Rijbewijs om 16

De essentiële premier bevestigde, deze dinsdag 20 juni, informatie die vorige week werd gepubliceerd: de minimumleeftijd om het rijbewijs door te brengen zal worden verlaagd tot 17 jaar, vanaf 2024.

De regering overweegt de wettelijke leeftijd voor te stellen voor het verkrijgen van de 16 -jarige vergunning

De uitvoerende macht overweegt het rijbewijs te hervormen door de wettelijke minimumleeftijd te verlagen om tot 16 jaar te gaan en de kosten voor het verkrijgen van het verkrijgen.

Het verkrijgen van het rijbewijs kan binnenkort worden onderworpen aan een maatverandering. Sinds enkele weken denkt de uitvoerende macht erover om de minimale wettelijke leeftijd te verlagen om het examen te kunnen afleggen, door het te passeren van 18 tot 17, of zelfs 16 jaar.

Als alleen rijdt van 16 jaar oud is al mogelijk in een auto zonder rijbewijs, verdeelt deze hervorming van het onderzoek Franse automobilisten. “Zullen mensen worden getraind op 16 -jarige leeftijd? Ik stel mezelf de vraag, “zegt een van hen bij de microfoon van BFMTV. “Dit is beter dan 90 -jarige mensen die nog steeds de licentie hebben,” antwoordt een ander.

Maar om de wettelijke leeftijd van rijbewijs te bevorderen, is niet het enige probleem van deze maatregel. De overheid wil ook de 20 uur verplicht rijden verwijderen om de kosten van het verkrijgen te verlagen.

Sterke zorgen onder professionals in de sector

Dit initiatief wordt niet bekritiseerd door bepaalde rijschoolmonitors, die geloven dat minder uren niet noodzakelijkerwijs synoniem zullen zijn met goedkoper.

“We kunnen de lessen in rekening brengen voor de eenheid, zodat iemand die vijftien uur zal nemen, het zal bijna voor de prijs van twintig uur in het pakket komen. We rekenen een uur rijden op 50 euro terwijl het in het pakket 45 was, “zei Guillaume Clément, manager van de ALC -rijschool.

In Frankrijk zijn 18-24-jarigen betrokken bij 17% van de verkeersongevallen, terwijl ze slechts 9% van de bevolking vertegenwoordigen.

“Het verlagen van de leeftijd zal de blootstelling aan de risico’s van deze categorie daar verhogen en daarom wiskundig, het zal ertoe leiden dat ongevallen en mortaliteit toenemen”, zegt Anne Lavaud, algemene afgevaardigde van wegenpreventie.

Frankrijk zou dus lid worden van het Verenigd Koninkrijk waar een auto kan worden gereden op 17, zelfs de Verenigde Staten waar het vergunningonderzoek open is voor 16-jarige adolescenten voor een paar beperkingen, zoals het strikte verbod om de nacht te rollen.

Rijbewijs om 16 !””

De wettelijke leeftijd verlaagd om van 18 tot 16 jaar te rijden, zoals de regering zou van plan zijn te doen, is het een heel slecht idee volgens de Defensie van bestuurders.

Zapping Auto Moto Essay Ford Bronco 2023: Banco voor Bronco

Onlangs hebben we ons behouden met Alexandra Legendre, Manager Studies and Communication Pôle en woordvoerder van de Driver Defense League, over verschillende onderwerpen met betrekking tot automobilisten. We wilden met name de positie van de vereniging op rijbewijs weten die vanaf 16 jaar kon worden verkregen. “Het is in een specifieke instelling, zo lijkt het mij, voor het geval de persoon moet rijden om naar het werk te gaan ?’Vroeg ze ons. Niet volgens informatie, zeker plot, die we hebben. A priori, volgens onze collega’s van de Parijse, zou deze maatregel voor iedereen geldig zijn. We vertellen hem, terwijl ze het zelf vanaf het begin opmerken, dat “het idee is in het plan voor jongeren, voorbereid door Matignon”. Wanneer ze begrijpt dat dit een eenvoudige propositie is, reageert ze van de TAC naar de TAC:

“Het is een te serieuze onderwerp om het idee zo te zwaaien. Ik hoop dat Elisabeth Borne al voordat het slingert al teams heeft die zeer serieus werken over het onderwerp “.

Zijn verklaringen en de oplossingen die ze aanbieden.

“Ik weet niet zeker of we op 16 -jarige leeftijd echt gewapend zijn om alle gevaren van de weg te begrijpen”

“Ik weet niet zeker of we op 16 -jarige leeftijd echt gewapend zijn om alle gevaren van de weg te begrijpen”, voegt ze eraan toe. Terwijl u ervoor zorgt dat hij zijn gedachte opgeeft:

“Ik vind dat dit idee, het valt een beetje uit de lucht en dat het veel meer reflecties op de staken verdient als je de kwetsbaarheid aan het stuur van de jongste, en in het bijzonder jonge mannen kent. Als we op 18 -jarige leeftijd niet op de hoogte zijn van het gevaar, zijn we nog minder op 16 -jarige leeftijd.”Daarom een ​​kwestie van volwassenheid. En dan getuigen de cijfers. Zoals ze het wil benadrukken: “Het aandeel van 18-24-jarigen in wegsterfte is veel hoger dan andere leeftijdscategorieën”.

Net als Pierre Chasseray, algemene afgevaardigde van 40 miljoen automobilisten met wie we ook een paar dagen geleden over dit onderwerp hebben uitgewisseld, vindt ze klachten over het Amerikaanse model dat waarschijnlijk de regering heeft geïnspireerd. De redenen waarom ze vooruitgaan zijn echter niet hetzelfde:

“We moeten het rijden in Frankrijk vergelijken met rijden in de Verenigde Staten. Daar is het gemaakt als onderdeel van de school, er zijn alleen automatische dozen, en dan is de typologie van wegen zodanig dat we liever achter een stuur in plaats van rijden. Dit is niet echt het geval in Frankrijk.””

In de Verenigde Staten zijn de wegen breed, de rechte lijnen talrijk. Niets te maken met de onze, smal en kronkelend. Dat een langer en uitgebreider leren vereist is, wordt begrepen. Plaats uw voertuig en uw blik correct op de weg tijdens het spelen van de versnellingsbak, het vereist ook oefening, een lange aanpassingsperiode.

“Voor mij is de prioriteit een herontwerp van training”

Welke alternatieven bestaan ? “We werken veel aan de vereniging aan de training na de Permise, wat vandaag is dat dat op basis van vrijwilligerswerk, dat is erg goed, maar die niet theoretisch is”. Post toegestane stages staan ​​toe, als u het negeert, verminderen jonge rij -licentiehouders de proeftijd aan het einde waarvan de 12 punten worden verkregen en het is niet langer verplicht om de “A” op de achterklep te bevestigen. Voor degenen die hebben geprofiteerd van vergezeld rijden, is het slechts anderhalf jaar (normaal tegen 2 jaar). Voor degenen die het versnelde model volgden, zonder te leren met familieleden, wordt het teruggebracht tot 2 jaar in plaats van 3.
Het is “een eerste stap in de richting van de training van jonge mensen”, merkt ze op, en “het begeleid rijden, het is heel goed, het is een systeem dat goed werkt. Om het toezicht te houden op ouders of trainers erachter, stelt me ​​gerust “. Het zou echter nog steeds nodig zijn dat deze training volgens haar “veel breder praktisch” is. “We moeten noodgevallen, remmen, apparatuur leren die niet op open wegen kan worden geleerd omdat het gevaarlijk is.”Verkrijg een vermindering van de proeftijd door de hele dag in een stoel te zitten, dit is niet hoe we de gevaren van de weg echt arresteren. We begrijpen het, het is echter goed als dit bericht stagewerkzaamheden toegestaan.

• De meeslepende weergave arriveert bij Google Maps, automobilisten hebben toegang tot alle nuttige informatie op hun reis
• Grote boete voor Uber, veroordeeld door twee VTC -stuurprogramma’s
• ZFE: Je hebt nog een paar dagen om je mening te geven aan de Senaat … en aan ons !

Hervorming van rijbewijs: minimumleeftijd verlaagd tot 17 jaar vanaf 2024

• 

De essentiële premier bevestigde, deze dinsdag 20 juni, informatie die vorige week werd gepubliceerd: de minimumleeftijd om het rijbewijs door te brengen zal worden verlaagd tot 17 jaar, vanaf 2024.

Jong rijbewijs zal worden hervormd. Zoals vorige week vermeld, zal een maatstaf voor het verlagen van de minimumleeftijd op 17 -jarige leeftijd worden genomen, zoals net aangegeven door premier Elisabeth Borne.

“Vanaf januari 2024 kunnen we het rijbewijs van 17 jaar oud zijn en van 17 jaar oud rijden”, in plaats van 18 jaar, onder dezelfde omstandigheden als momenteel, zei de premier op online media Rauw, benadrukken dat deze maatregel “een echt plus” zou zijn, vooral voor jongeren in leertijd.

Frankrijk zoals Ierland of Slowakije

De vraag naar het verlagen van deze minimumleeftijd is een terugkerend onderwerp. Vorige maand hadden de Republikeinen een wetsvoorstel in de Nationale Vergadering ingediend om deze leeftijdsgrens te verlagen tot 16 jaar.

In Europa is het mogelijk om alleen vanaf 17 jaar te rijden in landen als Ierland of Slowakije. Frankrijk bereidt zich daarom voor om de beweging te volgen. Momenteel kan een jongere in het vergezeld rijden de B -licentie al doorgeven aan 17 jaar oud, maar heeft het recht om zelf het stuur te nemen dat op de dag van zijn 18e verjaardag. Deze drempel zal daarom met een jaar worden verlaagd.

“Zeer attent niveau op het gevraagde niveau”

De hulp van 500 euro’s die aan leerlingen worden betaald om hun licentie te financieren, zal ook worden uitgebreid tot studenten van beroepsgroep, het hoofd van de overheid toegevoegd. Het Parlement heeft op 12 juni definitief een macronistische wetsvoorstel aangenomen om jongeren beter te informeren over de financiering van het rijbewijs en om deadlines te verminderen vóór het onderzoek.

Hoewel verkeersongevallen de belangrijkste oorzaak van sterfte zijn bij jongeren van 18 tot 24 jaar, heeft Elisabeth Borne beloofd “zeer gehecht te zijn aan het gevraagde niveau” om de licentie te verkrijgen.

De overheid is “het versterken van de verkeersveiligheidscertificaten om soorten pre-codes te maken,” voegde ze eraan toe, en verzekerde dat er “geen ongelukken meer” waren in de buurlanden met een rijbewijs om 17.