Lexus RZ 450E

Configureer uw Lexus RZ 450e -voertuig of vraag om een ​​gratis proefperiode.

2023 Lexus RZ450E: Making Lost Time goedmaken

De geheel nieuwe 2023 Lexus RZ 450E is het eerste elektrische voertuig van het Japanse luxemerk in Noord-Amerika en is gebaseerd op hetzelfde E-TNGA-platform (Electric – Toyota New Global Architecture) zoals de Toyota BZ4X en Subaru Solterra. Deze drie voertuigen zijn weliswaar laat in de EV -Party en hebben wat inhalen.

Wat het styling betreft, zien de RZ eruit als zijn goedkopere neven en nichten. De buitenafmetingen zijn bijna identiek en de wielbasis is exact match. Lexus-ontwerpers gaven hun elektrische crossover een andere set koplampen, een taps toelopende voorkant met een unieke interpretatie van het Lexus-spindelrooster, plus een beschikbare tweekleurige body. De rest is meer van hetzelfde.

• Ook: 2023 Lexus RZ 450E geprijsd van 950 in Canada
• Ook: Toyota, Lexus breidt Connected Services Trials uit tot 10 jaar

Dat is een echte schande als je het mij vraagt. Kijk wat de Hyundai -groep heeft gedaan met de Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 en Genesis GV60. Elk lid van dit Koreaanse trio heeft zijn stijl en identiteit. De Lexus RZ is ondertussen een cookie-cutter EV die niet echt opvalt van de Toyota- en Subaru-modellen.

Bekend interieur

Binnen gaan de similartities met de BZ4X en Solterra verder. Fit en afwerking zijn uitstekend in de typische Lexus -mode, maar de cabine mist flair. Waar ik wel van hou, is het 14-inch touchscreen dat de oude opstelling vervangt door een touchpad op de middenconsole. Apple CarPlay en Android Auto Connectivity zijn ook inbegrepen. De RZ kan specifiek zijn met een panoramisch dak dat donkerder wordt op een druk op de knop (wanneer het executive pakket selecteert), dus het koelen van de cabine vereist minder energie.

Op koudere dagen opwarmt de stralende verwarming de cabine sneller en efficiënt. Er is royale ruimte achterin dankzij de lange wielbasis, terwijl de digitale achteruitkijkspiegel de zichtbaarheid verbetert, zelfs als mensen op de tweede rij zitten.

Stuurkeuzes

De 2023 Lexus RZ wordt standaard geleverd met een multifunctionele stuurwiel en congresbesturingssysteem. Optioneel kunnen klanten een jukwest stuurkiezen zonder een mechanische link met de vooras. Dit stuur-per-wire-systeem zal niet beschikbaar zijn bij de lancering, let wel.

We gaan de kans om Booth te testen op het RZ Media -evenement. Als je naar de mensen van Lexus luistert, zullen ze je vertellen dat Steer-By-Wire de werklast van de bestuurder aanzienlijk vermindert bij lage snelheden door de behoefte aan hand-over-hand operatie op kruispunten, U-bochten, parkeren, parkeren, bochtige wegen te elimineren en andere rijsituaties.

Het stuurgevoel is vrijwel hetzelfde dat je ervaart met een congressturing tijdens het rijden op 100 km/u. Inzending wordt echter een beetje sneller elke keer dat u u verlaagt met 5 km/u. De continu variabele stuurverhouding betekent dat u de hoek van de stuurwiel moet blijven toevoegen op basis van de snelheid waarmee u rijdt.

Dus, terwijl stuur-door-wire in orde kan zijn bij het varen of bij het onderhandelen over hoeken met een gestage snelheid, worden het sturen van addjetments nodig bij het vertragen in een curve of in een rotonde, die bijvoorbeeld helemaal niet aanvoelt. Trouwens, met beide stuursysteem is een probleem met de RZ de overmatig grote omzetstraal.

313 pk en elektronisch AWD

De 2023 Lexus RZ 450th A 150 kW (201 pk) motor vooraan met een 80 kW (107 pk) motor aan de achterkant. Totale output wordt beoordeeld bij 313 pk samen met 320 lb-ft. Van koppel, wat meer is dan de Toyota BZ4X of Subaru Solterra leveren. Versnelling van 0-100 km/u wordt bereikt in slechts 5.6 seconden. Een nieuw Direct4 All-Oheel Drive-systeem regelt continu de drijfkracht van de vier wielen met hoge precisie volgens de omstandigheden van het rij- en wegoppervlak.

Dit elektronische AWD -systeem bewijst wie effectief en flexibel is, waardoor de RZ remakable balans en handling op de weg krijgt. Het voelt zeker lichter aan dan zijn stoeprandgewicht van 2.070-2.095 kg suggereert. Direct4 maakt gebruik van wielvoertuigsnelheid, versnellings- en stuurhoeksensorinformatie om de distributie van voor-tot-rekaandrijving te regelen tussen 100: 0 en 0: 100.

Vrij beperkt bereik

Laat de 71 niet.4KWH -batterij voor de gek: het heeft een bruikbare capaciteit van 64 kWh. Dat, in combinatie met de substantiële massa van het voertuig, resulteert in een maximaal bereik van 315-354 km, afhankelijk van de grootte van de wielen (de kleinere 18-inch legeringen brengen je verder dan de beschikbare 20-inchers). Dat zijn de cijfers van Natural Resources Canada trouwens.

Het helpt niet dat een volledige belasting op een load Level-2 (240V) duurt 9.5 uren. Je kunt de kleine 6 de schuld geven.6 kW aan boord lading daarvoor. Wat betreft DC snelladen, Lexus beweert dat de RZ in 30 minuten van 10-80 piernt-lading kan gaan, wat lang is dan verschillende concurrenten.

Hoe veel?

De Lexus RZ 450e 2023 kan nu worden besteld met drie uitrustingsniveaus om uit te kiezen – handtekening (MSRP vanaf $ 64,960), luxe ($ 73.550) en Executive ($ 80,950).

Eerlijk gezegd verwachtte ik meer van Toyota en Lexus, hoewel dit hun eerste uitstapje naar segment is. Je denkt altijd dat deze twee hybride technologie -pioniers en leiders zich vooraan in de elektrische revolutie hebben, maar dat is gewoon niet het geval. In feite hebben ze Fauln ver achterop.

Wie had vijf jaar geleden gedacht dat Toyota de Zuid -Koreaanse rivaal Hyundai zou laten nemen zo’n indrukwekkende voorsprong? Kortom, de Lexus RZ 450e mist niet alleen flair, maar het maakt ook geen overtuigende zaak als de eerste EV van het merk. Jammer.

Luister: Gab geeft ons zijn eerste indruk van de Lexus RZ 2023

• Elektronisch AWD -systeem werkt geweldig
• Gladde rit
• Rustig interieur
• Krachtiger dan BZ4X en Solterra

• Beperkt bereik
• Lagere laadsnelheden
• Stuur-per-wire systeem kan worden verbeterd
• Lijkt te veel op de BZ4X en Solterra

gerelateerde inhoud

2023 Lexus RZ 450E geprijsd vanaf $ 64.950 in Canada

Toyota, Lexus breidt Connected Services Trials uit tot 10 jaar

2023 Lexus RZ 450e Ushers in Lexus ‘elektrische tijdperk

Lexus RZ bevestigde als de eerste elektrische SUV van het merk voor Canada

Podcast: The Good, The Bad and the Ugly of the Subaru Solterra (en Toyota BZ4X en Lexus RZ!))

All-New 2024 Lexus TX debuteert als een Posher Grand Highlander

Lexus Zone

Ford wil graag wraak op de Tesla Cybertruck

Lees ook

En nog meer

In samenwerking met onze partners

Copyright © 2018-2023 Quebecor, alle rechten voorbehouden

ℹ️ Door deze site te blijven gebruiken, gaat u akkoord met het gebruik van cookies zoals beschreven in onze particuliere politie. ×

Lexus RZ 450E

Configureer uw Lexus RZ 450e -voertuig of vraag om een ​​gratis proefperiode.

De Lexus RZ 450e is het eerste voertuig van het merk dat is ontworpen als een 100% elektrisch voertuig. De SUV deelt zijn technische onderkant met de Toyota BZ4X en de Subaru Solterra en is sinds 1 maart 2023 op de markt gebracht van 75.500 euro.

Ontwerp en afmetingen van de elektrische Lexus RZ

Gebouwd op dezelfde basis als de Toyota BZ4X en de Subaru Solterra, neemt de RZ 450E Electric SUV het DNA in van andere modellen van het merk volgens de “Lexus Electrified Philosophy”.

Groter dan het Toyota -model, beslaat de RZ 450e 4,81 m lang, 1,90 m breed en 1.64 m hoog.

Lexus RZ 450E	Toyota BZ4X
Lengte	4.805 mm	4.690 mm
Breedte	1.895 mm	1.860 mm
Hoogte	1.635 mm	1.600 mm
Wielbasis	2.850 mm	2.850 mm

Binnenin heeft de elektrische RZ een groot 14 -inch touchscreen dat de digitale instrumentatie voltooit. Net als bij het Toyota -model is het mogelijk om te kiezen bij het kopen voor een klassiek ronde stuurwiel of voor een juktype stuurwiel vergelijkbaar met dat aangeboden door Tesla op zijn nieuwe Model S.

RZ 450e motor en prestaties

Als een versie met twee wielaandrijving ongetwijfeld in het programma zal staan, is de elektrische Lexus RZ voorlopig tevreden met een configuratie van een alleswielaandrijving. Door een 150 kW -motor aan de voorkant te combineren met een blok van 80 kW aan de achterkant, heeft deze 230 kW vermogen (313 pk) en 435 nm koppel.

In termen van prestaties wordt 0 tot 100 km/u in 5,6 seconden gemaakt, terwijl de topsnelheid 160 km/u bereikt.

RZ 450E -batterij en autonomie

Identiek aan die van de Toyota Electric SUV, de batterij die de RZ 450E voedt, cumuleert 71.4 kWh energcapaciteit.

Altijd in afwachting van officiële goedkeuring, wordt de autonomie meer dan 400 kilometer gegeven met consumptie van minder dan 18 kWh/100 km.

Elektrische Lexus RZ Marketing en prijs

Op de markt gebracht sinds 1 maart 2023 wordt de Lexus RZ 450e aangeboden van 75.500 euro in luxe afwerking. De uitvoerende versie wordt verkocht van 85.000 euro en omvat standaard het tweekleurige schilderij.

Lexus RZ 450E: hoofdapparatuur

• Eén bewegingsgreep elektronische richting
• Stuur-per-whire stuurwiel in vlinder
• Direct intelligente transmissie direct4
• Occulerend panoramisch dak
• Stralingsverwarmingssysteem
• Proactief rijhulpsysteem
• Hooghoofddisplay
• 360 ° camera’s en intelligente parkeerradars voor en achteraan
• Elektrische opening/sluitingskist aan de voet
• Centraal touchscreen 14 »met Lexus Link Navigations System
• 20 velgen “
• Lexus Safety System + 3
• Ultrasiseerde stoffering met verwarmde en geventileerde voorstoelen
• Mark Levinson audiosysteem

Foto galerij

Probeer Lexus RZ 450E ?

Configureer uw Lexus RZ 450e -voertuig of vraag om een ​​gratis proefperiode.