MG4 -forum

Clean Automobile is een gemeenschapsinformatiesite die is gewijd aan alles wat verband houdt met de auto en de omgeving. De meest populaire thema’s van onze Auto Blog zijn de elektrische auto en hybriden, maar we benaderen ook de GNV / GPL -auto, waterstofauto, politieke en milieu -apecten gerelateerd aan de auto. Internetgebruikers worden uitgenodigd om te reageren op blogartikelen in de reacties, maar ook op de verschillende forums die erop zijn gemaakt. De meest populaire van hen is zeker het Forum voor elektrische auto’s dat discussies centraal stelt met betrekking tot de komst van deze nieuwe voertuigen. Een lexicon centraliseert de definities van de belangrijkste technische woorden die op de blog worden gebruikt, terwijl een database met auto’s (op de markt gebracht of niet) een lijst van elektrische en hybride auto’s bevat.

Forum ● Mg 4

Clean Automobile is een gemeenschapsinformatiesite die is gewijd aan alles wat verband houdt met de auto en de omgeving. De meest populaire thema’s van onze Auto Blog zijn de elektrische auto en hybriden, maar we benaderen ook de GNV / GPL -auto, waterstofauto, politieke en milieu -apecten gerelateerd aan de auto. Internetgebruikers worden uitgenodigd om te reageren op blogartikelen in de reacties, maar ook op de verschillende forums die erop zijn gemaakt. De meest populaire van hen is zeker het Forum voor elektrische auto’s dat discussies centraal stelt met betrekking tot de komst van deze nieuwe voertuigen. Een lexicon centraliseert de definities van de belangrijkste technische woorden die op de blog worden gebruikt, terwijl een database met auto’s (op de markt gebracht of niet) een lijst van elektrische en hybride auto’s bevat.

• Al het nieuws
• Alle slagen
• Elektrisch nut
• Laadpunt
• Elektrische SUV
• Elektrische stadsauto
• Hybride SUV
• Gedrag

• Elektrische auto’s
• Opladen
• Hybride auto’s
• Electrische voorzieningen

• Elektrische auto’s
• Hybride auto’s
• Oplaadbare hybriden
• Waterstofauto
• Electrische voorzieningen
• Elektrische motorfietsen

• Alle forums
• Elektrische auto’s
• Hybride auto’s
• Electrische voorzieningen
• Nieuwe leden
• Algemene discussies

• Elektrische auto’s oplaadkabel
• Maxichanger elektrische auto’s
• Minichanger elektrische auto’s
• Wallbox elektrische auto’s
• Voertuiglaadapparatuur

Elektrische voertuiggids

• Schone auto – Alle rechten voorbehouden
• |
• Wettelijke kennisgeving
• |
• Algemene gebruiksvoorwaarden
• |
• Meld illegale inhoud
• |
• Site Gepubliceerd door Saabre SAS Een bedrijf van de Brakson Group

MG4 -forum

Bericht door Tacot42 »14 september. 2022, 17:40

Pierrotdu35 schreef: ik ben helaas bang dat het doel is om de planeet niet te redden, maar eerder om een ​​maximum aan geld te verdienen

Die ?
– De olielobby was 100 jaar op je rug niet genoeg gedaan, je ondersteunt het echt ?
– Wat is uw echte rijervaring van een elektrisch voertuig ?

Vony schreef: Xi Jinping wil de Silk Road.
Ga naar het westen.
Terug naar het oosten tot bijna leeg.

Xi Jinping wil wat zijn mensen overwinnen door hun wil, hun intelligentie. Vereisten die de westerse wereld 2 eeuwen heeft gereput en dominerend, zeker van zijn feit, zijn duidelijk vergeten, net als het Romeinse rijk, zoals het Ottomaanse rijk en degenen die volgden volledig ingestort.

Ik zeg en bevestig gewoon. Pas op, bescherm uzelf tegen uw zekerheden. De toekomst van uw kleinkinderen zal ook worden geconfronteerd met India en Afrika, die hun eeuw demografisch zullen domineren en meer direct hun directe omgeving.

De wereld behoort niet tot de reikwijdte, maar tot de veroveraars, kies je kameraadkamp !

Ik schreef hier heel precies ongeveer 10 jaar geleden dat alleen het Chinese rijk 75 miljoen academici per jaar vormde, dat wil zeggen veel meer dan de westelijke VS inbegrepen.
. het was lachend. “De Chinezen doen blablabla shit. Wij zijn de beste voor Eternity Blablabla

dat is het !, Naast wens en vuil voor Gogos -cretins hebben de Chinezen ons vandaag geleerd en kunnen ze ons leren. luxe; innovatie, constructie, transportlogistiek..
De luxe industrie richt zich daar ook opnieuw.

Sorry, ik ben niet anti-Chinese of Aziatische racist, ik ben in principe racistisch tegenover iemand die het verdient.

‘Deel van het gematigde bericht’

Saby .
Berichten: 15699 Redden: 16 januari. 2012, 20:19

Re: Mg4

Bericht door Saby »14 september. 2022, 18:39

Een oplichter wordt geassimileerd met een domme, naïeve of onaangename persoon, generaliseer niet, alle mensen die niet geïnteresseerd zijn in batterijauto’s, simpelweg omdat ze er niet om geven, kan niet worden behandeld.

Thelastmohicaans .
Berichten: 1165 Redden: 28 juni 2019, 12:23 Regio: Frankrijk – franche -comté Vriendelijk : HEEFT jaar : 1960 Speciale serie: Outlaws
Gemaakt in Loulou

Re: Mg4

Bericht door Thelastmohicaans »14 september. 2022, 18:48

Zeg eigenaren van batterijauto’s die zich geen zorgen maken over deze sjalotrace ?
Houd ze niet te lang, de kust moet heel snel tuimelen nee, nee ?
Een huidige chignole op 30 40K hoe het over 5 jaar waard zal zijn ?
Bovendien moet na 7 jaar de batterij veranderen

Verzonden vanuit mijn SM-M135F met Tapalk

Tacot42 Berichten: 120 Redden: 25 juni 2022, 11:20 uur Vriendelijk : TD

Re: Mg4

Bericht door Tacot42 »14 september. 2022, 19:05

Saby schreef: een con

Een oplichter wordt geassimileerd met een domme, naïeve of onaangename persoon, generaliseer niet, alle mensen die niet geïnteresseerd zijn in batterijauto’s, simpelweg omdat ze er niet om geven, kan niet worden behandeld.

Ja, ik was niet bij de batterij -est -auto’s, maar voor de hele ongebreidelde engineering, 1000 excuses die ik had kunnen specificeren, ik dacht dat het begrijpelijk was.

De batterijauto is slechts een verwaarloosbare hoeveelheid van de totale synergie, wat helemaal niet is. Ik maak er geen regel over, ik lach gewoon om de opmerkingen zonder het te weten en zonder het te weten.

Een auto blijft een auto, een epische beweging.

Je rijdt met wat je wilt, voorlopig is er geen verbod en je keuze blijft behoorlijk respectabel. net als die van mij.

Jidé de Grasse .
Berichten: 14746 Redden: 16 oktober. 2008, 15:07 uur Regio: Frankrijk – Paca Vriendelijk : Meerdere jaar : 1960 Contact :

Re: Mg4

Bericht door Jidé de Grasse »14 september. 2022, 19:14

Thelastmohican schreef: zeg eigenaren van batterijauto’s die zich geen zorgen maken over dit racen naar de sjalot ?
Houd ze niet te lang, de kust moet heel snel tuimelen nee, nee ?
Een huidige chignole op 30 40K hoe het over 5 jaar waard zal zijn ?
Bovendien moet na 7 jaar de batterij veranderen

Je zult het niet geloven Loulou, maar voor een tijdje – en gezien de conjunctuur staat het niet op het punt te stoppen – de batterijauto’s zijn praktisch zo duur als de aankoopprijs (exclusief hulp) aan het einde van een jaar of twee. In kwestie het tekort aan nieuwe auto’s die een stijging van de prijs veroorzaken (op Tesla is enorm, maar het is VRIA bij alle fabrikanten), de levertijden die 10 maanden bereiken en het tekort aan componenten waardoor de nieuwe modellen minder goed kunnen zijn uitgerust dan de oude
Voor batterijen speculeert u. Op dit moment is het zien van de ervaring van vorige generaties veel beter dan gevreesd. Vandaar de stop van de huur van batterijen die bijvoorbeeld op ZOE werd beoefend (maar niet alleen)

Het enige dat me verveelt, is dat het aanbod in VE exponentieel is en dat ik een keuze heb gemaakt die kan voorkomen dat ik een ander leuker/efficiënt model kan genieten.
Nou, het is hetzelfde voor de computers, op een gegeven moment moet je aan de slag gaan, anders breng je je leven op wachten op de volgende processor

10 jaar geleden toen ik de 3008 hybride kocht, vertelde mijn vader me dat het te vroeg is, techno niet onder de knie. Geen probleem in 10 jaar. Het is zelfs ik denk dat de auto waarmee we het minste probleem hadden, omdat ik auto’s koop, ik hoop dat het hetzelfde zal gaan met de ZS.

Thelastmohicaans .
Berichten: 1165 Redden: 28 juni 2019, 12:23 Regio: Frankrijk – franche -comté Vriendelijk : HEEFT jaar : 1960 Speciale serie: Outlaws
Gemaakt in Loulou

Re: Mg4

Bericht door Thelastmohicaans »14 september. 2022, 19:58

Als we het voorbeeld van de computer nemen, heb ik elke 6 maanden gewijzigd en heb ik 1000 CHF teruggezet voor 4000 CHF -machines . Als consultant had ik zeer efficiënte machines nodig . Voor mij is een computer van 2 jaar achterhaald om onbruikbaar te zien
Aan de andere kant zijn de bedragen voor een auto anders en als de huidige kust wordt verhoogd wegens gebrek aan de deadlines, willen niet veel mensen veranderen ?
Voor de levensduur van de batterijen ben er niet van overtuigd dat ze na 10 jaar bovenaan staan
Vooral met de innovaties en waterstofbatterijen die veel hogere levensduur hebben. Maar het ding is dat de batterij niet repareert en 2/3 van de prijs is
Met een thermische auto hadden we voldoende achteruitgang om de korting te beoordelen en alles kon worden gerepareerd of bijna

En daar hebben we niet aangepakt de laadtijden die sterk zouden moeten verbeteren
Voor mij zal een batterijauto uit 2022 in 2028 niet langer niets waard zijn

Verzonden vanuit mijn SM-M135F met Tapalk

Arnaud .
Berichten: 3354 Redden: 21. 2004, 21:48 Regio: Frankrijk – Midi -Pyrénées Vriendelijk : F jaar : 20000000000000000000 Speciale serie: Donington 1.8i Contact :

Re: Mg4

Bericht door Arnaud »14 september. 2022, 22:02

Het feit dat het Chinees is, stoort me ook. Maar deze auto denk ik dat de echte penetratie van de Europese markt door de Chinezen zal markeren.

Omdat buiten de prijs het technische keuzes en design is die interessant zijn. De elektrische producties van Europese fabrikanten willen niet. Deze mg aan de andere kant, het heeft een kijkje.

Tacot42 Berichten: 120 Redden: 25 juni 2022, 11:20 uur Vriendelijk : TD

Re: Mg4

Bericht door Tacot42 »Zeven 15. 2022, 10:02

Jidé de Grasse schreef:
Je zult het niet geloven Loulou, maar voor een tijdje – en gezien de conjunctuur staat het niet op het punt te stoppen – de batterijauto’s zijn praktisch zo duur als de aankoopprijs (exclusief hulp) aan het einde van een jaar of twee. In kwestie het tekort aan nieuwe auto’s die een stijging van de prijs veroorzaken (op Tesla is enorm, maar het is VRIA bij alle fabrikanten), de levertijden die 10 maanden bereiken en het tekort aan componenten waardoor de nieuwe modellen minder goed kunnen zijn uitgerust dan de oude
Voor batterijen speculeert u. Op dit moment is het zien van de ervaring van vorige generaties veel beter dan gevreesd. Vandaar de stop van de huur van batterijen die bijvoorbeeld op ZOE werd beoefend (maar niet alleen)

Het enige dat me verveelt, is dat het aanbod in VE exponentieel is en dat ik een keuze heb gemaakt die kan voorkomen dat ik een ander leuker/efficiënt model kan genieten.
Nou, het is hetzelfde voor de computers, op een gegeven moment moet je aan de slag gaan, anders breng je je leven op wachten op de volgende processor

Het is zeker, er is momenteel een ongelooflijke lawine van nieuwe modellen, de Paris Salon belooft spectaculair te zijn met nieuwkomers.

Technologie verbetert elke dag dat alle wereldonderzoekers er op zijn, dit is de nieuwe meevaller.

Er zijn tientallen jaren geen zorgen over batterijen, ze slaan niet af, verliezen gewoon opslagcapaciteit.

1/ Het is saai voor de autonomie van een auto als deze na 15/20 jaar wordt teruggebracht tot 75%, maar het is niet verdomd en blijft jarenlang perfect bruikbaar voor opslag in de muurdoos, waar de behoefte aan autonomie niet bestaat.

2/ Bedrijven met reparatietechnieken worden geleidelijk opgezet, op dit moment bestaat de behoefte nog niet genoeg, maar over een paar jaar zal er overal zijn als vraag.
Het renoveren van een batterij bestaat alleen uit het vervangen van modules of defecte batterijen die gemakkelijk kunnen worden gedetecteerd vanuit een module door eenvoudige OBD -lezing, ik heb al toegang tot de onze.

Het is veel eenvoudiger en veel goedkoper dan opnieuw de motoren of dozen.

Niets voorkomt daarom de “standaarduitwisseling” of verbeterde batterijen, de techniek is eenvoudig en minder duur. Alles suggereert dat ze bij het voorbijgaan kunnen worden opgewaardeerd met de constant evoluerende componenten.

Uw ZS2 kan in 15 jaar veel meer autonomie vrij legaal en gemakkelijk hebben dan vandaag, een belasting op 200 kW/u in plaats van 90 zonder enige vorm van wijziging.

We zullen slechts 20 jaar later slechts een batterij veranderen, behalve schok natuurlijk. Het is vandaag al super zeldzaam op de 1e die 10 jaar oud zijn en het 1e gips hebben geleden.

Uw ZS2 staat op dit moment aan de top, het is duidelijk dat technologie snel verouderd is, maar vergeet niet dat uw auto ook op afstand “evolueert” door eenvoudige herprogrammering, dat de batterij een verborgen marge behoudt, dat elektromotoren een stroommarge.

Tesla heeft aldus zijn auto’s op een afstand veranderd en verbeterd, waardoor de autonomie en kracht van de TM3 SR+ BASIC van 286 pk tot 325, de autonomie van 414 km tot 455, of het activeren van verborgen functionaliteiten zoals achterstoelen en stuurwiel vergroten, of de autonomie van 455 en de achterbank en het stuurwiel worden geactiveerd, zoals achterstoelen en het stuurwiel. onder andere.

Wat een leuke verrassing om ‘s ochtends te ontdekken dat haar auto’ s nachts was verbeterd

Onze auto’s zijn schaalbaar door wifi zonder de noodzaak om iets te ontmantelen.

De nieuwste Ryzen -chips onder andere Tesla hebben een kracht en een snelheid van berekeningen die oneindig hoger zijn dan die van 3 jaar geleden, in de beste doosjes voor videogames.

Gebruikt in 10 jaar zullen ze niet meer of minder worden overschreden door nieuws dan de huidige thermische.
De tweede -handmarkt is nooit die van de nieuwste technologie.

De korting zal bestaan ​​zoals deze bestaat voor thermisch.

Alleen de evolutie van manieren zal echt veranderen. Het instinct van “eigenaar koste wat het kost” is al geëvolueerd voor auto’s onder jonge generaties.

Laatst gewijzigd door Tacot42 op 15 september. 2022, 11:53, tweemaal gewijzigd.

Jidé de Grasse .
Berichten: 14746 Redden: 16 oktober. 2008, 15:07 uur Regio: Frankrijk – Paca Vriendelijk : Meerdere jaar : 1960 Contact :

Re: Mg4

Bericht door Jidé de Grasse »Zeven 15. 2022, 10:33

Ik zal het 1 jaar van de eerste ZS in veertien dagen herzien, de workshop vertelde me ongeveer een uur, een beetje meer als er computerupdates zijn om te doen.
We zullen de kosten zien.

Tacot42 Berichten: 120 Redden: 25 juni 2022, 11:20 uur Vriendelijk : TD

Re: Mg4

Bericht door Tacot42 »Zeven 15. 2022, 11:45 uur

De “camera” -herziening die u bedoelt

A priori als het op de mijne is, kunt u RV op de aanvraag nemen en de bewerking van het citaat aanvragen.

Het bestaat uit het vervangen van het cabinefilter, het verbinden van de koffer voor de fixes en het verwijderen van bugs, maar dat is normaal gesproken grato’s en het veld van de garantie.

Kijk gewoon uit voor de voorruit wasmachine en remmen en signaleert het goud dat je ondertekent, want daar zullen ze proberen 20 ballen in te halen op 1/2 liter.

Revisie tot 100 ballen is acceptabel.

De mijne volgende maand, volledig voltooid vóór indien nodig, boven 70 ik schreeuw. Normaal gesproken is het 45, maar we zijn ook geen honden.

De 508 was 480 tot 550 de eenvoudige revisie elk jaar . Ik heb amper de helft daarvan doorgebracht in 15 van de 15.000 km.

Mijn beoordeling is eenvoudig:
15.000 in 508 per jaar = 1800 tot 2000 brandstof + 500 revisie + grote banden om de 2 jaar + 500 verzekering We overschrijden grotendeels € 3000 + grote korting.
Daar
15.000 per jaar = 350 energiegrenzen in de weg, 75 revisie + kleine banden + 250 verzekering, en geen korting voor het moment daarentegen. Ik kan het vandaag boven de nieuwe prijs doorverkopen, omdat het is toegenomen met 2500 voor 1 jaar vertraging.

Als ik het over een paar maanden voor een MG4 verander, zal ik überhaupt iets verloren hebben.

Op dit moment reed ik vooral helemaal gratis

Jidé de Grasse .
Berichten: 14746 Redden: 16 oktober. 2008, 15:07 uur Regio: Frankrijk – Paca Vriendelijk : Meerdere jaar : 1960 Contact :