高速道路で車を充電すると、自宅よりも4倍高価になります

車を給油のために一晩接続したままにしておくことが許容される場合、ドライバーは15分以上待つのを待つことに消極的です。.

電気自動車：高速道路の状況は変化します !

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電気自動車：高速道路の状況は変化します !

現在、いくつかのサービスステーションは、電気自動車の充電を目的としたKWHあたりの価格に言及しています. 地域には充電ステーションを装備する義務がありますが、義務はありません。.

燃料価格を示す従来のトーテムの隣, 新しいデバイスに慣れる必要があります：電動充電の価格のトーテム. A6（77）にあるAchères-la-Forêtのサービスエリアでは、ドライバーは一目で何を期待するかを知っています。22kWで迅速な負荷または300 kWで超高速を選択していることを選択します。 KWHは常に55ユーロセントで請求されます.

真新しい、ターミナルは使用するように頼むだけです、今後 ： “2023年6月30日現在、フランスの62の高速道路駅がエンジーのイメージにあり、彼らは超高速の充電ステーションを提供します. 10月には67になります「Engie Electricity Supplierを示します. 後者は悪用するつもりです」2025年までに一般にアクセス可能な12,000の充電ポイント「、フランス全体で.

誰もが請求書を持っています

Seine-Et-Marneサービスステーションに単一の負荷率しかない場合, ただし、すべてのエンジー高速道路施設ではそうではありません. それで、 “今日、私たちは私たちのステーションのほとんどで0.57€/kWhで最大300 kWの充電を提供しています：ディーラーSanef、APRR、Vinciで「エネルギー会社は継続します。エネルギー会社は、ESSOが運営する高速道路エリアでは、価格がkWhあたり0.69ユーロであることも指定しています（イオン端子のKWHは0.70ユーロから始まります）. エンジーは1時間あたりキロワットあたりの請求書を選択しましたが、制約には該当しません. オペレーターは、ターミナルに費やした時間、またはロードセッションにさえ請求書に無料で請求することができます.

高速道路では、強制端子を認めました !

認められた高速道路のすべてのサービスエリアは、電気自動車に少なくとも1つの充電ステーションを提供することになっています. これは、高速道路の譲歩会社に課される法的義務です. ASFAのデータ、高速道路のコンセッション会社を結びつける協会によると、実際には2022年12月31日に装備されたエリアの80％です。. したがって、高速道路ネットワークはすでに1553の充電ポイントを備えており、そのうち78％が150 kWを超える電力を提供します.

ただし、請求された価格を表示するという点では、これまでの規制はありません ： “たとえば、lidlのように価格を表示する人もいることに気付きます. いずれにせよ、国民の健全な理解のために、充電の価格が道路の側で利用可能であることは論理的です. そして、価格燃料サイトで.gouv.ちなみにfr「、燃料の小売業者の支店の社長であるフランシス・プースとモビレマンの新しいエネルギーに注意してください.

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高速道路で車を充電すると、あなたの家よりも4倍高価な費用がかかります

欧州電気自動車のレポートのデータによると、2021年の最初の9か月間にヨーロッパで販売された5台に1匹の車が電気でした。.

この公園の電化では、多くの充電ステーション、特に高速道路に設置される必要があります。短距離の場合、ユーザーは主に自宅で車両を充電します。. このように、政府は100に達するという野望を設定しました.2021年末までに000充電ポイント.

車を給油のために一晩接続したままにしておくことが許容される場合、ドライバーは15分以上待つのを待つことに消極的です。.

現時点では、ターミナルの少数だけが高速で超高速であると、工場の新しいと報告しています. 49の.領土に散在する000充電ポイント、52％が22 kW未満の電力、44％が22〜50 kW、4％のみ、50 kWを超える電力を供給します.

高速道路のディーラーが充電ステーションを設置する義務がある場合、彼らの力については何も言われていません. ただし、TotalNergiesによると、3つまたは4つのファーストターミナルの設置は500かかります.000および700.1に対して、オペレーターに000ユーロ.500〜2.公道での従来のターミナルの000ユーロ.

しかし、20〜25分で車両の充電のために、高速道路エリアと全国ネットワークに175 kWのステーションを装備するために、Totallygiesが引き受けました。. 2億ユーロの投資 「非常にリスクが高い」 Philippe Callejonによると、モビリティディレクターであり、新しいエネルギーの完全なエネルギーは、 「将来のフィードバックに関する保証なし」.

頭

これらの充電ステーションに沿った長いキューを見るのは簡単ではありません. 一方で、電気自動車の自律性は進行し続けています. したがって、テスラモデル3は547 kmの自律性を約束します。.

一方、これらのターミナルの充電率は、かなり驚いていることを約束します。 「迅速な負荷のコストは、自宅での遅い充電のコストよりも4倍高い」, フィリップ・カレホンに警告します. 自宅で燃料補給するには5〜15ユーロの電力が必要ですが、高速道路でのイオン充電の価格は39.90ユーロになります. またはディーゼル車のほぼフルの価格!

突然、Total自身は、これらの高いコストを避けるために、または旅の近くで無料のターミナルを特定するために彼の旅行を期待することをお勧めします.

結果：2018年には、負荷端子は平均して12％の時間しか使用されていませんでした. さらに、フランス人の58％がターミナルが頻繁に分解され、特に道路で壊れてしまい、86％が過去6か月間に充電中に欠陥に遭遇しました。.

2020年、電動モビリティを専門とするEDF子会社であるIziviaは、コリドアネットワークの高速道路にある217のクイック充電ステーションのうち189を閉鎖する必要がありました。 「技術的なインシデント」.

したがって、ターミナルを構築するためにオペレーターに付与された寛大な助成金にもかかわらず、ユーザーが急いでいることは確かではありません. これは、より多くの公金の無駄の例の1つしかありません.

高速道路で電気自動車を充電するとすぐに費用がかかります

Ionityサブスクリプションは6月6日から戻ってきましたが、以前よりもさらに魅力的なオファーがあります. 高速道路での電気自動車の急速な充電のコストを削減する理由.

電気自動車の速い負荷、長い旅行には不可欠ですが、おそらく非常に高価です. 私たちはすでにそれに近づいているので、これは秘密ではありませんが、有名なトレンディな車の買収後に雲から落ちないように念頭に置いていたに違いありません.

これまで、イオンのオファーは1つだけでした。キロワット時の0.69ユーロでの直接支払い、つまり多かれ少なかれ 100キロメートルで14ユーロ. これは、サーマルカー以上のものを提供します. しかし、Ionity Passportサブスクリプションは6月6日からフランスに戻ってきました。.

高速充電レースでのイオンは再起動します

これまでのところ、イオンは本当に安い充電ネットワークの一部ではありませんでした. 確かに、価格は0.69ユーロ/kWhであるため、コンソーシアムターミナルで追加は非常に塩辛い可能性があります. 比較のために、他の主要市場のプレーヤーは、2023年6月1日に次の価格を表示します。

• エレクトラ – €0.49/kwh
• 留められている-0.59ユーロ/kwh
• イオン – €0.69/kWh
• テスラ – €0.51/kWh（テスラの場合、または毎月のサブスクリプション経由）
• TotalNergies -€0.62/kwh

もっと簡単に言えば, すべての大きな高速負荷ネットワークは、イオンよりも安価です. Ionity Passportという名前のサブスクリプションは以前に存在していましたが、年初からレーダーから消えていました.

気にしないでください、この有名なサブスクリプションは、プレスリリースで月額11.99ユーロで読むことができるように戻ってきました. この合計に対して、加入者は消費されたキロワット時あたり0.20ユーロの割引の恩恵を受けるでしょう. したがって、0.49ユーロ/kWhの価格で、サブスクライブ中にイオンネットワークにロードすると、100キロメートルの高速道路で10ユーロが来ます.

1年のコミットメントの終わり：必要な変更

イオニティパスポートの申し出に関するほぼすべての電気動物学者によって提起された懸念は、その1年間のコミットメントでした. 確かに、利用可能な場合は、イオンパスポートを購読するために合計215.88ユーロを1年間、1か月あたり17.99ユーロを支払う必要がありました。.

今日, 新しいイオンパスポートオファーには年間のコミットメントはありませんが、毎月しかありません. これにより、魅力的な価格を1か月しか楽しむことができます。 11.99ユーロ. このフォーミュラは、すでに別の媒体俳優によって適用されています：テスラ.

この戦略は、今年の夏に多くの顧客を征服することができるIonityからかなり歓迎します。. オファーが財政的に収益性があるように, 月に少なくとも60 kWhをロードする必要があります, または約300キロメートルの約.

6月6日からIonityアプリケーションから新しいIonity Passportオファーを購読し、使用しなくなったときにサブスクリプションをキャンセルできます。.

イオンはテスラの背後にある最大のヨーロッパの充電ネットワークであることを思い出してください. イオン端子は、テスラのものとは異なり、高速道路のサービスエリアで準排除性であるという利点があります.

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