自動車:フランスとヨーロッパでは電気自動車の販売が爆発します このシナリオは、温室効果ガスの排出を制限するために現在実施されている実際の措置を考慮しています. このシナリオは、すでに取られたアクションが影響を与えることを示していますが、不十分なままです. フランスの電気自動車市場のパノラマ:統計と予測| 2023 この更新されたファイルでは、2023年にe-Mobilityが提供する機会を特定するために、フランスとヨーロッパの電気自動車市場の進化を測定するために必要なすべての情報を見つけるでしょう。 電気自動車市場は本格的であり、すべてが私たちが電動モビリティ革命の開始時にのみであることを示しています. ここでは、フランスとヨーロッパの電気自動車市場の影響を測定する必要があるという情報(検証および調達)を見つけることができます(そして、より広く世界では). これはまた、2023年に電動モビリティが提供するすべての機会をつかむために、あなた自身をよりよく投影するのに役立つはずです. 1. 2015年から2022年までのフランス市場の進化 VE市場の現在の状況を完全に理解するために、2015年以降、フランスのセクターの進化に注意を払います. フランスでの2020年の変わり目 比較的遅いスタートの後(価格の障壁、充電ソリューションの欠如、一般大衆の一般的な成熟の欠如など。.)、フランスで登録された電気自動車の量は、パンデミック、経済危機、半導体の不足にもかかわらず、2020年に明確な増加を経験しました。. そこには 自動車プラットフォーム(PFA) 2020年の185,499の新しい登録から2022年の459,212に、市場シェアの11%から22%に行ったことを示します。. 電気車両とハイブリッド車両は、2023年末までに購入意図の40%を表しています Virtaは、2022年1月にフランス語、ドイツ語、スウェーデン語、イギリスの運転手の購入意図を知るために、総ヨーロッパの大規模な調査を実施しました。. フランスは、電気シフトが最もダイナミックであると思われるヨーロッパ諸国の1つであることがわかりました。. 実際、彼らの40%は、今後24か月で充電式(26%)またはハイブリッド(14%)のハイブリッド車両に投資したいと言っています. 野心的な目的にサポートされている傾向は加速します VE販売の加速は、政府のイニシアチブの支援のおかげで主に推進されています。 協会Avere France . 自動車セクターは、2023年末までに5つの電気自動車の販売を増やし、充電ターミナルインフラストラクチャのネットワークを開発することを目的としていました。. 合計で、これらは次のとおりです。 循環します 100万台の電気および充電式ハイブリッド車 インストール 100,000のリチャージポイントが一般にアクセス可能です – このキャップは2023年5月に交差しました 充電ポイントの展開は現在、艦隊から電気への更新よりも迅速に行われています。これは、熱車両の販売の終了が2035年に有効になる場合に、良好な状態で新しい電気自動司会者に対応します。. 2. フランスと世界の規制の枠組み 2050年のゼロ発行目標 最新のIPCCレポートは、それを思い出させ続けます。時間が数えられます。私たちは、私たちの惑星の生態系の完全性を維持するために、できるだけ早くライフスタイルを脱炭素化する必要があります. 幸いなことに、この緊急事態は、持続可能なソリューションの開発をサポートし、環境をより尊重するために、野心的な目的と対策に既に実施されています. 欧州連合は、 2050年までにカーボンニュートラリティ. これには明らかに、内燃焼自動車に電気自動車を徐々に交換することが含まれます. このため、彼女は2035年から熱車両の販売を禁止することを決定しました. 世界の規制カレンダー フランス ZFEの乗算(排出量が少ないエリア) 低排出ゾーンは、大気汚染がより重要である地域(都市と大都市圏)と定義されています. 特定の非常に汚染された車両の循環は、それを減らすために一時的または永続的に禁止することができます 微粒子汚染. ZFESは、グランドパリ、グレノブル、リヨン、ルーアン、そしてすぐにリームスとトゥールーズのトラフィックを制御するために、クリティアと呼ばれるビネットの形で認定を課しています. 2022年8月末にフランスで発行された約23,000,000のクリティカルビネットがありました(これは循環中の車両の半分を表しています). たとえば、パリ市(およびその近くの郊外)は、2030年からゼロ排出車両のみを受け取ることを目指しており、すでに最も古い(そして最も汚染されている)熱車(および最も汚染されている車両)を追放しています。. すべて […]