Uw elektrische fiets → Abonnement

Geen neef meer van Vélib ’, Motto gaat upmarket en biedt nu voor € 75 per maand een ontwerp en verbonden fiets en de bijbehorende onderhouds- en reparatiediensten.

Motto twee

De motto twee is een fiets met elektrische hulp die is ontworpen voor stadsreizen die wordt aangeboden in de vorm van een abonnement (6 maanden, jaarlijks of zonder toewijding). Het heeft een 250 W -motor met een koppel van 50 nm, 3 hulpmodi en is geschikt voor mensen tussen 1,60 m en 1,95 m. Er zijn 2 “sport” en “” comfort “-versies in 2 versies. Het wordt beschikbaar gesteld met een 24/7 conciërgeservice die verzekering voor diefstal en breuk.

Waar te kopen
Motto twee tegen de beste prijs ?

Er zijn momenteel geen aanbiedingen

Lees meer over het motto twee

In Parijs hebben veel bedrijven zich gepositioneerd op de niche van elektrische fietsen per maandabonnement: van swapfiets om te dansen via motto, zelfs Veligo op de schaal van de regio. Een formule die lijkt te winnen, omdat het aantal klanten de neiging heeft om in de loop van de maanden te groeien.

Véligo zal bijvoorbeeld in juli 2023 enkele honderden modellen toevoegen aan zijn park om aan de grote vraag te voldoen. Van haar kant gaat de jongeren dat Motto een jaar na haar lancering in Parijs doorgaat met haar kleine weg. Ter herinnering, het aanbod draait om twee modellen: sport en comfort.

Een kleinere batterij, maar nog steeds zo duurzaam

Men kiest voor een meer sportieve gesloten setting, de andere voor een open instelling gemakkelijker te rijden. Alles voor 94 euro per maand zonder verplichting, 84 euro per maand in geval van een verplichting van 6 maanden of 79 euro per maand met een enear -verplichting. Zoals het er nu uitziet, zal dit prijsnet niet veranderen.

Aan de andere kant brengt Motto verschillende verbeteringen altijd welkom in zijn modellen. Beginnend met een nieuwe batterij twee keer zoveel kleiner en half minder zwaar, voor een vergelijkbare autonomie – ongeveer 70 km, 50 km met de sportmodus volgens onze collega’s van Numerama. Deze accumulator met USB-C opgenomen kan ook een telefoon opladen.

Mechanische schijfremmen kunnen tot nu toe worden aangevinkt: het zal nu uit het verleden zijn, omdat het nieuwe motto nu gebaseerd is op noodzakelijkerwijs efficiëntere hydraulische schijfremmen. Voor veiligheid en uw vermogen om te remmen en te stoppen is het belangrijk.

Het merk vertelt ons ook dat de afmetingen van het stuur zijn beoordeeld: het is nu smaller. Dit is hier interessant om bijvoorbeeld beter tussen auto’s te sluipen of in te halen op een smal fietspad. Kogelbanden zijn ook toegevoegd om de ruwheid van de weg beter te wissen en een dosis comforts toe te voegen.

Identiek koppel en motor

Aan de applicatiezijde heeft Motto het ontwerp volledig herzien. Het bedrijf belooft betere toegang tot klantenondersteuning of meer gedetailleerde statistieken. Natuurlijk is de 24/7 conciërgeservice nog steeds relevant, net als de verzekering voor diefstal en breuk.

Voor de rest verandert niets: 250 W -motor aan de achterkant, koppel van 50 nm, enkele snelheid, riemtransmissie, 27,5 inch banden. Het zadel is duidelijk verwijderbaar. Dus hier hebben we te maken met kleine aanrakingen verbeteringen, die interessant blijven, a fortiori Wanneer de prijs niet evolueert.

Uw elektrische fiets
→ In abonnement

Abonnement beschikbaar vanaf 65 €/maand.
Anti -deft, huisartsen, alarm, verzekering, reparaties binnen 48 uur op de plaats
naar keuze is alles inbegrepen.

Een dienst
all -inclusive

Motto, dit is een compleet abonnement waarmee u volledig kunt genieten van uw fiets, zonder gedoe !

• Uw hoog -end elektrische fiets
• Vlucht- en breukverzekering
• Huishulp en reparatie over 48 uur
• Geïntegreerde GPS & Antolle
• SP Verbind telefoonondersteuningslocatie

Onze tops
modellen

We fietsen onszelf zelf fietsen. Ze zijn ontworpen voor iedereen.UW, wat uw levensstijl ook is.

ABONNEREN
Op je eigen tempo

Bij Motto hebben we graag de keuze, dus waarom laat u deze niet aan onze abonnees over.e.S ? U bent het die uw abonnementstijd kiest: zonder toewijding, 6 maanden of 1 jaar. Alles, oneindig hernieuwbaar !

• Betrokkenheid vanaf een maand
• Dezelfde garantie ongeacht het abonnement
• Toevoeging/verwijdering van accessoires
• Service altijd allesomvattend

Een dienst
premie

Het aanbieden van een kwaliteitsservice vormt de kern van onze zorgen: daarom streeft ons team ernaar u te beantwoorden en zo snel mogelijk oplossingen te vinden.

We zorgen voor alles, en u profiteert van uw vrijheid.

Motto -test: moet u kraken voor de nieuwe elektrische fiets per abonnement ?

Motto beschikbaar is voor een paar maanden in Parijs en is de jongste van elektrische fietsverhuurservices per abonnement. Onze greep van de motto, een ontwerp en verbonden elektrische fiets.

Swapfiets, Redwill, Dance … Bike Rental Services bloeien in grote Franse steden. Onder de laatste geboren uit dit voorjaar van de cycli, het Parijse motto. Dit jonge Franse bedrijf bestaat eigenlijk uit het Bloom-team, dat een fiets had aangeboden van Self-Service Rental Services (de ‘Fusion’ van Franse start-ups Smooove en Zoov-Many O hier) in 2021. Een levensproblemen met het leven dat het mogelijk maakte om de verwachtingen van gebruikers beter te begrijpen, en dat leidde tot een gloednieuw exemplaar met Motto.

Geen neef meer van Vélib ’, Motto gaat upmarket en biedt nu voor € 75 per maand een ontwerp en verbonden fiets en de bijbehorende onderhouds- en reparatiediensten.

Efficiënt ontwerp

Afspraak wordt gemaakt in de showroom van Paris Service. Ter plaatse doet de chique industriële sfeer denken aan het WeWork -gebouw dat aansluit bij dit adres op Rue du Temple, in het hart van de Marais. De perfecte rij gloednieuwe fietsen doet je willen en we kijken ernaar uit om de leiding te nemen over het beest.

Motto beweert premium te zijn en een eerste blik op de fiets in onze test in deze zin in overvloed. Het ontwerp is strak en ons comfortmodel (voor zijn open frame gemakkelijker om op te stappen) doet denken aan de VanMoof X3 – er is erger als referentie. De LED -rij op het stuur is perfect geïntegreerd en versterkt de technologische kant van de fiets. Om het allemaal te perfectioneren, lijkt de vergadering serieus. Kortom, het ontwerp dat intern is ontwikkeld van dit motto dat men alles te beheren heeft en moet veel favorieten activeren.

Een mooie fiets is goed, maar hoe zit het met de techniek ? Nogal gestript, dit comfortmodel vergeet niet de essentiële: schijfremmen (mechanisch), riemtransmissie, smartphoneondersteuning, kruk, modderbeschermers … en dat is alles. De ontwerpers gingen naar de essentie en dat is goed. Aan de motorisatiezijde is de rotatie -sensormotor (de traprotatiebeweging activeert deze) geïntegreerd in de naaf van het achterwiel en stelt u in staat om van snelheden af ​​te komen. Het ontwikkelt 50 nm koppel. Het is een beetje zwak maar consistent met het gewicht in het geheel. De 36 V -batterij is vakkundig geïntegreerd in de stoelpost. Hiermee kunt u het verwijderen om het thuis te laden (in tegenstelling tot het VanMoof -model). Omgekeerd van de medaille, een enigszins lelijke verbinding en vooral slecht geplaatst onder de pedalen (waar vuil de neiging heeft zich te accumuleren) dat een ontwerp aantast dat bijna geen draad kan verschijnen.

Een evolutionaire toepassing

De beurt van de eigenaar zou onvolledig zijn zonder de motto -applicatie te presenteren, essentieel om de fiets te bedienen, omdat de motor het niveau van assistentie (3 niveaus) kan aanpassen en het niveau van de lading van de batterij raadplegen.

Andere functies zijn aanwezig of zullen de komende maanden worden ingezet: geolocatie, snelheid, alarm, enz. Een beetje als een Tesla, biedt Motto schaalbare functies dankzij de connectiviteit die door de applicatie is toegestaan. Een fiets die daarom bedoeld is voor een publiek dat niet uitgaat zonder zijn smartphone. Anders is het onmogelijk om het te gebruiken.

Op het stuur

Vanaf de eerste ronden is de fiets vrij eenvoudig te hanteren, vooral omdat er geen snelheid is om in te stellen. Desalniettemin verschijnen de belangrijkste fouten vrij snel: een beetje te stevig comfort, een rijpositie te gebogen en een richting beperkt door de architectuur van de fiets. Dit laatste punt is zeker het meest problematisch. Onmogelijk om het stuur volledig te draaien (zeker vanwege de integratie van de draden) die de overval aanzienlijk vermindert. Kortom, om een ​​U-bocht te maken, moet je het in meerdere keren doen als je een gereduceerde ruimte hebt. Degenen die het glas half vol zien, kunnen beweren dat het ten behoeve van de beveiliging is door het mogelijk te maken om te ambitieuze bochten te voorkomen. Maar voor een stedelijke fiets is het nog steeds een enigszins invaliderende limiet.

Voor de rest is de motto -fiets nogal overtuigend. Hulp is effectief, zelfs als het een beetje zwak is in de steilste ribben (een boost -functie activeert met behulp van een knop op het stuur moet u dat toestaan ​​dat). De autonomie aangekondigd op 80 km met een lading lijkt ook coherent. Na een cursus van twintig kilometer hadden we 70 % van de autonomie over. De riemtransmissie en het achterlicht waarvan de verlichting intensiveert om te melden dat remmen twee kleiner zijn dan we zouden willen zien vaker op stedelijke fietsen.

Voorgesteld op € 75 / maand zonder toewijding, maakt de elektrische fiets van Motto deel uit van het tussenliggende scala aan fietsdiensten per abonnement. Alles is inbegrepen in deze prijs, namelijk vlucht- en breukverzekering (met franchise), onderhoud en reparatie binnen 48 uur. Home -interventies zijn gratis, afgezien van de levering van de fiets die u € 65 kost.

3 vragen op Driss Ibenmansour, CEO van motto

Je bent al op een ander fietsprototype, kun je ons meer vertellen ?

De fiets die momenteel beschikbaar is via onze service, is een co -ontwikkelde fiets met Rayvolt Bike, een Spaans bedrijf. Het ontwerp werd intern gedaan, maar Rayvolt heeft ons geholpen bij het technische ontwerp. Vandaag willen we feedback van onze gebruikers op de fiets invullen met het idee om het te verbeteren. Een nieuwe versie zou volgend jaar kunnen worden uitgebracht.

Geen andere geplande modellen ?

Parallel aan dit project denken we ook aan een longtail -fiets (uitgebreide frame editor’s Note) om uw kinderen of meer zaken te vervoeren. Maar we bieden eerst accessoire een bagagerek en een kinderzitje op onze fiets.

Als een Franse start-up wordt u niet geprobeerd te surfen op de “Made in Frankrijk” met een driekleurfiets ?

We chatten met Franse assemblers, omdat het moeilijk of zelfs onmogelijk is om volledig in Frankrijk te dragen. Tegenwoordig is de fiets vooraf geassembleerd in Azië. Ons doel is om de volledige vergadering in Europa te doen. In Frankrijk is het ingewikkeld omdat met ons eigenaarontwerp en onze kleine volumes ons verzoek niet noodzakelijkerwijs is aangepast aan de lokale industriëlen.

Motto One Electric Bike – Test of the Test

• Gewicht: 25 kilo
• Frame: ALU 6061
• Banden: 27.5 “
• Motor: rayvolt – 50 nm – 250 W
• Batterij: 504 WH / 36V – 14 AH
• Autonomie: 80 km

• Succesvol ontwerp
• Mogelijkheden gebracht door connectiviteit
• Makkelijk te gebruiken

We vonden het minder leuk

• Manoeuvreerbaarheid in de stad
• Vaste comfort
• Alleen beschikbaar in Parijs

Goede elektrische fietsen