Peugeot 208 II使用：私たちの意見、13,000ユーロから

道路でも、この雌ライオンは老化していません. 慣習にならないと、さらに直接的な方向とロックされていないリアアクスルのおかげで、その子孫よりも運転する方がさらに楽しくなります, 現在の都市居住者ではもはや見つからないプレーヤーのキャラクターを与える. ある種の快適さを忘れることなく.

プジョー208 1：時々溶ける5つの理由

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プジョー208 1：時々溶ける5つの理由

2012年からPeugeotでI-Cockpitを使用した最初のモデルは、208 “1”が残ります。. 2019年まで非常に良いキャリアを率いた後、ここでは時々表されています. この小さな雌ライオンがあなたのビューファインダーにあるなら、それを選ぶ理由は多数残っているので、heしないでください. ここに5つあります.

1.非常に魅力的になった価格

2019年9月に、ポワシー（Yvelines）とTrnava（Slovakia）から編集チャネルを取り下げた208年には、時々その海岸が見られました. 200,000 km以上を移動した忙しい車であることが多いため、最初のモデルは約3,500ユーロをお勧めしません. この走行距離は受け入れられませんが、もはやリスクのない購入ではありません. さらに、これらのフリート車はディーゼルであり、時間がかかるまでにあまりお勧めできません. 100,000 km未満のガソリンモデルの場合、価格は7,000ユーロ未満で始まります。. 10,000ユーロ未満で、選択肢は大きくなり、かなり強力なガソリンエンジンを含めて、足に靴が見つかります。.

2.常に一撃でサービス

見た目は好みの問題ですが、この208があまり老化していないことを認識しなければなりません. 第二世代は非常に異なっているので、その長老から抜け出していません. 内部、小さなステアリングホイールと隆起したメーター、「i-cocpkit」ポーションの魔法の材料は、常にレシピを作ります. その応答性で輝いていなかったマルチメディア画面は少し時代遅れに見えますが、人間工学（まだ実際のボタンで再生されています）は、現在の世代よりも良好です.

道路でも、この雌ライオンは老化していません. 慣習にならないと、さらに直接的な方向とロックされていないリアアクスルのおかげで、その子孫よりも運転する方がさらに楽しくなります, 現在の都市居住者ではもはや見つからないプレーヤーのキャラクターを与える. ある種の快適さを忘れることなく.

皮肉の高さ、最初の208は、10 cm（3.96 m）の短い場合のニュースよりも居住可能です. 違いは主に後ろに行われ、肩と上肘に幅があり、旅がより快適になります.

3.全体的に満足のいく信頼性

種子はそれを免れていませんが、最初の208は満足のいく機械的信頼性を報告しています. それが最も安くなくても、時々非常に表現されます、1.2 Puretech 110は深刻な分布の問題を経験しており、破損に関しては. しかし、2021年初頭の大規模なリマインダーは論理的に懸念を修正しなければなりませんでした. 選択したモデルがプジョーワークショップに迂回したことを確認してください. また、エンジンからのオイルの過剰摂取を確保する必要があります1.6 Thp. ディーゼル、それぞれ、都市の使用中にEGGのバルブからあまり問題を知らない.

メカニックの外で監視される要素

• エレクトロニクス：触覚インターフェイスとGPSの気まぐれ. 電気窓. 失敗.
• 空力ノイズ：130〜150 km/hまたはでこぼこの道路でのトリミング.
• ABS/ESP：2012年7月のリマインダー（697 Exの油圧ブロック.）））. ハンドブレーキは時々ひどく調整されます.
• フード：リマインダー（セーフティフック）.
• ギアボックス：時にはキャッチーな、そして/または硬い. 2018年以前のキャス.
• coque：2013年の331モデルでのエンジンクレードル溶接に違反しない. 交換.
• クラッチ：スケート1.2012年と1の0 VTI.2013年5月まで4 HDI. すべてのモデルでクイックウェア.
• ローリングトレイン：2014年には、サスペンショントライアングルの固定ネジの制御と可能性のある交換をリマインダー. 2013年に. AVショックアブソーバーとアーチ型ピボットの時計. （非常に）早すぎる衝撃吸収剤を着用します.
• ARライト：ダイオードは魂を素早く作ることができます.

4.さまざまなエンジンの選択

一方、2つのエンジンのみ-1.2 Puretechおよび1.5 Bluehdi-現在の208のカタログを構成する、その長老は幅広い選択肢を提供しました. 3大気（1.0または1.2）彼らの控えめな力（68または82 hp）が退屈な高速道路で使用しているので、逃げることです. その後、あなたは素晴らしいがラフなPuretech 110（3気筒1に自由に頼ることができます.2ターボ）または4気筒1.かなりの甘さで6大気120馬力. より多くの除去された運転愛好家は、208をすでに控えめな爆撃機に変換しているTHP 155/165を選択する必要があります。. 後者の「コレクターの」キャラクターを強調しましょう。これは、プジョーの最後の「GTI」シティカーにほかなりません。.

私たちはディーゼル、特に1を忘れてはなりません.6、ヴィンテージに応じてパワーが75〜120 hpの間で変化しました. 可能であれば、100、115、または120馬力のバージョンをお勧めします。. 1.4 HDIは、時々かなり表現されていますが、都市から抜け出す力が不足しているため、推奨されません。.

5.トラフィックの制限はありません

年が経ち、Crit’airステッカーの問題は中古購入のために増加します. 分類表がまだ変更されていない場合、車を交換できない運転者についてあまり心配することなく、大きな大都市は徐々に最古のマカロンを追放しています. 1つ確かなことは、この208 “1”はまだ当局のビューファインダーにありません. 2012年3月から販売されており、ディーゼルバージョンのガソリンに、「2」に変わる限り、「1」ステッカーの恩恵を受けます. 完全な静けさについては、たとえば2024年からパリではディーゼルが禁止されるため、明らかにガソリンモデルをお勧めします…

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2019年10月に発売されたこの2世代のプジョー208 残って、ルノークリオ、フランスで最も放送される2つのモデルの1つであり、 「小さな汎用性」のカテゴリで最も成功したものの1つ. 彼女は2020年にヨーロッパ車オブザイヤーに選出されました. したがって、それが多数（数千のオファー）で自分自身を見つけたことは非常に論理的ですが、電動バージョンでは数百） 価格が約13,000ユーロから始まる2番目のハンド市場 基本バージョン（1.2 Puretech 75 hp）、of €14,000 1の場合.2 Puretech 100 hpまたはbluehdi 100 hpディーゼル、から €19,000 130 hp purtechの場合、最も強力なガソリンバージョン、および €22,000 E-208の場合、その最も高価な電気的変動.
その汎用性とコンパクトさ（4.05 m）に加えて、この小さな5ドアのアピールは、 モダンで非常に個人的なデザイン, 特にその突出した形とエレガントな光の署名によって区別される現代のプジョーの典型. 彼女はAを楽しんでいます 行動はこれ以上厳密ではありませんでした 特に快適で正確なロードタッチを提供します. 彼のインテリアは、特徴があります ミニチュアステアリングホイールを備えた有名なi-cockpit そして、3Dでデジタルになる可能性のあるカウンタートップブロックも大歓迎です. その快適さのように、減衰の比較的硬さにもかかわらず、優れた座席によって相殺されました. 一部のユーザーは、かなりの音のディーゼルエンジンだけでなく、まだかなりのものである特定のプラスチックやアセンブリについて彼を責めます.
エンジンに関しては、選択は3つのブロックでかなり制限されたままです :: 小さな3気筒1.2リットルPurtech, バージョンで利用可能 75 HP 基本的で、最も手頃な価格であるが、最もゆっくりとした、より引き締まった 100 HP, へのアクセス オートマチックトランスミッション効率を発揮する8つのレポートを食べます または最後に、最も強力で高価です 130 HP, 車のギアボックスを使用して、ハイフィニッシュでのみ利用可能になります. バージョンと運転に応じて、100 kmあたり5〜6.5リットルの非常に冷静なままであるエンジン. ディーゼルのみ、小さな1.5リットルのBluehdi 100 hp, 名誉あるパフォーマンスとラクダの消費を組み合わせた（4.5〜5の間.100 kmあたり0リットル）. 最後に、最も高価です 電気バージョンE -208-スポーツモードで100 kW（136 hp）に相当する （標準モードで109 hp. ） – その運転の喜び、その沈黙、そのパフォーマンスは、その価格、消費（14〜23 kWh）、自律性（最大140〜240）、ブレーキペダルのタッチで高く評価されています。. わずかな意味、タイプ2充電ケーブルは標準として配信されません.
要するに、バージョンが除外されない場合、私たちの好みは1になります.2 Puretech 100および130 hp、オートボックスに関連付けられています.

信頼性：4/5

• エンジン1.2 Puretech ：擦り切れ、潤滑剤を妨害することにより、分布ベルトの脆弱性の可能性があるため、制限がある（ベルトを交換する）エンジンの深刻なリスク。
• Bluehdiエンジン ：排気に向かって液体の吸引をブロックする可能性のあるAdblueタンクの変形の可能性.
• E-208 ：保証下にある電気牽引のまれな問題。コンバーターの内訳、充電を不可能にします。電気ビーム – コーン澱粉にダクトがある人 – げっ歯類でかじった !
• 制動 ：時には後ろにうるさい.
• 速度レギュレータ それは切断できます.
• i-cockpit ：ガラスブロックガラスに表示される不透明化とタスク、交換する.
• 仕上げ ：かなり壊れやすい絵。助手席のロシニョール.

仕上げに応じた機器：

のように ：6エアバッグ、緊急ブレーキ、ライン交差アラート +トラックに維持、パネル認識、インフレアラート、スピードレギュレーター、マニュアルエアコン、5 ”タッチスクリーン、フロントウィンドウエレクトリック、ライトセンサー、40/60ベンチ、15 ”シートリム ”.
アクティブ ：同様にパネルの拡張認識、TFT 3”5カウンター、接続されたラジオ + 7 ”タッチスクリーン、フォームダッシュボード、多機能レザーステアリングホイール、レトロ. 電気加熱、16 ”シートメタルリム.
ペース ：Active + Auto Emergency Braking. レーダー、フルLEDヘッドライト、エアコン、3D 10 ”デジタルカウンター、ハンド – フリースタート、電気駐車ブレーキ、逆レーダー、電動ARガラス、10 ”タッチスクリーン、AV駐車エイド、アルミニウムリム17 ”.
GT ：Allure +停留所を備えたアダプティブクルーズコントロール、盲点の監視、暖房付きスポーツシート.

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