De nieuwe Peugeot 408 is een luxe auto die wordt verkocht tegen een zeer betaalbare prijs waardoor we kraken

© Thomas Antoine “width =” 750 “height =” 410 ”/>

Peugeot 408 (2022): een nieuw soort sedan

Na vorig jaar de Peugeot 308 en 308 SW te hebben gepresenteerd, zet het Lion Brand zijn vernieuwing voort en de diversificatie van zijn bereik met de nieuwe 408. Dit inhuldigt een ongekend silhouet, hetzij voor het merk of de autosector als geheel. Nieuwe standaard van het compacte segment (ook wel segment C genoemd) voor Peugeot, de nieuwe 408 ligt halverwege tussen sedan, coupé en SUV.

Nieuwe Peugeot 408: geïnspireerd door de Peugeot 308

Als ontwerpelementen de nieuwe Peugeot 308 lijken te herinneren, is dat in feite niet. Inderdaad, de nieuwe 408 is een volledig gevarieerd model. Met een lengte van 4,69 meter is het 32 ​​cm langer vergeleken met een 308 en 6 cm langer dan een 308 SW. De 408 is een echt gezin aan de grenzen van het bovenste segment. Het heeft inderdaad een wielbasis die equivalent is aan die van een Peugeot 508, genoeg om een ​​uitstekende bewoonbaarheid aan boord te garanderen.

De nieuwe 408 neemt vele elementen in de 308 en 308 SW, zoals koplampen, lichten of de weelderige coachbouwkap. Ze heeft echter een ongekend en veel agressiever ontwerp dan deze laatste twee.

De voorkant van de nieuwe Peugeot 408

Inderdaad, de voorkant van de 408 heeft een nieuw rooster met behulp van de kleur van het lichaam zoals te vinden op de E-208. Aanvankelijk gereserveerd voor 100% elektrische auto’s, toont dit stijldetail een nieuwe oriëntatie van het merk en de 408 naar elektrificatie. De stretchpatronen van het rooster markeren een extra dynamiek, omdat ze vastdraaien naarmate we dichter bij de koplampen komen die de volledige LED -matrix kunnen zijn. Dit patroon balanceert de grootte van het rooster, dat te groot of te klein lijkt.

Vanaf de voorkant strekten de vleugels zich uit in vergelijking met de 308 en 308 SW, stelt u in staat om de auto op de grote wielen te vestigen en meer aanwezig te maken. Deze aanwezigheid omvat ook nieuwe zeer bewerkte zwarte inserts dankzij geometrische details. Hun maat lijkt de voorkant van de 408 te vergroten. Bovendien kruisen LED -tanden dit stuk bijna volledig, wat veel karakter en contrast met het model in Frankrijk, in Mulhouse, met zich meebrengt.

Het profiel van de nieuwe Peugeot 408

Het is in profiel dat we opmerken dat de Peugeot 408 erg lang is en dat het profiteert van een ongelooflijke dynamiek dankzij het vallende dak vallen.

Allereerst merken we dat ze de lange kap houdt die wordt ingehuldigd door de 308. Het lijkt echter niet langer zo lang gezien de wielbasis (2,79 m) en de lengte (4,69 m) van de 408.

Dan worden onze ogen snel aangetrokken tot het dak vallen. Op een gesneden SUV of op een gesneden sedan, begint het dakafval over het algemeen vanaf de centrale hoeveelheid, tussen de voor- en achterdeuren. Op de nieuwe 408 begint het na de helft van de achterdeur. Hierdoor kan het genieten van een zeer lange achterste dynamiek, aanwezigheid, achterwonendheid en het volume van de romp (volume oscillerend tussen 522 en 1.611 L))). Bovendien, wat zeldzaam genoeg is om onderstreept te worden, zijn de achterdeuren van de 408 zo groot als de voordeuren, waardoor je comfortabeler toegang tot bord zorgt.

Het profiel van de nieuwe verhoogde sedan wordt gekenmerkt door een zeer groot aantal uitstekende randen die de gehele lengte van de auto bedekken. Ze versterken het sportieve karakter en het afdrukken van lengte. Deze twee punten worden geaccentueerd door zeer bewerkte kauwen. Om de horizontale lijnen te compenseren, hebben de ontwerpers van de Peugeot 408 subtiel schuine lichaamslijnen toegevoegd.

De dynamiek maakt gebruik van een decor van driehoekige custod -glas (plastic in zwart gelakt) die op de borststam in fijn punt stroomt terwijl de sterke kanteling van het achterruit volgt.

We merken op dat de achterkant een eendenbak heeft (eendenstaart in het Engels) dat, naast het brengen van sportiviteit naar het profiel en de achterkant, het echt mogelijk maakt om het gedrag van de auto met hoge snelheid te verbeteren.

Ten slotte werkte Peugeot aan velgen wiens verstorend ontwerp meer dan anderhalf jaar ontwikkeling vereiste. Optioneel beschikbaar op de GT -afwerking, ze kunnen klanten de authenticiteit van de 408 Peugeot nog verder duwen. Deze velgen vereisen inderdaad, met een niet -cirkelvormig ontwerp, een lang werk van balans en engineering. Het was van de eerste ronden dat ze een opvallend visueel effect onthullen.

De nieuwe Peugeot 408 is een luxe auto die wordt verkocht tegen een zeer betaalbare prijs waardoor we kraken

De Peugeot 408 spreidt zich uit op de SUV- en Breaks -markten en heeft meer snaren voor zijn boog dan je had kunnen voorstellen, vooral in termen van esthetiek.

De Peugeot 408 is zacht. Het is een auto waarmee we gemakkelijk landen kunnen oversteken. De schokdempers doen wonderen op gewone wegen, en met weinig bandengeluid, voelt het alsof je een veel duurder is. De 408 verslinden gemakkelijk de Macadam op lange snelwegreizen, moeiteloos meer dan 70 mijl per uur op een manier die grote luxe wegen herinnert. Door binnen te plaatsvinden, zul je onmiddellijk de zachtheid van het Nappa -leer van de stoelen opmerken, evenals de ondersteuning die je op een geruststellende manier omhult. Als u kiest voor de High -END -versie, zult u genieten. Ongebruikelijk klein, dit stuur geeft de auto een gevoel van behendigheid die zijn relatief grote voetafdruk ontkent. Dit gevoel van weelde wordt nog steeds versterkt door de indrukwekkende technologische panoply van de auto.

Wat gebeurt er in de Peugeot 408 ?

Het Big 10 -inch HD -touchscreen is duidelijk en helder als een “echte” tablet, en zelfs als het wat tijd kost om aan je menu’s te wennen, is er veel te ontdekken. Zoals rijhulp, die regisseert, versnelt en remmen voor u als u dat wilt; MultizOne airconditioning, voor gepersonaliseerde temperatuurregeling; Aanpasbare I-Toggles, die snel toegang geven tot essentiële functies en 360 graden parkeerhulp, waarmee u de meest beperkte gebieden kunt sluipen. Driver- en passagiersstoelen kunnen ook een massagesysteem hebben. Maar bovenal zijn er puistjes. Weet je, fysieke, analoge knoppen. Dit is meer dan wat te zien is op andere nieuwe auto’s die ze vaak verlaten voor haptische aanraking. Al deze elementen worden genadig gecombineerd met elkaar om een ​​verrassend luxueuze set te creëren.

Nieuwe Peugeot 408: meer dan € 50.000 bij de lancering !

Overzicht van de nieuwe Peugeot 408 ? Ja, als we bedenken dat in het begin een enkele high -end finish wordt aangeboden bij de lancering.

Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: aan boord van de Ultra Trendy Micro-City

« New Peugeot 408（2022）：L Hybrid Sedan、SUV＆Coupé、The New Peugeot 408は非常に手頃な価格で販売されている高級車です。 GQフランス» 700 kmの自律性：新しいプジョーE-3008が基準を再定義する!, Peugeot E-3008 Electric：バッテリー、自律、パフォーマンス