CityysCoot lanceert een abonnement op de maand in Parijs

Er lijkt geen enkele winnaar te zijn in deze vergelijking en u zult uw behoeften en uw gebruik moeten overwegen om de service te vinden die hen het meest zal ontmoeten. Als de prijs het belangrijkste criterium is, is Yego verreweg de meest interessante, althans voor incidentele reizen. Aan de andere kant onderscheidt Cooltra dankzij de zijne doorgang onbeperkt die bijvoorbeeld praktisch zijn voor een weekend.

Elektrische zelfbedieningsscooters: prijs, voor-, nadelen … onze ultieme vergelijking

Move in Parijs kan snel een puzzel worden: transportbeperkingen, slecht weer, verkeer, enz. Elektrische zelfbedieningsscooters zijn een bloeiende oplossing, met drie hoofdspelers in de hoofdstad. We hebben ze geprobeerd en vergeleken voor jou.

Om in Parijs te bewegen, is er een schaamte van keuze met betrekking tot de te gebruiken manier van transport: mechanische fiets of elektrische fiets, elektrische scooter, openbaar vervoer, auto, wandelen, etc. Iedereen biedt natuurlijk voor- en nadelen, die ook afhankelijk zijn van de behoeften van elk. Sinds enige tijd lijken elektrische scooters de harten van Parijzenaars te winnen, omdat ze in het bijzonder toestaan ​​om een ​​dichte circulatie te omzeilen en tegelijkertijd de vrijheid te bieden om te bewegen zonder beperking, alleen of in tweeën, en zelfs om een ​​paar races met je te vervoeren.

Sinds 1 september is het parkeren van thermische scooters in de hoofdstad betaald, wat altijd meer gebruikers zou kunnen duwen om naar elektrisch te gaan.

Helaas is een van de belangrijkste obstakels voor de aankoop van een elektrische scooter de prijs, niet alleen dat voor acquisitie, maar ook verzekering en onderhoud, die misschien te hoog lijken voor incidentele reizen. Dit is het hele voordeel van gedeelde scooters: ze zijn gemakkelijk te vinden, kunnen worden gebruikt voor een eenvoudige en vereisen geen abonnement.

Hun belangrijkste hoogtepunt is gebaseerd op het feit dat ze gelijkwaardig zijn aan 50 cc en ingehouden op ongeveer 45 km/u, waardoor ze kunnen rijden zonder een licentie te hebben – alleen de BSR is voldoende. Het is ook niet nodig om een ​​helm te hebben, omdat een of twee helmen worden voorzien van de scooter, vergezeld van Charlottes om hygiënische redenen. Het zal alleen je eigen handschoenen hebben, die verplicht zijn, maar te complex om standaard te bieden, omdat de maten verschillen van gebruiker naar de andere, om nog maar te zwijgen van het feit dat ze heel gemakkelijk kunnen worden gestolen.

Vandaag zijn er drie hoofdspelers die gedeelde scooters aanbieden in Parijs en in de buitenwijken, die we voor u hebben getest en vergeleken. Ontdek welke het meest geschikt is, volgens uw behoeften en uw gebruik. Houd er echter rekening mee dat sommige van de in deze vergelijking genoemde diensten beschikbaar zijn in andere steden en dat de hieronder vermelde informatie en prijzen geldig zijn voor Parijs.

Cityscoot, het gemakkelijkst te vinden

Met de late klap was Cityyscoot een van de eerste operators die een vloot van grootschalige gedeelde elektrische scooters in de hoofdstad inzet. We kunnen daarom denken dat het bedrijf een hogere service biedt in vergelijking met concurrenten, recenter aangekomen in Parijs. Hoewel sommige rivalen op bepaalde punten interessanter zijn, heeft Cityscoot het voordeel dat het meer dan 4.000 scooters in Parijs aanbiedt, naast die in Nice, Bordeaux, Milaan en Barcelona. Hiermee kan met name hetzelfde account gebruiken tijdens het reizen. Praktisch.

Wat de prijs betreft, het kost u 0,39 euro per minuut, maar u kunt wat besparingen besparen dankzij de pakketten: afhankelijk van de prepaid minuten dalen de prijzen tot 0,34, 0,32 of 0,28 euro voor aankoop van 50, 100 of 250 minuten. Een aanbieding van Cityyoung daalt de prijs op 0,24 euro gedurende 50 minuten.

Goed nieuws: hun geldigheidsduur is nu 365 dagen, tegen perioden die oscilleren tussen 2 weken en anderhalve maand eerder. Met een loyaliteitsprogramma kunt u ook kantoren verzamelen, namelijk 30, 60 of 130 minuten gratis respectievelijk voor 300, 500 of 1.000 minuten gerold.

Op praktisch niveau zijn alle stadsscoots uitgerust met een rok, die ook een zak heeft om uw smartphone te huisvesten, in theorie erg handig om u te vinden. Helaas, in gebruik, gebeurt het te vaak dat deze verscheurd of onmogelijk te sluiten zijn, waardoor navigatie veel complexer wordt-tenzij je je telefoon je hoofd eerst op bitumen wilt onderdompelen tijdens je reis.

Bovendien wordt een helm systematisch aangeboden onder het zadel en bepaalde scooters omvatten een hoofdzaak, Een tweede helm in te dienen en zo reizen naar twee te vereenvoudigen. Bovendien hebben alle citysscoots een haak, waardoor het mogelijk is om een ​​tas tussen uw benen te vervoeren – wees voorzichtig om deze aan het einde van uw reis niet te vergeten, omdat uw eigendom bedekt is met de rok. Ten slotte zijn de stadsschermen relatief hoog: ze zijn aangenaam om te rijden en bieden een gevoel van veiligheid die superieur is aan wat concurrentie biedt.

Wat betreft het ontgrendelen van een tweewieler, kiest Cityscoot voor een code om het toetsenbord op de scooter-stuur te betreden in. Deze methode is bijzonder merkbaar, omdat u hiermee kunt doen zonder uw smartphone om een ​​reis te starten of af te maken, zeer praktisch in het geval van een lage batterij. De applicatie maakt het ook mogelijk om snel en eenvoudig de nabijgelegen scooters, de resterende autonomie en het aantal meegeleverde helmen te visualiseren.

Dagelijks is CityysCoot zeer praktisch, omdat het heel gemakkelijk is om een. Het dekkingsgebied is ook vrij groot, omdat het alle Parijse districten bedekt, evenals verschillende steden in de buurt van buitenwijken, zoals clichy, Neuilly-sur-seine, Levallois, Boulogne-Billancourt, Issy-Les-Moulineaux en Montrouge, maar Ook bepaalde districten van Sèvres, Meudon, Ivry-Sur-Seine, Saint-Mandé en Charenton-Le-Pont.

Aan de andere kant gebeurt het te vaak dat sommige tweewielers van de vloot beschadigd zijn, vooral in de smartphone-cover zoals hierboven vermeld. Erger nog, we hebben scooters ontmoet met spiegels die niet op hun plaats houden of zelfs gebroken handgrepen. Ten slotte is het niet ongewoon om moeite te hebben om een ​​race te beëindigen – de schuld van een technisch probleem – waardoor u contact moet opnemen met de klantenservice om het te sluiten.

• Prijs: 0,39 euro per minuut zonder een prepaid -pakket, van 0,28 euro per minuut met een prepaid -pakket van 250 minuten;
• Voordelen: zeer gemakkelijk te vinden in Parijs, enorme geografische dekking;
• Nadelen: technische problemen, ondersteuning voor smartphones.

Cooltra, de uitdager

Voordat Cooltra een vloot van tweewielers in zelfverschillende inzet, is Cooltra gespecialiseerd in de huur van dag of maandelijkse scooters, service die het blijft bieden en die interessanter kan zijn als u van plan bent om vaak over een bepaalde periode te bewegen. Het biedt ook het voordeel dat het aanwezig is in Parijs, Lissabon, Madrid, Valence, Barcelona, ​​Milaan en Rome, waardoor dezelfde toepassing in veel steden kan worden gebruikt.

Heel interessant is dat Cooltra Govecs Scooters heeft ingezet, hetzelfde merk als die van CityysCoot, Madrid en Valence, maar gebruikt Askoll -modellen in andere steden, waaronder Parijs. Zijn tweewielers zullen dus gemakkelijk identificeerbaar zijn in Frankrijk, door hun compacte indeling waarmee je zonder incidenten kunt sluipen.

In termen van prijs biedt CoolTra een basistarief van 0,36 euro per minuut, evenals een brede keuze aan pakketten en doorgang : Opladen van 10, 20, 50 en 90 euro kunt u een bonus van respectievelijk 2, 5, 20 of 40 euro verkrijgen. Dit verlaagt de prijs per minuut tot 0,25 euro. Cooltra biedt ook aan doorgang Onbeperkt 8, 24 of 48 uur, gefactureerd 19, 29 en 39 euro. Om de verdeling van scooters te optimaliseren, biedt CoolTra u ook een korting op de reis als u uw scooter parkeert in een “blauwe zone” aan het einde van uw huur.

Scooters bieden een ongebruikelijke rijpositie, dicht bij de grond, met relatief grote wielen die een goede stabiliteit bieden. Als u twee bent, zult u de systematische aanwezigheid van twee helmen waarderen, waaronder een L en een M. Sommigen van hen bieden een zeer nuttige rok bij koud weer, hoewel de meerderheid van de vloot lijken te zijn verstoken. Aan de andere kant is er geen telefoonmedium aanwezig, wat echt jammer is als je je manier niet kent.

De scooter ontgrendelt van uw smartphone, waardoor u een code moet onthouden, maar u dwingt om deze van tevoren op te laden. Als u problemen heeft met het vinden van uw scooter, kunt u deze rechtstreeks uit de applicatie doen om het te vinden. Veel minder praktisch, je moet aan het einde van je reis een foto van de scooter maken, om te kunnen bewijzen dat het in goede staat en goed geparkeerd is. Ten slotte is het gebied momenteel beperkt tot intramurale Parijs: je moet je kant op gaan als je naar de buitenwijken wilt gaan.

• Prijs: 0,36 euro per minuut zonder een prepaid -pakket, van 0,25 euro per minuut met een prepaid pakket van 90 euro;
• Voordelen: brede keuze van pakketten, dubbele helm;
• Nadelen: geen ondersteuning voor smartphones, beperkt gebied in intramurale Parijs.

Yego, de goedkoopste

Yego -scooters zijn ook internationaal, omdat ze niet alleen in Parijs en Bordeaux worden gevonden, maar ook in vier Spaanse steden. De service is gelanceerd in juni 2021 en heeft tegen het einde van 2020 1500 tweewielers, vergeleken met 700 bij het begin.

Het zal heel gemakkelijk voor je zijn om ze te spotten, dankzij hun retro -ontwerp enigszins op een Vespa. Groen schilderen trekt ook het oog aan, net als de voornaam die aan elke scooter wordt gegeven. Om de vloot het beste te verdelen, biedt Yego bovendien 10 gratis minuten op bepaalde scooters om ze terug te kunnen brengen naar een aangegeven gebied, waardoor de optimalisatie van het gebruik van zijn tweewielers wordt gecombineerd met een beloning met een beloning.

De door Yego aangeboden prijzen zijn interessanter dan die van de concurrentie, omdat een minuut zonder abonnement 0,36 euro wordt gefactureerd. De prepaid packs maken het mogelijk om de notitie verder te verminderen door extra krediet te combineren. U kunt uw account opladen van 9,90, 29,90, 49,90 of zelfs 89,90 euro en respectievelijk 16 %, 25 %, 30 %of 45 %besparen.

Op het praktische aspect is de yego niet uitgerust met een rok, waardoor ze moeilijk te aanbevelen zijn bij slecht weer. Aan de andere kant, hoewel het geen bescherming biedt tegen regen en koude, is de smartphoneondersteuning op het stuur, is zeer praktisch, omdat het wordt genaaid en gemakkelijk aan de meerderheid van de mobiele telefoons wordt aangepast en zich aanpaste. Een haak maakt het ook mogelijk om zakken tussen uw benen te vervoeren en kan de ruimte onder het zadel en de hoofdzaak. Sommige tweewielers bieden eindelijk een tweede helm, die rechtstreeks vanuit de applicatie kan worden geïdentificeerd.

De reis wordt geïntroduceerd en eindigt vanaf uw smartphone. Yego is relatief jong op de Parijse markt, scooters zijn momenteel in goede staat en we zijn geen technische problemen voor gebruik tegen. Het dekkingsgebied is echter te beperk. Ten slotte is het enigszins beperkend een foto van de scooter om terug te gaan.

• Prijs: 0,55 euro per minuut zonder een prepaid -pakket, van 0,20 euro per minuut met een prepaid pakket van 89,90 euro;
• Voordelen: prijs, smartphoneondersteuning, “leuk” ontwerp;
• Nadelen: geen rok, beperkt gebied in Parijs, verminderde vloot.

Troopy, de snelste

Troopy onderscheidt zich van de concurrentie met zijn scooters in twee versies, namelijk een equivalent 50 cc -model, evenals nog eens 125 cc equivalent, waardoor toegang tot de snelle sporen mogelijk is en een topsnelheid van 90 km /u bereikt. Deze vervangen inderdaad de thermische vloot van de operator, eerder samengesteld uit scooters 125 cc Yamaha Tricity.

De nieuwe vloot is uitsluitend samengesteld uit Yamaha Electric Scooters, namelijk Neo’s en E01. Ze zijn uitgerust met een rok, een smartphone -ondersteuning en een topcase, die ze tot de beste classificeren voor hun praktische uiterlijk. Evenzo wordt tijdens de huur een tweede helm geleverd, zodat u met een passagier kunt bewegen. Bovendien zijn de scooters nieuw, ze hebben natuurlijk geen slijtageprobleem.

Ongeacht het model, scooters met witte livrei, zwarte rok en koraalinscripties zijn gemakkelijk te herkennen. Scooters reserveren, ontgrendel en stop sinds de speciale applicatie, dus u moet nadenken over het hebben van voldoende batterij. Ten slotte is de service die zojuist is gelanceerd, het aantal beschikbare scooters is momenteel erg laag.

In termen van prijzen is Troopy vrij duur, met “Troopy Flex”, verkeer zonder abonnement van 38 cent per minuut voor de 50cc en 48 cent voor de 125 cc. De operator biedt ook prepaid packs aan, geldig voor een jaar: een “Troopy Booster” -pakket biedt 9 euro aan krediet voor 30 euro gekocht, of 30 % extra krediet. Evenzo biedt het “Troopy Jet” -pakket 24 euro aan krediet aangeboden voor 60 euro gekochte, een bonus van 38 %.

Ten slotte kunt u een “Troopy Zen” -aanbieding profiteren van een abonnement op negen euro per maand, waardoor het recht op 10 % korting wordt gegeven op alle reizen, of ze nu worden gemaakt in 50 of 125 ccc. Dit aanbod wordt ook aangeboden aan één euro per maand voor studenten, senioren ouder dan 60, mensen die op zoek zijn naar banen, sportclubs en verenigingen.

• Prijs: 0,38 euro per minuut voor een 50 cc en 48 cent voor een 125 cc zonder prepaid pack, van 0,24 euro per minuut voor een 50 cc en 30 cent voor een 125 cc
• Voordelen: kwaliteit van scooters, praktische aspecten, tweede helm
• Nadelen: prijs, beschikbaarheid nog steeds beperkt

Conclusie

Er lijkt geen enkele winnaar te zijn in deze vergelijking en u zult uw behoeften en uw gebruik moeten overwegen om de service te vinden die hen het meest zal ontmoeten. Als de prijs het belangrijkste criterium is, is Yego verreweg de meest interessante, althans voor incidentele reizen. Aan de andere kant onderscheidt Cooltra dankzij de zijne doorgang onbeperkt die bijvoorbeeld praktisch zijn voor een weekend.

Niettemin, als je van plan bent om uit Parijs te komen of gewoon de scooter te zoeken die het dichtst bij je staat, lijkt Cityscoot de oplossing die je nodig hebt.

Wil je lid worden van een gemeenschap van enthousiastelingen ? Onze onenigheid verwelkomt u, het is een plaats van wederzijdse hulp en passie rond technologie.

CityysCoot lanceert een abonnement op de maand in Parijs

Cityyscoot heeft ongetwijfeld veel klanten gewonnen met de implementatie van betaald parkeren voor de thermische tweewielers in Parijs. De operator zal nu proberen ze te behouden met een formule in de So -Called “Citymove” Month.

Aangeboden aan alle gebruikers, dit nieuwe abonnement wordt € 129 per maand gefactureerd. Hiermee kunt u Cityscoot elektrische scooters tot 500 minuten per maand, elke dag en zonder routebeperking gebruiken.

Als de abonnee gedurende de maand niet al zijn krediet gebruikt, kunnen de resterende minuten niet later worden hersteld. Met andere woorden, ze zullen de volgende maand niet worden gedoneerd, zelfs niet als de gebruiker zijn abonnement uitbreidt.

Het abonnement van de stadsmove is zonder verplichting. Het wordt aan het einde van elke maand automatisch verlengd.

Regelmatige servicegebruikers hebben alle interesse om te kiezen voor deze nieuwe formule, waardoor ze aanzienlijk geld kunnen besparen in vergelijking met de minuten van de minuten. De laatste zijn toch interessant voor een meer incidentele gebruik van de service, omdat ze een jaar geldig zijn.

Do Cityscoot -concurrenten bieden vergelijkbare abonnementen ?

CoolTra heeft abonnementen die gedurende een bepaalde periode werken, maar geen enkele omvat een maand. Om iets te vinden dat lijkt op de Citymove, moet u zich wenden tot Yego, dat een abonnement van 30 dagen biedt op 119 €. De beperkingen zijn niet helemaal hetzelfde: Yego stelt een limiet van 1.000 minuten per maand, waaraan een limiet van 100 minuten per dag wordt toegevoegd.

Terwijl CityScoot het Citymove -abonnement op zijn Parijse gebruikers reserveert, biedt Yego ook zijn 30 -daagse formule in Toulouse, tegen lagere kosten (100 euro / maand).

Antoine is geïnteresseerd in mobiliteit in al zijn vormen, met een bepaalde aantrekkingskracht op auto’s, quadricycles en gemotoriseerde tweewielers. Grote voorstander van de elektrische scooter, het dagelijkse transport betekent !