日産リーフ2023-テスト、ニュース、写真、ビデオギャラリー – オートガイド、日産リーフ私が使用した：私たちの意見、8,000ユーロから

私が使用した日産リーフ：私たちの意見、8,000ユーロから

2030年までに世界中の23の新しいモデルを含む、今後10年間の電化計画の発表と同時に、15は完全に電気であるため、日産は、特に原則と技術を使用して、断固として未来に変わる4つの概念を発表しました。 ..

日産リーフ

日産リーフ2023

2023年にわずかに作り直された葉には、きれいな店頭と新しいホイールがあります. キャビンでは、日産の近代化されたロゴがステアリングホイールに表示され、ダッシュボードに新しいアニメーションが車の開始に続きます. S Plusバージョンは363 kmの最大自律性を提供しましたが、放棄されました. 他の人と一緒に、バッテリー容量（40または62 kWh）に応じて240または349 kmに満足する必要があります.

テストとファイル

あなたは良い積載スペースを提供する実用的な車両を探しています? これは、大多数のドライバーとSUVの成功を説明する主な理由の場合です. しかし、車を好む人のためのオプションがあります. 例? ああ、でもあなたは落ちました..

電気自動車は市場でますます多くのスペースを占有し、消費者はそれらを引き裂きます. この意味で、オートガイドは10個の最も手頃な価格の電気自動車をまとめました. 彼らはすべて、地方および連邦の割引で合計で合計で資格を得るという利点を持っています..

車両の快適さは、船内のスペースをうまく通り抜けます. あなたがけいれんされているとき、実際に車輪の後ろで気分が良くなるのは難しい! 明らかに、より小さなドライバーが甘やかされていますが、平均よりも大きいサイズの他のドライバーは..

電気自動車の長い配達時間はあなたを思いとどまらせ、あなたは待ちたくない? おそらく、中古モデルについて考える必要があります! 確かに、あなたは最高の自律性と利用可能な最新のテクノロジーの恩恵を受けることはありませんが、あなたはまだあなたに応答するコピーを見つけることができます..

日産リーフは、三菱i-mievと一緒に北米で販売された最初の電気自動車でした . 2023年には、いくつかの審美的な変化（フロントバンパー、グリル、リム）を受け取り、そのモデルの範囲が簡素化されます. 「しばらくの間、日産の葉さえ持っています..

QUB RadioのBenoit Dutrizacプログラムに行くと、Auto GuideのクロニクラーAntoine Joubertがモントリオール電気自動車ショー（SVEM）に戻りました. 「[SVEMで] 43,000人以上の訪問者がいましたが、それは実質的に2倍です..

ニュース

日産カナダは、ブレーキシステムの欠陥により、2018年から2023年までの13,390台の葉の電気自動車を思い出すことを余儀なくされています. 基本的に、ドライバーがアクセラレータペダルをリリースした後、車は減速できませんでした. 明らかに、この問題が発生します..

日産は水曜日に、テスラと自社の電気自動車で北米（NACCS）充電基準を採用するという契約を締結したと発表しました。. これは、日本の自動車メーカーにとって初めてです. フォード、GM、リビアン、ボルボ、ポールスター、メルセデスベンツはすべて、同様の発表を行っています…

日産カナダは、より多くの人々が電気自動車に飛び乗るように奨励したい. しかし、どのように? 充電を簡素化することにより. これを行うために、2つのイニシアチブが発表されたばかりで、リチャージターミナルのケベックカンパニーと協力して発表されました. 最初は、購入または賞賛する顧客..

電気SUVの新しい波に覆われた小さな日産リーフは、その隆起を転がし続け、モデルの年2023年のいくつかの変更を受けます. 今週、ニューヨークオートショーの一部として発表された彼女は、この夏に発売されます. まず、洗練された店頭に気づきます..

2030年までに世界中の23の新しいモデルを含む、今後10年間の電化計画の発表と同時に、15は完全に電気であるため、日産は、特に原則と技術を使用して、断固として未来に変わる4つの概念を発表しました。 ..

– ヴィンセント・ラリン著2035年に新しいガソリン車の販売を禁止するケベックの決定. 一方で、メーカーとディーラーは、これはすでに非常に厳しい締め切りと恐怖車両の不足であると主張しています. もう一方では、環境グループはそれが行われなければならないと主張しています..

真新しい電気SUV日産アリヤが市場に到着する前に、日本のメーカーは、より小さなモデルが続くことを示唆しています. 今、私たちはそれが葉を置き換えることを確認しました . 彼は日産のヨーロッパ支部、ギヨームの大手ボスです..

私が使用した日産リーフ：私たちの意見、8,000ユーロから

それが限られた自律性のみを提供する場合、この第一世代の日産リーフは唯一の安価な電気ファミリの1つです.

ザッピングオートモトエッセイ：Driving Peugeot 2008 Restyled !

2011年から2018年まで €8,000から

テスラモデル3によって退位しました, 葉は長い間、世界で最も浸透した電気モデルでした. 2018年に新世代に取って代わられたこの最初の葉は 純粋に電気モデルだけでなく、本当の家族も, 長さ4.45 m、居住可能、5つの場所があり、実際の幹（330リットル、680リットルまで伸びる）があります）. その上 大きな運転の喜び, 電気モデルの大部分に固有の、その 80 kW（109 hp）、特に280 nmのトルク 1,510 kgにもかかわらず、十分なパフォーマンスを提供します. その24 kWhバッテリー – フェーズ3（2016）に30 kWhを費やしました – それを保証します 約150 kmの実際の平均自律性. 彼の行動は、優れた熱科の牽引力の行動と同等です。彼のために批判されることができる彼の減価償却の相対的な硬さのみ. について 充電時間, 最初のモデルではさまざまです, 正午の7 kWターミナルで3時間 国内ソケットで.

4/5の信頼性

自律性の損失 最初の24 kWhモデルでは、3年または4年以上の使用を超えた重要なバッテリー.
「PDM」機能不全, バッテリーを再充電します.
充電ケーブル ：ケーブルの交換が必要な、非常に脆弱な摂取量.
スペアパーツES：非常に長い配達時間.

広告の例

Visio 2014 58,000 km 7,900€
フレックスビジア 2016 22,000 km€9,900
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