2023 Audi Q8 E-TRON: verhoogde prestaties en langere afstand

Standaardgehalte omvat een panoramisch dak met krachtzaken en verwarmde/gekoelde stoelen. Massaging stoelen zijn optioneel. Real-Wood en aluminium-inzetstukken voegen een vleugje elegantie toe, terwijl de Sporty S Line-pakketten koolstofvezel krijgen.

Perfectie van voortgang: de volledig elektrische Audi Q8 e-tron

Audi Q8 E-TRON is de volgende mijlpaal in het volledig elektrische bereik van Audi. Acht feiten over de prestigieuze nieuwe e-tron SUV.

Tekst: Audi Ag – Foto: Audi Ag Leestijd : 6 minuten tot 6 min min miniek min van 6 min.

Audi Q8 e-tron: elektriciteitsverbruik (gemengde cyclus*) in kWh/100 km: 24.4–20.1 Co₂-emissies (gemengde cyclus*) in g/km: 0
Brandstof/elektrisch verbruikstranden en co₂ -emissies als functie van de apparatuur van het geselecteerde voertuig.
Alleen consumptie- en emissiegegevens in overeenstemming met de WLTP -standaard (en niet NEDC) zijn beschikbaar voor het voertuig.

Audi Q8 e-tron: elektriciteitsverbruik (gemengde cyclus*) in kWh/100 km: 24.4–20.1 Co₂-emissies (gemengde cyclus*) in g/km: 0
Brandstof/elektrisch verbruikstranden en co₂ -emissies als functie van de apparatuur van het geselecteerde voertuig.
Alleen consumptie- en emissiegegevens in overeenstemming met de WLTP -standaard (en niet NEDC) zijn beschikbaar voor het voertuig.

1. Autonomie

1. Autonomie

De grote capaciteit van de batterij van de Audi Q8 e-tron geeft het een hoge autonomie. De Audi Q8 55 e-tron quattro heeft bijvoorbeeld een hoogspanningsbatterij met een maximale capaciteit van 114 kWh. Het kan dus tot 600 kilometer reizen met een enkele batterijbelasting (volgens WLTP).

Wanneer het niveau van het batterijniveau laag is, is het mogelijk om een ​​extra autonomiepotentieel te benutten door de bereikmodus in de MMI te activeren. Bereikmodus beperkt de maximale snelheid tot 90 km/u en vermindert comfortfuncties zoals automatische airconditioning of deactiveert de stoelverwarming.

Audi Q8 e-tron: elektriciteitsverbruik (gemengde cyclus*) in kWh/100 km: 24.4–20.1 Co₂-emissies (gemengde cyclus*) in g/km: 0
Brandstof/elektrisch verbruikstranden en co₂ -emissies als functie van de apparatuur van het geselecteerde voertuig.
Alleen consumptie- en emissiegegevens in overeenstemming met de WLTP -standaard (en niet NEDC) zijn beschikbaar voor het voertuig.

Audi Q8 55 E-TRON: Elektrisch verbruik (gemengde cyclus*) in KWh/100 km: 24.4–20.6 Co₂-emissies (gemengde cyclus*) in g/km: 0
Brandstof/elektrisch verbruikstranden en co₂ -emissies als functie van de apparatuur van het geselecteerde voertuig.
Alleen consumptie- en emissiegegevens in overeenstemming met de WLTP -standaard (en niet NEDC) zijn beschikbaar voor het voertuig.

Audi Q8 e-tron: elektriciteitsverbruik (gemengde cyclus*) in kWh/100 km: 24.4–20.1 Co₂-emissies (gemengde cyclus*) in g/km: 0
Brandstof/elektrisch verbruikstranden en co₂ -emissies als functie van de apparatuur van het geselecteerde voertuig.
Alleen consumptie- en emissiegegevens in overeenstemming met de WLTP -standaard (en niet NEDC) zijn beschikbaar voor het voertuig.

Audi Q8 55 E-TRON: Elektrisch verbruik (gemengde cyclus*) in KWh/100 km: 24.4–20.6 Co₂-emissies (gemengde cyclus*) in g/km: 0
Brandstof/elektrisch verbruikstranden en co₂ -emissies als functie van de apparatuur van het geselecteerde voertuig.
Alleen consumptie- en emissiegegevens in overeenstemming met de WLTP -standaard (en niet NEDC) zijn beschikbaar voor het voertuig.

2. Snel opladen

2. Snel opladen

Dankzij een maximaal laadkracht van 170 kW kan de Audi Q8 E-TRON nu nog sneller worden opgeladen bij high power laadstations. Voor de Audi Q8 55 E-TRON QUATTRO en de Audi SQ8 E-TRON betekent dit een oplaad van de tractiebatterij van 10 tot 80 % in 31 minuten. De stabiele laadcurve, met een hoog vermogen op een breed bereik van het laadproces, vermindert ook de onderbrekingstijd die doorbrengt bij het laadstation.

Met de e-tron routecalculator kunt u stops integreren om op te laden in de reis om de opgeladen kracht effectief te gebruiken. De e-tron routecalculator maakt deel uit van het Audi Connect Navigation and Infotainment System (beschikbaarheid afhankelijk van het land).

Audi Q8 e-tron: elektriciteitsverbruik (gemengde cyclus*) in kWh/100 km: 24.4–20.1 Co₂-emissies (gemengde cyclus*) in g/km: 0
Brandstof/elektrisch verbruikstranden en co₂ -emissies als functie van de apparatuur van het geselecteerde voertuig.
Alleen consumptie- en emissiegegevens in overeenstemming met de WLTP -standaard (en niet NEDC) zijn beschikbaar voor het voertuig.

Audi Q8 55 E-TRON: Elektrisch verbruik (gemengde cyclus*) in KWh/100 km: 24.4–20.6 Co₂-emissies (gemengde cyclus*) in g/km: 0
Brandstof/elektrisch verbruikstranden en co₂ -emissies als functie van de apparatuur van het geselecteerde voertuig.
Alleen consumptie- en emissiegegevens in overeenstemming met de WLTP -standaard (en niet NEDC) zijn beschikbaar voor het voertuig.

Audi SQ8 E-TRON: Elektrisch verbruik (gemengde cyclus*) in KWh/100 km: 28.0–24.6 Co₂-emissies (gemengde cyclus*) in g/km: 0
Brandstof/elektrisch verbruikstranden en co₂ -emissies als functie van de apparatuur van het geselecteerde voertuig.
Alleen consumptie- en emissiegegevens in overeenstemming met de WLTP -standaard (en niet NEDC) zijn beschikbaar voor het voertuig.

¹ De duur van de batterij kan variëren, afhankelijk van verschillende factoren, zoals omgevingstemperatuur, het gebruik van andere connectoren die specifiek zijn voor het land en het gebruik van de voorconditioneringsfunctie (bijvoorbeeld op afstand airconditioning van het voertuig of het gebruik van de e-tron route rekenmachine). Bij het gebruik van binnenlandse stopcontacten wordt de laadkracht beperkt door het e-tron-laadsysteem.

Audi Q8 e-tron: elektriciteitsverbruik (gemengde cyclus*) in kWh/100 km: 24.4–20.1 Co₂-emissies (gemengde cyclus*) in g/km: 0
Brandstof/elektrisch verbruikstranden en co₂ -emissies als functie van de apparatuur van het geselecteerde voertuig.
Alleen consumptie- en emissiegegevens in overeenstemming met de WLTP -standaard (en niet NEDC) zijn beschikbaar voor het voertuig.

Audi Q8 55 E-TRON: Elektrisch verbruik (gemengde cyclus*) in KWh/100 km: 24.4–20.6 Co₂-emissies (gemengde cyclus*) in g/km: 0
Brandstof/elektrisch verbruikstranden en co₂ -emissies als functie van de apparatuur van het geselecteerde voertuig.
Alleen consumptie- en emissiegegevens in overeenstemming met de WLTP -standaard (en niet NEDC) zijn beschikbaar voor het voertuig.

Audi SQ8 E-TRON: Elektrisch verbruik (gemengde cyclus*) in KWh/100 km: 28.0–24.6 Co₂-emissies (gemengde cyclus*) in g/km: 0
Brandstof/elektrisch verbruikstranden en co₂ -emissies als functie van de apparatuur van het geselecteerde voertuig.
Alleen consumptie- en emissiegegevens in overeenstemming met de WLTP -standaard (en niet NEDC) zijn beschikbaar voor het voertuig.

¹ De duur van de batterij kan variëren, afhankelijk van verschillende factoren, zoals omgevingstemperatuur, het gebruik van andere connectoren die specifiek zijn voor het land en het gebruik van de voorconditioneringsfunctie (bijvoorbeeld op afstand airconditioning van het voertuig of het gebruik van de e-tron route rekenmachine). Bij het gebruik van binnenlandse stopcontacten wordt de laadkracht beperkt door het e-tron-laadsysteem.

2023 Audi Q8 E-TRON: verhoogde prestaties en langere afstand

Audi introduceerde de e-tron quattro in 2018. Het voegde later een gesneden sportback-carrosseriestijl toe en een drieën variërend. Als gevolg hiervan is de e-tron quattro de best verkochte elektrische crossover in Europa geworden, terwijl de wereldwijde verkoop nu 150.000 eenheden heeft uitgesteld.

Voor het modeljaar 2023 is een verversing in de middencyclus op zijn plaats. En daarmee komt een naamsverandering. Zeg hallo tegen de geheel nieuwe Q8 E-TRON.

• Ook: 2023 Audi Q4 E-TRON: Wacht de moeite waard
• Ook: Audi E-Tron krijgt een nieuw uiterlijk, meer bereik, nieuwe naam

In Canada zal het voertuig opnieuw Aviet beschikbaar zijn in klassieke en sportback-carrosseriestijlen, evenals twee verschillende modellen-de basis Q8 E-TRON en de Sports SQ8 E-TRON.

Verbeterde rijdynamiek

De prestatiegerichte SQ8 E-TRON heeft drie elektrische motoren. De eerste drijft de vooras aan, terwijl de andere twee de achterwielen afzonderlijk aandrijven, waardoor het koppel van de achterste koppel mogelijk is.

De SQ8 E-TRON toonde veel vertrouwen en behendigheid op bergwegen dankzij precieze besturing met een snellere verhouding dan het vorige model. Audi -ingenieurs hebben ook de ophanging herzien om nosedive te beperken tijdens het remmen en body roll tijdens de bochten.

Vanuit een dynamisch standpunt legt de SQ8 E-TRON een aanleg overtuigende verklaring af. De gecombineerde 496 pk en 717 lb-ft. van piekkoppel compenseren zijn zware gewicht. Overweeg dit: Sprints van 0-100 km/u worden bereikt in slechts 4.5 seconden.

De dual-motor Q8 55 e-tron levert ondertussen 402 pk en 489 lb-ft. van koppel, versnellen tot drievoudige cijfers in 5.6 seconden. De asynchrone motor die de achterwielen bestuurt, is verbeterd. Het heeft nu 14 elektromagnetische spoelen in plaats van 12, wat resulteert in een sterker magnetisch veld voor een verhoogd koppel. Er wordt gezegd dat energieverbruik verrassend onveranderd is. Locat van het model, rijkwaliteit en geluidsisolatie zijn indrukwekkend.

Schoner uiterlijk

Een nadrukpunt voor Audi bij de ontwikkeling van de nieuwe Q8 E-TRON en SQ8 E-TRON was het maximaliseren van aerodynamica-recht tot de kleinste details zoals de logo. En voor het eerst verschijnen de merk- en modelnaam op de B-pilars.

Vergelijkbaar met andere producten van Audi, heeft het interieur van de Q8 E-TRON-modellen een volledig digitaal instrumentencluster samen met 10.1- en 8.6-inch displays op de middenstapel voor infotainment, HVAC en andere voertuigfuncties. Materiaalselectie, pasvorm en afwerking zijn eersteklas.

Standaardgehalte omvat een panoramisch dak met krachtzaken en verwarmde/gekoelde stoelen. Massaging stoelen zijn optioneel. Real-Wood en aluminium-inzetstukken voegen een vleugje elegantie toe, terwijl de Sporty S Line-pakketten koolstofvezel krijgen.

Prijzen en beschikbaarheid

De 2023 Audi Q8 55 E-TRON zal in het tweede kwartaal van 2023 te koop zijn, gevolgd door de SQ8 E-TRON op een later tijdstip. Prijsbedrijven worden dichter bij de lancering gedeeld. We verwachten niet dat de basis MSRP’s zoveel zullen opnemen. Op dit moment staan ​​ze op respectievelijk $ 86.900 en $ 109.300.

Dus daar heb je het. Audi heeft de grootste tekortkoming van de oude E-Tron Quattro financieel toegevoegd door de woede te verbeteren en tegelijkertijd de rijdynamiek te verbeteren.

• Ga weg
• Verbeterde rijdynamiek
• Eersteklas bouwkwaliteit
• Drie-woorden SQ8 E-TRON

• Uitputtend
• Zwaar
• Kostbare opties

Audi Q8 E-TRON

Configureer uw Audi Q8 E-TRON-voertuig of vraag om een ​​gratis proefperiode.

Audi Q8 E-TRON is een nieuwe elektrische SUV van het Duitse merk met ringen. Dit is beschikbaar in twee soorten carrosserie, traditionele SUV of gesneden genaamd Sportback. Er zijn verschillende motoren en batterijen beschikbaar voor dit nieuwe model en een SQ8 -sportversie, met 503 pk.

Motorisering en prestaties

De nieuwe Audi Q8 zet de hele elektrische. Na de hybride versies verlaat de grote SUV’s van het merk volledig de thermische en stelt het voor met drie onschadelijke motoren: 50, 55 en s.

“>e-tron 50	“>Sportback e-tron 50	“>E-TRON 55	“>Sportback e-tron 55	“>SQ8 E-TRON	“>SQ8 Sportback e-tron
“>Power (CH)	“> 340	“> 340	“> 408	“> 408	“> 503	“> 503
“>Power (kW)	“> 250	“> 250	“> 300	“> 300	“> 370	“> 370
“>Paar (nm)	“> 664	“> 664	“> 664	“> 664	“> 973	“> 973
“>maximale snelheid. (km/h)	“> 200	“> 200	“> 200	“> 200	“> 210	“> 210
“>Lengte (mm)	“> 4915	“> 4915	“> 4915	“> 4915	“> 4915	“> 4915
“>Hoogte (mm)	“> 1633	“> 1619	“> 1633	“> 1619	“> 1631	“> 1617
“>Breedte zonder retro (mm)	“> 1937	“> 1937	“> 1937	“> 1937	“> 1976	“> 1976
“>Voldoende (mm)	“> 2928	“> 2928	“> 2928	“> 2928	“> 2928	“> 2928

Aan de voorkant, zoals aan de achterzijde, neemt de Q8 de visuele identiteit van het merk met de ringen in beslag

Ontdek het gedetailleerde technische blad van de Q8 E-TRON Electric SUV in zijn geheel op het speciale tabblad.

Batterij en autonomie

De grote Audi Electric SUV is beschikbaar met twee verschillende batterijen. DE Q8 e-tron 50 Bekeer een 95 kWh max batterij (89 kWh nuttig) waardoor het maximale autonomie krijgt, variërend van 491 tot 505 km, afhankelijk van het lichaam, met een voordeel voor de Sportback -versie. DE Q8 E-TRON 55 En Sq8 Wat hen betreft, hebben de grootste batterij met een maximale opslagcapaciteit van 114 kWh bruto (106 kWh bruikbaar). Versies 55 Toont tussen 582 en 600 km autonomie, terwijl sportversies volgens de WLTP -cyclus tussen 494 en 513 km kunnen reizen, altijd met de Sportback -versie met betere resultaten vanwege de verbeterde aerodynamica.

Aan de tankzijde is de kleine batterij in staat om tot 150 kW snel de leiding te verzamelen, terwijl de grote tot 170 kW kan accepteren. Voor het opladen door een wisselstroom kan de elektrische SUV standaard een lading tot 11 kW ondersteunen met een optionele clearing tot 22 kW.

“>e-tron 50	“>Sportback e-tron 50	“>E-TRON 55	“>Sportback e-tron 55	“>SQ8 E-TRON	“>SQ8 Sportback e-tron
“>Max batterijcapaciteit (kWh)	“> 95	“> 95	“> 114	“> 114	“> 114	“> 114
“>Bruikbare batterijcapaciteit (kWh)	“> 89	“> 89	“> 106	“> 106	“> 106	“> 106
“>DC Max Load (KW)	“> 150	“> 150	“> 170	“> 170	“> 170	“> 170
“>DC -belasting 10 tot 80 % (M)	“> –	“> –	“> 31	“> 31	“> 31	“> 31
“>Volledige lading AC 11 kW (m)	“> 9:15 uur	“> 9:15 uur	“> 11:30 uur	“> 11:30 uur	“> 11:30 uur	“> 11:30 uur
“>Gemengd WLTP -consumptie (kWh/100 km)	“Data-sheets-nummer-format =” “> 20.1	“Data-sheets-nummer-format =” “> 19.5	“Data-sheets-nummer-format =” “> 20.1	“Data-sheets-nummer-format =” “> 19.9	“Data-sheets-nummer-format =” “> 24.6	“Data-sheets-nummer-format =” “> 23.5
“>WLTP Max Autonomy (km)	“> 491	“> 505	“> 582	“> 600	“> 494