E-Opai Electric Sc​​ooter：持続可能なモビリティのための理想的なソリューション

パフォーマンス側では、Easy-Wattsは最大速度45 km/hを呼び起こします。. 表示されているエンジン電力は2,400ワットで、トルクは57 nm（ニュートン/メーター）まで400 rpmです。. これは私がテスト中にチェックすることができたものであり、皿の最大速度で実際にハンドルの底で約45 km/h、風が多すぎず、パフォーマンスモード3で振動します（これらのモードに戻ります。さらに遠く）. 背中に風が吹いて下り坂を何度か55 km/hに達しました（スクーターのデジタルカウンターに応じて）.

私たちのe-opai電気スクーターテスト：お金のための手ごわい価値のある50cc

フランスのブランドEasy-Wattsが生産する小さな50立方センチメートルモデルであるE-OPTI Electric Sc​​ooterを担当する機会がありました. お金のために非常に興味深い価値のあるこの都市スクーターのテストを発見してください.

ハイブリッドまたは電気自動車が多くのドライバーの通常の車両の過度に高価な生態学的代替品のままである場合、電気スクーターはもう1つのよりアクセスしやすいソリューションです. フランスの会社Easy-Wattsは、2018年から2018年以来、2018年から非常に興味深い品質比で2範囲を生産しています。. だから私たちは彼らの旗艦モデルをテストしたかった：e-opai.

これは、72ボルトのバッテリーと20アンペアを備えた2,400ワットのパワーを持つ50立方センチメートルのスクーターです（後でパフォーマンスで戻ってきます）. それを運転するには、BSRのみが必要です（Bライセンスがある場合 !）））. 小さく、軽くて便利な、それはわずかな距離を覆う理想的な都市車として位置づけられています.

株式パートナーパートナー

アクセス可能な電気スクーター

このe-opaiモデルにより、ブレトン会社の簡単なワットは、パフォーマンスと価格アクセシビリティの間に正しい妥協点を見つける電動スクーターモデルを提供したいと考えていました. 市場の低価格（1,699.80ユーロで提供されているにもかかわらず、360ユーロの生態学的ボーナスが自動的に推定されます）にもかかわらず、それは合理的な自律性と、道路で安全だと感じるのに十分な堅牢性を維持し、.

標準的な都市の寸法

E-OPAIスクーターには、緑と白（テストモデル）、オレンジと白またはメタリックレッドの3つのバージョンがサイトにあります。. 寸法レベル、それは非常に便利なのは妥当なサイズです. それが十分に軽い（バッテリーのない71キロ、それで80キロ）場合、町でそれを使用するのが難しくないように、それは危険にさらされないほど重要な重量を保ちます. 彼のサイズについてはすべて同じことに注意してください：私はかなり小さい（1.71 m）、それにもかかわらず、彼は低く、足のスペースが減少したことがわかりました. 私にとっては問題ありませんでしたが、1.85 mを超える人は自分自身を配置するのが難しいと思います.

いずれにせよ、ブランドは236キロの最大負荷容量を発表します。これにより、特に重要なサイズとかなり快適なサドルが許可されているため、誰かを困難なく輸送することが可能になります。. 個人的には、乗客との長い旅をお勧めしません。パフォーマンスは大幅に削減され、すぐに面倒になる可能性があります. これは明らかにそのような車両の目標ではありません.

効果的で十分なパフォーマンス

パフォーマンス側では、Easy-Wattsは最大速度45 km/hを呼び起こします。. 表示されているエンジン電力は2,400ワットで、トルクは57 nm（ニュートン/メーター）まで400 rpmです。. これは私がテスト中にチェックすることができたものであり、皿の最大速度で実際にハンドルの底で約45 km/h、風が多すぎず、パフォーマンスモード3で振動します（これらのモードに戻ります。さらに遠く）. 背中に風が吹いて下り坂を何度か55 km/hに達しました（スクーターのデジタルカウンターに応じて）.

しかし、私たちがそのような車両で最も興味を持っているのは最高速度ではなく、40または50 km/hを超えることはめったにない道路の町で使用することを目的としています。むしろその加速容量です. Easy-Wattsは、72ボルトのリチウムバッテリーでこれについてすべてを賭けようとしました. 私は確かにそれを最適なパフォーマンスで、バッテリーを忙しくし、3モードで、加速はエネルギーがあり、快適な都市の運転には大部分が十分でした。.

必然的に、このパワーは、あなたの体重、あなたがとる道の標高、風が正面からのものかどうかにかかわらず…などを使用する際に考慮すべき多くの要因に依存します… このような軽い車両とエンジンの電力が限られているため、これらのパラメーターはすべてパフォーマンスに直接影響します.

直感的なグリップ

簡単なスタート

コントロールしてみましょう. e-opaiスクーターはキーから始まり、スタートボタンを3回押します. 素敵な小さな詳細：あなたがそれを起動したら、車両を運転するためにロックにキーを置く必要はありません. このキーには、エンジンを切断して安全アラームをアクティブにするロックボタンと、このアラームを削除し、車両を起動したり、サドルを開いてビジネスを保管できるロック解除ボタンもあります。. すべてのスクーターと同様に、E-OPAIにはニーマンもあり、ハンドルバーブロッキングシステムは側面に向かっています。フライトを避けるために非常に実用的. しかし、安心してください：私はアラームの有効性をテストしました、スクーターがロックされているときにスクーターのゾーンに触れるとき、その音の力を考えると、ニーマンは確かに必要ではありません。.

小さな重要なメモすべて同じ：ロック、エンジンをカットするために不可欠であり、私の味には髪の毛が大きすぎるための小さな強烈なビープ音が伴います. 窓を開けて眠る隣人を邪魔することなく、夕方の終わりに慎重に戻ってくるなら、あなたのスクーターがよくオフになっていることを確認することは実用的です…特にロックを解除するときにこのビープ音が同じなので、スクーター. 電気自動車を持っている主な関心の1つが騒音公害を引き起こさないことを知っているとき、それは少し逆説的です.

それでは、車両の起動に戻りましょう. キーのおかげでエンジンをアクティブにしたら、ダッシュボードが点灯し、旅に重要な情報を示します。

• km/hの速度は中央にデジタルで示され、左側にゲージが出力レベルを示していることを示しています.
• 右ゲージは、バッテリーレベルの割合を指定します.
• あなたは、スクーターが移動する合計距離の数値と、英語話者のマイル/hの速度と.
• アクティブ化されたオプションに応じて、下のライトが照らされています：インジケーター、フルヘッドライト、またはバッテリーライトがほとんど空です.

次に、クラシックからクラシックです。右ハンドルは加速するために使用され、2つのブレーキも通常の場所にあります（自転車のように）. フロントブレーキは油圧ディスク、ドラムリアブレーキを使用しています. 小さな重要な詳細：ブレーキをかけると、加速度が自動的にカットされ、より自然にストップに付随する. 小さなスクーターのかなり古典的なシステム、私たちはそれをまったく感じません.

最後に、さまざまなスイッチが最も古典的なものです。右側のライトの種類（交差、都市、または絶滅）、左側のフルヘッドライト、インジケーター（クリックすることで切断できます）. 簡単なワットからの非常に良いアイデア：両側に1つのクラクソンスイッチがあります. 彼らが他の無謀なドライバーに信号を送ることがどれほど重要であるかを知っているとき、それは良いことです. 一方、ほとんどの小さな都市車両と同様に、警告はありません.

最後に、右側に3つの速度オプションがあり、運転を適応させてバッテリー寿命を管理するために非常に重要です. オプション1は経済的な運転用です。穏やかに開始し、約20 km/hキャップ. オプション2の中間体では、最高速度を30 km/hに制限しながら、その加速度（特に交通渋滞）をより適切に管理できます。. ほとんどの場合使用するオプション3は、スクーターの完全なパフォーマンスを楽しむために使用されます.

非常に流動的な運転

運転面では、これらすべての要素が考慮されると、すべてが完全に自然で流動的です. 電動スクーター50ccで転がったことがない場合は、特に3モードで突然のように見える加速度を管理することを学ぶために、短時間の適応が必要になります。. モード2から始めて、特に交通渋滞で車両をよりよく理解することをお勧めします。.

しかし、安心してください、この加速は非常に合理的で完全に制御可能なままです. それは主に、E-OPAが軽くて非常に便利であるという事実によるので、最初は驚くことができます. 私の側では、私は数年間125ccのバイクを持っていましたが、以前に定期的に電気スクーターを使用していましたが、この感覚の強化に困難はありませんでした.

旅行に関しては、e-opaiスクーターは軽すぎることなく便利です。これは私の意見では良いことです. 確かに、彼の80キロは彼に良いハンドリングを提供します. ロードタイヤを備えたその12インチホイールには効果的なグリップがあります. しかし、私は天気の良い日にテストを実施しただけで、とにかく雨の中でそのような車を服用しないようにアドバイスする傾向があります。それは明らかにそうではありません.

何代理 ?

それでは、電動スクーターを選ぶときに主要な選択基準の1つについて話しましょう：その自律性. パフォーマンスモード3と経済的モードで65 kmで簡単なワットで45 kmを発表しました。距離は、多くのパラメーターで論理的に閲覧できる. これらの数字は、通常の道路で65キロの人と一緒に行われたテストから来ています. あなたの旅に多くの寸法がある場合、キロメートルは論理的に減少します. 体重が重い場合も同じです.

私のために、私は体重75キロです. 私の最初の使用中に、パリの交差点、イーストパリのイーストパリのセイン、パルクモンコーのイヴリー・スール・セインの交差点で、パフォーマンスモード（モード3）でのみE-OPAIを使用しました（明らかにそうではありません。 50 ccの車両でデバイスまたは高速道路を持って行く）、20 kmの旅. 私のバッテリーは約35％減少しました. その後、私はノイズのようなグランド（約25 km）で家に帰り、約25/30％を示すバッテリーレベルで終了しました.

その後、バッテリーが完全に空になる前に約15キロメートルの間スクーターを再開することができたため、合計自律性が約60 kmを押します ! 都市の使用には注目に値し、大部分が十分なパフォーマンス. 一方、私はこのテーマについて3つの非常に重要な発言をしています。

– 最初のものは、運転によるパフォーマンスに関するものです. バッテリーの最後の3分の1に到達したら、最大のパフォーマンスに依存しなくなりました. 例を示すために、バッテリーの約20％が残っているときに寸法を取りました。30km/hで、モード3の3モードでハンドルでキャップされました. これは自動的にアクティブ化された「エコノミー」モードであると思います。バッテリーを可能な限り持続させるので、それは良いことですが、急いでいる場合はそれを予測する必要があります.

– 私の2番目の発言は、バッテリーゲージに関するものです. 私の電気スクーターと同様に、それはさまざまな運転パラメーターにリアルタイムで適応します. 一見このオプションが面白いように見える場合、実際には誤解を招くものです. 実際、モード3では、皿の開始時に30％のバッテリーに固定されたゲージを見ることができます。. それが初めて驚いたと言うだけで十分です ! それは、来るべき旅のためにあなたの旅程パラメーターを常に予想する習慣に入ることだけだと思いますが、それは深刻な失望につながる可能性があります…私はあなたのために生きることができます ! 次の点で説明させてください.

– 私の最後の発言は、バッテリー負荷モードに関するものです. Easy-Wattsにはすべてが計画されています。サドルの下にアクセスして輸送してロードすることで、そのコンパートメントから非常に簡単に取り出すことができます。切断する前にこの目的のために提供されたスイッチ）. 情報のために約9キロの重量があります. 一方、充電器の使用は少し誤解を招くような注意です。 ! それは解読できないヒューズを持っています（それを簡単に変更するために、これは非常に実用的です）. この充電器には騒々しい換気システムがあり、最初の使用中に驚きます. それがうまくロードされることを確認するには、光は赤くなければなりません. 冷却システムの騒音に驚いたので、充電器を調整する必要があると思ったので、ヒューズを少し外しました. 奇跡、負荷ライトが緑になり、ノイズカット、私はすべてが良いと思った. 非常にひどく私を連れて行った…バッテリーは充電しませんでした。.

結果：翌日の仕事のために最初にバッテリー30％. 私の以前の旅を考えると、私はそれだけで十分だと自問しましたが、それは私のオフィスへの道の多くの次元を数えなかったので…私はFNAC Dartyグループの本部から3 kmのバッテリーで亡くなりました. あなただけのための美しいレッスンで、スクーターを押して最も同情的な到着を促すことで面倒な散歩を犠牲にしました.

私は再びオフィスでの積み込みをテストしました、そして、この換気騒音と赤い光を維持することは確かに必要です. ご存じのと、すべてが機能します. 全負荷は約7時間続きます（私が故障してから完全に空のバッテリーの場合）、充電器は緑色の光で負荷の終わりを報告した後にそれ自体を切断します. Easy-Wattsによると、バッテリー寿命は800〜1,500の充電サイクルであり、その終わりには自律性がパワーを失います.

多くのストレージ

最後に、私はe-opaiの別のポジティブで実用的なポイントを呼び起こしたかった：ストレージ. Easy-Wattsは、座席の下にかなりのスペースがある都市車両のこの重要な側面について考えて、ロードブロックを保存できるようにします。. スクーターには、ハンドルバーの下にある2つの非常に実用的なポケットがあります. 鍵、携帯電話、または財布を保管するのに最適です. スマートフォンを充電したい場合は、2つのコンパートメントのいずれかにUSBソケットもあります（これにより、自律性が少し、論理的に減少します）. 真ん中に提供される小さなフックは、レースバッグを吊るして足の間に保管することもできます.

そしてヘルメットのために ? 注意してください、サドルの下の空のスペースは、モジュラーとして完全にヘルメットを封じ込めることができません. しかし、Easy-Wattは、連絡先キーで開くE-Opaiに適応したトップボックスを販売しています. このアクセサリ（メーカーのサイトで販売）を強くお勧めします。街の散歩中にヘルメットを着用しないように非常に実用的です.

E-Opai Electric Sc​​ooter：持続可能なモビリティのための理想的なソリューション

E-Opai Electric Sc​​ooterは都市の旅に最適で、最大速度45 km/hの2.4 kWのパワーを提供します. 取り外し可能な72Vおよび20AHリチウムバッテリーがあり、40〜70 kmの範囲を提供します. 充電は家庭用アウトレットで、またはスクーターに直接接続することで簡単です. E-OPAIには、最適な運転快適さのためのフロントおよびリアディスクブレーキと油圧サスペンションが装備されています. その堅実で堅牢なデザインは、それを信頼できる耐久性のある車にします.

UGS：NDカテゴリ：50電動スクーター、電気スクーター製品ID：3324

説明

E-Opai Electric Sc​​ooterは、2,400ワットのブラシレスエンジンと45 km/hの最大速度を備えた信頼性が高く効率的な車両です。. 都市の使用に最適であり、2人の負担をサポートしています. 取り外し可能な72Vおよび20 AHリチウムバッテリーは、運転と土地の状態に応じて、40〜70 kmの範囲の自律性を提供します. スクーターは、充電ケーブルまたは壁の出口のおかげで充電が簡単です. E-Opaiには、デジタルダッシュボードと最適な運転快適性のための実用的なコントロールもあります. あなたの毎日の旅行のためにこの経済的で生態学的なスクーターを選んでください.