De Citroën -vriend heeft een nieuwe rivaal: de Fiat Topolino Electric

Betaal € 2.500 meer te doen zonder deuren – vervangen door eenvoudige metalen Rambardes voltooid door een plastic zeil om zichzelf te isoleren in het geval van regen – dat is marketing !

VIDEOPROEF – Citroën Friend Buggy (2023): Crunchy !

Gebet door het succes van zijn auto zonder rijbewijs, spreekt Citroën de openluchtvriend opnieuw uit. De vriend Buggy heeft geen deuren, geen dak en verkocht 2500 euro meer. Een marketingoperatie die anderen zou moeten aanspreken.

schrijven

In het kort
Elektrische licht quadricycle
Vanaf € 10.490
1.000 exemplaren

Toegankelijk vanaf de leeftijd van 14 is de Citroën -vriend de favoriete reismodus van goede familie tieners geworden. De elektrische quadricycle biedt inderdaad twee plaatsen, een niveau van comfort en veiligheid hoger dan een twee wielen en wordt gehuurd voor de prijs van een smartphonepakket (van € 7.990 of € 19,99/maand na een eerste bijdrage van € 3.652). Het is een echte commerciële kaart voor Citroën die in iets meer dan twee jaar al meer dan 35.000 exemplaren van zijn kar heeft verkocht, via een dozijn landen (en binnenkort vele anderen).

VIDEOPROEF – Citroën Friend Buggy (2023): Crunchy !

Bijna een jaar geleden lanceerde Citroën een ultra-beperkte versie van de vriend, genaamd “Buggy”. Het concept: de lichte quadricycle in een buitenversie aanpassen om deze duurder te verkopen. De 50 exemplaren verkocht in slechts enkele minuten. Grijs door dit succes heeft Citroën besloten om een ​​nieuwe partij van 1.000 exemplaren te lanceren, door enkele verbeteringen aan de passage te bieden.

Betaal € 2.500 meer te doen zonder deuren – vervangen door eenvoudige metalen Rambardes voltooid door een plastic zeil om zichzelf te isoleren in het geval van regen – dat is marketing !

Met vriend Buggy neemt Citroën het recept voor de Méhari op die het concept van de buitenauto populair maakte. De 1.000 toekomstige klanten (300 voor Frankrijk) zullen door de zijkanten profiteren van de zon, maar ook van de top dankzij een canvaskap die gemakkelijk op het dak is gewikkeld als op een 2CV. Visueel gooit ze deze vriend die buggy onderstreept door een kaki -kleur, enkele gele stickers en gouden velgen die zeker een even gouden jeugd zouden moeten kraken.

Het spartaan maar goed ontworpen interieur wordt overeengekomen door een nieuwe instrumentatie van retro -inspiratie helaas nog steeds even onleesbaar met de zon. Verschillende nomadische elementen verschijnen in de afbeelding van een tas die is vastgesteld in de holte van het stuur dat het mogelijk is om op de markt te wandelen of zelfs een waterdichte Bluetooth -luidspreker met een bereik van 15.00 uur om vakantiegangers op het strand te irriteren.

Nieuwsbrief

Mechanisch is geen verandering een vermogen van 8,2 pk, een batterij van 5,5 kWh die in 4 uur op een huisdak oplaadt en een bereik van 70 km biedt. Goedgekeurd als een lichte quadricycle, mag de kar niet de autosporen volgen, zoals de snelweg of randapparatuur. De vriend is voornamelijk gesneden voor de stad die optimale zichtbaarheid biedt, een ingesloten lengte (2, 40 m) waarmee overal kan worden geparkeerd en een ultra-korte draairadius. Toch is het op het platteland en in steden op middelgrote steden dat het het beste wordt verkocht. Waarvoor ? Vanwege opladen. De binnenlandse kabel van de solidariteit vormt problemen bij het opladen in het stadscentrum of de condominiums.

Deze buggy -versie, open voor alle winden, richt zich op het gebruik door de zee of het platteland, tenzij u snuiven uitlaatgassen waardeert. Met deze knapperige kar kunt u haar op lage snelheid bij de wind rijden terwijl u geniet van het landschap. De inzittenden profiteren van externe elementen zoals onrust, lawaai en de zon. En als de tijd bederft, is de beschermende typaulines snel en kinderachtig. We hopen dat dit systeem effectiever is dan dat van Twizy, waardoor de regen stopt tijdens het stoppen. We hadden niet de gelegenheid om de vriendbuggy in de regen te testen.

De duw van de kleine elektromotor is niet gewelddadig maar voldoende om te passen en te evolueren in het verkeer zonder een dop te maken. We komen vrij snel aan bij de beloofde 45 km/u, en we houden ze gemakkelijk vast, zelfs met twee volwassenen van grote sjabloon aan boord. Met wielen teruggeduwd naar de hoeken van het chassis, biedt de vriend geruststellende handling – op voorwaarde dat u in snelheidsbeperkingen blijft – en overtuigend en gemakkelijk te doseren remmen. De demping bevat redelijk goed de covers bewegingen zonder gevolgen te veel de opluchting van de weg, maar het grootste defect komt van het niveau van comfort dat voornamelijk wordt bediend door stoelen zo zacht als een stuk rassy brood. Ondanks deze fouten blijft de sympathie en plezierkapitaal van deze vriend buggy redelijk hoog op dezelfde manier als zijn prijzen (zie uitrustingspagina).

De Citroën -vriend heeft een nieuwe rivaal: de Fiat Topolino Electric

Fiat heeft zijn nieuwe 100 % elektrische mobiliteitsoplossing aangekondigd: Topolino. Haar ontwerp Riquiqui roept onmiddellijk de Citroën Ami op, een echt karton op haar segment.

We hebben in het begin veel plezier gemaakt, maar het moet worden erkend dat Citroën Ami een groot succes was – ook in zijn buggy -versie. Deze onverwachte rage voor kleine 100 % elektrische auto’s geeft natuurlijk ideeën aan andere fabrikanten. Daartoe kondigt Fiat in een persbericht aan dat op 31 mei is uitgebracht, de Topolino, beschreven als ” De mooiste manier om steden te elektrificeren »».

Gepresenteerd in een zeer trendy groene waterkleur die contrasteert met zijn retro -look, ziet de Topolino eruit als een baby Fiat 500, de meest populaire stadsauto in het Italiaanse merk. En het is daarom moeilijk om de parallel niet te maken met de Citroën -vriend, zelfs niet met de micro -microlino. De exacte metingen zijn niet gespecificeerd, maar de foto laat weinig ruimte voor twijfels: om te sluipen in de smalle steegjes van Rome (of Parijs), de topolino zal perfect zijn.

Wat weten we over de Fiat Topolino ?

Waarom de Topolino -naam ?

Topolino verwijst naar de bijnaam het eerste feit 500. Topolino is de Italiaanse naam van Mickey en betekent ” kleine muis »». Die goed overeenkomt met een klein voertuig.

Fiat was niet erg spraakzaam over de technische kenmerken van de Topolino. We weten alleen dat dit een elektrische quadricycle is, een voertuig dat normaal gesproken niet vereist dat de vergunning wordt aangedreven (op voorwaarde dat u een maximale snelheid van 45 km/u niet overschrijdt tussen andere vermogenscriteria). Onder zijn doelen richt Fiat zich op gezinnen en stadsbewoners, maar ook de jongste. Dit is een ander punt dat gemeenschappelijk is met de Citroën -vriend.

We moeten daarom redelijk nauwe prestaties vinden tussen de twee concurrenten. In termen van autonomie biedt de Citroën AMI tot 75 kilometer gebruik in een enkele belasting en kan het binnen vier korte uren op een normale socket tanken. De topolino zal niet worden gedacht voor lange routes, maar zal het bedrijf doen voor kleine dagelijkse reizen. Bovenal zou het een voorbeeldige manoeuvreerbaarheid moeten bieden op gekke plaatsen. Ten slotte presenteren quadricycles zoals de vriend extra beveiligingsargumenten vergeleken met een tweewieler. Voor sommige ouders is dit een punt dat telt.

In elk geval zal het interessant zijn om de twee modellen te vergelijken wanneer we meer weten over het technische blad van Fiat Topolino. De belangrijkste informatie blijft de prijs. De Citroën -vriend wordt aangeboden vanaf € 8.390, exclusief ecologische bonussen. Dit is geen klein bedrag, en Fiat zou erop kunnen spelen door agressiever te zijn.

De toekomst van Numerama komt binnenkort ! Maar daarvoor hebben we je nodig. Je hebt 3 minuten ? Beantwoord ons onderzoek

Alles over de geweldige Citroën -vriend