Cityyscootは、パリでその月のサブスクリプションを開始します

この比較には1人の勝者がいるわけではないようで、あなたはあなたのニーズとあなたの用途を考慮して、彼らを最も満たすサービスを見つける必要があります. 価格が最も重要な基準である場合、Yegoは少なくとも時折の旅のためにはるかに興味深いものです. 一方、クールトラは彼のおかげで際立っています 合格 たとえば、週末に実用的な無制限.

電気セルフサービススクーター：価格、利点、短所…私たちの究極の比較

パリでの移動はすぐにパズルになる可能性があります：輸送の制約、悪天候、交通など。. 電動セルフサービスのスクーターは活況を呈しているソリューションであり、首都に3人の主要なプレーヤーがいる. 私たちはそれらを試して、あなたのために比較しました.

パリで動き回るために、使用する輸送手段に関する恥ずかしさがあります：機械自転車または電動自転車、電気スクーター、公共交通機関、車、ウォーキングなど。. もちろん、誰もが利点と短所を提供しますが、それぞれのニーズにも依存します. しばらくの間、電動スクーターはパリジャンの心を獲得しているようです。なぜなら、彼らは特に制約なしで動く自由を、単独または2つで、あなたと一緒にいくつかのレースを輸送する自由を提供しながら、密な循環をバイパスすることを可能にするからです.

9月1日以来、サーマルスクーターの駐車は首都で支払われており、常により多くのユーザーが電気に頼るように促す可能性があります.

残念ながら、電気スクーターの購入に対する主な障害の1つは、買収のためだけでなく、時折の旅には高すぎると思われる保険とメンテナンスの価格です。. これは共有スクーターの全体的な利点です：それらは簡単に見つけることができ、単純なものに使用でき、サブスクリプションは必要ありません.

彼らの主なハイライトは、それらが50 ccに相当し、約45 km/hで抑制されているという事実に基づいています。. 1つまたは2つのヘルメットにスクーターが付いており、衛生上の理由でシャーロッツを伴うため、ヘルメットも持っている必要はありません。. サイズが非常に簡単に盗まれる可能性があるという事実は言うまでもなく、サイズはユーザーによって異なるため、義務的ですが、デフォルトでは提供するには複雑すぎます。.

今日、パリと郊外に共有スクーターを提供する3人の主要なプレーヤーがいます。. あなたのニーズとあなたの用途に従って、どれが最も適しているかを見つけてください. ただし、この比較で言及されているサービスの一部は他の都市で入手可能であり、以下にリストされている情報と価格はパリに有効であることに注意してください。.

CityScoot、最も簡単に見つけることができます

遅い打撃で、Cityyscootは首都に大規模な共有電気スクーターの艦隊を展開した最初のオペレーターの1人でした. したがって、同社は競合他社と比較してより高いサービスを提供していると考えることができ、最近パリに到着しました. 確かに、一部のライバルは特定のポイントでより興味深いものですが、CityScootにはパリで4,000以上のスクーターを提供するという利点があります。. これにより、特に旅行中に同じアカウントを使用できるようになります. 実用的.

価格については、1分あたり0.39ユーロかかりますが、パックのおかげで節約を節約できます。プリペイド分に応じて、50、100、または250分の購入の場合、価格は0.34、0.32、または0.28ユーロに低下します。. CityYoungのオファーは、50分間の価格を0.24ユーロで下げます.

良いニュース：彼らの有効期間は現在365日であり、2週間から1か月半前に振動する期間に対して. また、ロイヤルティプログラムでは、300、500、または1,000分間のロールで、提供されるオフィス、すなわちそれぞれ30分、60分、または130分間無料で蓄積することもできます。.

実用的なレベルでは、すべてのCitySscootsにはスカートが装備されています。スカートにはスマートフォンを収容するためのポケットもあります。理論的にはあなたを見つけるのに非常に便利です. 残念ながら、使用中に、これらが引き裂かれたり不可能になったりすることはあまりにも頻繁に起こります。ナビゲーションは、旅行中に最初に携帯電話に頭を浸すのを見たいと思う限り、はるかに複雑になります。.

さらに、ヘルメットはサドルの下に体系的に提供され、特定のスクーターには トップケース, 2番目のヘルメットに宿泊し、2つへの旅行を単純化する. さらに、すべてのCitySscootsにはフックがあり、足の間にバッグを輸送することができます – あなたの財産がスカートで覆われているので、あなたの旅の終わりにそれを忘れないように注意してください. 最後に、シティスクートは比較的高くなっています。彼らは、競争が提供するものよりも優れた安全感を運転し、提供するのが楽しいです.

二輪車のロック解除に関しては、CityScootはスクーターハンドルバーにあるキーボードを入力するコードを選択します. この方法は、スマートフォンなしで旅を開始または終了することができないため、バッテリーが低い場合に非常に実用的であるため、この方法は特に重要です。. アプリケーションはまた、近くのスクーター、残りの自律性、および提供されるヘルメットの数を迅速かつ単に視覚化することを可能にします.

毎日、CityYscootは非常に実用的です。. パリのすべての地区をカバーしているため、カバレッジエリアも非常に大きく、クリシー、ノイリーシャーセイン、レバロワ、ブーローニュ – ビルンクール、イッシールズ – ムーリノー、モントロージなど、郊外の近くのいくつかの都市もカバーしています。また、セーブル、ムードン、アイブリー・サー・セイン、サンマンダ、チャレントン・ル・ポンの特定の地区.

一方、特に上記のスマートフォンのカバーでは、艦隊の二輪車が破損していることはあまりにも頻繁に起こります。. さらに悪いことに、私たちは鏡が所定の位置に保持されていない、または壊れたハンドルでさえ鏡でスクーターに会いました. 最後に、レースを終了するのが困難であることは珍しくありません – 技術的な問題のせい – したがって、顧客サービスに連絡するためにそれを閉じることを義務付けています.

• 価格：25​​0分間のプリペイドパックを使用した1分あたり0.28ユーロから、プリペイドパックなしで1分あたり0.39ユーロ。
• 利点：パリで非常に簡単に見つけることができ、広大な地理的なカバレッジ。
• 短所：技術的な問題、スマートフォンのサポート.

クールトラ、チャレンジャー

セルフシェアリングで二輪車の艦隊を展開する前に、Cooltraは、1日または毎月のスクーターのレンタル、それが提供し続けるサービスを専門としています。. また、パリ、リスボン、マドリード、価数、バルセロナ、ミラノ、ローマに存在するという利点も提供し、多くの都市で同じアプリケーションを使用できるようにします.

非常に興味深いことに、CooltraはCityyscoot、Madrid、Valenceが使用したブランドと同じブランドであるGovecsスクーターを展開しましたが、パリを含む他の都市でAskollモデルを使用しています. したがって、その二輪車はフランスで簡単に識別できます。.

価格に関しては、Cooltraは1分あたり0.36ユーロの基本レートと、幅広いパックの選択肢と 合格 ：10、20、50、90ユーロの充電により、それぞれ2、5、20、または40ユーロのボーナスを取得できます。. これにより、1分あたりの価格が0.25ユーロに引き下げられます. Cooltraも提供しています 合格 無制限の8、24、または48時間、19、29、39ユーロ請求. スクーターの流通を最適化するために、クールトラは、レンタルの終わりに「ブルーゾーン」にスクーターを駐車する場合、旅の割引も提供します.

スクーターは、地面に近い珍しい運転位置を提供し、比較的大きなホイールが良好な安定性を提供します. あなたが2人の場合、LとMを含む2つのヘルメットの体系的な存在に感謝するでしょう. それらのいくつかは寒い気候で非常に便利なスカートを提供しますが、艦隊の大部分は逸脱しているようです. 一方、電話媒体は存在しません。自分のやり方がわからない場合は本当に残念です.

スクーターはスマートフォンからロックを解除するため、コードを覚えなければならないことを防ぎますが、事前に事前にコードを充電することを強制します. スクーターを見つけるのに問題がある場合は、アプリケーションから直接ホーンを行うことができます。. 実用的ではないので、旅行の終わりにスクーターの写真を撮る必要があります。. 最後に、このエリアは現在、壁内パリに限定されています。郊外に行きたい場合は、あなたの道を行く必要があります.

• 価格：90ユーロのプリペイドパックを使用した1分あたり0.25ユーロから、プリペイドパックなしで1分あたり0.36ユーロ。
• 利点：パックの幅広い選択、二重ヘルメット。
• 短所：スマートフォンのサポートなし、壁内パリの限られたエリア.

Yego、最も安い

Yego Scootersは、パリとボルドーだけでなく、スペインの4つの都市でも発見されているため、国際的です。. 2021年6月に発売されたこのサービスには、2020年末までに1,500人の二輪がありますが、その初期の700人と比較して.

レトロなデザインのおかげで、Vespaに多少似ているおかげで、それらを見つけるのは非常に簡単です. 緑の絵画は、各スクーターに与えられた名のように目を引き付けます. さらに、艦隊を最適に配布するために、Yegoは特定のスクーターで10分の無料を提供して、指定されたエリアに戻すことができるため、二輪車の使用の最適化と報酬を組み合わせて組み合わせています。.

Yegoが提供する価格は、サブスクリプションなしで0.36ユーロと請求されるため、競争によって実践されている価格よりも興味深いものです。. プリペイドパックは、追加のクレジットを組み合わせることにより、メモをさらに削減することを可能にします. 9.90、29.90、49.90、さらには89.90ユーロのアカウントを充電し、それぞれ16％、25％、30％、または45％を節約できます。.

実用的な側面については、Yegoにはスカートが装備されていないため、悪天候で推奨するのが難しくなります. 一方、雨や寒さに対する保護を提供していませんが、ハンドルバーにあるスマートフォンのサポートは非​​常に実用的です。. また、フックにより、袋を足の間に輸送し、サドルの下のスペースを完成させることができます。 トップケース. いくつかの二輪車は最終的に2番目のヘルメットを提供します。これはアプリケーションから直接識別できます.

旅は紹介され、スマートフォンから終わります. Yegoはパリ市場で比較的若いため、スクーターは現在良好な状態にあり、使用に関する技術的な問題に遭遇していません. ただし、パリの外で旅行を終了または開始することができないため、カバレッジエリアは限られています。. 最後に、スクーターの写真を撮影しなければならないことはやや制限的です.

• 価格：89.90ユーロのプリペイドパックを使用した1分あたり0.20ユーロから、プリペイドパックを使用せずに1分あたり0.55ユーロ。
• 利点：価格、スマートフォンのサポート、「楽しい」デザイン。
• 短所：スカートなし、パリの限定エリア、艦隊の削減.

トルーピー、最速

Troopyは、2つのバージョン、つまり同等の50 ccモデルとさらに125 cc同等の2つのバージョンで減少したスクーターとの競争と区別されます。したがって、高速トラックへのアクセスを可能にし、最高速度90 km /hに達することができます。. これらは確かに、スクーター125 ccヤマハtricityで以前に構成されたオペレーターの熱艦隊を置き換えています.

新しい艦隊は、ヤマハ電気スクーター、つまりNeoとE01のみで構成されています. スカート、スマートフォンのサポート、トップケースが装備されており、実用的な外観に最適なものに分類されています. 同様に、レンタル中に2番目のヘルメットが提供され、乗客と一緒に移動できるようになります. さらに、スクーターは新しく、もちろん摩耗に問題はありません.

モデルに関係なく、白いカラーリング、黒いスカート、サンゴの碑文を備えたスクーターは簡単に見つけることができます. スクーターは専用のアプリケーション以来予約、ロック解除、停止するので、十分なバッテリーを持っていることを考えなければなりません. 最後に、発売されたばかりのサービス、利用可能なスクーターの量は現在非常に低いです.

価格に関しては、Troopyは非常に高価で、「Troopy Flex」、50ccで38セントのサブスクリプションなし、125 ccで48セントのトラフィックがあります。. オペレーターはまた、1年間有効なプリペイドパックを提供しています。「Troopy Booster」パックは、購入した30ユーロ、または30％の追加クレジットに対して9ユーロを提供します. 同様に、「Troopy Jet」パックは、購入した60ユーロに対して24ユーロのクレジットを提供し、38％のボーナスを提供しています.

最後に、「Troopy Zen」オファーを使用すると、1か月あたり9ユーロのサブスクリプションの恩恵を受けることができ、50 ccまたは125 ccで作られているかどうかにかかわらず、すべての旅の10％の割引を受ける権利を与えます。. このオファーは、学生向けに1か月に1ユーロ、60歳以上の高齢者、仕事を探している人、スポーツクラブ、協会にも提供されます。.

• 価格：50 ccで0.38ユーロ、プリペイドパックなしで125 ccで48セント、50 ccで0.24ユーロ、125 ccで30セントから
• 利点：スクーターの品質、実用的な側面、2番目のヘルメット
• 短所：価格、可用性はまだ制限されています

結論

この比較には1人の勝者がいるわけではないようで、あなたはあなたのニーズとあなたの用途を考慮して、彼らを最も満たすサービスを見つける必要があります. 価格が最も重要な基準である場合、Yegoは少なくとも時折の旅のためにはるかに興味深いものです. 一方、クールトラは彼のおかげで際立っています 合格 たとえば、週末に実用的な無制限.

それにもかかわらず、パリから出るか、あなたに最も近いスクーターを探すことを計画している場合、CityScootはあなたが必要とする解決策のようです.

愛好家のコミュニティに参加したい ? 私たちの不一致はあなたを歓迎します、それは技術をめぐる相互援助と情熱の場所です.

Cityyscootは、パリでその月のサブスクリプションを開始します

Cityyscootは間違いなく多くの顧客を獲得しました。. オペレーターは、SO -Called “CityMove”月にフォーミュラでそれらを保持しようとします.

すべてのユーザーに提供されるこの新しいサブスクリプションには、月額129ユーロが請求されます. これにより、毎日、毎日、ルート制限なしで月額500分までのCityScoot電気スクーターを使用できます.

加入者が月にすべてのクレジットを使用していない場合、残りの議事録は後で回復することはできません. 言い換えれば、ユーザーがサブスクリプションを拡張したとしても、彼らは翌月に寄付されません.

CityMoveサブスクリプションには義務がありません. 毎月末に自動的に更新されます.

通常のサービスユーザーは、この新しい式を選択することにあらゆる関心を持っているでしょう。. それにもかかわらず、後者は1年間有効であるため、サービスのより時折の使用に興味深いです.

CityScootの競合他社は同様のサブスクリプションを提供します ?

Cooltraには、特定の期間にわたってサブスクリプションが動作していますが、1か月にわたるものはありません. CityMoveに似たものを見つけるには、119ユーロの30日間のサブスクリプションを提供するYegoに目を向ける必要があります。. 制約はまったく同じではありません。Yegoは1か月あたり1,000分の制限を設定し、1日あたり100分の制限が追加されます.

CityScootはCityMoveのサブスクリプションをパリのユーザーに留保しますが、YegoはToulouseで30日間のフォーミュラを低コストで提供しています（100ユーロ /月）.

アントワーヌは、あらゆる形態のモビリティに興味があり、車、四頭波、電動二輪車に特に魅力的です. 電気スクーターの大規模なサポーター、その毎日の輸送手段 !