E-OPAI Electric Scooter: de ideale oplossing voor duurzame mobiliteit

Aan de prestatiekant roept Easy-Watts een maximale snelheid van 45 km/u op, de basis voor elektrische scooters 50 centimeter kubussen. De weergegeven motorvermogen is 2.400 watt, met een koppel van 57 nm (Newton/meter) tot 400 tpm. Dit is wat ik tijdens mijn test kon controleren, met een maximale snelheid op het gerecht dat inderdaad ongeveer 45 km/u oscilleerde met de onderkant van het handvat, zonder al te veel wind en in prestatiemodus 3 (ik kom terug naar deze modi verder). Ik heb zelfs meerdere keren 55 km/u bereikt (afhankelijk van de digitale teller van de scooter).

Onze E-OPAI Electric Scooter-test: een 50cc met formidabele waar voor uw geld

We hadden de gelegenheid om de leiding te nemen over de E-Opti Electric Scooter, een klein model van 50 kubieke centimeter geproduceerd door het Franse merk Easy-Watts. Ontdek de test van deze stedelijke scooter met een zeer interessante prijs -kwaliteitverhouding.

Als de hybride of elektrische auto een te duur ecologisch alternatief blijft voor de gebruikelijke voertuigen voor veel bestuurders, is de elektrische scooter een andere meer toegankelijke oplossing. Het Franse bedrijf Easy-Watts heeft sinds 2018 sinds 2018 twee rangen geproduceerd en met een zeer interessante kwaliteitsratio sinds 2018. Dus we wilden hun vlaggenschipmodel testen: de e-opai.

Het is een scooter van 50 kubieke centimeter met een vermogen van 2.400 watt, uitgerust met een 72 -volt batterij en 20 ampère (we zullen later terugkomen over de prestaties). Om het te besturen, hebt u alleen uw BSR nodig (als u de B -licentie hebt !)). Klein, licht en handig, het is gepositioneerd als een ideaal stedelijk voertuig om kleine afstanden te bedekken.

In aandelenpartner

Een toegankelijke elektrische scooter

Met dit e-opai-model wilde het Breton-bedrijf Easy-Watts een elektrisch scooter-model aanbieden dat het juiste compromis vindt tussen prestaties en prijs toegankelijkheid. Ondanks de lage prijs voor de markt (deze wordt aangeboden op 1.699,80 euro, een ecologische bonus van 360 euro afleidt), houdt het een redelijke autonomie en een tijdelijke voldoende robuust om zich veilig te voelen op de weg.

Standaard stedelijke dimensies

De e-opai scooter is verkrijgbaar in drie versies op onze site: groen en wit (ons testmodel), oranje en wit of metalen rood. Afmetingenniveau, het is van een redelijke grootte waardoor het erg handig is. Als het licht genoeg is (71 kilo zonder batterij, 80 kilo ermee) om het niet in de stad te gebruiken, houdt het aanzienlijk genoeg om niet in gevaar te voelen. Kleine noot allemaal hetzelfde op zijn maat: ik ben vrij klein (1,71 m), en ik ontdekte niettemin dat hij laag was en dat de beenruimte was verminderd. Het was geen probleem voor mij, maar ik stel me voor dat een persoon van meer dan 1,85 m meer moeite zou hebben om zich erop te positioneren.

In elk geval kondigt het merk een maximale belastingscapaciteit van 236 kilo aan, waardoor het mogelijk is om iemand zonder problemen te vervoeren, vooral omdat de aanzienlijke grootte en vrij comfortabel zadel het toestaat. Persoonlijk zal ik niet te lange reizen met een passagier aanbevelen, de uitvoeringen zullen sterk worden verminderd en het kan snel moeizaam worden. Dit is duidelijk niet het doel van zo’n voertuig.

Effectieve en voldoende prestaties

Aan de prestatiekant roept Easy-Watts een maximale snelheid van 45 km/u op, de basis voor elektrische scooters 50 centimeter kubussen. De weergegeven motorvermogen is 2.400 watt, met een koppel van 57 nm (Newton/meter) tot 400 tpm. Dit is wat ik tijdens mijn test kon controleren, met een maximale snelheid op het gerecht dat inderdaad ongeveer 45 km/u oscilleerde met de onderkant van het handvat, zonder al te veel wind en in prestatiemodus 3 (ik kom terug naar deze modi verder). Ik heb zelfs meerdere keren 55 km/u bereikt (afhankelijk van de digitale teller van de scooter).

Maar het is niet de topsnelheid die ons het meest interesseert op een dergelijk voertuig, bedoeld om te worden gebruikt in de stad op wegen waar we zelden meer dan 40 of 50 km/u hoeven te bereiken, het is eerder de versnellingscapaciteit. Easy-Watts probeerde alles op te wedden met een 72-volt lithiumbatterij verondersteld. Ik heb inderdaad kunnen zien dat met optimale prestaties, met de goed drukke batterij en in 3 -modus, de versnelling energiek en grotendeels voldoende was voor een comfortabel stedelijk rijden.

Het is onvermijdelijk dat deze kracht afhankelijk is van vele factoren om rekening mee te houden bij het gebruik: uw gewicht, de verhoging van de weg die u neemt, als de wind van voren is of niet … enz. Met zulke lichte voertuigen en beperkt motorvermogen hebben al deze parameters direct invloed op de prestaties.

Een intuïtieve grip

Een eenvoudige start

Laten we komen door de controle te nemen. De e-opai scooter begint met uw sleutel en druk 3 keer op de startknop. Leuk klein detail: u hoeft de sleutel niet in het slot te stoppen om het voertuig te besturen zodra u ermee bent begonnen. Deze sleutel heeft ook een vergrendelingsknop, die de motor snijdt en een veiligheidsalarm en een ontgrendelingsknop activeert, waarmee dit alarm wordt verwijderd en het voertuig kunt starten of het zadel kunt openen om het bedrijfsleven op te slaan. Zoals alle scooters, heeft de e-opai ook een neiman, het stuur blokkeersysteem dat naar de zijkant is gekeerd, zeer praktisch om vluchten te voorkomen. Maar wees gerust: ik heb de effectiviteit van het alarm getest, de neiman zal zeker niet nodig zijn gezien de geluidskracht ervan wanneer we een zone van de scooter aanraken wanneer deze is vergrendeld.

Kleine belangrijke opmerking toch: vergrendeling, essentieel om uw motor te snijden, gaat vergezeld van een kleine, strikte piep voor volume A haar te groot voor mijn smaak. Het is praktisch om er zeker van te zijn dat je scooter goed is uitgeschakeld, minder als je aan het einde van de avond discreet wilt terugkomen zonder je buren te verstoren die het raam open slapen … vooral omdat deze piep hetzelfde is als je ontgrendelt de scooter. Als u weet dat een van de belangrijkste belangen om een ​​elektrisch voertuig te hebben, niet is om geluidsvervuiling te veroorzaken, is het een beetje paradoxaal.

Dus laten we teruggaan om het voertuig te starten. Zodra u de motor hebt geactiveerd dankzij de sleutel, licht het dashboard op en geeft het de essentiële informatie aan op uw reis:

• Snelheid in km/u geeft digitaal in het midden aan, met een meter links om een ​​indicatie te geven van het vermogensniveau.
• De juiste meter geeft het percentage batterijspiegel aan.
• U hebt onder de totale afstandscijfers die door de scooter worden afgelegd, evenals de snelheid in mijlen/u voor Engelstaligen.
• Lichten onder de onderstaande lichten op volgens de geactiveerde opties: indicatoren, volledige koplamp of batterijlicht wanneer deze bijna leeg is.

Dan is het klassiek van Classic: de juiste handgreep wordt gebruikt om te versnellen, de twee remmen zijn ook op de gebruikelijke plaatsen (zoals op een fiets). De voorrem is met hydraulische schijf, de trommelrem van de trommel. Klein belangrijke details: wanneer u remt, wordt de versnelling automatisch gesneden om uw stop meer op natuurlijke wijze te begeleiden. Een vrij klassiek systeem op kleine scooters, we voelen het helemaal niet.

Ten slotte zijn de verschillende schakelaars het meest klassiek: type lichten aan de rechterkant (kruising, stad of uitgestorven), volledige koplamp aan de linkerkant, indicatoren ook (die je kunt knippen door erop te klikken). Zeer goed idee van Easy-Watts: je hebt twee Klaxon-schakelaars, één aan elke kant. Als je weet hoe essentieel ze kunnen zijn om aan andere roekeloze bestuurders te signaleren, is het een goede zaak. Aan de andere kant, zoals op de meeste kleine stedelijke voertuigen, zijn er geen waarschuwingen.

Ten slotte heb je de 3 -snelheidsopties aan de rechterkant, heel belangrijk om je rijden aan te passen en de levensduur van de batterij te beheren. Optie 1 is voor economisch rijden, u begint voorzichtig en duikt u op ongeveer 20 km/u. Optie 2, Intermediate, stelt u in staat om de versnelling ervan beter te beheren (vooral bij files), terwijl u de topsnelheid ongeveer 30 km/u bepert. Optie 3, die u meestal zult gebruiken, wordt gebruikt om te genieten van de volledige prestaties van uw scooter.

Zeer vloeiend rijden

Aan de rijzijde, zodra al deze elementen rekening zijn gehouden, is alles volkomen natuurlijk en vloeiend. Als je nog nooit hebt gerold met een elektrische scooter 50cc, heb je zeker een korte tijd van aanpassing nodig, vooral om te leren versnellen te beheren die soms plotseling in 3 -modus in 3 -modus kan lijken. Ik raad u aan om te beginnen met Mode 2 om het voertuig beter te begrijpen, vooral in files, zelfs als u naar modus 3 gaat zodra u in een rechte lijn zit.

Maar wees gerust, deze versnelling blijft zeer redelijk en perfect controleerbaar. Het is vooral te wijten aan het feit dat de e-opa licht en erg handig is, dus we kunnen verrast zijn in het begin. Van mijn kant had ik een aantal jaren een 125cc -motorfiets, maar ik had regelmatig eerder elektrische scooters gebruikt, ik had geen enkele problemen bij het verbeteren van deze sensatie.

Wat betreft reizen, de e-opai scooter is handig zonder te licht te zijn, wat naar mijn mening een goede zaak is. Inderdaad, zijn 80 kilo bieden hem een ​​goede afhandeling. Zijn 12 -inch wielen met wegbanden hebben een effectieve grip. Ik heb echter alleen mijn test uitgevoerd bij goed weer, ik zou je toch willen adviseren om zo’n voertuig niet in de regen te nemen, het is duidelijk niet voor dat.

Wat Augartance ?

Laten we het nu hebben over een van de belangrijkste keuzecriteria wanneer u kiest voor een elektrische scooter: de autonomie zijn. Aangekondigde 45 km door eenvoudige watt in prestatiemodus 3 en 65 km in economische modus, de afstand die u logisch kunt bladeren op veel parameters. Deze cijfers komen van tests uitgevoerd met een persoon van 65 kilo, op regelmatige weg. Als uw reizen veel dimensies hebben, zal de kilometer logisch afnemen. Hetzelfde als je zwaarder wegen.

Van mijn kant weeg ik 75 kilo. Tijdens mijn eerste gebruik gebruikte ik de e-opai alleen in de prestatiemodus (modus 3), tijdens een kruising van Parijs, Ivry-sur-Seine-in het Oost-Parijs-in het Parc Monceau, door de stad (je kunt niet duidelijk niet Neem het apparaat of de snelweg met een voertuig van 50 cc), een reis van 20 km. Mijn batterij daalde met ongeveer 35%. Ik keerde toen terug naar huis in lawaaierige le-grand (ongeveer 25 km), om te eindigen met een batterijniveau aangegeven rond 25/30%.

Ik was toen in staat om de scooter ongeveer vijftien kilometer te hervatten voordat de batterij volledig leeg is, wat daarom de totale autonomie ongeveer 60 km duwt ! Opmerkelijke en grotendeels voldoende prestaties voor stedelijk gebruik. Aan de andere kant heb ik drie zeer belangrijke opmerkingen om over dit onderwerp te maken:

– De eerste betreft prestaties door te rijden. Zodra u het laatste derde deel van de batterij hebt bereikt, vertrouwt u niet langer op maximale prestaties. Om een ​​voorbeeld te geven, nam ik een dimensie toen ik nog ongeveer 20% van de batterij over had, en ik heb met 30 km/u afgedekt met handvat in 3 modus in modus 3. Ik denk dat dit een automatisch geactiveerde “economie” -modus is om de batterij zoveel mogelijk te laten duren, dus het is een goede zaak, maar je moet er op anticiperen als je haast hebt.

– Mijn tweede opmerking gaat over de batterijmeter. Zoals op mijn elektrische scooter, past het zich in realtime aan aan de verschillende rijparameters. Als deze optie op het eerste gezicht interessant lijkt, is het eigenlijk misleidend. In inderdaad, in modus 3, ziet u een meter vastgelegd bij 30% batterij bij start -up op het gerecht en vervolgens tot 5% of zelfs minder in volledige dimensie onderaan de handgreep. Het volstaat te zeggen dat het de eerste keer verrast ! Ik denk dat het alleen gaat om de gewoonte om altijd op je reisschema -parameters te anticiperen voor de komende reis, maar het kan leiden tot een serieuze teleurstelling … dat ik alleen voor jou zou kunnen leven ! Laat het me uitleggen tijdens het volgende punt.

– Mijn laatste opmerking betreft de laadmodus van de batterij. Easy-Watts heeft alles gepland, u kunt het heel gemakkelijk uit zijn compartiment halen door het onder het zadel te openen om het te transporteren en met u te laden Schakelaar voor dit doel voordat u het loskoppelt). Het weegt ongeveer 9 kilo op informatie. Aan de andere kant is het gebruik van de oplader een beetje misleidende, aandacht ! Het heeft een onschepbare zekering (om het gemakkelijk te veranderen, wat zeer praktisch is). Deze oplader heeft een luidruchtig ventilatiesysteem, dat tijdens het eerste gebruik verrast. Om er zeker van te zijn dat het goed wordt geladen, moet het licht rood worden. Verrast door het geluid van het koelsysteem, dacht ik dat de lader moest worden aangepast, dus ik schroefde enigszins de zekering los. Wonder, het laadlicht werd groen en de geluidsgebruik, ik dacht dat alles goed was. Ik heb me heel slecht gebracht … de batterij laadde niet op, omdat ik de oplader (stom) had gesneden door de zekering los te koppelen zonder het te weten.

Resultaat: 30% batterij aanvankelijk voor het werk de volgende dag. Gezien mijn eerdere reizen, zei ik tegen mezelf dat het voldoende zou zijn, maar dat was zonder de vele dimensies op de weg naar mijn kantoor te tellen … dus stierf ik op 3 km van het hoofdkantoor van de FNAC Darty Group. Een mooie les speciaal voor jou, die me een moeizame wandeling kostte door de scooter te duwen en een zweterige komst van de meest sympathieke.

Ik heb opnieuw het laden op kantoor getest, en het is inderdaad noodzakelijk om dit ventilatieruis en het rode licht te behouden. Als je eenmaal weet, werkt alles. De volledige lading duurt ongeveer 7 uur (voor een volledig lege batterij sinds ik kapot ging), snijdt de lader zichzelf na het melden van het einde van de belasting door een groen licht. Volgens Easy-Watts ligt de levensduur van de batterij tussen de 800 en 1500 laadcycli, aan het einde waarvan de autonomie het vermogen verliest.

Veel opslag

Eindelijk wilde ik nog een positief en praktisch punt van de e-opai oproepen: de opslag. Easy-Watts heeft gedacht aan dit belangrijke aspect van een stedelijk voertuig met een substantiële ruimte onder de stoel waarmee u het laadblok kunt opslaan, een gereedschapskit die bij uw gemak wordt geleverd met de scooter en andere gevallen. De scooter heeft ook twee zeer praktische zakken aan de voorkant, onder het stuur. Ideaal voor het opslaan van uw sleutels, uw telefoon of een portemonnee. Er is ook een USB -aansluiting in een van de twee compartimenten, als u uw smartphone wilt opladen (die de autonomie een beetje, logischerwijs) zal verminderen). Met een kleine haak in het midden kunt u ook een racebag hangen zodat deze tussen uw benen wordt bewaard.

En voor de helm ? Wees voorzichtig, met de lege ruimte onder het zadel kunt u geen helm bevatten, vol als modulair. Maar Easy-Watt verkoopt topbox aangepast aan de e-opai, die openen met de contactsleutel. Ik raad dit accessoire (verkocht op de site van de fabrikant) ten zeerste aan, zeer praktisch om te voorkomen dat u uw helm moet dragen tijdens uw stadswandelingen.

E-OPAI Electric Scooter: de ideale oplossing voor duurzame mobiliteit

De e-opai elektrische scooter is ideaal voor stedelijke reizen en biedt een kracht van 2,4 kW met een maximale snelheid van 45 km/u. Het heeft een verwijderbare 72V- en 20AH -lithiumbatterij en biedt een bereik van 40 tot 70 km. Het opladen is eenvoudig met een binnenlandse uitlaat of door rechtstreeks verbinding te maken met de scooter. De e-opai is uitgerust met een schijfrem voor en achter en een hydraulische ophanging voor optimaal rijcomfort. Het solide en robuuste ontwerp maakt het een betrouwbaar en duurzaam voertuig.

UGS: ND Categorieën: 50 Electric Scooter, Electric Scooters Product -ID: 3324

Beschrijving

De e-opai elektrische scooter is een betrouwbaar en efficiënt voertuig met een borstelloze motor van 2.400 watt en een maximale snelheid van 45 km/u. Het is ideaal voor stedelijk gebruik en ondersteunt een last van twee mensen. De verwijderbare 72V en 20 AH Lithium -batterij biedt autonomie variërend van 40 tot 70 km, afhankelijk van het rijden en landomstandigheden. De scooter is gemakkelijk op te laden dankzij een oplaadkabel of een wanduitgang. E-OPAI heeft ook een digitaal dashboard en praktische bedieningselementen voor optimaal rijcomfort. Kies deze economische en ecologische scooter voor uw dagelijkse reizen.