Renault Clio e-tech hybride 145 HP: het gekwantificeerde vonnis op de update 2023

Verhoog het laadvolume van uw voertuig in stijl. Praktisch en robuust, in reliëf zwart, deze Renault dakdak met het nieuwe nieuwe Logo wordt essentieel voor reizen zonder compromissen.

Renault Clio -versies en prijzen

Verhoog het laadvolume van uw voertuig in stijl. Praktisch en robuust, in reliëf zwart, deze Renault dakdak met het nieuwe nieuwe Logo wordt essentieel voor reizen zonder compromissen.

Renault nouvel’r 380 l dakbox

Verhoog het laadvolume van uw voertuig in stijl. Praktisch en robuust, in reliëf zwart, deze Renault dakdak met het nieuwe nieuwe Logo wordt essentieel voor reizen zonder compromissen.

Renault 480 liter dakdak

Verhoog het laadvolume van uw voertuig in stijl. Praktisch en robuust, in reliëf zwart, deze Renault dakdak met het nieuwe nieuwe Logo wordt essentieel voor reizen zonder compromissen.

Renault nouvel’r 630 l dakbox

Of u nu alleen of met anderen bent, neem uw fietsen overal, snel, eenvoudig en veilig ! Snel op te lossen op koppeling, zonder enige aanpassing, is het de meest praktische en veiligste manier om 2 fietsen te vervoeren. Ideaal voor het transport van zware en omvangrijke fietsen, moeilijk te tillen. Vouwbaar en kantelen, laat de stam altijd toegankelijk, zelfs met de fietsen geïnstalleerd op de fietshouder.

Platformfietsen voor 2 fietsen op 13-pins trekhaak

Of u nu alleen of met anderen bent, neem uw fietsen overal, snel, eenvoudig en veilig ! Snel op te lossen op koppeling, zonder enige aanpassing, is het de meest praktische en veiligste manier om 3 fietsen te vervoeren. Ideaal voor het transport van zware en omvangrijke fietsen, moeilijk te tillen. Vouwbaar en kantelen, laat de stam altijd toegankelijk, zelfs met de fietsen geïnstalleerd op de fietshouder.

Platformfietsen voor 3 fietsen op 13-pins trekhaak

Gemakkelijk en snel om veilig en zonder tools te klimmen, dankzij het innovatieve QuickFix Fixing -systeem. Ideaal voor het transport van een fietsdrager, een skihouder of een dakdoos en het verhogen van de draagkracht van het voertuig. Van de oorsprong van Renault voldoet ze aan de vereisten hoger dan veiligheids- en weerstandsnormen. Game van 2 bars met anti -deft.

Quickfix aluminium dakbars

Bezorgd over het uiterlijk van uw voertuig ? Het innovatieve semi-elektrische koppelingssysteem van Renault stelt u in een oogwenk in een oogwenk om uw apparatuur te slepen, of het nu een trailer, een caravan of omvangrijke apparatuur is. Implementeer het in een paar seconden door eenvoudig op een opdracht te drukken, gelegen in de kofferbak, om de bal te ontgrendelen. Eenmaal gevouwen wordt het onzichtbaar en behoudt het het ontwerp van uw voertuig perfect. Slim en perfect compatibel met uw voertuig, u zult het niet langer kunnen doen zonder dit ! Het pakket bevat een complete trekpakket (huttencommando, kruising, schroevenset met verwijderbare kogelgewricht, lichtmodule) en een 13 -pins balk. Voor voertuigen die niet zijn uitgerust met de aanlegkoppeling in de productie.

Semi -elektrisch intrekbaar Hitch Pack – 13B

Onmisbaar om uw apparatuur te slepen of te beveiligen, zoals fietshouders, trailer, boot, caravan, professionele apparatuur. en zorgen voor zijn stroomvoorziening. Oorspronkelijk Renault, het garandeert een perfecte compatibiliteit met uw voertuig. Het pakket bevat een complete trekpakket: kruising, schroevenset met kogelgewricht, lichtmodule en een 7 -pins balk. Voor voertuigen die niet in de fabriek zijn predisponeren.

Swan kraagkoppelingspakket – 7B

Onmisbaar om uw apparatuur te slepen of te beveiligen, zoals fietshouders, trailer, boot, caravan, professionele apparatuur. en zorgen voor zijn stroomvoorziening. Oorspronkelijk Renault, het garandeert een perfecte compatibiliteit met uw voertuig. Het pakket bevat een complete trekpakket (kruising, schroevenset met kogelgewricht, lichtmodule) en een 13 -pins balk. Voor niet-pre-es -ed voertuigen in de fabriek.

Swan kraagkoppelingspakket – 13B

Onmisbaar om uw apparatuur te slepen of te beveiligen, zoals fietshouders, trailer, boot, caravan, professionele apparatuur. Oorspronkelijk Renault, het garandeert een perfecte compatibiliteit met uw voertuig. Dankzij de gemakkelijk verwijderbare en gereedschapsvrije balverbinding is de esthetiek van uw voertuig bewaard gebleven. Aanbevolen voor frequent gebruik. Het pakket bevat een complete trekpakket (kruising, schroevenset met verwijderbare kogelgewricht, lichtmodule) en een 7 -pins balk. Voor voertuigen die niet zijn uitgerust met de aanlegkoppeling in de productie.

Verwijderbaar koppelingspakket zonder gereedschap – 7B

Onmisbaar om uw apparatuur te slepen of te beveiligen, zoals fietshouders, trailer, boot, caravan, professionele apparatuur. Oorspronkelijk Renault, het garandeert een perfecte compatibiliteit met uw voertuig. Dankzij de gemakkelijk verwijderbare en gereedschapsvrije balverbinding is de esthetiek van uw voertuig bewaard gebleven. Aanbevolen voor frequent gebruik. Het pakket bevat een complete koppelingskit (kruising, schroevenkit met verwijderbare kogelgewricht, lichtmodule) en een 13 -pins balk.

Verwijderbaar koppelingspakket zonder gereedschap – 13B

Renault Clio e-tech hybride 145 HP: het gekwantificeerde vonnis op de update 2023

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

Dit model interesseert u ?
Renault Clio e-tech hybride 145 HP: het gekwantificeerde vonnis op de update 2023

Discreet won de Renault Clio e-tech hybride een paar maanden geleden 5 pk. Een extra stroom geautoriseerd door een update van elektrisch energiebeheer. We hebben nummers gecontroleerd, als dat zo is.

Als de Renault Scenic inderdaad de hybride appellatie in 2017 heeft gemachtigd, zal de compacte minibus niet als de eerste echte Renault -hybride blijven. Hij trouwde meer precies met een 4-cilinder diesel met een alternator-starter van 13,6 pk en wist vandaag duidelijk zeer wijdverspreide technologie: miro-hybridisatie. Daarom geen elektrisch rollen, maar gewoon een “watt” -boost tijdens versnellingen.

Drie jaar later kunnen we zeggen dat de hybride volgens Renault niet meer moet zien. In 2020 claimt de Renault Clio e-tech hybride 140 pk van de koppeling van een 4-cilinder 1.6 (91 pk) en een elektromotor (48 pk) zelf gevoed door Een batterij die krachtig genoeg genoeg is om al deze kleine mensen op lage snelheid te bewegen zonder zonder A-PLOMB. Effectief en zeer nuchter, dit tractiekanaal is sindsdien beschikbaar op de Renault Captur en Renault Arkana – evenals bij Dacia – ontvangt nog steeds enkele updates voor 2023.

5 meer, en dan ?

In 2023 ontwikkelde de Renault Clio e-tech hybride op papier 145 pk. Een klein overschot aan kracht dat de diamant niet ging zoeken aan de thermische kant, maar eerder dat van de elektromotor. Welke verandering, mogelijk, de prestaties en consumptie van de Fransen, die we niet hebben gecontroleerd via een nieuwe reeks maatregelen.

Balans, De Renault Clio e-tech hybride vintage 2023 is eigenlijk efficiënter. Aangezien de elektrische motor iets sterker wordt dan voorheen, reageert deze sneler op de verzoeken van de versneller. Dit is waar bij de oefening van 0 tot 100 km/u, maar vooral tijdens de dekens, wat veel interessanter is in het dagelijks rijden. Met 7 tienden minder om van 80 naar 120 km/u te gaan, komt de Renault Clio e-tech hybride vandaag dichter bij kleine sportswomans ontbreekt. We bereiken nog niet de uitvoeringen van een Peugeot 208 GTI die 5,2 seconden in de 4e eiste – tegen 6,1 s voor de Renault -, maar de Clio is meer zwerm. Het is des te beter bevestigd De twee exemplaren gemeten op onze basis wegen precies dezelfde massa : 1.300 kg allemaal vol op onze onafhankelijke schaal.

De vergelijkende prestaties van de Renault Clio e-tech hybride 145 tegen 140 pk

Maatregel	Renault Clio e-tech hybride 140	Renault Clio e-tech hybride 145
Meet 0 tot 100 km/u	Renault Clio e-tech hybrid 140 9.8 s	Renault Clio e-tech hybrid 145 9.4 s
Meet 1.000 m D.HEEFT	Renault Clio e-tech hybrid 140 31.7 s	Renault Clio e-tech hybrid 145 31.2 s
Meet 80 tot 120 km/u	Renault Clio e-tech hybride 140 6,8 s	Renault Clio e-tech hybrid 145 6.1 s

Aan de andere kant, als het een beetje dynamischer is, De Renault Clio e-tech hybride 145 is ook iets meer veeleisender in brandstof. Op het gewogen gemiddelde van onze drie cycli geeft het gemiddeld 0,3 l/100 km bij 140 pk. Rigor vereist echter dat we specificeren dat de 145 pk -versie bij vers weer is gemeten – tussen de 5 en 11 graden, een temperatuur die de efficiëntie van elektrische en hybride al verslechtert – terwijl de 140 pk op 18 graden was. Feit, De consumptiekloof op de snelweg kan ook worden verklaard door de kou, waardoor de batterij de warmtemotor zou verlichten op de snelweg, zoals normaal gesproken het geval is op korte fasen.

Vergelijkende consumptie van de Renault Clio hybride e-tech 145 tegen 140 pk

Fiets	Renault Clio e-tech hybride 140	Renault Clio e-tech hybride 145
Conso ville cyclus	Renault Clio E-Tech Hybrid 140 4.4 L/100 km	Renault Clio e-tech hybride 145 4.6 l/100 km
Road Consumer Cycle	Renault Clio e-tech hybrid 140 5.1 l/100 km	Renault Clio E-Tech Hybrid 145 5.2 L/100 km
Conso Consor Cycle	Renault Clio e-tech hybride 140 6,5 l/100 km	Renault Clio e-tech hybride 145 7.2 l/100 km
Gemiddelde consumentencyclus	Renault Clio e-tech hybrid 140 5.1 l/100 km	Renault Clio e-tech hybride 145 5,4 l/100 km

Conclusie

Een beetje efficiënter dan de oude vintage, de Renault Clio e-tech hybride 145 zou je niet moeten laten vergeten De tweedehandsaankoop van een e-tech 140 die nu gemakkelijk op de markt wordt gevonden tegen startende prijzen rond € 16.000, Minstens € 6.000 minder dan een nieuw “saldo” e-tech 145.

Onze classificatie en onze metingen van oplaadbare hybride auto’s die de grootste afstand in alle elektrische modus afleggen