購入する最高の4×4のトップ10（2023）

Cossu SUV Airの下で、ランドクルーザーは本当の冒険家のままでした。モノハルはありませんが、強力なスケールのシャーシ、さまざまな短い報告、橋のブロック. 牽引力と運動能力は、鋭い電子管理によって提供されます。. 範囲のように、しかし安く.

最高の4×4のトップ10：2023年に選択する4×4 ?

4×4を修復するのに最適なガレージを見つけてください：

今日、4×4とSUVを混乱させるのは非常に簡単です。SUVが美学の観点から4×4から多くを借りる場合、彼らは同じ機械的特異性を持っておらず、むしろ運転を目的としています. だから、冒険に行きたい場合は、泥や建てられた地形に乗って何も恐れずに乗ってください. 最高の4x4sの選択です !

• 10-ダシアダスター：完璧なエントリ-LEVEL4x4
• 9-ミニカントリーマン：ミニ. 最大バージョン
• 8-スズキ・ジムニー：面白い小さな
• 7-トヨタRav4：ハイブリッド側の正しい妥協
• 6-ジープ・レネゲード：アメリカン・リトル
• 5-ランドローバーディフェンダー：イギリスの知る – 方法
• 4-メルセデスG-クラス：トップエンドテナーの1つ
• 3-ランドローバーの発見：永遠の競争相手
• 2-フォードブロンコ：美しさ、ビッグ、リアル4×4
• 1-ジープラングラールビコン：無敵

4×4を修復するのに最適なガレージを見つけてください：

10-ダシアダスター：完璧なエントリ-LEVEL4x4

はい、私たちはそれがそう思わないかもしれませんが、 ダシアダスター SUVおよびエントリーレベル4×4市場にAll -Wheel Driveを搭載することができました. 以前にガソリンバージョンに存在していた場合、ディーゼルモーター化（Bluedci 115モデル）でのみ見つけることができます。. から入手できます 19,290ユーロ, また、威信バージョンでも €22,900.

私たちが知っているように、ルノーグループの子会社は、さまざまな種類の車両を低コストで提供することで大部分が成功しました. これが、ダスターが2021年にフランスで9番目に販売されている車である理由です !

9-ミニカントリーマン：ミニ. 最大バージョン

もしあれば、 いい加減な仕事内容 ステロイドを服用していました ? それはミニカントリーマンのクレイジーな賭けであり、4×4市場での英国メーカーの侵入を試みました.

すべての輪駆動のために、クーパーデクストレーションに賭け、利用可能 €30,000から 150 hpエンジンを備えています. また、充電式ハイブリッドバージョンでも利用できます €41,200から, 500 kmの範囲があり、完全に57 kmまでの完全に電気.

4×4を修復するのに最適なガレージを見つけてください：

8-スズキ・ジムニー：面白い小さな

彼も彼の小さなサイズのおかげでスピリットをマークしました： 3.64メートル かろうじて. それでも、鈴木ジミニーにはまだ4つの場所があります ! より多く経過した 280万部 2018年の終わりに、この日本の小さな4×4は1970年以来自動車市場をマークします.

彼の唯一の小さな欠点 ? 単一のモデルと単一のタイプのガソリンエンジンでのみ利用できます：102馬力の4気筒エンジン. ただし、CO2排出量のためにフランスで販売が中断されるのを見るリスクがあります（1キロメートルあたり173グラムのCO2で分類されています）.

7-トヨタRav4：ハイブリッド側の正しい妥協

世界中で2600万枚以上のコピーが販売されているため、トヨタRAV4は日本のメーカーの最も有利なモデルの1つです。. 彼の小さな名前は、彼が4×4：rav4の意味であると聞きたい人に叫びたいと思っています 「4輪駆動を備えたレクリエーションアクティブ車両」 （4輪駆動アクティブレジャー車両）. 明確ではありません.

2019年に世界で最も販売されたSUVを選出し、2020年に充電式ハイブリッドバージョンで辞退しました。 €37,950から そして、これは市場で最も生態学的な車の1つです.

6-ジープ・レネゲード：アメリカン・リトル

彼女は有名なアメリカのブランドの他のモデルの中で勝つことができました. ジープレネゲードは、製造業者の美的コードを取り上げながら製造コストを削減することができます。それは実際に南イタリアにあるフィアットメルフィファクトリーで生産され、他のイタリアのメーカーの車両と共通の部品を共有する.

価格が始まります €29,000, 最もアクセスしやすい4×4モデルの1つです. そして約束した、私たちはそれがバーガークイズのリバイバルの美しい時間を過ごしたからといって、それをトップに入れませんでした.

5-ランドローバーディフェンダー：イギリスの知る – 方法

ランドローバーのディフェンダーは、英国メーカー側の70年以上のノウハウの集大成を表しています. その最新のモデルには、日常の旅に効果的な充電式ハイブリッドバージョンもあります。すべての電動で43キロメートルに達します !

ガソリンバージョンでは、利用可能です €55,400から. ハイブリッドバージョンはより高価です, 77,100ユーロから. また、最後のジェームズボンドで彼のパフォーマンスを保持します, 死ぬことは待つことができます, イギリスのスパイが楽しい場所で彼は森の真ん中で樽を作るようにします. その上、私たちはあなたにジェームズ・ボンド率いる最高の車の小さなセレクションも提供します !

4-メルセデスG-クラス：トップエンドテナーの1つ

40歳、まだ生きていて、常に立っていて、常にバナナ、安心してください：メルセデスのクラスGは去るつもりはありません ! 軍事的な外観にもかかわらず、ドイツの車両はまだハイエンド4×4市場にその場所を持っています.

それが利用可能な場合 127,350ユーロ, 彼のバリエーションのいくつかは高さに達することができました. のめまいのような価格のように €765,000 メルセデスクラスG 650 Landauletの場合、99コピーに制限されていました. それだけ.

3-ランドローバーの発見：永遠の競争相手

ランドローバーディスカバリーは1989年に開始されました。. ロジャー・ロジャーよりもアクセスしやすく、ディフェンダーよりも実用的になりたい. このモデルの主な利点の1つは、そのファミリーカーの側面です。合計7か所があります ! しかし、それは技術的な側面に譲歩しません.

ガソリンエンジン、インゲニウムディーゼル、ハイブリッドで利用できます。インテリジェントなオールホイールドライブ（応答フィールドシステム）があり、フロントホイールとリアホイール間のトルクを自動的に分散して、. 唯一の欠点 ? 繰り返しますが、発見は豪華なモデルの1つなので、価格は次のとおりです。 90,600ユーロ以上 開始価格で.

2-フォードブロンコ：美しさ、ビッグ、リアル4×4

その新しいモデルはフランスで販売されていませんが、フォードブロンコは歴史を顕著な4×4の1つでもあります. 写真で彼を見ただけで、彼は彼の視界を置きます. 印象的で正方形、巨大：それは純粋で硬い4×4です. その開始価格はほぼに相当します €30,000.

極端な条件での運転を促進する多くのバリエーションがあります。この夏にリリースされるブロンコのすべては、デフォルトでウィンチを数え、繊細な状況から抜け出すために、そして運転している場合に特に便利なシュノーケルを得ることができます。非常にほこりっぽい道路または水たまりの水の中.

1-ジープラングラールビコン：無敵

全世界で最も有名な4x4sの1つであり、このランキングの中で最高の4×4です。ジープラングラーは1986年以来アメリカブランドの全盛期でした。. その資質は、国際的な報道機関によって認識されます。 ビジネス週 2009年の過去20年間で最も象徴的な車のリストに含まれています.

はい、時間が経ちましたが、ラングラーの売り上げは増加しませんでした。2015年以降、米国では200,000部を超えています. そして、そのルビコンモデルでは、それはフィールドでより恐ろしいものです ! 彼は利用可能です 74,600ユーロから.

そして、あなたはここにいます、市場のすべての最新の4×4 ! だから、それだけです、あなたはどの4×4を選択するか知っています ? 別のタイプの車に頼りたい場合（最高のシティカー, 最高のピックアップ, 等.）またはあなたが探しているかどうか 最高のキャンピングカー, 他のすべての比較を見つけてください !

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購入する最高の4×4のトップ10（2023）

あなたはあなたが欲しい 4×4を購入します しかし、どのモデルを選択するかわかりません ? パニックにならないでください、私たちはあなたのために選択しました 10ベスト4×4 瞬間から. 市場には多数の4×4があり、ナビゲートするのは必ずしも簡単ではありません. まず第一に、あなたはサイズ、パワー、負荷能力に関してあなたのニーズが何であるかを知っている必要があります. 次に、価格、パフォーマンス、消費に応じて、さまざまなモデルを比較する必要があります. あなたが探していること 4×4コンパクト, の 家族4×4 またはa 4×4 All-Terrain, あなたは必然的に私たちの選択の中にあなたに合ったモデルを見つけるでしょう.

記事の概要

本当の4×4は何ですか ?

前文では、4×4がすべての地形車両であること、つまりあらゆる種類の土地で運転するように設計されていることを覚えておく必要があります。. ただし、すべてのすべてのテレイン車両は4×4ではありません. これは、バックパッカーの外観を持つほとんどのSUVの場合ですが、良質の道路でのみ使用することを目的としています…実際の4×4には、4輪駆動、特定のシャーシ、適応したサスペンションが装備されています。最も困難な地形でのより良い牽引力.

coder 4×4車を選択します ? 10のベスト4×4（2023）のランキング

この分類は、購入前に考慮すべき4つの重要な基準に従って確立されました。

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10-Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D：最も美しい日本語4×4

年	2022
価格	45,300ユーロ
モータリゼーション	ディーゼル
力	184 ch

マツダCX-5は、現在の市場で最もきれいなSUVの1つだけではありません. それはまた、山の住人によってますます採用された優れた交配者です. しかし、世界のベストセラーはフランスで勝つのに苦労しています. 日本の4×4は理想的な家族の車のすべての箱にチェックマークを付けているので、それは残念です：強力なエンジン、最高の運転の喜び、美しい習慣性.

9-スバルアウトバック2.5I：最も冒険的です

年	2022
価格	49,990ユーロ
モータリゼーション	エッセンス
力	169 ch

私たちによく知られていない、スバルアウトバックは米国で素晴らしいキャリアを持っています. 日本のステーションワゴンはガソリンエンジンでのみ利用可能で、バックパッカーの外観だけではありません. バックパッカーです. リアル. 4輪駆動の高さの腰掛けで、頑丈な道を含むすべての道路を転がすことができます. そして、最大2トンまでけん引しました.

8-グレナディエ・イネオス：本当の古い4×4

年	2022
価格	69,490ユーロ
モータリゼーション	ディーゼル
力	249 ch

Grenadier Ineos 3.0 TDは実際の4×4です. 純粋で硬い. フランスで作られた英語のすべてのテレインは、ロック可能なディファレンシャル、特定のサスペンション、そしてどこでもどこでも実際に通過できるすべてのホイール駆動の恩恵を受ける. キャビンはもちろん機能的ですが、それでもいくつかの洗練があります.

7-スズキジミー：小さな4×4山

年	2018年
価格	21,260ユーロ
モータリゼーション	エッセンス
力	102 HP

スズキジミーは、山に住んでいる人や、毎日損傷した道路を服用している人たちの完璧な車です. 210 mmの地上クリアランス、リジッドアクスルを備えたシャーシスケール、そして何よりも短い速度範囲で飲み込まれた全輪駆動のAllgrip Proシステム、2シーターの4×4のみが2シーターバージョンであることが理想的な仲間です。冒険家. サイズが小さい4×4を探している人に最適です.

6-フィアットパンダクロス：エコロゴ4×4

年	2022
価格	19,200ユーロ
モータリゼーション	エッセンス
力	86 ch

脚の高い、冒険者の外観、経済的でダイナミックなマイクロ水分子エンジン、フィアットパンダクロスは、1983年にリリースされた前任者とは何の関係もありません. 沸騰した状態で、小さな4×4は山のように町で快適で、冬のように夏のすべての道路で常に戦いをする準備ができています. さらに、フィアットパンダクロスには、ほとんど消費するマイクロハイブリダイジングエンジンがあります. 本当の小さな緑のバックパッカー.

5-4×4トヨタランドクルーザー：そのカテゴリーで最も古い

年	2021
価格	50,590ユーロ
モータリゼーション	ディーゼル
力	204 HP

神話 ! 1951年に発売されたトヨタのランドクルーザーは、地球上で最も困難な道を信じられないほど簡単に70年以上も世界中に乗り出してきました. 巨大な、重い、固体、ディーゼル燃料、 日本の全地形 レースではしません. しかし、この第13世代は、機能的なものとして、大きな触覚中央スクリーンなどの最新の機器や、最新の運転のすべてのエイズなどの最新の機器を持っています。.

4-ダシアダスター：安い4×4

年	2021
価格	23,900ユーロ
モータリゼーション	ディーゼル
力	116 ch

2024年の新しいバージョンを待っている間、Dacia Dusterは議論の余地のないチャンピオンのままです 安い4輪駆動車両. バージョン、ガソリン、ディーゼル、さらにはLPGに関係なく、ダシアダスターは、素敵で広々とした、装備が整っていて、実用的で、信頼できる、快適で、扱いやすい、扱いやすい、すべてを扱う人にとって最良の選択肢のままです。ホイールドライブ、特に雪の多い道路. エントリーのすべてのテレインフィールド – 4×4の世界に慣れたい人に最適です.

3-ジープラングラー無制限4xe

年	2021
価格	89,500ユーロ
モータリゼーション	ハイブリッド
力	272 ch

��アメリカの最高の車のランキングでジープラングラーを見つける

ジープラングラーは彼の時間とともに暮らすことができます. 象徴的なアメリカの4×4は、充電式ハイブリッドバージョンでのみ利用可能になりました. 生態学的ペナルティがありました. 幸いなことに、純粋主義者は内部のように、その時代を超越した「素朴な」デザインを外で取り戻すでしょう. 特に、彼は4L/100 km未満の消費を表示しながら、冒険家と本当の十字架産物としての彼の資質を絶対に失っていないので.

2-メルセデスクラスG 63 AMG

年	2020
価格	186,600ユーロ
モータリゼーション	エッセンス
力	585 HP

メルセデスGクラスは少しモヒカンで、すべての最上級の4×4：超効率的で超高価で、超豪華. とりわけ、市場の最も排他的で政治的に誤った広告には、ポルシェ911カレラよりも強力な加速が加速され、並外れた交差能力があります。.

1-ランドローバーディフェンダー：最も豪華な4×4

年	2020
価格	93,700ユーロ
モータリゼーション	ハイブリッド
力	404 ch

ランドローバーのディフェンダーは、時間の経過とともに進化することができた古いファッションのフランチャイザーの最高の代表者であり続けています. 彼の独特のシックなバックパッカースタイルには、気象条件が何であれ、あらゆる種類のコーティングに手を伸ばすことができる、豪華でパワフルで快適で、手を伸ばすことができる、よく揃った財布で紳士農家を誘惑するための何かが本当にあります。.

⚖結論

4 x 4は、多くのものや人を輸送する必要がある人々にとって非常に実用的な手段です. ただし、ニーズと予算に従ってモデルを適切に選択することが重要です. したがって、予算が厳しい場合は、すべての遊び場で簡単にダシアダスターを簡単に行ってください. 汎用性を支持したい場合、マツダCX-5は非常に良い選択です. あなたが本当の冒険家なら、あなたは3つの神話上のすべての地形のいずれかを選ぶことで間違っていることはありません：ランドローバーのディフェンダー、メルセデスクラスG、そしてもちろんジープラングラー.

あなたの意見は重要です ! 私たちの調査に参加してください。あなたの意見は重要です ! ��

oputess最も提起された質問

4×4車両に関する最もよくある質問をすべて発見してください.

世界で最高の4×4は何ですか ?

4×4ジープラングラールビコンは間違いなく2023年の世界で最高の4×4です. 充電式ハイブリッドバージョンと非常に低い燃料消費量（100 kmあたり4L）により、市場で最も切望されているモーターホイールです. 道路と山の両方で快適で、その所有者を喜ばせる方法を知っています. その非定型設計は、すべての中で認識できます. 唯一の欠点、その価格は89,500ユーロでかなり高いままです. 緊急に発見する.

4×4とSUVの違いは何ですか ?

4×4は、全輪駆動を備えた全地形車両で、4つのホイールがエンジントルクを受け取ることができます. SUVは、よりモダンなデザインを備えた全型の車両で、全輪駆動を備えており、地面に比べて高さを提供します.

すべての地形で最高の4×4は何ですか ?

すべての地形で最高の4×4はランドローバーディスカバリースポーツです. この車両には、19インチホイール、フロントとリアの換気ディスクブレーキ、フロントとリアのヘリコイドスプリングスサスペンション、ガスショックアブソーバーが装備されています. すべての地形の他の参考文献の中でも、ランドローバーのディフェンダー、ジープラングラー、メルセデスベンツG 63 AMG、スズキジミーを引用することができます.

雪に直面するのに最適な4×4は何ですか ?

位置	ブランド	モデル	価格
1	ダシア	ダスターブルーDCI 4×4	19,290ユーロから
2	鈴木	ジミー	20,490ユーロから
3	フィアット	パンダ4×4クロスIII	19 190ユーロから
4	ジープ	反逆者	24,650ユーロから
5	ランドローバー	守る	€57,600から
6	ジープ	ラングラー4xe	€68,200から
7	ボルボ	XC 40 B4 AWD	€44,300から
8	ミニ	カントリーマンクーパーS 4	€38,500から
9	スバル	森	€39,990から
10	マツダ	CX-5 2.2 184 4×4	€45,850から

最高の4×4山は何ですか ?

Vivacarの執筆のために、 ベストオブ4×4マウンテンは間違いなくダシアダスターです 4つのホイール駆動バージョン、すなわち1.5 DCI 4つのシリンダーは115 HPです。. もちろん、お金の比類のない価値のために、. 汎用性の高い車のチャンピオンを作るのは山道での彼の行動です.

実際、ダシアダスターは、もちろん、そのすべてのホイールドライブのおかげで、雪の多い道路で快適ですが、軽量（1,260 kg）のおかげで下り坂もあります。. 突然、彼はより重い車よりもブレーキの安定性の問題があまりありません. ダシアダスターは短縮ボックスの恩恵もありますが、最初はどこでもどこでも登ることができます. 山の牧草地に住んでいるほとんどのユーザーによると、これ以上はありません. 私たちが選んだ山の多くの救助者が偶然ではない.

冬に4×4スノータイヤを装備する理由 ?

車の運動能力を操作するには、何よりも条件が何であれ、地面に接着するタイヤによって道路に接続する必要があります. しかし 世界で最高の4×4はロードタイヤで逃げることができません, 特に夏に計画されている場合. したがって、ガムが7度以下で硬化しない冬用タイヤを通過する必要があり、その彫刻は最大の運動能力を提供するために特別に研究されています.

この冬に4×4を装備するのに最適なタイヤは何ですか ?

Vivacar.FRは、4輪駆動を装備するために5つの最も効果的なタイヤモデルをテストしました。

Nokian WR SUV 4

それは冬のタイヤパーの卓越性であり、特に山では極端な道路状況に効果的です. 一方、乾燥した道路はその特権的な遊び場ではありません..

ピレリ・スコーピオンの冬

それはノキアンの反対です：ピレリスコーピオン冬のタイヤは、通常の状態では道路と高速道路で最高のものの1つですが、スキーリゾートでは避けられます.

ミシュラン緯度アルパインLA2

強力な大きな4×4に適したこのタイヤには、雪と乾燥した道路の両方で効果的であるという利点があります.

Dunlop Winter Sport 5 SUV

濡れた道路での非常に良いグリップ. 雪の良い取り扱い.

Continental WinterContact TS 850p

アンドロストロフィーパイロットはそれを採用しています。.

なぜあなたのすべてのテレイン車のタイヤにチェーンと爪を適応させるのか ?

冬用タイヤ、または「接触」が4×4の運動能力を向上させる場合、道路が本当に雪が降る場合、チェーンはさらに推奨されます. しかし、注意してください、理想は、この機器をモーターに設置する必要があるため、4つのホイールにそれらを取り付けることです.

さらに効果的ですが、より高価であり、したがって 絶対に雪の中に乗らなければならない人のために予約されています, スタッズ付きタイヤは手ごわいです. しかし、そのような乗り心地では、そこで爪を失うリスクがあるため、雪の多い道路で長く転がるのを避けることは絶対に必要です.

アン・チャロット・ラウジエ

アン・チャロット・ラギエ、ジャーナリスト、ブロガー、小説家（ラムゼイ）.

最高の4x4sのトップ10：これが最後の本当の十字架です

確かに最高の価格比 /市場交差能力. ルノーは、ダシアのリバイバルの起源で、2010年にダスターを立ち上げました. 2018年に開始された第2世代は、最初のダスターの成功をもたらしたものを保持しています：そのシンプルな技術的ベース、その含まれた重量、およびそのキヤノンの価格. 21から.4×4で200ユーロ、TCE 130ガソリンで !

ここでは、ルノーレンジと共有されているモーターとは別に、テクノロジーが削減されます。短いボックスはありませんが、効果的なすべてのホイール駆動. タイヤが適している場合、ベテランのフランチャイザーでもフォローすることは困難です. メダルの逆、彼の行動は別の年齢であり、その一般的な要約の承認.

フィアットパンダ4×4 /パンダクロス

これが山岳地帯の必須部です. 最初のフィアットパンダ以来、すべてが4×4バージョンの資格があります. すべてのホイール駆動に加えて、パンダ4×4は、ショートカットボックスのステージングの特定の強化されたサスペンション設定から利益を得ることができます. そして何よりも、彼のビルジの重量から、彼は雪の中で多くのSUVに現れることができます.

まだ強力であるクロスバージョンは、差別的な詰まりを獲得し、追加の基本保護を獲得し、サスペンションは「単純な」4×4から1 cm増加します. 攻撃と漏れの角度の増加により、文字通りどこにでも通過することができます. 16から.4×4、2で290ユーロ.パンダクロスについてはさらに500ユーロ.

ジープラングラー

伝説のジープウィリー軍隊の相続人は、1987年にラングラーの名前で生まれました. その間に主に文明化されている間、サイズと体重は成長を止めましたが、車の精神はその外観のように無傷のままです。.

ラングラーは長いバージョンと短いバージョンで提供されています. 特に、モデルの最も象徴的なルビコンバリアント、短い箱、フロント /リアの差動の詰まり、断絶可能な安定化バーを備えた懸濁液の移動を増やすことを覚えています。. 47から.050€3つのドア、カウント8.000€ルビコンで.

LADA4x4（ex-niva）

残念ながら、4×4と改名されたラダニバは、フランスやヨーロッパの隣人のほとんどではもう利用できなくなりました. 破産輸入業者とマルスCO2は彼の生存を助けませんでした. しかし、1977年に開始されたこのアイコンは、まだ出身国でのキャリアを追求しています.

それはロシアの自動車にとって、私たちの西側諸国にとってクラスGまたはディフェンダーが何であるかです. それを除いて、技術の洗練はありません. ABSは2012年以来標準であったことに注意してください ! それにもかかわらず、この軽くてコンパクトでアクセスしやすい4×4は、80年代から壁の崩壊の前から、西ヨーロッパの全地形愛好家のお気に入りになりました. その成功のためのレシピは特定のものを思い出します. ダシアダスター.

ランドローバーのディフェンダー

少なくとも彼のメルセデスGクラスGカウンターパートと同じくらい象徴的な全地形のもう1つの伝説. しかし、これとは異なり、第2世代のディフェンダーはその前身である1948年にさかのぼる最初のランドローバーを非常に自由に再訪しました.

名前の2番目を守るために、真新しいモノハル構造（犠牲 ?）、アルミニウム. 外観も文明化されています. 幸いなことに、主なことはそこにあります：常に超効果的なオールエラートランスミッションと、エントリーレベルからの一連の短いレポート、49.€900（4シリンダーD200ディーゼル、200 hp）. 元のディフェンダーに関しては、90または110の2つの長さが利用可能です.

ランドローバーレンジローバー

レンジローバーである特定のケースについての特別な言及. SUVの王（還元的）と交差の王の両方. ディフェンダーに加えて、ランドローバーが砂漠や沼地を渡ることができるローリングパレスの原則を発明したことを思い出しましょう.

攻撃と漏れの角度がクラッシュすることを可能にし、90 cmのフォードパッセージは形式であり、洗練されたフィールド管理システムの応答により、あらゆる種類のコーティングに適応できます。. 明らかにタイヤが続くことを条件とします. 107から.600ユーロ.

メルセデスGクラス

1979年に発売された伝説のGクラスはほぼ40年のままでした. 常に同じ素朴なプラットフォームで、長年にわたってかろうじて近代化されました. エンジンのみがメルセデスの範囲の残りの部分に従いました. しかし、2018年以来、この第2世代が登場しています.

千の間の認識可能なシルエットはほとんど進化していませんが、シャーシは新しいです. その本物の全地形スキルを維持しながら、より快適で厳格な道路上で. 111の場合.最小950ユーロ、G 500の422 hpのV8 ! 私たちは特に、将来の4×4²、強化され、拡大されたバリアントを待っており、ガントリーブリッジを装備しています. そこで、クラスGが絶対ツールになります.

日産ナバラAT32

NAVARA AT32は、日産とアイスランドの準備者北極トラックのパートナーシップからの限られたシリーズです（したがって、頭字語）. および32 ? タイヤホイールの直径を参照して.

このやや特別なナバラでは、地上高が20 cm増加し、基礎が強化され、さらに極端な「より多くの」バージョンはフロントブリッジブロックとシュノーケルの資格があるため、80 cmの箇所を許可します。. ご注意ください、AT32がフランスに配布されたのは25 Navara At32だけで、58以上販売されています.000€.

スズキ・ジミニー

ジムニーはまた、クラパハットでも彼がマカダムで不器用であることを快適です. その職業、これらは道路です. かろうじて1トンを超えて、この第4世代は本物の素朴な冒険家のDNAを育てます. メルセデスGクラスGでヴィンテージの勝利 !

あまり快適でも効率的でもありません。地面が登るとすぐに本当の才能を示しています. そのすべてのホイールドライブは、フランスでの彼のキャリアを非難する重要なペナルティによって罰せられる102 hpの小さな1.5 Lのエッセンスによって導かれています. チャンスのままです.

トヨタランドクルーザー

トヨタが非常に豊富な全地形を開発したため、ランドクルーザーについてユニークなモデルとして話すのは間違いです。. フランスでは、現在の世代（1950年代の最初のBJ以来の12番目 !）38から入手できます.177馬力のディーゼルを備えた600ユーロ、3つのドアに.

Cossu SUV Airの下で、ランドクルーザーは本当の冒険家のままでした。モノハルはありませんが、強力なスケールのシャーシ、さまざまな短い報告、橋のブロック. 牽引力と運動能力は、鋭い電子管理によって提供されます。. 範囲のように、しかし安く.

ダシアダスター

確かに最高の価格比 /市場交差能力. ルノーは、ダシアのリバイバルの起源で、2010年にダスターを立ち上げました. 2018年に開始された第2世代は、最初のダスターの成功をもたらしたものを保持しています：そのシンプルな技術的ベース、その含まれた重量、およびそのキヤノンの価格. 21から.4×4で200ユーロ、TCE 130ガソリンで !

ここでは、ルノーレンジと共有されているモーターとは別に、テクノロジーが削減されます。短いボックスはありませんが、効果的なすべてのホイール駆動. タイヤが適している場合、ベテランのフランチャイザーでもフォローすることは困難です. メダルの逆、彼の行動は別の年齢であり、その一般的な要約の承認.

フィアットパンダ4×4 /パンダクロス

これが山岳地帯の必須部です. 最初のフィアットパンダ以来、すべてが4×4バージョンの資格があります. すべてのホイール駆動に加えて、パンダ4×4は、ショートカットボックスのステージングの特定の強化されたサスペンション設定から利益を得ることができます. そして何よりも、彼のビルジの重量から、彼は雪の中で多くのSUVに現れることができます.

まだ強力であるクロスバージョンは、差別的な詰まりを獲得し、追加の基本保護を獲得し、サスペンションは「単純な」4×4から1 cm増加します. 攻撃と漏れの角度の増加により、文字通りどこにでも通過することができます. 16から.4×4、2で290ユーロ.パンダクロスについてはさらに500ユーロ.

ジープラングラー

伝説のジープウィリー軍隊の相続人は、1987年にラングラーの名前で生まれました. その間に主に文明化されている間、サイズと体重は成長を止めましたが、車の精神はその外観のように無傷のままです。.

ラングラーは長いバージョンと短いバージョンで提供されています. 特に、モデルの最も象徴的なルビコンバリアント、短い箱、フロント /リアの差動の詰まり、断絶可能な安定化バーを備えた懸濁液の移動を増やすことを覚えています。. 47から.050€3つのドア、カウント8.000€ルビコンで.

LADA4x4（ex-niva）

残念ながら、4×4と改名されたラダニバは、フランスやヨーロッパの隣人のほとんどではもう利用できなくなりました. 破産輸入業者とマルスCO2は彼の生存を助けませんでした. しかし、1977年に開始されたこのアイコンは、まだ出身国でのキャリアを追求しています.

それはロシアの自動車にとって、私たちの西側諸国にとってクラスGまたはディフェンダーが何であるかです. それを除いて、技術の洗練はありません. ABSは2012年以来標準であったことに注意してください ! それにもかかわらず、この軽くてコンパクトでアクセスしやすい4×4は、80年代から壁の崩壊の前から、西ヨーロッパの全地形愛好家のお気に入りになりました. その成功のためのレシピは特定のものを思い出します. ダシアダスター.

ランドローバーのディフェンダー

少なくとも彼のメルセデスGクラスGカウンターパートと同じくらい象徴的な全地形のもう1つの伝説. しかし、これとは異なり、第2世代のディフェンダーはその前身である1948年にさかのぼる最初のランドローバーを非常に自由に再訪しました.

名前の2番目を守るために、真新しいモノハル構造（犠牲 ?）、アルミニウム. 外観も文明化されています. 幸いなことに、主なことはそこにあります：常に超効果的なオールエラートランスミッションと、エントリーレベルからの一連の短いレポート、49.€900（4シリンダーD200ディーゼル、200 hp）. 元のディフェンダーに関しては、90または110の2つの長さが利用可能です.

ランドローバーレンジローバー

レンジローバーである特定のケースについての特別な言及. SUVの王（還元的）と交差の王の両方. ディフェンダーに加えて、ランドローバーが砂漠や沼地を渡ることができるローリングパレスの原則を発明したことを思い出しましょう.

攻撃と漏れの角度がクラッシュすることを可能にし、90 cmのフォードパッセージは形式であり、洗練されたフィールド管理システムの応答により、あらゆる種類のコーティングに適応できます。. 明らかにタイヤが続くことを条件とします. 107から.600ユーロ.

メルセデスGクラス

1979年に発売された伝説のGクラスはほぼ40年のままでした. 常に同じ素朴なプラットフォームで、長年にわたってかろうじて近代化されました. エンジンのみがメルセデスの範囲の残りの部分に従いました. しかし、2018年以来、この第2世代が登場しています.

千の間の認識可能なシルエットはほとんど進化していませんが、シャーシは新しいです. その本物の全地形スキルを維持しながら、より快適で厳格な道路上で. 111の場合.最小950ユーロ、G 500の422 hpのV8 ! 私たちは特に、将来の4×4²、強化され、拡大されたバリアントを待っており、ガントリーブリッジを装備しています. そこで、クラスGが絶対ツールになります.

日産ナバラAT32

NAVARA AT32は、日産とアイスランドの準備者北極トラックのパートナーシップからの限られたシリーズです（したがって、頭字語）. および32 ? タイヤホイールの直径を参照して.

このやや特別なナバラでは、地上高が20 cm増加し、基礎が強化され、さらに極端な「より多くの」バージョンはフロントブリッジブロックとシュノーケルの資格があるため、80 cmの箇所を許可します。. ご注意ください、AT32がフランスに配布されたのは25 Navara At32だけで、58以上販売されています.000€.

スズキ・ジミニー

ジムニーはまた、クラパハットでも彼がマカダムで不器用であることを快適です. その職業、これらは道路です. かろうじて1トンを超えて、この第4世代は本物の素朴な冒険家のDNAを育てます. メルセデスGクラスGでヴィンテージの勝利 !

あまり快適でも効率的でもありません。地面が登るとすぐに本当の才能を示しています. そのすべてのホイールドライブは、フランスでの彼のキャリアを非難する重要なペナルティによって罰せられる102 hpの小さな1.5 Lのエッセンスによって導かれています. チャンスのままです.

トヨタランドクルーザー

トヨタが非常に豊富な全地形を開発したため、ランドクルーザーについてユニークなモデルとして話すのは間違いです。. フランスでは、現在の世代（1950年代の最初のBJ以来の12番目 !）38から入手できます.177馬力のディーゼルを備えた600ユーロ、3つのドアに.

Cossu SUV Airの下で、ランドクルーザーは本当の冒険家のままでした。モノハルはありませんが、強力なスケールのシャーシ、さまざまな短い報告、橋のブロック. 牽引力と運動能力は、鋭い電子管理によって提供されます。. 範囲のように、しかし安く.

01/06/2020午前10時6分、02/06/2020に10:47に変更されました

市場で群がっているクロスオーバーとSUVが全テレインを目的としていないことを思い出してみましょう. ビチューメンから抜け出すための彼らのスキルは、一般に、交差の野望なしに、すべてで快適に進化することに限定されています. その上、いくつかの例外を除いて、メーカーは実際に反対を主張したことはありません（したがって、それらを非難することは、彼の小さな幹のためにフェラーリを中傷するほど役に立たない：SUVは冒険者であると主張したことはない）. しかし、冒険者、現実の、岩の中の橋の移動ができる純粋で困難な能力があり、泥で自分自身を覆うことは常に存在します. 今の最高のすべての地域の人々は何ですか ?

スマートフォンでは、このスライドショーをランドスケープモード（またはフルスクリーンモード）で参照して、各モデルにリンクされた説明を読むように勧めます。.