サプライズ：新しいR5の内部の最初の画像

ルノーが提示したプロトタイプには、かなり広い頭のトップディスプレイがあります これは間違いなく電気R5のハイエンド仕上げでその場所を見つけるでしょう. 参照をさらにプッシュするには、バカラと呼ばれる豪華なバージョンがあるかもしれません ? この仮定の上流 Zoéのすべての予想されたおよび現在のアメニティを期待することは可能です。 自動エアコン、リアパーキングエイド、電気窓、またはリアビューカメラ. 運転補助具は、生産により生産により進化する時間があります, しかし、緊急ブレーキ補助剤、読書交通標識、または車線での支援は欠席してはなりません.

ルノー 5電気

伝説のリトルルノーは、その灰から生まれ変わります. 1990年以来姿を消してクリオに道を譲り、R5（当時のスーパー5）は2023年までにレトロなスタイルと電動モーター化でカタログに戻るはずです.

電気R5電気の外観と寸法

2021年初頭に発表されました, ルノー5のプロトタイプは、ダイヤモンドのロッドに触発されたラインを備えた未来の電気R5を予測します. 正方形のヘッドライトで構成されたフロントサイド、垂直ライトの統合、vasarelyロゴの再訪で構成されています. もちろん、コンセプトのデザインはオマージュですが、現代性のシェアももたらします. フロントダイヤモンドはより印象的で、シールドには「ルノー」という名前が組み込まれ、ライトバナーがリアライトを接続し、ラインは少し筋肉質です. 反カットの前に、小さな「5」が車の名前を思い出します. このスタイルは、フランスで生産されるシリーズモデル、ドゥアイ工場で変換する必要がありました。.

内部は見えませんが、 フロントガラスは、かなり印象的なヘッドオンディスプレイを示唆しています. シリアルバージョンでは間違いなくオプションです. 将来のR5がダッシュボードの中央に少なくともタッチスクリーンを採用してデジタルカウンターを完成させることは、まだ簡単に想像できます。. 寸法に関する情報は言及されていません. ただし、ZoeとTwingoはレトロなペースでこのモデルに置き換える必要があります. したがって、総長さは約4メートルでなければなりません.

電気ルノー5電気のエンジン

フードにグリルまたは偽のエアアウトレットはありません. R5プロトタイプは100％電気ですので、不要な要素は必要ありません. 間接的に老化したZoéを成功させる必要があるため、このR5がそのアーキテクチャを再開することは間違いありません. Future City CarはCMF-B/EVアーキテクチャに建設されます. 一方、新しいバッテリー化学を考えると、R5がヨーロッパのWLTPサイクルでZoéが主張する395 kmの自律性に達するかどうかはわかりません. ただし、競合他社が多いしていない、またはそれ以下でもないこの電気R5には、少なくとも300 kmを確保する必要があります プジョーE-208だけでなく、そのネオレトロスタイル用の電気フィアット500.

電気機器

ルノーが提示したプロトタイプには、かなり広い頭のトップディスプレイがあります これは間違いなく電気R5のハイエンド仕上げでその場所を見つけるでしょう. 参照をさらにプッシュするには、バカラと呼ばれる豪華なバージョンがあるかもしれません ? この仮定の上流 Zoéのすべての予想されたおよび現在のアメニティを期待することは可能です。 自動エアコン、リアパーキングエイド、電気窓、またはリアビューカメラ. 運転補助具は、生産により生産により進化する時間があります, しかし、緊急ブレーキ補助剤、読書交通標識、または車線での支援は欠席してはなりません.

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ルノーはR5を隠すことで私たちの神経と遊び続けています。. 部分的に明らかにされているインテリアではない場合.

2021年のコンセプトのプレゼンテーション以来、Renaultが電気電気R5の外部デザイン以外のものを示すのに時間がかかると言うのは控えめな表現です。. これは、インテリジェントに – ダイヤモンドメーカーが最初からシリアルモデルに非常に近いことを最初から約束していたように、さらに不満を抱きました.

したがって、すべての期待は、その有望な都市車のキャビンにもたらされます。. 今日まで、ブランドは適切なタイミングで適切に配置された通りに驚いたので、カメラを描くことができました. 画像は優れた品質ではありませんが、すでにいくつかのレッスンを提供しています. それにもかかわらず、すでに風光明媚に見られている「キャリーオーバー」と呼ばれる要素を取り上げることで、以下のイラストを実行することができました.写真

風光明媚です、あなたはそこにいますか ?

ダイヤモンドの小さなものに乗って少し独創性を期待できれば、おそらく何もないでしょう. 私たちの同僚 Cochespias このように、画面の「パネル」が画面に向いていることで、運転室の場所を不滅にすることができました ミーガンで見つかりました. そして特に景色. ステアリングホイールの後ろにあるコモドスの文字列もそこにあり、スピードセレクターの端にダイヤモンドのロゴのような素敵なタッチがあります. シーニックとの違いは、画面が中央コンソールの下部に突入しないため、中央部のレベルで行われます. そうでないエアレーターによってサポートされています それらを思い出させることなく. ダシア・サンデロの. R5は風光明媚ではありません。特定の場所でお金を節約する必要があります.

現在、乗客に直面する部分を発見することは残っています。私たちは、昨年のR5の署名の1つであるストリークを受ける権利がありますか ? ルノーは、彼は必然的に愛情のこもった側面と過去にリマインダーを持っている車に少し狂気をあえてしましたか ? 答えはすぐに、ルノーがついに一時的なものに用語を置くことを望んでいますが、それは少し続きました.

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電気R5：ここにシティカーの恒久的なデザインの味があります

ルノーは、R5の電気再発行が発売される前に最終的なストレッチにあります. 証拠として、再訪された都市車は完全にカモフラージュされた道路で何度か見られました. この準定義バージョンのラインを垣間見る機会.

ご存知かもしれませんが、ルノーは、電気市場の場所を見つけるために、摩耗したが効果的な春に頼るつもりです。 ノスタルジア. これを行うために、ダイヤモンドブランドは2つの神話モデル、つまりR5と4Lを蘇生させます. 確かに、2つの象徴的な都市車が戻ってきます 2024年から「wattée」と現代の再発行.

そして正確には、ルノーはフランスの道路で電動R5が発売される前に最終的なストレッチにあります. 実際、メーカーは現在、すべての詳細を洗練しています オープンロードテスト 経由 カモフラージュされたシリーズプロトタイプ. ここでは驚くことではありません。これは、大多数のメーカーが採用している手順です。最終モデルの提示前のプロトタイプ、内部テスト、道路試験.

ブランドのカタログでZoéを置き換えることになっている人は、六角形のビチューメンで数回発見されました. カモフラージュにもかかわらず、プレシリーズモデルは2021年1月にルノーが提示したコンセプトカーから離れていないように見えることに注意してください.

2021年のコンセプトカーにかなり近いシリーズモデル

トラックは確かに幅が少ないですが、概念よりも熱狂的で誇張されていません. その他の違い, 鏡のサイズは勝ちました, アンテナにはサメフィンの形がありますが. 別の注目すべき変更は、ルノーが明らかにインストールしている正面にあります レーダーセンサーを収容する低い空気摂取量.

カモフラージュを超える形状が信じるなら、フロントハンドルはクラシックに見えます. 後ろに, このR5は、下部の窓にインストールされたドアハンドルを選択しました. アルファロメオが普及させたスタイルで、特にクリオとゾーイで見つかったスタイル.

リアライトに関しては、メーカーがオリジナルにウィンクしたいと思っていたことにも注意してください。 この配置は垂直に. その後、サイドショットにより、シティカーのボリュームをもう少し良く評価することができます. 発表されたように、電気R5はハイパーコンパクトな電動都市車として現れます. 理解するには、小さな、小さな張り出しを見るだけです 巨大な胸を期待すべきではないこと.

残念ながら、これらの無分別な画像の背後にある写真家は、乗客のコンパートメントをキャプチャするために車両に十分に近づくことができませんでした. これについてもっと知るには、他のR5出力に到達する必要があります.

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