電動自転車→サブスクリプション

ヴェリブのいとこのいとこはもういません。モットーは高級なものになり、現在は月額75ユーロをデザインと接続された自転車と関連するメンテナンスと修理サービスを提供しています.

モットー2

モットー2は、サブスクリプションの形で提供される都市旅行用に設計された電気支援自転車です（6か月、年間、またはコミットメントなし）. トルクが50 nm、3つの支援モードを持つ250 Wエンジンがあり、1.60 m〜1.95 mの人々に適しています. 2つのバージョンには2つの「スポーツ」と「コンフォート」バージョンがあります. 盗難と破損の保険である24時間年中無休のコンシェルジュサービスで利用可能になります.

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パリでは、多くの企業が毎月のサブスクリプションで電動自転車のニッチに自分自身を位置づけています：SwapfietsからMottoを介して踊り、地域地域の規模でもVeligo. 顧客の数は数ヶ月にわたって成長する傾向があるため、勝つように見えるフォーミュラ.

たとえば、Véligoは2023年7月に彼の公園に数百モデルを追加して、高い需要を満たします. 彼女のために、若いプッシュモットーはパリでの発売の1年後に彼女の小さな方法を続けます. リマインダーとして、そのオファーはスポーツと快適さの2つのモデルを中心に展開します.

バッテリーは小さいですが、それでもとても永続的です

1つはよりスポーティな閉じた設定を選択し、もう1つは乗車しやすいオープン設定を選択します. すべてのコミットメントなしで月額94ユーロ、6か月間のコミットメントが発生した場合、1年のコミットメントで月額79ユーロの場合はすべて. 現状では、この価格帯は変わりません.

一方、モットーはいくつかの改善をもたらします。. 同様の自律性のために、新しいバッテリーから始まる2倍の2倍のより小さく、半分は重いものです。 umerama. USB-Cが含まれているこのアキュムレータは、電話を充電することもできます.

機械的なディスクブレーキはこれまでチェックされる可能性があります。これは、新しいモットーが必然的により効率的な油圧ディスクブレーキに基づいているため、過去からのものになります。. 安全性とブレーキをかけて停止する能力のために、それは重要です.

ブランドはまた、ハンドルバーの寸法がレビューされていることを示しています。. これは、たとえば車の間でよりよく忍び寄るか、狭いサイクルパスを追い越すことができるのはここで興味深いです. また、道路の粗さをよりよく消し、快適性を追加するためにボールタイヤが追加されています.

同一のトルクとエンジン

アプリケーション側では、モットーはその設計を完全に修正しました. 同社は、カスタマーサポートまたはより詳細な統計へのより良いアクセスを約束しています. もちろん、盗難と破損の保険と同様に、24時間年中無休のコンシェルジュサービスは依然として関連しています.

残りの場合、何も変わりません：背面の250 Wエンジン、50 nmのトルク、シングルスピード、ベルトトランスミッション、27.5インチタイヤ. サドルは明らかに取り外し可能です. だからここで私たちは小さなタッチの改善を扱っていますが、それは面白いままです, フォルティオリ 価格が進化しない場合.

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→サブスクリプション

サブスクリプションは65ユーロ/月から入手可能です.
盗難防止、GPS、アラーム、保険、その場所で48時間以内に修理
お好みの場合、すべてが含まれています.

サービス
すべて包括的

モットー、これは手間をかけずに自転車を完全に楽しむことができる完全なサブスクリプションです !

• あなたのハイエンドエレクトリックバイク
• フライトと破損保険
• 48時間での家の支援と修理
• 統合GPS＆Antolle
• SP接続電話サポートの場所

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私たち自身は私たち自身です. 彼らは皆に合うように設計されています.あなた、あなたのライフスタイルが何であれ.

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モットーテスト：サブスクリプションで新しいエレクトリックバイクをクラックする必要があります ?

パリで数ヶ月間利用可能なMottoは、サブスクリプションによる最年少の電動自転車レンタルサービスです。. モットーワンのグリップ、デザインと接続された電動自転車.

Swapfiets、Redwill、Dance …主要なフランスの都市では自転車レンタルサービスが咲いています. このサイクルの春から生まれた最新のものの中で、パリのモットー. この若いフランスの会社は、実際には2021年にセルフサービスレンタルサービス（フランスの新興企業SmooveとZoov-Many O）の自転車を提供していたブルームチームで構成されています。. ユーザーの期待をよりよく理解し、モットーで新しいコピーにつながった人生のサイズの実験.

ヴェリブのいとこのいとこはもういません。モットーは高級なものになり、現在は月額75ユーロをデザインと接続された自転車と関連するメンテナンスと修理サービスを提供しています.

効率的なデザイン

パリサービスショールームでの予約が行われます. 現場では、シックな工業的な雰囲気は、マレーの中心にあるこの演説に隣接する私たちの施設を連想させます。. 真新しい自転車の完璧な列があなたに望んでいます、そして私たちは獣を担当することを楽しみにしています.

モットーはプレミアムであると主張し、この意味で私たちのテストで自転車を一見します. デザインは洗練されており、私たちのコンフォートモデル（ステップアップが簡単になりやすいため）は、vanmoof x3を連想させます – 参照としてさらに悪いです. ハンドルバーのLED行は完全に統合されており、自転車の技術的側面を強化します. それをすべて完璧にするために、アセンブリは深刻なようです. 要するに、このモットーの内部で開発されたデザインには、すべてのお気に入りをトリガーする必要があります。.

美しい自転車は良いですが、テクニックはどうですか ? むしろ剥がれたむしろ、この快適性モデルは、ディスクブレーキ（機械）、ベルトの送信、スマートフォンのサポート、松葉杖、泥の警備員を忘れてはなりません。. デザイナーは必需品に行きました、そしてそれは良いことです. モーター化側では、回転センサーエンジン（ペダルの回転ムーブメントがトリガーします）が後輪のハブに統合され、速度を取り除くことができます. 50 nmのトルクを発達させます. それは少し弱いですが、全体に含まれる重みと一致しています. 36 Vバッテリーはシートポストに巧みに統合されています. これにより、それを削除して自宅にロードできます（vanmoofモデルとは異なり）. メダルの逆、わずかに見苦しい接続で、とりわけペダルの下に不十分に配置されています（汚れが蓄積する傾向があります）。.

進化的アプリケーション

所有者のターンは、モットーアプリケーションを提示せずに不完全になります。自転車を操作するために不可欠なエンジンを開始し、支援レベル（3レベル）を調整し、バッテリーのレベルのレベルを参照してください。.

他の機能が存在するか、今後数か月で展開されます：ジオロケーション、速度、アラームなど。. テスラのように、Mottoはアプリケーションで許可されている接続のおかげでスケーラブルな機能を提供します. したがって、スマートフォンなしで出かけない聴衆を対象とした自転車. そうでなければ、それを使用することは不可能です.

ハンドルバーに

最初のラップから、特に設定する速度がないため、自転車はかなり簡単に処理できます. それにもかかわらず、その主な欠点はかなり速く現れます。少ししっかりと快適すぎ、運転位置が曲がっている、自転車の建築によって制限されている方向. この最後のポイントは確かに最も問題があります. ハンドルバーを完全に回すことは不可能です（確かにワイヤの統合のため）強盗を大幅に減らす. 要するに、Uターンを行うには、スペースが縮小した場合は何度かそれを行う必要があります. ガラスの半分がいっぱいになった人は、あまりにも野心的なターンを避けることを可能にすることで、セキュリティの利益のためであると主張することができます. しかし、都市の自転車の場合、それはまだやや障害のある制限です.

残りについては、モットーバイクはかなり説得力があります. 最も急なrib骨が少し弱い場合でも、支援は効果的です（ハンドルバーのボタンを使用してブースト関数トリガーは、それを改善することを可能にする必要があります）. 負荷で80 kmで発表された自律性も首尾一貫しているようです. 20キロメートルのコースの後、自律性の70％が残っていました. 照明が激化するためにブレーキングを報告するためのベルトトランスミッションとリアライトは、都市のバイクで頻繁に見たいよりも2つの小さいです.

コミットメントなしで月75ユーロで提案されたMottoのエレクトリックバイクは、サブスクリプションによる自転車サービスの中間範囲の一部です. すべてがこの価格に含まれています。つまり、フライトと破損保険（フランチャイズ付き）、48時間以内にメンテナンスと修理. 家の介入は、65ユーロの費用がかかる自転車の配達とは別に無料です.

3つの質問 Driss Ibenmansour, モットーのCEO

あなたはすでに別の自転車のプロトタイプを使用しています、あなたは私たちにもっと教えてもらえますか ?

私たちのサービスを通じて現在利用可能な自転車は、スペインの会社であるレイボルトバイクを備えた共同開発の自転車です. デザインは内部的に行われましたが、レイボルトは技術デザインで私たちを助けてくれました. 今日、私たちは自転車のユーザーからのフィードバックを改善するという考えで記入したいと思っています. 来年、新しいバージョンがリリースされる可能性があります.

他の計画モデルはありません ?

このプロジェクトと並行して、子供やより多くのビジネスを輸送するためのロングテール自転車（拡張フレームエディターのメモ）についても考えています. しかし、最初にアクセサリーに荷物ラックと自転車のチャイルドシートを提供します.

フランスの新興企業として、あなたはトリコラーバイクで「フランスで作られた」をサーフィンしようとしていません ?

フランスで完全に着ることは難しいか不可能なので、フランスのアセンブラーとチャットします. 今日、自転車はアジアで事前に組み立てられています. 私たちの目標は、ヨーロッパで完全な集会を行うことです. フランスでは、私たちの所有者のデザインと少量のボリュームで、私たちの要求が必ずしも地元の産業家に適応しているわけではないので、それは複雑です.

モットーワンエレクトリックバイク – テストのテスト

• 体重：25キロ
• フレーム：ALU 6061
• タイヤ：27.5 “
• エンジン：レイボルト-50 nm -250 w
• バッテリー：504 WH / 36V -14 AH
• 自律性：80 km

• 成功したデザイン
• 接続性によってもたらされる可能性
• 使いやすさ

私たちはそれがあまり好きではありませんでした

• 町の操縦性
• しっかりした快適さ
• パリでのみ利用可能です

良い電動自転車