Zeekr 001：ヨーロッパで1000 kmの自治を越えた最初の電気自動車 

トヨタの戦略の重要な要素は、2030年以前に車両に固形バッテリーを早期に統合し、業界の他のプレーヤーがその後10年間に発表することです。. この方向の変化は、トヨタの重要な進化を示しています。.

電気自動車：トヨタテーブル1000 km以上の自律と20分間の負荷

電気自動車に十分な投資をしていないと非難された日本の巨人トヨタは、2026年に1000 kmの自律性を備えたモデルを発売する予定で、20分で充電できることを計画しています. その大きな資産は固体バッテリーです.

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トヨタは、4つのタイヤからのグリーントランジションを遅くすることですべての電気の特定の過激派に告発された、と彼はバッテリーセグメントの世界リーダーになることを目指したテクニカルディレクターの中島博士からのプレスリリースで説明した。. 再構成戦略のピボットである日本のメーカーは、現在のバッテリーだけでなく、次世代にも焦点を当てるつもりです.

製造業者は、次の3つの段階で戦略計画を立てます。

• 2026年から、トヨタは電気自動車の現在の自律性を2倍にする予定です. 今日、唯一の電気モデルはBZ4Xで、WLTP規格に従って513 kmの自律性を表示します. 製造業者は、バッテリーのパフォーマンスバージョンで動作します。これは、約1000 kmの自律性に達し、生産コストを20％削減します. 充電のエリアでも進捗が発表され、バッテリーをわずか20分で10〜80％にリアル化する可​​能性があります.

• 2026年から2027年の間に、トヨタは独自のLFP（リチウム鉄リン酸塩）バッテリーを開発し、現在のハイブリッドモデルで使用されている「双極構造」に触発されたアノードとカソードの設計を変更する予定です。. LFPテクノロジーの使用は、BZ4Xなどの車両の自律性を20％改善しながら、価格を40％引き下げます. 同社はまた、LFPバッテリーの容量を増やしてさらに高い自治に到達することを計画しています.
• 2027年から2028年の間に、トヨタは非常に野心的な目標を設定しました：固体バッテリーを備えた標準的な電気自動車を提供すること. メーカーはすでにこの技術を開発しており、1500 kmの範囲を目指しており、充電時間は10分に制限されています. 電気自動車のパフォーマンスとアクセシビリティを改善するための重要なステップですが、固体バッテリーを製造することの現在のコストはこれらの野心を盗みます.

トヨタはまた、これらのバッテリー技術を、トヨタ/レクサス分布を指定することなく、コンパクト、セダン、2つのSUV、ミニバンで構成される5つの新しいモデルを組み合わせることを計画しています。. 日本人はまた、テスラのインスピレーションを「ギガプライム」と車の3つの部分（前、中央、後部）でカットすることで、生産モデルを変更する予定です。. このアプローチは、トヨタが電気市場に参加するのではなく、電気市場を支配したいという願望によって動機付けられています.

トヨタの戦略の重要な要素は、2030年以前に車両に固形バッテリーを早期に統合し、業界の他のプレーヤーがその後10年間に発表することです。. この方向の変化は、トヨタの重要な進化を示しています。.

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Zeekr 001：ヨーロッパで1000 kmの自治を越えた最初の電気自動車 ?

中国のブランドは、1,000 kmの自律性で電気自動車のレースのポストでテスラをスタイリングすることができます.

私たちはテスラ、メルセデス、またはアウディを待っていましたが、それは中国のメーカーであり、1,000 kmの自律性で最初の電気自動車のマーケティングを危険にさらす一般大衆にはほとんど知られていません. このメーカーは、比較的最近のブランド（2021）であるZeekrですが、セクターのマストドン、Geely Group（Volvo、Polestar、またはLotusを所有しています）に属しています。. 最初に地元の市場に限定されているこのブランドは、すでにグローバルな拡大をターゲットにしており、ZeekR 001を頼りにしてそれを知らせます.

鋭いラインのこの大きなSUVは、2021年に販売されていたため、完全な斬新ではありません. それにもかかわらず、2023年には、140 kWhのバッテリー署名catlを備えた大規模な自律バージョンの到着時に大きな変化を経験する必要があります. したがって、市場に出回っているこのユニークなアキュムレータは、数か月間Zeekrから保管されます. 実際、Geely Groupブランドは、昨年8月にバッテリーサプライヤーとのパートナーシップに署名することにより、優先供給を確保しました. この契約の中心にあるのは、新しいセルで構成され、255 WH/kgの記録的な密度を示す「Qilin」と呼ばれるCATLの新しいバッテリーの搾取です。. このシリコンドープされたバッテリーテクノロジーは明らかに他のメーカーがアクセスできるはずですが、現時点では、「中国2025年」の国家計画の一環として、中国のメーカーには予約されているようです。.

1000 kmの自律性：過度に楽観的な推定 ?

そのようなバッテリーを引き受けるには、明らかにかなり印象的な車両が必要です. これが001のもう1つの利点です. 彼の長さ5 mと彼の大きなテンプレートで、彼は彼の「Qilin」の重量によって課される700 kgをサポートすることができます. しかし、未知のものがあります：このモデルの本当の自律性は何ですか ? 実際、Zeekrは001を1,000 km以上の自律性を発表します. この推定を達成するために、ブランドは中国の承認サイクルCLTCに基づいており、通常のWLTPと比較して特に楽観的であることが知られています。. したがって、Zeekrの本当の自律性は、「Qilin」が奇跡を起こさない限り、発表された1,000 km未満であるべきです.

それにもかかわらず、このSUVには、Zeekrが今年すでに作成したヨーロッパの発売の理想的なプリデンダーのすべてがあります. Geely Groupのメーカーが古い大陸で大きなバッテリーを拡張したいのか、それとも、より控えめなモデルでより控えめな到着を好むかどうかはまだわかりません。.

トヨタは2026年に1000 kmの自律性で電気自動車を準備しています

最近電気で、トヨタは記録をまっすぐに設定する予定です. 日本のメーカーは、電気自動車戦略のオーバーホールを指定したばかりです. これは、2026年からの譲歩で有効になります.

トヨタは、レクサスも懸念しているため、ブランドを示すことなく5つのモデルファミリーをからかいました。コンパクト、大きなセダン、2つのSUV、ミニバン. 彼らの自律性を改善するために、メーカーはそのために人工知能を使用することにより、彼らの空力に特に注意します. 後者はシルエットのメインラインを提供し、デザイナーの使命は車両に個性を与えることになります.

この新世代の電力のために、トヨタはテスラに触発されます. 日本のブランドは、3つの部分（前面、中央、後部）に新しい構造を設計することにより、車両の設計と生産を簡素化する予定です。. 「Giga-Presses」のおかげで、ピースの数は大幅に削減されます.

戦略の最も重要な部分は明らかにバッテリーです. トヨタは、新世代のリチウムイオン電池に取り組んでいます. 「パフォーマンス」バージョンは約1の自律性を約束します.000 km、同時に、BZ4xバッテリー（513 kmの混合自律性で承認された）と20分（10〜80％に移動するために）の迅速な充電時間と比較して20％削減されたコストと同時に.

より手頃な価格の車両のために、ブランドはブランドのハイブリッドモデルに触発された新しい「双極」構造を備えたLFPバッテリーを準備しています。. BZ4Xと比較した自律性は20％増加し、コストが40％削減されます ! より多くの自律性を備えたこのバッテリーのバージョンが続きます.

トヨタはソリッドバッテリー技術にも取り組んでおり、2027/2028年頃に大規模なシリーズで提供したいと考えています. それに伴い、メーカーはわずか10分で1200 kmの範囲と充電時間（10〜80％）です !

今年の終わりに、レクサスは「Bev Factory」と呼ばれる新しい戦略の基礎を築く概念を提示します。. このプロトタイプは大きなセダンの形をします.