Lexus RZ 450E

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2023 Lexus RZ450E：失われた時間を補う

まったく新しい2023 Lexus RZ 450Eは、日本の高級ブランドの北米での最初の電気自動車であり、同じe-TNGAプラットフォームに基づいています（電気 – トヨタ新しいグローバルアーキテクチャ）トヨタBZ4Xおよびスバルソルラとして. これらの3台の車両は、確かにEVパーティに遅れており、やるべきことがあります.

スタイリングに関する限り、RZはその安価ないとこのように見えます. 外部寸法はほぼ同じであり、ホイールベースは正確です. レクサスのデザイナーは、レクサススピンドルグリルのユニークな解釈を特徴とするテーパーフロントエンドの別のヘッドライトセットをエレクトリッククロスオーバーに与えました。. 残りは同じです.

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あなたが私に尋ねるなら、それは本当に残念です. ヒュンダイグループがヒュンダイイオニク5、KIA EV6、およびGenesis GV60で行ったことを見てください. この韓国のトリオのすべてのメンバーは、そのスタイルとアイデンティティを持っています. 一方、レクサスRZは、トヨタとスバルのモデルから実際には際立っていないクッキーカッターEVです.

おなじみのインテリア

内部では、bz4xとsolterraの類似性が続きます. フィットとフィニッシュは典型的なレクサスの方法で優れていますが、キャビンには才能がありません. 私が大好きなのは、古いセットアップをセンターコンソールのタッチパッドに置き換える14インチのタッチスクリーンです. Apple CarPlayとAndroidオート接続も含まれています. RZは、ボタンを押すと（エグゼクティブパッケージを選択するとき）、キャビンを冷却する必要があるエネルギーを減らすときに暗くなるパノラマの屋根で特異的にすることができます.

寒い日には、放射ヒーターがキャビンをより迅速かつ効率的に暖めます. 長いホイールベースのおかげで後部にたっぷりのスペースがありますが、デジタルリアビューミラーは、人々が2列目に座っていても視界を向上させます.

ステアリングの選択

2023 Lexus RZには、多機能ステアリングホイールとコンベンションステアリングシステムが標準装備されています. オプションで、顧客はフロントアクスルとの機械的リンクなしでヨークウェストステアリングホエルを選択できます. このステアバイワイヤーシステムは、発売時に利用できません、気をつけてください.

RZメディアイベントでブースをテストする機会を得ます. レクサスの人々に耳を傾けた場合、彼らは、交差点、Uターン、駐車、曲がりくねった道路でのハンドオーバー手術の必要性を排除することにより、低速でドライバーのワークロードを大幅に削減することを伝えます。その他の運転状況.

ステアリングの感触は、100 km/hで運転するときにコンベンションステアリングを経験したこととほとんど同じです. ただし、ターンインは、速度を下げるたびに少し速くなります。. 連続的に変動するステアリング比は、運転している速度に基づいてステアリングホエルの角度を追加し続ける必要があることを意味します.

したがって、クルージング時または安定した速度でコーナーを交渉するときは、操縦時に操縦する場合は問題ありませんが、たとえば、曲線や回り道で減速すると、ステアリングの追加が必要になります。. ちなみに、両方のステアリングシステムを使用して、RZの問題は非常に大きな離職半径です.

313馬力と電子AWD

2023 Lexus RZ 450th A 150kW（201 hp）モーターは、リアに80kW（107 hp）モーターを備えた前に前面があります. 合計出力は313馬力と320 lb-ftと評価されています. トヨタBZ4Xまたはスバルソルラの配信以上のトルクの. 0-100 km/hからの加速は、わずか5で達成されます.6秒. 新しいDirect4 All-Heel Driveシステムは、運転および路面の状態に応じて高精度で4つのホイールの駆動力を継続的に制御します.

この電子AWDシステムは、誰が効果的かつ柔軟であるかを証明し、RZのリメイク可能なバランスを与え、路上での取り扱い. 2,070-2.095 kgの縁石重量よりも確かに軽いと感じています. Direct4は、ホイール車両速度、加速度、およびステアリング角度センサー情報を使用して、100：0から0：100の間の前後の駆動力の分布を制御します.

かなり限られた範囲

71にさせないでください.4KWHバッテリーはあなたをだます：それは64 kWhの使用可能な容量を誇っています. 車両のかなりの質量と組み合わせると、ホイールのサイズに応じて最大315〜354 kmの範囲になります（18インチの小さな合金は、利用可能な20インチよりも遠くになります）. ちなみに、それらはカナダの数字の数です.

レベル-2（240V）の負荷の全負荷が9になるのは助けにはなりません.5時間. あなたは小さな6を責めることができます.そのための6KWオンボードロード. DC高速充電に関しては、レクサスは、RZが30分で10-80 piernt負荷から移動できると主張しています。これはいくつかの競合他社よりも長い時間です.

いくら?

2023 Lexus RZ 450Eは、3つのトリムレベルから選択できる3つのトリムレベルで注文できます。.

率直に言って、私はトヨタとレクサスからもっと期待していましたが、これは彼らの最初のセグメントへの進出です. あなたは常に、これら2つのハイブリッドテクノロジーの先駆者とリーダーが電気革命の最前線にいると思いますが、それはそうではありません. 実際、彼らはfaulをかなり遅れています.

5年前にトヨタが韓国のライバルヒュンダイにそのような指揮官を奪わせると誰が思っていただろう? 要するに、Lexus RZ 450Eには才能が欠けているだけでなく、ブランドの最初のEVとして説得力のある主張をすることもできません. 残念な.

聞く：GABは2023年のレクサスRZの彼の第一印象を与えてくれます

• 電子AWDシステムはうまく機能します
• スムーズな乗り心地
• 静かなインテリア
• BZ4XおよびSolterraよりも強力です

• 限られた範囲
• 充電速度が遅い
• 操縦剤システムを改善できます
• BZ4XやSolterraのように見えます

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Lexus RZ 450E

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Lexus RZ 450Eは、100％の電気自動車として設計されたブランドの最初の車両です. SUVは、Toyota BZ4XおよびSubaru Solterraと技術的な側面を共有し、2023年3月1日から75,500ユーロから販売されています。.

電気レクサスRZの設計と寸法

トヨタBZ4Xやスバルソルラと同じ基準で構築されたRZ 450E Electric SUVは、「レクサス電化哲学」に従ってブランドの他のモデルのDNAを取り上げます。.

トヨタモデルよりも大きいRZ 450thは、長さ4.81 m、幅1.90 m、1をカバーしています。.高さ64 m.

Lexus RZ 450E	トヨタBZ4X
長さ	4,805 mm	4,690 mm
幅	1,895 mm	1,860 mm
身長	1,635 mm	1,600 mm
ホイールベース	2,850 mm	2,850 mm

内部では、エレクトリックRZには、デジタルインストルメンテーションを完了する大きな14インチのタッチスクリーンがあります. トヨタモデルと同様に、クラシックラウンドステアリングホイールを購入するとき、または新しいモデルでテスラが提供するヨークタイプのステアリングホイールを選択することが可能です。.

RZ 450番目のエンジンとパフォーマンス

2輪駆動バージョンが間違いなくプログラムに登場する場合、電動Lexus RZは、当面がすべての輪駆動構成であると満足しています. 前面の150 kWのエンジンを背面に80 kWブロックと組み合わせると、230 kWの電力（313 hp）と435 nmのトルクがあります.

パフォーマンスに関しては、最高速度が160 km/hに達する間、0〜100 km/hが5.6秒で作成されます.

RZ 450Eバッテリーと自律性

トヨタエレクトリックSUVと同じで、RZ 450Eに供給されるバッテリーは71.4 kWhのエネルギー容量.

常に公式の承認を待っているため、自律性は400キロメートルを超えると、18 kWh/100 km未満の消費量が与えられます.

電気レクサスRZのマーケティングと価格

2023年3月1日から販売されているLexus RZ 450Eは、75,500ユーロから豪華な仕上げから提供されています. エグゼクティブバージョンは85,000ユーロから販売されており、標準的な2トーンの絵画を含む.

Lexus RZ 450E：メイン機器

• 1つのモーショングリップ電子方向
• バタフライの操縦ホイアのステアリングホイール
• 直接インテリジェント送信ディレクト4
• オカルトパノラマの屋根
• 放射線暖房システム
• 積極的な運転支援システム
• ハイヘッドディスプレイ
• 360°カメラとインテリジェントフロントおよびリアパーキングレーダー
• 足の電気開閉チェスト
• Lexus Link Navigation Systemを備えたセントラルタッチスクリーン14»
• 20リム」
• Lexus Safety System + 3
• 加熱された換気されたフロントシートを備えた超拡張室内装飾品
• マークレビンソンオーディオシステム

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