Renault Captur e-Techプラグインハイブリッド充電式

請求37.200€、パリの初期バージョンは次の機器を追加します：フロントおよびリア照明フルLEDピュアビジョン、18インチ合金リム、フロントおよび加熱フライホイールシート、革張り、10インチのデジタルインストゥルメンテーション、9画面の簡単なリンクマルチメディアシステム.3インチ、GPSナビゲーション、ボーズオーディオシステム、自動エアコン、レギュレーター/スピードリミッター、逆カメラ、死角検出器、「Easy Park Assist」駐車場アシスタンス、トラックアシスタント.

Renault Captur E-Tech Autonomyプラグインハイブリッド充電式

ルノー・キャプチャーの電子プラグイン電気自動車で何キロ移動できますか ?

ルノーキャプチャーの電子テクノロジープラグイン電気自動車の自律性は50 kmで、WLTP標準に応じて単一の負荷があります.

実際の自律性は、バッテリーの負荷レベル、コースの種類（高速道路、都市または混合）、空調または暖房、天気、標高のいくつかの要素に依存する可能性があります。.

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バージョン	バッテリー容量	自律性
9.8 kWh -160 hp	7.5 kwh	50 km

Renault Captur E-TechプラグインAutonomy Simulator

以下のシミュレーターを使用して、電気自動車の自律性を推定します Renault Captur e-Techプラグイン 提供される異なる基準に応じて、

バージョン

バッテリーレベル
空調 /暖房

自律性

ハイウェイ（モイ. 120 km/h）
強い雨や雪

値はWLTPの自律性から計算されます. この値は、選択された基準に従って理論的自律性を計算します. 本当の自律性は兆候として与えられ、契約上の価値はありません. このデータはメーカーによって提供されていません. 多かれ少なかれ10％エラーマージン.

* 100％電気駆動の自律性

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Renault Captur e-Techプラグインハイブリッド充電式

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Renault Captur e-Techプラグインは、ダイヤモンドブランドの最初の充電式ハイブリッドモデルです. Capturの最新世代に基づいて、2020年初頭から販売されています.

Captur E-Techプラグインのデザイン

2020年のブリュッセルサロンで正式に発表された充電式ハイブリッドキャプチャは、熱バージョンと同じデザインを採用しています. それは、後部に貼られたいくつかのバッジとドアの量によってのみ区別されます. その居住性は、運動化の影響を受けません.

Captur E-Techプラグインエンジンとパフォーマンス

CMF-Bプラットフォームに基づいて、Capturはe-Techプラグインテクノロジーを受け取った最初のルノーモデルです. 最大160馬力の電力を発達させるこのシステムは、2つの電気モーターと組み合わせた粒子フィルターを備えた4気筒1.6 Lガソリンエンジン91 HP（67 kW）で構成されています. 66 hp（49 kW）の出力で、1つ目は熱エンジンを支援するために使用され、31 hp（23 kW）からの2番目のhpは最大135 km/hまでアクティブに保つことができます。バッテリーを部分的に充電するためのブレーキ段階と減速フェーズ中.

トランスミッションは、クラッチクラッチを備えたマルチモードギアボックスによって保証されます. 15の組み合わせの中で、車両の推進と再生を最適化するのに最適なものを自動的に選択します. ドライバーは、スポーツモードなどのいくつかのモードを選択できます。これにより、強力な加速中に3つのエンジンの全体のパワーから利益を得ることができます. e-saveモードは、市内中心部を渡るなど、選択された特定の時間に100％の電気運転を予約する旅の際に、バッテリーの少なくとも40％を保管する可能性を提供します. ダッシュボードにあるEVボタンを使用すると、電気モーターのみの操作を強制することができます.

メーカーによると、Captur E-Techプラグインの平均消費量は、混合サイクルWLTPで1.5 L/100 kmです. CO2排出量は32 g/kmになります.

Captur E-Techプラグインのバッテリーと自律性

7.5 kWhの有用な9.8 kWhのエネルギー容量の累積リチウムイオン400 Vバッテリーを含む充電式ハイブリッドCapturを装備するリチウムイオン400 Vバッテリーは、都市サイクルの単一の負荷で最大65 kmの自律性を許可します. 作用半径は、混合サイクルWLTPで50 kmになります.

車両の右後部翼に位置する荷物ハッチには、約2:30に全負荷を承認する3 kWの充電器に接続されたタイプ2コネクタが含まれています.

Captur E-Techプラグインのマーケティングと価格

フランスでは、2020年3月にルノーキャプチャーの電子テックプラグインのマーケティングが開始されました. 2つのレベルの仕上げに制限されています：激しいパリと初期のパリ.

33から提案.700ユーロのインテンス仕上げには、駐車エイド、7インチのデジタルインストゥルメント、7インチのEasyLinkナビゲーション、車のエアコン、レザーステアリングホイール、ツートンペイント、18インチの合金リム、オーバーチント窓とリアウィンドウと日/自動夜.

請求37.200€、パリの初期バージョンは次の機器を追加します：フロントおよびリア照明フルLEDピュアビジョン、18インチ合金リム、フロントおよび加熱フライホイールシート、革張り、10インチのデジタルインストゥルメンテーション、9画面の簡単なリンクマルチメディアシステム.3インチ、GPSナビゲーション、ボーズオーディオシステム、自動エアコン、レギュレーター/スピードリミッター、逆カメラ、死角検出器、「Easy Park Assist」駐車場アシスタンス、トラックアシスタント.

Captur E-Tech Intense	33.700ユーロ
Captur E-Techの初期パリ	37.200ユーロ

Captur E-Techプラグインのフォトギャラリー

Renault Captur e-Techプラグイン、充電式ハイブリッドバージョン

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次のルノー・キャプチャーは100％電気になります：私たちは何を期待すべきですか ?

2025年に予想されるルノーキャプチャーの第3世代は、前例のない電気バージョンで利用可能になります. 最初の情報を発見してください.

現在の世代のルノー・キャプチャーが譲歩で利用できるのはほぼ3年が経ちましたが、その啓示は2019年夏にさかのぼります. コンパクトなSUVの比較的進歩した年齢は、顧客を誘惑していますが、それにもかかわらず、そのライバルの前であるPeugeot 2008の前に少し遅れをとっています。.

しかし、ダイヤモンドの会社は腕を組んでいるつもりはなく、追いつくつもりです. このため、彼女はすでに2025年の間に到着するはずの次世代の立ち上げに取り組んでいます. そして、私たちが言えることは、それが前例のない100％電気バージョンで利用可能になるので、それがその斬新さの用量をもたらすということです.

新しいバリアント

現在、140馬力と160馬力のハイブリッドで充電式ハイブリッドデスで満足しているコンパクトSUVの最初のSUVであり、2008年はしばらくの間電気バリアントを提供しています. この2つは、この新しいバージョンに関するこの情報を明らかにしたCaradisiac Relayの同僚と同じ等しい足場になりますが、すでに熱心に待っています.

現時点では、明らかにされたデータはまだピンセットで撮影されていませんが、ルノーはまだ主題について正式に通信していません. いずれにせよ、この新しいバージョンは、新しいRenaultMéganeE-Tech Electricを既に装備し、ゼロ排出アーキテクチャの実装を可能にするCMF-EVプラットフォームに基づいている必要があります.

最大450キロメートルの自律

合計で、2つ以上のバージョンを提案する必要があります。最初の130馬力、2番目のバージョンは160馬のパワーを請求します. したがって、これは範囲に向かうことになりますが、大きなバッテリーがあり、その容量はまだわかっていません。.

北部のドゥアイ工場で生産されたこの新しいルノーキャプチャーは、2025年に譲歩に到着するはずです. 彼はまた、彼のスタイルを深く開発する必要があり、彼女のラインの新しいメガネから非常に強くインスピレーションを引き出します. また、インテリアはフェイスリフトを得て、後者のプレゼンテーションを取り上げます.

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