最高の高級SUVのトップ10（2023）

カテゴリの前駆体の1つです. その出口での本当の最愛の人ですが、多くの競技者の徐々に到着してその素晴らしいものを失いました. また、かなりセクシーなモデルから、非常に深刻なSUVに沿って行ったときに行ったと言わなければなりません。. いずれにせよ、彼は注意に値します. すぐに、第一世代が熟成しているとしましょう. 少なくとも2番目（2000）を選択する方が良いですが、ガソリンバージョンでのみ、ディーゼルはブランドに知られていない信頼性の迷走神経を経験しているためです（ターボ、エンジンステアリングホイール、インジェクター）. サードジェネレーション（2006）もガソリンで選択しますが、第4世代（写真）は斜面に上がって、決して推奨されず、非常に興味深いハイブリッド、落ち着いた、効率的なバージョンを持っています。. 最新世代は間違いなくよりモダンです. 彼のスタイルはserpeにカットされている例です. しかし、それは技術的にはそれが最も明白であるということです. フランスではハイブリッドバージョンでのみ販売されていますが、充電式ハイブリッドも販売されています. 非常に効率的で常に地味なバージョンですが、非常に高価なリターンで. ちなみに、RAV-4は「a-cross」の名前でスズキにも存在します. 後者は同じ品質を持っていますが、時々少し安いです. RAV-4はいずれにせよ、全体的に優れたローリングマシンです. 購入され、簡単に再販されます. そして、その寸法はかなり持続したままです. そして、それは堅牢です.

最適な15のコンパクトSUV（2023アップデート）

SUVカテゴリは近年、非常に肉付けされているため、最高の機会を選択するために3つに分割することにしました. Urban SUVS、Renault Captur Type、「Big」SUV、BMW X5タイプ、そして最後にここでアプローチするコンパクトSUVは、CitroënC5Aircross、Volkswagen Tiguan、またはPeugeot 3008と入力します.

彼らは論理的に前述の2つのサブカテゴリ、小さなものと大きいものに適合します. したがって、コンパクトSUVは4.30 m〜4.60/4.65 mの間です. 一般的にはコンパクトなセダンシャーシに基づいています。. これは、セダンからショーを盗んだカテゴリーであり、コンパクトなミニバンやファミリーセダンでも、16％以上のかなりの市場シェアを獲得しています。.

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BMW X1

もちろん、X1は2番目の市場での購入価格の点でこの種のモデルではありません、それは明らかです. しかし、それはプレミアムモデルを取得したい人にとってはそれ自体が優れた選択です。.

ニュースレター

しかし、ここでは、グローバルサービスが出てきたときにややがっかりしたX1の第一世代を却下します. その上、それは本当のSUVよりも盛り​​上がった休憩と見なされていました. 一方、これは次の世代の場合です、私たちは3番目にいます. 後者がまだごく最近で非常に高価な場合、そのサービスはブランドに値するものであり、その技術コンテンツは例外的であるため、良い選択を表すことができます。. 削減中の実際のX3. しかし、適切な価格/サービスの比率は、第2世代のコードF48の側にあることが現在見つかります. 真のSUVになったので、仕上げ、アセンブリ、快適さ、防音、機器の品質の両方の点で、第一世代に関連してサービスを大幅に強化しました。. 一方、彼女は私たちが資産として考えることができるものを失います. シリーズ2およびその他のミニの新しいプラットフォームに基づいて、実際に推進力を放棄し、牽引力になります. しかし、もちろん、すべてのホイールドライブXDriveを選択できます. エンジンは多数あり、ディーゼルで116から231馬力、ガソリンで136から235馬力の範囲であり、220 hpの充電式ハイブリッド、効率的、効率的で出発することさえできます. したがって、要約するために：高価ですが、それだけの価値があります（ディーゼル150馬力で13,000ユーロ、またはガソリン136馬力で16,000ユーロ）.

Dacia Duster 1および2

Daciaは、中古車の選択に永久に落ち着きます. 理由がないわけではありません. これは、彼らが支払った価格に支払われた場合、彼らは非常に例外的なサービスを持つ車両であるという事実によって説明されています. これはダスターの場合です. 4×2と4×4に存在するSUVは、beatられたトラックから非常にうまく管理しており、毎日非常に美しい方法で仕事をします。. もちろん、それは低コストの車両ですが、道路行動の観点からも、パフォーマンスの観点からも、実際的な側面の観点からも価値はありません。. 新しいわずかに改訂されたダッシュボードとルックを備えたRestyledバージョンは、ほとんど楽しいです. 合理的な乗り物、あなたが見たことがなく、大きな非難なしに信頼性. さらに評価を求めることができます（up !）ディーゼルモデルの場合は5,500ユーロ、ガソリン6,500ユーロ ? 第2世代の際に今や実質的な存在により、たとえそれらが信じられないほどのレベルで維持されていても、価格は低下する傾向があります. この第二世代は、それについて話しましょう、すべてのポイントを改善します. 今日でも非常に高価です（最近の機会のほぼ新しい価格で、1〜2年のモデルではほとんど少ないです）、評価が少しも低下してもアドバイスされるべきです. 5年前に一般的なSUVを拒否しなかったよりモダンなプレゼンテーションと機器を提供することで、低コストから離れたためです（キー、ナビゲーション、自動エアコン、革張り、逆転のないアクセスと開始 – カメラ、駐車場への360°カメラ、アップルカープレイ、アンドロイドオート互換性、デッドアングルでの車両アラートなど。.）））.

フォードクガ

Ford Kugaの第2世代は、フランスでかなり控えめなキャリアを築いています. 2020年に第3世代に置き換えられたため、機会よりも利用可能です. したがって、控えめですが、資産はありません. すでに、それは第一世代の経験やブランドの他のモデルの経験から恩恵を受けており、その信頼性を完成させます。. 彼の記録に入力される繰り返しの懸念はほとんどありません. これにより、右足で開始して開始できます. 次に、適切に電動化されます（ディーゼルでは115〜180馬力、ガソリンでは150〜182馬力）が、ガソリンとディーゼルエンジンの最も強力な選択肢を排除する必要があります。.0 TDCI 115 HP（1に置き換えられます.5 tdci 120 hp ristyling後）、および1.5 EcoBoost 120、特別な「広告」価格を表示する. クガを移動するには最低150 hpが必要です。これは少し重いです. しかし、それはそれが背が高くて広々としているということでもあります. 乗客はベンチに快適さを欠くことはありません. 一方、これはトランクボリュームを犠牲にして行われます。トランクボリュームは、456リットルで、セグメントの参照と600リットル以上の参照に直面しているステップを示しています。. 最後に、ほとんどのフォードプロダクションに関しては、特定のダイナミズムを維持するシャーシとサスペンションで、道路をリードすることも非常に楽しいですが、快適なままです. 妥協点はよく見られます. 今日、ほぼ10年のキャリアの後、それは非常に魅力的な価格で見つかります。たとえば、モデル2の場合は10,000ユーロです.0 TDCI 140 HPの2013年（ただし、昨年よりも高い価格）.

ホンダCR-V

世代が何であれ、信頼性の点では単に必須です. そして、それは広々として機能的です. 最初のバージョンはガソリンバージョンにのみ存在し、2つ目には優れたI-CDTIディーゼルが装備されていました. 第3世代と4世代もすべての側面で改善されているため、CR-VはアドバイスするSUVになります. 特に消費の点で本当に効果的なディーゼルを使用して、パワーや冷静なエンジンの範囲で、より効率的です。. ダイナミズムと取り扱いは最初の2世代の特権ではありませんが、最後の2つはこの章のページ上のものです. CR-Vには、最新の（ストレージ、シートの折りたたみシステム、単一の操作、大きなトランク）の多くの実用的な側面もあります。. 一方、それは時々、良いブランドイメージの結果でさえ、少し高価です. 最新世代（5番目、そして6番目が現在販売されていることを知っている）は、前のものの足跡で機能しているようで、CO2排出量を封じ込めることができるハイブリッドバージョンに存在します. 今年は、その優れた価格/機器/サービス比率で私たちの選択に参加しています. また、前世代と同じくらい快適で広々として実用的です. そして審美的に不快ではありません（これはイラストの写真のものです）.

ヒュンダイ・ツーソン / IX35とKia Sportage

この選択は、これら2つのモデルの最初の2世代を単純に却下しますが、今日はまだよく時代遅れですが、時にはより経済的です. むしろ、最新、第3世代、4世代、5世代に焦点を当てます. それらは同じプラットフォームに基づいており、その美学が異なります. それらの信頼性は一般に手ごわいものであり、彼らのサービスは完全に話題になります. これらは、テナー3008、ティグアン、カジャー、RAV-4、CR-Vの真の部外者です. ツーソンは、Sportage（少なくともフランスで）とは異なり、世代を変えることで名前を変えました. IX35になった彼は、第4世代以来ツーソンという名前に戻りました. これらのKiaとHyundaiのコンパクトSUVは、いずれにせよ、小さな場所を作るために十分に武装しています。. それらは、価格に比べてきれいに描かれ、居住可能で、装備が整っています. 第4世代までのパフォーマンスは、多くの競合他社よりも低い場合でも十分ですが、一方ではわずかに高い消費量を犠牲にして得られます（1を除く.7 CRDI 115）. 最新の第5世代モデルは、ハイブリッドで効率的なハイブリッドで効率的なハイブリッドエンジンを提供します. さらに、外部およびインテリアデザインは時間の経過とともに正しい方向に進化しており、フィニッシュの質は、ドイツのモデルや成功したPeugeot3008を含め、今日のvy望は何もありません。. 最後に、長い保証の大規模な議論、ヒュンダイでの5年間の無制限の走行距離、およびkiaでの7年または150,000 kmが飛ぶことができます. あなたは5年前のスポーツを購入することができますが、それでも2年保証されています. これは、信頼性の観点から（）メーカーの自信を証明します.

Kia niro

起亜は「唯一の」ハイブリッドクロスオーバーをリリースした最初の人でした. それ以来、充電式のハイブリッドと電気が参加しました. NIROは小さなコンパクト（4.35 m）です. したがって、トランクの量と習慣性の観点からのステップをマークしますが、4人にとっては正しいままです. 彼はまた、プレゼンテーションの少し当たり障りのないものです. しかし、その資産は他の場所にあります. 非常に設備が整っていて、非常によく仕上げられ、よく構成されており、そのハイブリッドトラクションチェーンは非常に効果的です. 低消費、非常に十分なパフォーマンス、それはまた、全体的に高い承認を得ているダブルクラッチギアボックスを備えています。. 突然、車輪の後ろの感覚は、100％のサーマルクロスオーバーの感覚に近いものになります. 7年以上のマーケティングの後、信頼性のリターンは非常に良好であり、価格は最大55％減少しました. 議論が遅い場合でも、これは悪くありませんが、現時点ではすべての機会、特にハイブリッドは高価です. 再販にとって良い点になります !

マツダCX-5

うまく描かれたCX-5は、車のプレスが出てきたときに自動車のランクに感覚を引き起こしました. その強みは、ダウンサイジングのサイレンに屈することなく、ガソリンとディーゼルの両方で非常に大きな飲酒を獲得する最新のエンジンの採用に、大きな動的効率にあります（変位の削減）. 4×4バージョンにもあります。たとえば、山の居住者向けの資産. 非常に効率的であるため、彼は自分のパフォーマンスに比べてほとんど消費しません。. 150〜175馬力のコンパクトなSUVにとって、パワーは快適であると言わなければなりません. エンジンの破損の証言を見たとしても、最初の信頼性のフィードバックは優れています（潤滑の懸念）. 2016年春に工場で変更が行われたため、この日付以降にモデルを支持する必要があります. したがって、非常に深刻なプレゼンテーションと競争の下のトーンの仕上げがあなたを怖がらせない場合（そして、再び、再びバージョンはより良いものを提供します）、それは小さな家族にとって優れたSUVです. 2013年150馬力のディーゼルモデルの最優秀賞は現在、約10,000ユーロで、150,000 kmのマイレージで2年間安定した価格.

オペルグランドランドx

PSA（現在はStellantis）に近づいて結婚することで、Opelはフランスグループのプラットフォームと機械的器官を使用してモデルを提供することができました。. したがって、これはPeugeot 3008の技術的ないとこであるコンパクトグランドランドX SUVの場合です（以下を参照）. 彼はEMP2プラットフォーム、メカニックとギアボックス、および電子アーキテクチャを使用しています. しかし、彼のスタイルは、外側と内側の両方で、ソチャリアンとは大きく異なります. オペルは確かにより古典的で、より冷静です. しかし、それは同じくらい喜ばせることができる優雅さで飾られています. 内部では、3008のモダニズムから離れて、VW TiguanやRenault Kadjarがしていることに近づくために移動します. これ以上の飲酒はありませんが、大規模な人間工学と、プジョーやフォルクスワーゲンで何も望むものではない製造品質. さらに、フランスでの商業的成功が低いため、価格は少し柔らかく、同等のエンジン/仕上げにより、秒針が数千ユーロ安くなります. 信頼性は、Tricolorのいとこと同じです（シトロエンC5エアロスも同じプラットフォーム上にあるため、他の場所でのいとこです）。したがって、ペトロールブロック1を監視する必要があります。.2017年3月まで公式に（ただし、2020年まで特定された懸念）、2,130 HPはPurtechであり、分布の弱点を提示します。. 残りはかなり良いです.

プジョー3008

ここでは、非常に若い第2世代について話します。すぐに3番目に置き換えられ、非常に技術的であり、電気に存在することを約束します。. 第一世代は、全体的に推奨されるものですが、いくつかの信頼性の懸念があっても、今日から始まります. しかし、2016年10月に登場した第2世代は、今日のコンパクトSUVで最高のものを表しています. いずれにせよ、道路上. 突然、秒針で見つかったコピーは常に高価で、非常に高価です。. 何のために ? 3008 2nd Opusは拒否できない成功だからです. Restyledバージョンが秒針に到着して以来、評価はかろうじて曲がっていませんでした. この3008 2は、いずれにせよ非常に魅力的です. その美学は一般に、その近代的なキャビンに魅力的であり、非常によく完成しました. エントリーレベルから、その100％のデジタルおよび構成可能な計装が完了し、その効果が得られます. とはいえ、2020年まですべてのPuretechモデルに影響を与える本当の信頼性アラートに行くことはできません. エンジンの破損を引き起こす可能性のある小さな配布ベルト. 3008は影響を受けますが、とにかく関係するモデルにリマインダーが行われました. あなたはそれが行われたことを確認し、このベルトを交換するための新しい推奨事項を尊重する必要があります. その後、道路では、非常に効果的な快適性/行動の妥協を提供し、よくろ過され、よく防音が行われ、エンジンはすべてそれを移動するのに十分な効率です（BlueHdi 100を除く）. 要するに、最終的に、合成は間違いなく今の最高の1つです. したがって、分類された広告を監視し、かなりの出来事が発生した場合、実行/フォローアップしたことをリコールして、そこに行くことができます ! 2020年以降のモデルは、心配することなくアプリオリです.

Skoda Karoq

SkodaはSUVを作り始めました. しかし、ブランドが始まったとき、それはスプーンの後ろでそこに行かず、3回起動しました. ビッグコディアックファースト、アーバンカミクラスト、そして2つの間、2022年に私たちの選択に戻ったコンパクトなカロク. Vokswagen Tiguanに基づいて設計された彼は、プラットフォーム、多くのエンジンとギアボックス、およびオンボードテクノロジーの大部分を占有します. しかし、それははるかに安いように見えるので、フードに配置されているロゴよりも、最終的にはより興味深いものになります。. よく仕上げられた、よく作られた、真面目な、それはすべての最新のSkodaプロダクションと同様に、高品質の香りを呼吸します. それはいたずらでさえありません、その二重床光学とその嘘のバックライトは. いずれにせよ、はしけを怖がらせることはできません. 5人のファミリーに十分な広々として、範囲の上部にあるか、独立した後部座席を持つことができるVarioFlexシステムのオプションとして、521リットルのトランクボリュームのおかげで、荷物のバッチを乗り越えることができます。 、カテゴリの正しい平均にあるもの. さらに、フォルクスワーゲングループで行われた信頼性の改善の恩恵を受ける. エッセンス1.0および1.5 TSI、ディーゼル1.6と2.0 TDIは確かに今のところ大きな関心事がありません. 装備されたモデルについては、アダプティブクルーズコントロールのあいまいいことにしか気付きません. 時折、その価格は昨年から下落しました。なぜなら、より安いエントリが市場に到着したため（昨年の16,000ユーロに対して、最初の価格で約17,500ユーロで、すべてが増加します。. ）））. 以前は、それはハイエンドの野心、ドライブ、スタイルでのみ存在していましたが、これは過剰に装備されています. しかし、その価格/機器の比率は、コンパクトSUVカテゴリで最高のものの1つです.

スズキSX4 S-Cross

SX4 S-Cross、またはS-Cross以外のS-Crossは、STYLINGの後にその名前になりました（常に体にSX4とマークされていても、理解してください. ）非常にコンパクトなコンパクトSUVです. 確かに、長さ4.30 mで、教室では小さくなります. しかし、都市のSUVである鈴木と同様に、それはヴィタラ（4,17 m）であり、コンパクトの役割を引き受けるのは彼次第です. その上、彼はサイズが小さくなったにもかかわらず、非常に正しいリビングスペースと430リットルのトランクボリュームを提供することができます。. とはいえ、このトランクは限られたままで、プジョー3008または他のVokswagenティグアンに直面しています。. S-Crossは、競合他社の中でも最高の完成ではありません. それは基本的な素材と現在日付のあるプレゼンテーションを提供します。. また、それは道路で最も才能があり、リードして確実に快適なままであることもありません. しかし、それはプジョー3008のダイナミズムやクガやティグアンの有効性からはほど遠いものです. その資質は他の場所にあります. 特に2016年の終わり以来、すでに設備が整っています. ナビゲーション、キーレススタート、適応クルーズコントロール、歩行者検出による自律緊急ブレーキ、パノラマサンルーフ、加熱、革張りのシートが範囲の一番上にあります. さらに、他とは異なり、4×2および4×4で利用可能なままです. 最後に、その最新の資産は、特に新しい価格が低いため、中古品で増幅され、良いビジネスをすることができます. 信頼性が一番上にあります. 昨年2022年にリリースされた新世代は、ここで選択するには最近すぎますが、将来完全に推奨できると約束します.

トヨタRAV-4

カテゴリの前駆体の1つです. その出口での本当の最愛の人ですが、多くの競技者の徐々に到着してその素晴らしいものを失いました. また、かなりセクシーなモデルから、非常に深刻なSUVに沿って行ったときに行ったと言わなければなりません。. いずれにせよ、彼は注意に値します. すぐに、第一世代が熟成しているとしましょう. 少なくとも2番目（2000）を選択する方が良いですが、ガソリンバージョンでのみ、ディーゼルはブランドに知られていない信頼性の迷走神経を経験しているためです（ターボ、エンジンステアリングホイール、インジェクター）. サードジェネレーション（2006）もガソリンで選択しますが、第4世代（写真）は斜面に上がって、決して推奨されず、非常に興味深いハイブリッド、落ち着いた、効率的なバージョンを持っています。. 最新世代は間違いなくよりモダンです. 彼のスタイルはserpeにカットされている例です. しかし、それは技術的にはそれが最も明白であるということです. フランスではハイブリッドバージョンでのみ販売されていますが、充電式ハイブリッドも販売されています. 非常に効率的で常に地味なバージョンですが、非常に高価なリターンで. ちなみに、RAV-4は「a-cross」の名前でスズキにも存在します. 後者は同じ品質を持っていますが、時々少し安いです. RAV-4はいずれにせよ、全体的に優れたローリングマシンです. 購入され、簡単に再販されます. そして、その寸法はかなり持続したままです. そして、それは堅牢です.

フォルクスワーゲンティグアン

それはジェネラリストのコンパクトSUVセグメントに関する本当の参照になっていた. 当然のことながら、たとえそれ以来、彼は素晴らしい3008に加わりました. 2で遭遇した可能性のある信頼性の懸念をすぐに避難させましょう.0 TDI 140およびDSGボックスで、より多くの電子的な危険. 数年後、これはすべて改善され、2010年以降、2011年以降、特定の静けさがあります. 最新世代はヨーロッパのリファレンスです. ティグアンはひどく均一であると言わなければなりません. 仕上げは、井戸適合エンジンのパネル（ガソリンで122から210馬力、ディーゼルではディーゼルで110から170 hp、2番目はガソリンで125から245馬力、ディーゼルでは115〜240 hp）のパネルがありません。 4×4で利用可能で、機器は今回の車両に最適です. TDIバージョンでは、消費は非常に測定されていますが、ガソリンでは少し真実ではありません. だから彼には多くの資質があります. しかし、彼は彼らに少し高価で、ゆっくりと飾ることをさせます. したがって、この燃料はもはや人気がないので、特にディーゼルでは、時々良い取引をすることは困難ですが不可能ではありません。.

ボルボXC60

ボルボは常に3つのプレミアムドイツのメーカーを見てきました. そしてその目標は、尊敬を引き起こすハイエンドのやりがいのあるブランドイメージと製品と同義の閉じたクラブに入ることです. 今日は勝ちました. しかし、2000年代半ばまでスウェーデンのモデルを認識しなければならないが、セキュリティの観点を除いて、まだ額面に達していなかった. 彼らは「アクセスプレミアム」でした. XC60、最後のV70、および最後のXC90およびS90/V90以来さらにそれ以上の発売以来、ボルボはその目標に触れていると言えます. したがって、2008年にリリースされたXC60の第1世代から始まった更新. ガソリンエンジンとディーゼルエンジン（5つのシリンダーを含む）が快適で、モダンなインテリアで、彼女は勝ちました。. そして、安全と運転援助の技術的な武器は当時印象的でした. そして、それはどこにでも少し魅了されていました ! いずれにせよ、カテゴリでは、XC60が最終的に考慮されることになりました. ボルボのブランドイメージがまだ参加していないため、BMW、メルセデス、またはアウディの価格と比較して、価格はまだ合理的です。. だから良い取引は実行可能です. 5シリンダーディーゼルD3 163 hpまたは2.2011年の4 d 175 hpおよび約150,000 kmは約13,000ユーロ交渉されます（昨年と同じ価格 !）、40,000ユーロ以上の新しい価格で. 燃料オファーは、18,000ユーロからほとんど存在せず、はるかに高価です. これはもちろん、現在の世代でははるかに高価であり、26,000ユーロから始まりますが、従来のドイツのSUV、優れた快適さ、強力な充電式ハイブリッドを含む広範なエンジンの範囲と比較して、プレミアムサイドオフセットで考慮されるべきです。そして、たとえモダニズムがそこにあって失敗をより可能にしたとしても、常に平均を超える信頼性. しかし、それは誰にとっても同じです.

• BMW X1
• ダシアダスター1および2
• フォードクガ2
• ホンダCR-V
• ヒュンダイツーソン/キアスポーツ
• Kia niro
• マツダCX-5
• オペルグランドランドx
• プジョー3008
• Skoda Karoq
• スズキSX4 S-Cross
• トヨタRAV-4
• フォルクスワーゲンティグアン
• ボルボXC60

最高の高級SUVのトップ10（2023）

贅沢 近年、ますます人気があり、快適さ、パフォーマンス、洗練を提供しています. 彼らは、高性能の運転をエレガントで洗練されたインテリアと関連付けることを目指している人々のニーズを満たすように設計されています. あなたがSUVを探しているなら、この記事では、 10最も豪華なSUV 優れた特性とパフォーマンスを提供する自動車市場の. ランボルギーニウルスの生の力から、BMW X7の高度な機能やロールスロイスカリナンの完璧な仕上げなど、レンジローバーの快適さと洗練まで、このリストは現在利用可能な最も高級SUVのプレビューを提供します。 2023年の高級自動車市場.

記事の概要

2023年に選択する贅沢なSUV ? 自動車市場で10個の最高のナゲットの比較を発見する !

この選択は、5つの重要な基準、つまり：

1. 価格
2. 寸法,
3. モータリゼーション,
4. モーターのパワー,
5. および最大速度

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トップ1-Rolls-RoyceCullinan：高級車の究極の化身

• 価格 ：391,800ユーロ
• 寸法 ：5.34 m x 2.00 m x 1.84 m
• モータリゼーション ：V12 6.75バイターボ
• 力 ：600 hp
• マックス・スピード ：250 km/h

あなたが「素晴らしい贅沢、快適さ、排他性」と言われた場合、あなたはすぐにロールス・ロイスについて考えます. これらの概念は現在、Rolls-Royceの全地形であるCullinanのおかげでSUVの世界に関連しています。. 自動車の贅沢の本質を本当に体現する非常に洗練された豪華な運転体験. その製造品質と極端な快適さのレベルは、 2023年に世界で最高の豪華なSUV.

トップ2 -Ferrari Purosangue：イタリアのスポーツSUV

• 価格 ：384,229ユーロ
• 寸法 ：4.97 m x 2.02 m x 1.58 m
• モータリゼーション ：V12 6.5 l
• 力 ：725 HP
• マックス・スピード ：310 km/h

フェラーリは彼の最初のスポーツSUVを発表しました：Purosangue、ブランドのまさにガソリンの完全な具体化. パフォーマンス、ドライブの喜び、快適さは、このユニークなモデルで調和して組み合わされています。. 725純粋な幸福の馬力.

トップ3 -Bentley Bentayga：自動車の贅沢の夏

• 価格 ：182,400ユーロ
• 寸法 ：5.14 m x 2.00 m x 1.74 m
• モータリゼーション ：V8 4.0 l
• 力 ：550 HP
• マックス・スピード ：290 km/h

リムジン、コンバーチブル、カットで有名なベントレーは、ファッショナブルなSUVセグメントに着手することを決定しました. ビンゴ ! Bentaygaは、その素晴らしいリアの「航空席」の座席に落ち着くことで、あなたが持つことができるほど楽しい運転体験を提供します. SUVは、リムジンの成功をさらに豪華で快適な環境で巧みに転置します.

トップ4-ランボルギーニウルス：最も権威あるSUV

• 価格 ：205,700ユーロ
• 寸法 ：5.11 m x 2.02 m x 1.64 m
• モータリゼーション ：V8 4.0 l
• 力 ：650 hp
• マックス・スピード ：305 km/h

ランボルギーニウルスは、アウディQ7、ポルシェカイエン、ベンテリーベンテアガなどの他のモデルと共有されたプラットフォームに基づいています. また、ポルシェまたはアウディSUVで見つかった4.0リットルツイン-Turbo V8エンジンも装備されています. しかし、ランボルギーニの魔法は、美しいメカニズムのすべての恋人を夢見させるこの排他的なSUVで動作します.

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