Mg4 elektrisch

De meningen van onze leden

Elektrische mg4 64 kWh -test: meer dan 400 km autonomie in de stad, minder dan € 30.000, bevestigen we

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Dit model interesseert u ?
Elektrische mg4 64 kWh -test: meer dan 400 km autonomie in de stad, minder dan € 30.000, bevestigen we

Elektrisch ontbreekt argumenten niet, de MG4 biedt twee batterijgroottes. Als klanten voornamelijk de grootste kiezen, is het echt de extra kosten waard ?

• Overtuigende autonomie
• Zeer correcte bewoonbaarheid
• Onverslaanbare prijs
• Wendbaar frame.

• . Bijna te veel
• Zeer gemiddelde afwerking
• Terugkerende elektronische bugs

Compacte Watteries de goedkoopste op de markt, de Chinese MG4 is een groot succes geweest in Frankrijk, die regelmatig verschijnt in de top 5 van elektriciteitsverkopen. Het is waar dat een Renault Mégane e-tech ongeveer € 6.000 duurder is. Als de kleine MG-batterij, die LFP-technologie (lithium-fer-fosfaat) gebruikt, 51 kWh ruwe capaciteit biedt, al prachtige autonomieën heeft, kiezen klanten toch voor de enige, duurder, van 64 kWh voorkeur lithium-ion nmc. Kopers die ervoor kiezen om over te schakelen naar elektrisch lijken minder budgetproblemen te hebben dan gemiddeld, ze geven er de voorkeur aan zich gerust te stellen met de grootste autonomie. Medio juli zullen ze deze Mg4 zelfs kunnen bestellen in zijn grote autonomieversie van 77 kWh, die tot 520 km WLTP-autonomie beloven, tegen 450 voor dat met 64 kWh.

In afwachting van de prestaties van deze toekomstige versie, doet de 64 kWh het al goed sinds we hebben gemeten, Tijdens de cycli uitgevoerd op onze basis van Montlhéry -metingen, een voldoende voldoende actiestraal in de stad met 405 km, en interessant op de weg met 329 km. Terwijl het 227 km bereikt op een snelweg. Genoeg om stappen te zetten van ongeveer 160 km tussen twee kosten, omdat het in dit gebruik slechts 70 % van de batterij zal worden gebruikt, omdat het opladen echt snel is – 142 kW maxi hier – van 10 tot 80 %. Maar de toename van de autonomie van 25 % is welkom voor degenen die de snelweg bezoeken, omdat de kleine batterij MG4 minder comfortabel is.

Goede prestatie

Afhankelijk van uw gebruik kunnen de extra kosten van de grote batterij (+4.000 €) daarom gerechtvaardigd zijn. Maar kies in dit geval voor de hoge luxe afwerking. Gefactureerd zeker € 2.000 meer (€ 35.990 vóór bonus), het is de enige uitgerust met een effectieve warmtepomp om het interieur in de winter te verwarmen zonder de autonomie te veel te starten. Voor de rest is de lichte prestatiekloof tussen de 170 pk van de basis mg4 en de 204 pk van deze versie niet beslissend omdat het koppel van 250 nm identiek blijft. In beide gevallen hebben we solide versnellingen en zeer tonische tijden: 5 s gaan van 80 naar 120 km/u tegen 5,4 s voor de minst krachtige. En tractiecontrole, die we tijdens onze eerste test hadden bekritiseerd voor zijn langzame reactie om het schaatsen van de achterwielen te beperken – het is een voortstuwing -, reageert nu om te voorkomen, althans op droge bitumen, enquête die kan storen. ESP Anti -Slip zou nog steeds baat hebben bij het snel handelen in het geval van een beurt die sluit, omdat de achteras vervolgens een behendigheid toont die een minderheid kan aanspreken, maar zich zorgen maken over het grootste aantal.

Dit geavanceerde chassis, met een multi -steve achteras, is echter niet verstoken van talent, met een richting die een goede consistentie biedt en een uiterst effectief remmen (slechts 60 m om te stoppen bij 130 km/u), zoals de beste sportieve. Zonder suspensies te vergeten waarvan de veren troost spelen met de top van een zeer progressieve demping, inclusief bij lage snelheden, iets zeldzaam. Jammer dat de schorsingen te gezond zijn, met zeer dove resonanties op kleine schokken. Maar er is genoeg om in goede omstandigheden te reizen voor een gezin, vooral omdat de achterbank voldoende ruimte biedt voor volwassenen. De romp, met zijn slechts 41 cm hoogte onder tablet vanwege de elektrische motor die onder de vloer is geplaatst, is echter beperkt, met slechts 220 dm3 gemeten (280 dm3 met de kleine batterij), minder dan bepaalde stadsauto’s. Zijkant aan -boordmeubilair, deze Chinees wisselt het goede en het middelmatige.

Ongelijke kwaliteit

Als het dashboard gekleed is in flexibele kunststoffen, is de tegendeur hard en klinken ze hol, terwijl het tapijt van de bouloche-kofferbak al na een paar duizend kilometer. Ten slotte hebben we op deze pre -series veel bugs ondergaan: afstandsregelgever, automatische regeneratieve remfunctie (terwijl de remdosering eenvoudig is), vocale advertenties van de On -board computer die Frans en Engels mix. Zonder veel weigering te vergeten om op te laden. Zoveel problemen die MG zal moeten oplossen over de modellen die aan klanten zijn geleverd. En zolang het goed zou zijn voor de Chinezen om de werking van de hulp te herzien om in de wachtrij te handhaven – die bij elke start door verschillende acties moet worden gesneden door de menu’s binnen te komen – wiens interventies veel te veel brutaal zijn en soms in Een vaste tijd, tot het punt om zich zorgen te maken. Vooral omdat je echt op het stuur moet dwingen om slechte correcties te stoppen.

Onze classificatie en onze metingen van oplaadbare hybride auto’s die de grootste afstand in alle elektrische modus afleggen

Mg4 elektrisch

Laatste update: 3 augustus 2023 om 10:07 uur

DC Opladen (Max.))

Vanaf € 29.990 *

* TTC uit boete of enige bonus

De meningen van onze leden

Configureer uw MG4 -voertuig of vraag gratis een proefperiode aan.

Geclassificeerd in de categorie van elektrische compacts, is de MG4 beschikbaar in verschillende technische configuraties. Aangeboden voor minder dan € 30.000 exclusief bonussen, machtigt het volgens de gekozen versie 350 tot 520 kilometer autonomie.

Mg4 -dimensies

Met 4,29 m lang, 1,84 m breed en 1,5 m hoog voor een wielbasis van 2,7 m, wordt de Mg4 in directe concurrentie geplaatst met de Renault Megane Electric en de Volkswagen ID.3.

Afhankelijk van de gekozen afwerking biedt het 350 tot 363 liter laadvolume (1.165 tot 1.177 liter gevouwen bank). Op alle versies kan de sleepcapaciteit tot 500 kilo gaan.

“>Standaard	“>Comfort	“>Luxe	“>Uitgebreide luxe	“>Xpower
“>Lengte (mm)	“> 4 287
“>Breedte (mm)	“> 1 836
“>Hoogte (mm)	“> 1 504		“> 1 516
“>Voldoende (mm)	“> 2 705
“>Grondopruiming (mm)	“> 150/		“> 160
“>Trunk Volume (L)	“> 363/177		“> 350/165
“>Leeg gewicht (kg)	“> 1 635	“> 1 648	“> 1 672	“> 1.748	“> 1.800
“>PTAC (kg)	“> 2.083	“> 2 113	“> 2 123	“> 2 209	“> 2 261
“>Sleepcapaciteit (kg)	“> 500

Interieur van de Mg4

In het passagierscompartiment zet MG een minimalistische configuratie op. Door het aantal fysieke knoppen zoveel mogelijk te verminderen, rust de fabrikant op een centraal touchscreen van 10,25 inch geïnstalleerd in het midden van het dashboard. Compatibel met Android Auto- en Apple -auto -spel, wordt het voltooid door een kleine digitale instrumentatie van 7 inch. De snelheidskeuze bevindt zich op het centrale consoleniveau.

Mg4 -motorisering, prestaties en autonomie

De MG Electric Sedan is beschikbaar in verschillende technische configuraties:

• De eerste combineert een lithium-fer-fosfaat (LFP) batterij van 51 kWh ruwe capaciteit met een motor die tot 125 kW maximaal vermogen, of 170 pk en een koppel van 250 nm ontwikkelt.
• De tweede heeft een nikkel mangaan kobaltbatterij (NMC) met een ruwe capaciteit voor 64 kWh. De motor is ook een beetje krachtiger: 150 kW of 204 pk.
• Een nieuwe Xpower sportversie is zojuist onthuld door MG. Voorlopig hebben we niet alle technische details met betrekking tot de batterij, maar we hebben een bewezen van zijn technische blad: 435 pk, 4 -wielaandrijving en 0 tot 100 km/u in 3.8 seconden

“>Standaard	“>Comfort	“>Luxe	“>Uitgebreide luxe	“>Xpower
“>Power (KW/Ch)	“> 125/170	“> 150/204		“> 180/245	“> AV: 150/204 AR: 180/245 Cumulatief: 320/435
“>Paar (nm)	“> 250			“> 350	“> 600
“>0-100 km/u (s)	“> 7.7	“> 7.9		“> 6.5	“> 3.8
“>maximale snelheid. (km/h)	“> 160			“> 180	“> 200

Mg4 opladen

Op het laadniveau varieert de configuratie afhankelijk van de gekozen declinatie. Hoewel de standaardversie een lader van 6,6 kW heeft door de stroom te wisselen, klimt de grote batterijdeclinatie 11 kW met een configuratie met drie fasen.

Hetzelfde voor de snelle continue stroombelasting (DC) met een piekvermogen aangekondigd op 117 kW voor de 51 kWh -versie en 135 kW voor de 64 kWh. In beide gevallen is de gebruikte connector de combo.

“>Standaard	“>Comfort	“>Luxe	“>Uitgebreide luxe	“>Xpower
“>Ruwe capaciteit (kWh)	“> 51	“> 64		“> 77	“> 64
“>Type batterij	“> LFP	“> NMC
“>maximum kracht. AC (KW)	“> 6.6	“> 11
“>maximum kracht. DC (KW)	“> 88	“> 140		“> 144	“> 140
“>DC -laadtijd van 10 tot 80% (min)	“> 37	“> 26		“> 38	“> 26
“>WLTP gemengde autonomie (km)	“> 350	“> 450	“> 435	“> 520	“> 385
“>WLTP gemengd consumptie (kWh/km)	“> 17	“> 16	“> 16.6	“> 16.5	“> 18.7

MG4 Marketing en prijzen

Een van de meest betaalbare elektrische auto’s in zijn segment, de MG4 wordt aangekondigd tegen een prijs van € 28.990 exclusief bonussen in zijn basisversie.

Gewoon gedoopt Standaard, Dit ontvangt de batterij van 51 kWh en heeft een nogal genereus apparatuurniveau met, onder andere, touchscreen, 16 ” stalen velgen, automatische airconditioning, adaptieve cruise control, help in de baan, sensoren achterste parkeergelegenheid, stoffen bekleding en Voertuigapparaat om te laden (V2L) waardoor apparaten rechtstreeks op de batterij kunnen worden opgeladen.

Gedoopt Comfort, De tussenliggende afwerking is gebaseerd op de 64 kWh -batterij. Gemonteerd op twee-inch tweekleurige legering velgen, het wordt gefactureerd € 33.990.

Daar Luxe is ook gebaseerd op de 64 kWh -batterij. Aangekondigd op € 35.990, omvat het veel extra beveiligingsapparatuur en een 360 ° -camera. Aan de comfortzijde merken we op de elektrisch verstelbare verstelbare stuurprogramma’s, verwarmde voor- en vliegstoelen, warmtepomp, imitatie lederen stoelen, spraakbedieningen en draadloze belasting voor de telefoon. Luxe is ook beschikbaar in versie Uitgebreide autonomie Met een 77 kWh -batterij die tot 520 km autonomie belooft.

De radicale versie Xpower, Met 4 -wielaandrijving en 435 pk, wordt aangeboden vanaf € 40.490.

“>Standaard	“> 29.990 €
“>Comfort	“> 33.990 €
“>Luxe	“> 35.990 €
“>Uitgebreide luxe	“> 39.490 €
“>Xpower