県で認められたドイツのTUV – オン、ドイツの技術的管理:Tüv -bolidem
ドイツの技術的管理:ttüvを知っている フランスの技術的管理とは異なり、ドイツのTüvは最初に車両の抗副同支配検査を実行します. 排気ガスの密度とその程度の汚染度は、キャリブレーションされたデバイスを使用して測定され、その後、このテストが決定的である場合にのみ、車両の一般的な技術的制御を実行できます. 反志願テストが満足のいくものでない場合、車両は必然的にデフォルトとして指定され、その異常を修正するためにガレージに行く義務があります. ドイツのTuv 県で認められたドイツの技術的管理 2014年5月1日以来、欧州連合の加盟国で技術的な管理を通過した2番目の車のフランスでの登録が可能になります. と相互に. 現在までに、フランスの領土で4年以上にわたる車両の登録(1)では、6か月未満のフランスの技術的管理レポートのみが県で受け入れられています. 明らかに、たとえば、有効なドイツの技術的制御を備えたドイツで中古車を購入する消費者は、フランスの技術制御センターで車両を鉄にアイロンをかけて、灰色のカードを入手できるようにする義務があります。.5月1日以来、これはもはやそうではありません. フランスでフランスの技術管理の証拠を提供するか、別のEU加盟国から発せられることにより、欧州連合の国で購入した車両をフランスに登録することが可能になります. 逆も当てはまります。欧州連合の別の国に移動すると、フランスの技術管理を提示して車両を登録できます。. 技術管理(ドイツでの登録の特異性) 技術管理(ドイツ語の「Tüv」)は、1960年以来、車両に詰まったパンフレットによって特徴付けられています。. 1974年に6でクロマティックスキームが導入される前に、これらのプレートは最初は白でした 事前定義されたリズムによると、毎年別の色. 12月には、プレートには黒いセグメントがあり、それを使用して決定できます, 遠くからでも、次のコントロールを実行する必要があるときに、クロックのダイヤルとして読みます テクニカル. 実際、それを実行しなければならない月は「12H」位置の上部にあります. 彼がなければならないなら 6月に合格したのは、上にある「6」の数字であり、黒いセグメントは「6H」にあります. の中央 プレートは、次の技術的コントロールの年を示します. 2010年1月1日以来、排気ジャーの検査は技術的な管理の一部であるため、 車両の前面のプレートは消えました. ドイツの技術的管理:ttüvを知っている ! Tüvは、ドイツの技術的管理に相当します. この技術的管理の資格基準は何ですか ? Tüvの規制は何ですか ? ドイツのTuv:それは何ですか ? Tüvの歴史 ドイツのTüvには彼の背後に長い話があります. 生物は19世紀、産業革命の真っin中に発生します. 当時、工場で使用されている機械は、彼らの希望に応じて多かれ少なかれ特許を取得せず、運用されていませんでした. ある日、Mannheimer-Aktienbrauerei Breweryで、暖房回路を養い、男性を殺し、4人を重傷したエネルギーを提供するボイラーである. このドラマの理由 ? 冷却回路の水の不足、尊重されていないメンテナンス、製造業者が推奨する制限をはるかに超える圧力. 残念ながら、この事故は19世紀のドイツの唯一の命令ではありませんでした. イベントを考えると、ボイラーのメーカーには、ボイラーの製造、使用、保守、安全性を確保するための技術的な制御団体を作成するという考えがありました。. それは成功でした、そして、このエピソード以来、産業用ボイラーは運用とそれらのための収益性の両方で改善され続けています. しかし、ボイラーと車両の技術的制御との関係は何ですか ? それは非常に簡単です:1世紀後の1966年、ボイラーの制御および保険会社(Gesellschaft Zur Ueberwachung und Verseicherung von […]
