Verrassing: eerste afbeelding van het interieur van de nieuwe R5

Het prototype gepresenteerd door Renault heeft een vrij breed hoofd -op -top -display die ongetwijfeld zijn plaats zal vinden op de hoge afwerking van de elektrische R5. Om de referentie nog verder te duwen, is er misschien een weelderige versie genaamd Baccara ? Stroomopwaarts van deze veronderstelling Het is mogelijk om te hopen op alle verwachte en huidige voorzieningen op de zoé, namelijk: Automatische airconditioning, parkeerhulp aan de achterkant, elektrische ramen of de achteruitkijkcamera. AIDS AIDS hebben tijd om door productie te evolueren door productie, Maar noodremhulpmiddelen, het lezen van verkeersborden of hulp in de baan mogen niet afwezig zijn.

Renault 5 elektrisch

De legendarische kleine Renault wordt herboren uit zijn as. Sinds 1990 verdwenen om plaats te maken voor de Clio, zou de R5 (toen Super 5) tegen 2023 naar de catalogus moeten terugkeren, met een retro -stijl en een elektrische motorisering.

De look en afmetingen van de elektrische R5 Electric

Gepresenteerd in het begin van 2021, Het Renault 5 -prototype bevordert de toekomstige elektrische R5 met lijnen geïnspireerd door de staaf in de diamant. Voorkant bestaande uit vierkante koplampen, strenge integratie van verticale lichten, vasarely Logo Revisited. Het ontwerp van het concept is natuurlijk een eerbetoon, maar brengt ook zijn deel van de moderniteit met zich mee. De voorste diamant is meer imposant, de schilden bevatten de naam “Renault”, een lichte banner verbindt de achterlichten en de lijnen zijn een beetje gespierd. Op de vóór anti -cuts herinnert een kleine “5” zich de naam van de auto aan. Deze stijl moest worden omgezet op het seriemodel dat in Frankrijk zal worden geproduceerd, in de Douai Factory.

Het interieur is niet zichtbaar, maar De voorruit suggereert een vrij imposant frontaal display. Apparatuur ongetwijfeld optioneel op een seriële versie. Het is nog steeds gemakkelijk denkbaar dat de toekomstige R5 op zijn minst een touchscreen in het midden van het dashboard zal overnemen om digitale tellers te voltooien. Er is geen informatie over de dimensies genoemd. De Zoe en de Twingo moeten echter door dit model worden vervangen door een retro tempo. De totale lengte moet daarom ongeveer 4 meter zijn.

De motor van de elektrische Renault 5 elektrisch

Geen rooster of valse luchtuitgang op de motorkap. Het R5 -prototype is 100% elektrisch, dus geen onnodige elementen nodig. Aangezien het indirect een ouder wordende zoé moet opvolgen, is het geen twijfel dat deze R5 zijn architectuur hervat. De toekomstige stadsauto zal worden gebouwd op de CMF-B/EV-architectuur. Aan de andere kant, gezien een nieuwe batterijchemie, weet niet zeker of de R5 de 395 km autonomie bereikt die door de zoé wordt beweerd op de Europese WLTP -cyclus. Het zal echter nodig zijn om te zorgen voor ten minste 300 km voor deze elektrische R5 wiens concurrenten niet meer of minder zijn dan De Peugeot E-208, maar ook de Electric Fiat 500 voor zijn neo-retro-stijl.

Apparatuur voor elektrische apparatuur

Het prototype gepresenteerd door Renault heeft een vrij breed hoofd -op -top -display die ongetwijfeld zijn plaats zal vinden op de hoge afwerking van de elektrische R5. Om de referentie nog verder te duwen, is er misschien een weelderige versie genaamd Baccara ? Stroomopwaarts van deze veronderstelling Het is mogelijk om te hopen op alle verwachte en huidige voorzieningen op de zoé, namelijk: Automatische airconditioning, parkeerhulp aan de achterkant, elektrische ramen of de achteruitkijkcamera. AIDS AIDS hebben tijd om door productie te evolueren door productie, Maar noodremhulpmiddelen, het lezen van verkeersborden of hulp in de baan mogen niet afwezig zijn.

Verrassing: eerste afbeelding van het interieur van de nieuwe R5 !

• 1/7
• 2/7
• 3/7
• 4/7
• 5/7
• 6/7
• 7/7
• 7/7

Dit model interesseert u ?
Verrassing: eerste afbeelding van het interieur van de nieuwe R5 !

Renault blijft spelen met onze zenuwen door de R5 te verbergen, die weinig te verbergen heeft. Zo niet het interieur, dat gedeeltelijk wordt onthuld.

Sinds de presentatie van het concept in 2021 is het een understatement om te zeggen dat Renault zijn tijd neemt om ons iets anders te laten zien dan het exterieurontwerp van de elektrische elektrische R5. Dit voedt – intelligent – des te meer frustratie als de diamantfabrikant vanaf het begin had beloofd dat het concept heel dicht bij het seriële model zou zijn.

Alle verwachtingen worden daarom naar de cabine van deze veelbelovende stadsauto gebracht dat de fabrikant veel zorg heeft besteed om elk uit de prototypes te dekken. Tot vandaag, omdat het merk verrast was door een goed geplaatste straat op het juiste moment die in staat was om zijn camera te tekenen. Het beeld is niet van uitstekende kwaliteit, maar het biedt al enkele lessen. Het stond ons niettemin toe om de onderstaande illustratie uit te voeren door de elementen op te nemen die “Carry-over” zijn gezien die al aan boord van de Scenic zijn gezien.afbeelding

Schilderachtig, ben je daar ?

Als we zouden kunnen hopen op een kleine originaliteit aan boord van de kleine in de diamant, zal het waarschijnlijk niets zijn. Onze collega’s van Cochespias waren in staat om de plaats van de bestuurder onsterfelijk te maken met een “paneel” van schermen die erop naartoe draaiden, zoals dit Gevonden in de Megane. En vooral het schilderachtige. De reeks comodo’s achter het stuur is er ook, met een mooie kleine aanraking zoals het diamantlogo aan het einde van de snelheidskeuze. Het verschil met het schilderachtige wordt gedaan op het niveau van het centrale deel, omdat het scherm niet onderaan de centrale console duikt. Het wordt ondersteund door beluchters die dat niet zouden zijn zonder die te herinneren. van een Dacia Sandero. De R5 is geen schilderachtig, u moet op bepaalde plaatsen geld besparen.

Het blijft nu om het deel te ontdekken dat de passagier zal tegenkomen: zullen we recht hebben op strepen die een van de handtekeningen van de R5 van weleer waren ? Renault durfde hij een beetje waanzin aan boord van een auto die onvermijdelijk een innemende kant zal hebben en een herinnering in het verleden ? Het antwoord zeer binnenkort, in de hoop dat Renault eindelijk een termijn in de spanning heeft gebracht die een beetje te lang is.

Vergelijk echte autonomieën van de beste elektrische auto’s volgens onze standaard van gestandaardiseerde metingen. Batterijcapaciteit, consumptie, autonomie, we vertellen u alles !

Electric R5: hier is een voorproefje van het permanente ontwerp van de stadsauto

Renault is in het laatste stuk vóór de lancering van zijn elektrische heruitgave van de R5. Als bewijs is de herziende stadsauto meerdere keren op de weg gezien volledig gecamoufleerd. De mogelijkheid voor ons om een ​​glimp van de lijnen van deze quasi-definieerversie op te vangen.

Zoals u misschien weet, is Renault van plan om te vertrouwen op een versleten, maar effectieve lente, om een ​​plaats op de elektrische markt te vinden: nostalgie. Om dit te doen, zal het merk Diamond twee mythische modellen reanimeren, namelijk de R5 en de 4L. Inderdaad, de twee emblematische stadsauto’s zullen terugkeren Vanaf 2024 in een “wattée” en moderne heruitgave.

En precies, Renault is nu in het laatste stuk vóór de lancering van de elektrische R5 op Franse wegen. In feite verfijnt de fabrikant momenteel alle details met Open wegtests via Camouflaged pre-serie prototypes. Het is hier niet verwonderlijk, dit is de procedure die door de overgrote meerderheid van de fabrikanten wordt aangenomen: prototype, interne tests en wegtests vóór de presentatie van het uiteindelijke model.

Degene die wordt verondersteld het zoé in de catalogus van het merk te vervangen, is verschillende keren gezien op het zeshoekige bitumen. Ondanks de camouflage merken we op dat het Pre-Series-model niet lijkt weg te gaan van de conceptcar gepresenteerd door Renault in januari 2021.

Een pre-serie model vrij dicht bij de conceptcar van 2021

De tracks zijn zeker minder breed, maar ook minder uitbundig en overdreven dan op het concept. Ander verschil, De spiegels wonnen in grootte, Terwijl de antenne nu een vorm van haaienvin heeft. Een andere opmerkelijke aanpassing is vooraan, waar Renault duidelijk heeft geïnstalleerd Een lagere luchtinlaat die de radarsensor herbergt.

Als we geloven dat de vormen die camouflage overtreffen, lijken de voorste handgrepen klassiek. Achter, Deze R5 koos voor deurgrepen geïnstalleerd op de onderste ramen. Een stijl die populair is gemaakt door Alfa Romeo en die we met name vinden op de Clio en de Zoe.

Wat de achterlichten betreft, merken we ook op dat de fabrikant naar het origineel wilde knipoogden, met deze opstelling verticaal. Vervolgens stellen de zijschoten ons in staat om de volumes van de stadsauto iets beter te waarderen. Zoals aangekondigd, zal de elektrische R5 zich presenteren als een hyper compacte elektrische stadsauto. Je moet gewoon kijken naar de kleine, kleine overhang, om te begrijpen dat we geen monsterlijke borst moeten verwachten.

Helaas konden de fotografen achter deze indiscreet afbeeldingen het voertuig niet voldoende benaderen om het passagierscompartiment te vangen. We zullen andere R5 -uitgangen moeten bereiken om hier meer over te weten te komen.

• Delen Share ->
• Tweeter
• delen
• Stuur naar een vriend