplaatst tussen de batterij en het achterwiel, de motor van BMW CE 04 is gebaseerd op permanente magneettechnologie. Het is beschikbaar in twee configuraties:

• A1 die nominaal vermogen beperkt tot 11 kW (23 kW in Crest)
• A2 die een motorlicentie vereist en nominaal vermogen naar 15 kW brengt (31 kW in Crest).

Op de twee configuraties bereikt de topsnelheid 120 km/u en het koppel 62 nm. In versnelling is de A2 -versie een beetje beter. Het loopt 0 tot 100 km/u in 9.1 seconden waar versie 125 dezelfde oefening uitvoert in 9,9 seconden.

Bij het rijden biedt de BMW Electric Scooter drie bedrijfsmodi: Eco, Road and Rain waaraan een “dynamische” modus wordt toegevoegd om de prestaties van de machine te maximaliseren.

BMW CE 04 L3E-A1	BMW CE 04
Nominale kracht	11 kW / 15 pk	15 kW / 20 pk
Piekvermogen	23 kW / 31 pk	31 kW / 42 pk
Koppel	62 nm	62 nm
Top snelheid	120 km/h	120 km/h
0 – 50 km/h	2.7 s	2.6 s
0 – 100 km/h	9.9 s	9.1 s

Welke vergunning voor de BMW CE 04 ?

Zoals hierboven vermeld, is de BMW Electric Scooter beschikbaar in twee versies die verschillende vergunningen vereisen:

• Alleen in de basisversie, alleen A1 -licentie is noodzakelijk. Toegankelijk van 16 jaar oud, maakt het mogelijk om lichte cycli (MTL) aan te sturen waarvan de stroom niet groter is dan 11 kW.
• In zijn meer vermogensversie vereist de BMW CE 04 een A2 -licentie die daarom overeenkomt met wat de “motorfietsvergunning” wordt genoemd die nodig is om de grootste verplaatsingsmachines te leiden.

BMW CE 04 Batterij en autonomie

BMW CE 04 Lithium-ion-batterij heeft 8,9 kWh energcapaciteit (147,6 V-60.6 ah).

In termen van autonomie kondigt de fabrikant tussen 100 en 130 km WMTC aan met een lading volgens de gekozen versie. In werkelijkheid kan het duidelijk variëren, afhankelijk van de rijmodus, de cursus en het weer.

Hoe de BMW -elektrische scooter op te laden

Standaard heeft de BMW Electric Maxi-Scooter een lader van 2,3 kW. De laatste machtigt een volledige belasting in ongeveer 4:20.

Het meest gehaast kan de optie Fast Load gebruiken. Gefactureerd € 1.240, hiermee kunt u de stroom naar 6,9 kW brengen. Onder voorbehoud van het profiteren van de geschikte terminal, vermindert dit de laadtijd tot ongeveer 1,5 uur.

Aan de scooterzijde is de gebruikte plug een “Type 2” die zijn opladen op openbare terminals vergemakkelijkt.

BMW CE 04 L3E-A1	BMW CE 04
WMTC Autonomie	100 km	130 km
Laad 2.3 kW / 0-100 %	3H20	4:20
Laad 6.9 kW / 0-100 %	1H10	1H40

BMW CE 04 Marketing en prijzen

Op de markt gebracht sinds juli 2021 in Frankrijk, begon de BMW CE 04 zijn leveringen in Frankrijk begin 2022.

De prijs van BMW CE 04 begint vanaf € 12.150 in zijn basisversie, De prijs van configuraties A1 en A2 zijn identiek.

Deze basisvariatie wordt aangevuld met een over -uitgeruste versie genaamd deze 04 Pro. Gefactureerd € 13.220, het omvat verwarmingsgrepen, alarm, pneumatische drukregeling, centrale kruk en adaptieve verlichting.

Om meer te weten te komen over deze elektrische scooter, aarzel niet om onze BMW CE 04 -test te raadplegen.

BMW CE-04: Welke LLD-prijzen ?

Naast volledige aankoop is de BMW CE 04 ook beschikbaar voor langetermijnverhuur (LLD). Meer dan 36 maanden en 20.000 km begint de basisversie bij 180 €/maand zonder bijdrage en onderhoud inbegrepen. Voor de Pro -versie klimmen maandelijkse betalingen naar € 200.

BMW CE 04	BMW CE 04 Pro
Prijs	12.150 €	€ 13,220
LLD 36 maanden / 20.000 km	180 €/maand	200 €/maand

BMW CE 04

Maxiscoter Electric High -end en Front Garden, de BMW CE 04 heeft een maximale snelheid van 120 km/u en maximale autonomie van 130 kilometer.

+ BMW -kwaliteit, ontwerp, kracht.
– Prijs, minder comfortabel dan deze concurrenten.
B + training 7h vergunning, motorfietsvergunning
Equivalent 250 cc, 125 cc equivalent
Categorie: Maxi-Scooter-label: equivalent 125 cm3
Stock -Out, volgende onbekende beschikbaarheid.
Tevreden of terugbetaald. Beste prijs gegarandeerd
Dit product is nog niet op de markt gebracht.

Word lid van de wachtlijst om een ​​waarschuwing te ontvangen wanneer dit product te koop is. Verbinding

In afwachting van de BMW CE 04, ontdek deze modellen.
Aanbevolen equivalenten:
Roze mobiliteit roze vlieg

Beschrijving

De BMW CE 04 is een elektrische maxiscooter van de bovenste plank, van de Berlijnse fabrieken van de Duitse fabrikant. Dit model vervangt het vorige model, de BMW C-EVO. De EC 04 presenteert een duidelijk ontwerp, vóór zijn tijd. Avant-garde, Dit maximum wordt gepresenteerd in twee versies, toegankelijk met de B -licentie en de 7 -uur training, of met de A2 -vergunning.

De BMW CE 04 is een futuristische maxi-scooter

Avant-garde, origineel, scherp, scherpzinnig: dit zijn de eerste woorden die te binnen schieten als we kijken naar de eerste foto’s van de BMW deze 04. Vetgedrukt, Ook. Je denkt misschien rechtstreeks uit de opnames van een anticipatiefilm.

Een nieuwe architectuur

Tijdens de presentatie van deze nieuwe maxiscooter legde Alexander Buckan, manager van voertuigontwerp bij BMW Motorrad, uit: “Met de BMW CE 04 zijn we erin geslaagd om van de serie te transponeren naar de serie van vele elementen en Innovatieve stilistische details. De technische realiteit van elektrische motorisering, zoals de platte batterij die in de vloer en de compactheid van de aandrijflijn wordt gehuisvest, stellen ons in staat om een ​​bijzonder onderscheidende stijl te creëren die een nieuwe stedelijke esthetiek definieert en die duidelijk verschilt van de conventionele stijl ”.

De BMW CE 04 stuurt maximaal 31 kW

De “A2” -versie van de BMW CE 04 heeft een elektromotorering van 15 kW of 20 paarden in nominaal. In de top neemt de macht toe tot 31 kW of 42 pk. Ook verkrijgbaar in een 125 cm3 equivalente versie, de nominale stroom daalt tot 11 kW of 15 pk. In piek bereiken we 23 kW, of 31 paarden. In de wegmodus zijn versnellingen opvallend. Elektronisch ingetogen, de maximale snelheid is 120 km/h. In zijn “A2” -versie wordt de 0 tot 50 km/u uitgevoerd in 2.6 seconden, Terwijl de 0 tot 100 km/u wordt neergeschoten 9.1 seconden. De BMW CE 04 overschrijdt elke thermische scooter met groene lichten; Yamaha tmax inclusief het is duidelijk. Opmerking, de transmissie wordt uitgevoerd per riem. Standaard zijn drie rijmodi aan boord: Eco, Rain and Road (Road).

Twee batterijconfiguraties voor de BMW CE 04

Wat de versie ook is, de BMW CE 04 neemt een niet -verwijderbare batterij Geïnstalleerd in de centrale positie, onder het zadel, onderaan het chassis. De capaciteit verschilt volgens de gekozen versie.

Voor zijn 125 -versie

De A1- of 125-versie van de BMW CE 04 heeft een lithium-ionbatterij 6.2 kWh. Volgens de fabrikant zou de autonomie van dit model 100 kilometer zijn. Door normaal rijden aan te nemen, dat wil zeggen noch economisch noch sportief, vertoonden onze verschillende proeven in de stad een reële consumptie van iets minder dan 7 kWh per 100 kilometer. Dit geeft daarom een ​​echte autonomie van ongeveer 90 kilometer.

Voor zijn A2 -versie

De A2 -versie van de BMW CE 04 heeft een batterij met meer substantiële capaciteit dan de Scooter -versie 125. Altijd gemaakt van lithium-ioncellen, het heeft een capaciteit om 8.9 kWh. Volgens BMW is de maximale autonomie 130 kilometer. In de stad, met het oog op de bovenste motorvermogen die door een grotere batterij is gecompenseerd, kunnen we rustig de 100 kilometer.

De BMW CE 04 vraagt ​​om een ​​Type 2 -belasting

Geïntegreerd in de BMW CE 04, de lader is 2.3 kW. Het maakt een belasting van 0 tot 100% mogelijk in 4 uur 20 op het A2 -model. Voor versie 125 zal het sneller zijn: het duurt 3 uur 20 uur 20.

Een futuristisch ontwerp

Het uiterlijk van een elektrische scooter is een kwestie van smaak. De BMW deze 04 presenteert een bepaald ontwerp: we vinden het leuk, of we houden niet van. Maar tijdens de presentatie van het concept legde Florian Roemhild, BMW CE 04 Project Manager, uit: “Onze nieuwe BMW Electric Scooter is de logische voortzetting En toch opnieuw ontworpen met de elektromobiliteitsstrategie van BMW Motorrad. De stad is de speeltuin. Hier stelt hij een nieuwe referentie vast – zowel in termen van technologie als ontwerp “. Echt innovatief, het uiterlijk van CE 04 staat echt in contrast met de concurrentie: nog geen fabrikant lijkt tot nu toe te zijn gegaan. Het is verkrijgbaar in twee kleuren: “Bright White” en “Magellan Gray Metallic”: Metallic Gray. Wit is het basismodel, terwijl Gray elementen in opties heeft. Wat het model ook is, de wielen zijn vol. Verlichting is overal LED. En net groot genoeg om het op -bord scherm te beschermen, een kleine windsprong is aanwezig aan de voorkant.

De BMW CE 04 presenteert veel beveiligingsapparatuur

Naast ABS heeft de BMW CE 04 Electric Scooter een systeem ASC Traction Control. Deze is van dezelfde geest als die aanwezig op de motorfietsen van de groep. Volgens de fabrikant beperkt het “het motorkoppel als een functie van het achterwielschaatsen”. De BMW CE 04 heeft een kluis, Maar het is niet nodig om het zadel op te tillen om het te bereiken ! Deze, in staat om een ​​volledige helm te ontvangen, bevindt zich in een lateraal compartiment, onder de piloot. We kunnen het daarom openen terwijl we op de scooter zitten. Een van de zwarte punten van de BMW is het comfort. We vonden het minder goed dan op de rijder Ng en op de andere elektrische maxiscooters. Deze twee wielen hebben ook accommodatie om een ​​smartphone op te laden via plug USB-C. Deze accommodatie ontvangt een ventilatiesysteem om de telefoon te koelen tijdens de lading: het is ongehoord. Aanwezig als standaard en onberispelijk geïntegreerd in het algemene ontwerp van het voertuig, maakt de laterale kruk een snelle en veilige stop mogelijk. Een dergelijk ontwerp had een amendement nodig op -boordscherm. Deze meet 10.25 inch. Hij omvat een GPS navigatie met routeplanning.

Technisch papier

MOTOR

Equivalent 250 cc, 125 cc equivalent

BMW Motorrad onthult zijn kleine elektrische motorfiets deze 02

Terwijl autofabrikanten de batterijen, materialen en motoren in magneten in de Crazy Electrification Race scheuren, volgt de motorwereld met een bepaalde afstand en lijkt het niet haast om de duik te volgen. Het aanpassen van een elektrische aandrijflijngroep aan een motorfiets komt zeker met zijn deel van uitdagingen, technische bijzonderheden zoals het waarborgen van de waterdichting van het systeem, maar ook in staat zijn om autonomie en aantrekkelijke prestaties te bieden en tegelijkertijd de redelijke aankoopkosten te behouden.

Vandaag gaat BMW Motorrad een stap vooruit door de CE 02 te presenteren, een kleine tweewielige stedelijke machine die halverwege tussen de bromfiets en de motorfiets is geclassificeerd. Het is gebaseerd op het CE 02 -concept onthuld in 2021 en sluit zich aan bij de elektrische bromfiets deze 04 die al op de markt wordt gebracht door de motorfietstak van de Beierse fabrikant.

• Lees ook: BMW Motorrad Vision Next 100: The Motorcycle of the Future volgens BMW
• Lees ook: Montreal Motorcycle Show: Adventure and Electric in the Spotlight

Met een trendy en grotendeels meer “radicale” look dan een scooter Traditioneel streven we duidelijk naar een jonge en stedelijke klantenkring voor wie autonomie geen overheersende factor is.

Een topsnelheid van 95 km/u

De EC 02 kan worden geleverd in twee modellen die twee verschillende vermogensniveaus vertonen. De eerste toont een kracht van 4 kW, weegt 119 kg en kan een snelheid van 45 km/u bereiken. Helaas, deze variant zal niet worden op de markt gebracht in Canada. Degene die de Atlantische Oceaan zal oversteken, toont een kracht van 11 kW (15 pk en 40,6 lb-ft koppel) dankzij een paar lithium-ionbatterijen met een kracht van 1.96 kWh en weegt 132 kg. Het kan een topsnelheid van 95 km/u bereiken en reizen tot 90 kilometer (volgens de WMTC -standaard) voordat hij de batterij uitput.

Aan de oplaadkant hebben we het over ongeveer 5 uur met een lader van 0,9 kW. Optioneel levering, een efficiëntere lader van 1,5 kW voert de taak uit in 3,5 uur.

Rijmodi en accessoires

Twee rijmodi worden ook aangeboden: “Flow” en “Surf”. De eerste biedt een meer flexibele ervaring met een reactie op het gewogen versneller, terwijl de tweede dynamischer is met een meer geslepen reactie. Een “flash” -modus wordt ook aangeboden als een optie, het duwt de dynamische kenmerken van CE 02 tot het uiterste.

Aan de voorkant heeft de CE 02 een klein TFT -scherm dat vitale informatie toont, zoals de lading van de batterij en snelheidsbelasting en snelheid. Een catalogus met goed gevestigde opties is ook beschikbaar voor eigenaren die hun CE 02 willen personaliseren. Dit omvat apparatuur zoals bagagerekken, een smartphone -ondersteuning en zelfs verwarmde handgrepen.

De BMW CE 02 2024 toont een startprijs van $ 10.095 en zal aan het begin van volgend jaar aankomen in dealers.