自動テスト：日産Qashqai e-Power、Electric and Autonomous

葉のように、Qashqai E-Powerは、コンソールのボタンで注文された1つのペダルまでの運転から利益を得ることができます. アクセラレータから足を持ち上げると、ステップで転がるまで車を減速させる中程度のブレーキが適用されます（〜5 km/h）. その使用は、都市でのより柔らかくリラックスした運転にすぐに直感的になり、バッテリーの再生の可能性を最大化します。それぞれの減速とブレーキングで、運動エネルギーが回収されるため.

日産eパワー：充電なしの自律性の電気拡張

日産は日本でe-Powerを発売したばかりです。これは、電気モーターと熱自律性の延長を組み合わせた日産メモに搭載されている新しい技術です。. 特殊性：プラグを通過して充電する必要はありません !

テクノロジーポートフォリオの多様化を目指して、日産は日本で日産ノートe-Powerを発売したばかりです。.

技術的な面では、システムは日産葉と同じ電気モーターを使用して、最大80 kWと254 nmのトルクを提供します. これは、わずか1の非常に小さなリチウムイオンバッテリーに関連付けられています.5 kWh、最新世代の葉に埋め込まれたものの20倍少ない.

そして、小さなバッテリー容量を超えて、日産システムは、電源コンセントに充電を提供しないという事実により、BMW I3またはOpel Amperaに埋め込まれたものと区別されます。 1のシリンダーガソリンエンジン.2リットル.

パフォーマンスの観点から、日本のメーカーは、同様のサイズのハイブリッドカーまたは約2のハイブリッド車の消費量に匹敵する消費を発表します。.日本のサイクル（JC08）によると7 L/100 km、現在のNEDCサイクルよりもさらに楽観的.

日産にとって、そのようなシステムの利点は何よりも経済的です. バッテリーが今日残っている電気自動車の主なコスト源、ほぼ一定の速度で動作する小さなガソリンエンジンに関連する最小サイズのパックを選択すると、他のハイブリッドモデルに同等の消費パフォーマンスを提供しながらコストを最小限に抑えることができます. 日本で3つの仕上げレベルで利用可能、日産ノートeパワーは1から提供されます.772.000円、約15.500ユーロ.

この日産メモの電力がいつかヨーロッパで販売されるかどうかについては、日本の製造業者が9月末から旧大陸でモデルの生産を停止して以来、それほど確実ではありません。. ただし、MicraやClioなどのルノー日産アライアンスの他のモデルとノートがプラットフォームを共有しているため、eパワーテクノロジーが他のモデルに表示されることがあります。. つづく…

自動テスト：日産Qashqai e-Power、Electric and Autonomous

日産は、新しいQashqaiにe-Power Technologyを提供することで革新します。これは、動的で効率的でサイレントドライビングを提供するハイブリッドシステムです。. その価格は38,200ユーロから始まります.

新しいQashqaiがです ヨーロッパの最初のモデル 装備する日産の eパワーモーター化. 特に革新的で、それは100％の電気自動車を運転するという印象を与えます.

これは秘密です。E電力システムは、高出力バッテリー、発電機、インバーター、140 kWの電気モーター（190 hp）、および158の可変圧縮速度で1.5リットル3気筒ターボガソリンエンジンで構成されています。 HP. ガソリンエンジンは、運転状況に応じて、インバーターを介してバッテリー、電気モーター、またはその両方に送信できる電気を生成します.

l ‘このモーター化の独創性 電気モーターがフロントアクスルに送信される唯一の電源であるということです. したがって、330 nmのトルクを備えた瞬時および線形応答を提供するため、わずか7”9で0から100 km/hの加速度が発生します。.

洗練されたガソリンエンジン

したがって、この排他的な技術はaを表します 伝統的なハイブリッドに代わる魅力的な代替. クラシックなギアボックスやサーマルエンジンやCVTに登る必要はありません。. ほとんどの場合、Qashqai E-Powerは沈黙の中で進化しますが、充電する必要はありません.

電力システムの中心にあるのは有名です 可変圧縮ガソリンエンジン （8：1から14：1）エンジンの負荷に応じて、パフォーマンスと経済の最適なバランスを提供するように調整されます.

線形チューンと呼ばれるシステムキーは、エンジンを制御し、車が加速するにつれてエネルギーニーズを満たすために食事を徐々に増やし、パフォーマンスと乗客が感じたサウンドレベルの間に矛盾がないことを保証します.

力、効率、沈黙

実際、通常の運転では、車を急ぐことなく、熱エンジンはめったに聞こえず、いずれにせよ、その食事はタワーで高く上昇しません。.

e-pedal運転の快適さにサービスを提供します

葉のように、Qashqai E-Powerは、コンソールのボタンで注文された1つのペダルまでの運転から利益を得ることができます. アクセラレータから足を持ち上げると、ステップで転がるまで車を減速させる中程度のブレーキが適用されます（〜5 km/h）. その使用は、都市でのより柔らかくリラックスした運転にすぐに直感的になり、バッテリーの再生の可能性を最大化します。それぞれの減速とブレーキングで、運動エネルギーが回収されるため.

長さ4.42 m、幅1.83 m、2.67 mのホイールベースの上に建てられたQashqai E-Powerは、5人の乗客と荷物を環境と非常にかなりのスペースで輸送できます。.

彼の道路行動は驚くべきものであり、彼の運転補助具はドライバーが遭遇する可能性のあるほとんどの問題を克服することができます.

フィリップ・ラクロワ

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新しい日産qashqai e-power-充電なしで電気の喜び

現代のSUVの先駆者である日産は、第3世代のQashqai、Qashqai e-Powerを立ち上げます. 新しいQashqaiは、100％電気エンジンの快適で柔軟な流動的な運転体験を提供するが、充電する必要はない日産の除外eパワー技術を装備したヨーロッパで最初のモデルです。. Jan Wentz（Quad）が監督した映画「The New Hybrid Juke」のキャンペーンに沿って、強力な視覚的ナレーションを備えた映画は、同じ広告のレトリックを取り上げ、「電化に関する受け入れのアイデアを揺るがし、日産を揺るがします。市場で最も大胆な電動クロスオーバーを持つブランド. この新しいクリエイティブな領域は、すべての日産キャンペーンで利用できます.

生産
監督	ヤン・ウェンツ
写真監督	Ekkehart Pollack
生産	Quad Productions / Quadグループ
プロデューサー	マーティン・クーレー
代理店
代理店	nissanunited
クリエイティブディレクター	カールハーバーグ – フィリップレイチェル
コピーライター	ダレン・ローゼンバーグ
アートディレクター	レグニア・ピエール
クリエイティブプロデューサー	Amer Zoghbi
エージェンシーポストプロダクション	フローレンス・マルケット
お客様
お客様	日産
テクニカル
制作ディレクター	クラウディア・トレーガー
プロダクションアシスタント	アメリ・ジビ
写真監督エージェント	キノウ|撮影機関
ポストプロダクション
編集者	ウォルター・モーリオット
編集者	親愛なる
ポストプロダクション	工場
製作責任者	ファブリス・ダモリーニ
ポストプロダクションVFX	Sebastien Noyon
ポストプロダクションVFX	グレゴリー・トーナン
VFXスーパーバイザー	ダミアン・カナメラス
3Dスーパーバイザー	Guillaume Dadaglio
音楽	ラタタット – シェンピ
プロデューサーのサウンド	アンブロワーズキャブリー