ルノー・ミーガンe-tech電気情報と写真、写真でミーガンe-techを発見してください

July 30, 2023

写真でMegane E-Techを発見してください

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1 写真でMegane E-Techを発見してください

審美的には、直列18インチの大きな20インチのリムは、車に特定のビルドを与えます. 特にホイールアーチも大きく、ベルトが高く、前面と背面に保護的なひづめがあります. クロスオーバーに向かって何をするべきか、それは確かにセグメントのコンパクトセダンですc. しかし、新しい電気メガはクーペコードでも再生されます。つかの間のルーフラインと、リア量のハンドルのおかげで後部ドアがないという印刷があります.

Renault Megane E -Tech Electric-すべての情報と写真

新しいルノーメガンエレクトリックについてすべてをお伝えします !

2020年10月の最初のコンセプトのプレゼンテーションとシリアルカーの間に最終的に1年は費やされません. ルノーは、9月6日月曜日にプレスにオープンするIAAモビリティミュンヘン2021フェアで、新しいMegane E-Tech Electricを正式に提示します。.

モデルが前世代のメガネとは何の関係もない場合、それは1年前の概念に非常に近いだけでなく、昨年6月から登場し、シリーズからもう少し近づいていたカモフラージュプロトタイプのものでもあります。. 日産アリヤと同じCMF-EVプラットフォームに基づいて構築されたフランスのコンパクト電気セダンは、より慣習的にはより慣習的です. そして、それは言わなければなりません、むしろ成功します !

ギャラリー：写真Renault Megane E-Tech、IAA 2021

新しいルノーメガネ電子エレクトリックは、現在カタログにあるメガネをすぐに置き換えません. 同時に範囲を共存することにより、遷移が穏やかに電動になります.

寸法に関しては、新しい電気メガは現在の熱モデルよりもはるかに短いです：長さ4.21メートル、14 cm少ない ! 幅1.78メートル、高さ1.50メートル. 一方、ホイールベースは非常に寛大で、2.70メートルで. これが電気自動車の利点です。エンジンを含む最大の機械的要素がない場合、フロントドアとリアドアを減らしてホイールベースを伸ばすことができ、したがって、小さい屋外スペースにキャビンを伸ばすことができます。.

審美的には、直列18インチの大きな20インチのリムは、車に特定のビルドを与えます. 特にホイールアーチも大きく、ベルトが高く、前面と背面に保護的なひづめがあります. クロスオーバーに向かって何をするべきか、それは確かにセグメントのコンパクトセダンですc. しかし、新しい電気メガはクーペコードでも再生されます。つかの間のルーフラインと、リア量のハンドルのおかげで後部ドアがないという印刷があります.

そして、このMegane E-Tech Electricに本物の個性を与える詳細がいくつかあります。特に、この新しいロゴの背面、非常に細かいLEDライトでピアスの外観、またはこの線がマイクロで構成されています。 – 幅全体で走るリアレーザーで切断されたオプティックフィラメント.

また、車体に統合された格納式ハンドルに注意してください。これにより、車の空力に影響を与えすぎないようにします。.

ルノー・メガネE-Tech Electric（2021）

内部では、New Zero Emission Megaにはいくつかのかなり印象的な画面があります. 標準として、9インチの中央インフォテインメントスクリーン（1250 x 834ピクセルの解像度）が装備されていますが、ギャラリーに表示されているのは、機能する（オプションの）12画面（1250 x 1562ピクセルの解像度）が大きいです。 OpenR Linkを使用すると、Googleで開発され、Android Automotiveに基づいて開発されたRenault On -Boardオペレーティングシステムの改善されたバージョンで.

計装画面はさらに大きく、12.3インチで、1920 x 720ピクセルの比較的高解像度があります.

メーカーはまた、古いミーガンと比較してこの車両内の材料の品質を改善したと主張しており、この車両で指定できるオプションの部屋照明（リビングライトと呼ばれる）を非常に誇りに思っているようです。. ルノーはまた、440リットルのトランクはその正方形の形状のおかげで非常に実用的であり、インテリアは実用性（および多くの貯蔵スペース）のために設計されていると主張しています – トランク自体の後の最大のストーゲは30文字ですグローブボックス.

新しいE-Tech Electric Megaには2つの電気モーターが装備されています。基本的な車両には96 kW（129 hp）と250のニュートンマイナーズのトルクがあり、最も強力なバリアントは160 kW（215 hpでこのパワーがあります。）および300 nmのトルク. また、2つのバッテリー容量が提供されています.

将来の電気ルノー：

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Megane e-Techは、熱メガと多少区別しています。常にコンパクトセダンである場合、SUVと入力されます。この電気バージョンは、ルノー・ニッサン・ミツビシア同盟によって開発された新しいCMF-EVプラットフォームに基づいています。 ©ルノー

彼の電気都市車Zoe e-Techの成功の後、ルノーはコンパクトセダン市場で偉業を更新しようとします. 有名なミーガンの第5世代は電気であり、最初の配達が始まった.

Megane E-Techは、2021年にフランスで最も売れている電気自動車であるTesla Model 3と直接競争しています. ただし、テスラ価格の上昇により、現在50から表示されています.990ユーロ、ルノーはうまくいくかもしれません. Megane E-Techは35から始まります.200ユーロ（ボーナスを除く）、そしてプレミアム仕上げの最も強力なバージョンでさえこの価格に達しません.

MéganeE-Tech Electric：新しい電気プラットフォーム