Elektrische auto zonder op te laden

Om het duidelijker te maken, hoe groter de capaciteit van een gemaakte batterij, hoe langer de oplaadtijd zou zijn. Het zou dan mogelijk zijn Maak batterijen zo energiek dicht Sprekend zodat elektrische auto’s onvermoeibaar en zonder noodzakelijk opladen.

Elektrische auto: 1.000 km autonomie, opladen in twee minuten … de innovaties die aankomen

In “Estelle Midi” deze maandag op RMC- en RMC -verhaal presenteert Anthony Morel de volgende innovaties in de elektrische auto -sector, die het leven gemakkelijker zullen maken voor automobilisten die deze keuze maken.

Cross France door elektrische auto, in één keer, zonder op te laden, zal het binnenkort mogelijk zijn. Autonomie is het grote zwakke punt van de elektrische. Maar breukinnovaties kunnen alles veranderen, met auto’s die meer dan 1 zullen overschrijden.000 km. Het is een beetje een graal, waar in elk geval een enkele symbolic die veel van de wereld aan de elektrische kant zou tekenen, een Paris-Marseille in één lading. Verschillende fabrikanten komen er aan, zoals Mercedes en zijn EQX -visie die al 1 heeft gemaakt.200 km in een enkele belasting in reële omstandigheden, niet in het laboratorium of op het circuit. Nog een prototype voorlopig maar extreem interessant. Aan de zijkant van standaardauto’s is een Chinese fabrikant dat het is geslaagd, met de Zeekr001, een SUV die een nieuwe generatie batterijen gebruikt. Opgemerkt moet worden dat testnormen niet hetzelfde zijn als bij ons (vaak een beetje genereuzer). Wat zeker is, is dat we echt niet ver weg zijn.

Fabrikanten spelen op verschillende tafels. Op batterijen kunnen natuurlijk ultradans, 30% lichter en 50% minder omvangrijk … lithiumbatterijen worden vervangen door natriumbatterijen, een veel minder zeldzaam element (we vinden ze in zout) en minder vervuilend. Om deze drempel van 1 te bereiken.000 km vertrouwen de fabrikanten ook op aerodynamica, met een daling van het water om een ​​goede luchtpenetratie te garanderen. Ze voegen zonnepanelen toe aan de daken, die een kleine bonus van autonomie geven, maar ook vrij onverwachte innovaties in de auto. Bijvoorbeeld, een verwarmingsgordel, die warmte op de gehele romp diffuseert, die het gebruik van verwarming in het passagierscompartiment vermijdt. Door belangrijke elementen te verwarmen, zoals stuurwiel of vloermatten in plaats van de hele auto, hebben we een winst in de autonomie van 15 tot 20% in de winter.

Een verandering van batterij in vijf minuten

Autonomie is één ding, maar er is ook tijd besteed aan het laden van de auto. En nogmaals, op voorwaarde dat u een terminal vindt. Maar we staan ​​op het punt om nog een symbolische drempel te kruisen: de 100.000 oplaadpunten in Frankrijk, 66% meer dan een jaar geleden. Bovenal zien we steeds sneller laadstations verschijnen, waardoor het mogelijk is om 80% van de batterijen van een kleine stadsauto in minder dan een half uur op te laden. Dus vanuit dit oogpunt vorderen de dingen, zelfs als ze duidelijk niet perfect zijn ..

Met ook veelbelovende innovaties. Bijvoorbeeld een elektrische batterij die 160 km zou herstellen in twee minuten lading. Het is een Israëlische startup, STORDORDOT, die over het onderwerp werkt. Het zou in 2024 kunnen worden gelanceerd. Concreet zouden we niet meer tijd moeten stoppen dan in een tankstation voordat we vertrekken, wat revolutionair zou zijn. Een andere optie: de “Battery Swap”, die bestaat uit het uitwisselen van een lege batterij voor een volledige batterij. Het is het Chinese bedrijf dat het aanbiedt. Het neemt de vorm aan van portiekdo’s die aan de weg zijn gevonden. U parkeert, het systeem verwijdert automatisch uw batterij en vervangt deze door een andere, en u kunt vertrekken. Het duurt 5 minuten plat.

Laatste slot, de kosten. Nog meer met de explosie van de elektriciteitsprijzen … en daar kunnen we niet veel doen. Maar iets geweldigs is het ontwikkelen van, wat bidirectionele laadsystemen wordt genoemd. Met andere woorden, een wandterminal om uw auto thuis op te laden, maar die in beide richtingen werkt: u laadt de auto op, maar de auto kan ook het huis voeden of een deel van de elektriciteit doorverkopen naar het netwerk. Het idee is om de auto ‘s nachts op te laden, tijdens off -peak uren. En als u ‘s avonds de batterij tijdens volledige uren hebt, wanneer er verbruikspieken zijn, om de elektriciteit van de auto te gebruiken om geld te besparen of zelfs om deze door te verkopen. Slim! Deze technologie genaamd V2G (voertuig tot raster, “van het voertuig naar het netwerk”), stelt zowel geld aan te besparen als stabiliteit van het elektrische netwerk te waarborgen, om de intermitterende aard van hernieuwbare energieën te compenseren ..

Elektrische auto: de batterij die niet langer hoeft te worden opgeladen, zal binnenkort een realiteit zijn

Verschillende grote teams van internationale onderzoekers werken aan een revolutionaire batterij voor elektrische auto’s. Dit kan meer dan een miljoen kilometer autonomie afgeven en het einde van het laadsysteem markeren dat we momenteel kennen. Natuurlijk blijft dit allemaal voor de theorie van het moment bestaan. Maar onderzoekers kondigden aan dat ze aanzienlijke vooruitgang hebben geboekt over dit onderwerp.

Het belangrijkste nadeel van elektrische auto’s Rust tegenwoordig Het batterijlaadsysteem, die in sommige gevallen beperkend kunnen zijn. Frankrijk heeft bijvoorbeeld slechts 16% van de Europese oplaadstations. En het kan snel ingewikkeld zijn om een ​​oplaadstation te vinden wanneer u in heel Frankrijk per elektrische auto reist.

Gelukkig is dit allemaal slechts tijdelijk. En Oplaadstations groeien steeds meer in de wereld. Net als Tesla, dat zojuist zijn supercharger -netwerk overal in Europa heeft uitgebreid. Misschien echter over een paar jaar Deze laadstations voor elektrische auto’s zullen volledig verouderd zijn.

Verschillende belangrijke internationale onderzoekers werken op dit moment in feite Een revolutionaire en futuristische batterij, die een miljoen kilometer autonomie kan bereiken. Dit alles blijft natuurlijk pure theorie, maar onderzoekers kunnen deze technologie in een paar jaar goed ontwikkelen.

De elektrische auto’s van de toekomst hoeven misschien niet langer op te laden

DE Kwantumbatterijen zou inderdaad de situatie kunnen veranderen met betrekking tot de toekomst van onze elektrische auto’s. Dit is precies het gloednieuwe concept van “superabsorptie” dat deze gekke autonomie zou kunnen leveren aan de toekomstige batterijen van onze elektrische voertuigen. Onderzoekers van de Universiteit van Adelaide en verschillende andere teams van internationale onderzoekers hebben aangetoond Dit gloednieuwe principe van energieopslag.

Ze gingen zelfs zo ver om dit concept uit te leggen in het wetenschappelijke tijdschrift Science Advances. Onderzoekers hebben gegraveerd Microcavities op een siliciumwafer van verschillende maten, die een ander aantal organische moleculen bevat. Toen laadden ze deze holtes met een laser. En het resultaat is nogal verrassend.

“De actieve laag microcavity bevat organische halfgeleidermaterialen die energie opslaan. Het idee van superabsorptie van kwantumbatterijen is dat moleculen collectief werken via een eigenschap die bekend staat als Kwantum superpositie. Naarmate de grootte van de microwitities en het aantal moleculen toeneemt, hebben de laadtijd afgenomen ”aldus de onderzoekers samengevat.

Om het duidelijker te maken, hoe groter de capaciteit van een gemaakte batterij, hoe langer de oplaadtijd zou zijn. Het zou dan mogelijk zijn Maak batterijen zo energiek dicht Sprekend zodat elektrische auto’s onvermoeibaar en zonder noodzakelijk opladen.

Voorlopig blijft dit principe niettemin over de theorie. Maar onderzoekers blijven werken over het onderwerp. En misschien is het over een paar jaar mogelijk om met je elektrische auto te rollen, zonder noodzakelijkerwijs door de oplaadkast te gaan tijdens zijn leven. Een echte revolutie.

• Delen Share ->
• Tweeter
• delen
• Stuur naar een vriend

Met zijn Qashqai e-kracht biedt Nissan een elektrische auto aan. die moeten worden weerspiegeld

Nissan lanceert een ongekende motor in Europa: een 100% elektrische auto maar waarvan de zeer kleine batterij rechtstreeks wordt opgeladen door een warmtemotor. Geen laadhaven maar alleen een conventioneel brandstofluik, met de belofte van verminderd verbruik.

Nissan begint grondig in elektrificatie. In totaal is het Japanse merk van Renault van plan om tegen 2030 15 nieuwe modellen in Europa uit te brengen, allemaal met een hybride of elektrische versie.

100% elektrisch, hybride.

Het offensief moet dit jaar beginnen, in het bijzonder in Frankrijk, met de lancering van de crossover Ariya. Een langverwacht model, bij de lancering overstuur door Covid’s Pandemic, dat is gebaseerd op hetzelfde platform als de Megane E-Tech, maar met een externe look en een sfeer binnen heel anders.