フォルクスワーゲンIDの最初のテスト.4（2021）

VW IDを大幅に改善します.4元の電気テールゲート付き.
ここでは、VW IDに元のチェスト /チェストシャッターをアップグレードするための完全なパッケージを配信します.

VW ID4電気胸

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VW IDを大幅に改善します.4元の電気テールゲート付き.
ここでは、VW IDに元のチェスト /チェストシャッターをアップグレードするための完全なパッケージを配信します.

努力せずにトランクの蓋を自動的に開閉できます.

最大開口部の高さも自由に調整可能です.
ドライバーのドアにボタンを取り付けたいかどうかを選択できます.
テールゲートのボタンは、現在取り付けられているブラインドキャップに置き換えられます.

ドライバーのフロアで簡単にアクセスできるOBD診断インターフェイスに簡単に接続した後、ここで提供されるコーディングドングルは、革新的で定義されたアプリケーションを使用してすべてのユニット注文の構成とコーディングなど、電気テールゲートの完全な自動アクティベーションをサポートします。 .

配信コンテンツ ::

– 1xすべてのVW IDオリジナルパーツ.1倍のサーボモーター、1xショックアブソーバー、テールゲートボタン、テールゲートロック、閉鎖援助、取り付け装置などの4
– 1倍の元のVW IDボタン.4 +カバー +ドライバーのドア用ケーブルゲーム（オプション）
– 1x事前に組み立てられたテールゲートケーブル
– 1xコーディングインターフェイス
– 1xインストール手順（ドイツ語）

インストール時間：約4時間
注文プロセスでシャーシ番号を示してください.

製品の属性 ::

すべてのVW IDモデルでは、元の電気テールゲートの再式が可能です.建設のすべての年の4つと、機器のすべてのバリエーション.
適切な完全なパッケージを提供します。すべてのフォルクスワーゲンID4モデルを後でインストールできます。現在設置されているすべてのコントロールユニットと、VW IDの既存のラジオキーを.4完全に電気がこの特別な工場機器の準備ができています.
既存の車両キーの中央ボタンを使用して開きます.
テールゲートに新しいボタンを使用すると、トランクを開いて閉じることができます.
ドライバーのドアに新しいボタンを使用すると、連絡先が置かれたときにテールゲートを閉じることができます.

フォルクスワーゲンIDの最初のテスト.4（2021）

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フォルクスワーゲンIDの最初のテスト.4（2021）

中国人とアメリカ人の両方を喜ばせることを目的としています。.4は、電気自動車のフォルクスワーゲンの世界的な野望を体現しています. 彼は才能で彼の役割を果たしていますか ?

• 運転のしやすさ
• オンボードスペース
• 自律性（私たちの措置を待っている間）

• 人間工学
• 高い重量
• Measquinの価格とオプション

劇場では、ほとんどの場合、劇には常にいくつかの行為があります. 最初のプロットがプロットの基本を置いている場合、2番目はあなたが本当に問題の中心に到達することを可能にします. 彼のIDで.4、これはフォルクスワーゲンが提供するこの2番目のステップです. コンパクトID以上のもの.3は、歴史のために、大規模なシリーズでの最初の100％電気自動車、IDのままです.4は彼が全世界を征服することを許可すべき人です. このため、彼は上海またはロサンゼルスの住民を喜ばせるために、SUVシルエットと特に寛大な寸法（長さ4.58 mまたは32 cm）を表示します。. その上, 目には、それがさらに印象的であるという印象を持っています。 （2.77 m） または、ここ21インチで巨大なリム 外国人ではありません. 見物人がどの惑星がデザインを持っているのか、IDの静脈にも際立っているのではないかと思います.3、フォルクスワーゲンの古典主義とは対照的です.

複雑な人間工学

ミレットを満腹させることも、ドイツの電気SUVの目標です. 彼の絵で極端に剥ぎ取られ、コントロールに触れる場所の誇りを与えて、運転ステーションは否定できない近代性の感覚を放ちます. しかし、最後のゴルフのように、この新しい宇宙は人間工学に基づいたシンプルさのモデルではないため、忍耐を飼いならすことを要求します. 温度設定の触覚バーのランダムな応答またはラジオの音量の音量、スラブ上の複数のサポートが希望のメニューを入力または出るために、現代のカードを再生したいと思っています。ドイツのメーカーは行き過ぎました. キーにも適用される観察、ホイールによっても触覚的で布張りされている、または運転室の場所からの窓のコントロールも装飾されています. ボタンは2つしかなく、リアウィンドウを事前に「リア」ボタンを押すために必要なのは必要です… 残りは、このIDについては残りが悪いので.4はレセプションを癒します. 確かに、一部の資料にはカチェットがありませんが、この詳細は、最初の目的、つまり中国人とアメリカ人よりもヨーロッパ人の目をくすぐります. 一方、誰もがボードへのアクセスを挨拶することに同意するでしょう （16 cmの地上高をありがとう） 特に提案されたスペース. 居住者が特に大きくて快適な座席を持つ最高の座席を利用する前に、後ろの座席も多くの足のスペースで甘やかされています. 最後に、ID.4は、寛大なボリュームで休暇の出発のためのトランクカットを提示します（VWによると543 DM3）.

さらに正しい自律性

しかし、この電気SUVはそれが可能です ? 私たちの措置の評決を待っている間, 私たちの最初の連絡先は、ドイツ人が125 kWの最大直接電力を受け入れることができるイオンネットワークから特に高速ロードボックスを通過することがもちろん提供されることを示唆しています. VWによると、半径520 kmのアクションによると、77 kWhの大きなバッテリーをすばやく充電するのに十分です（345 kmの自律性を提供する安価な52 kWhバージョンもあります）. このアクション半径は間違いなく私たちの措置に応じて少なくなりますが、テスト中に都市の運転を混ぜ合わせて道路と最も好ましくない高速道路で、205 kmを旅しましたが、床の下で135が入手できました。.

標準化された測定の標準に従って、最高の電気自動車の本物の自治を比較してください. バッテリー容量、消費、自律性、私たちはあなたにすべてを教えてくれます !

町で楽しい

IDと同じMEBプラットフォームに基づいています.3、ID.4はSUVかもしれません、それは来年4×4で利用可能ではありません. これは、テスト中のバージョンがリアアクスルに150 kWの電気モーターが配置された推進力であることを意味します。. このアーキテクチャは、強盗の直径を減らした町で否定できない利点を提供します. これらの条件下では、ID.4は、電気推進力が非常に関連していることも確認しています. ボード上の沈黙（および歩行者を防ぐための35 km/h）、衝撃とブレーキ（再生的および機械的）が不在のおかげで、極端な駆動柔らかさは、強度がBモードで増加するが、完全な停止（ペダルモード）BMW I3のように、ID.4はジャンプスーツをプレイするのに理想的です. 大きなリムがパーティーを少し台無しにすることを後悔することができれば、彼らの迷惑効果は、唯一のハイエンド仕上げのために予約された効果的なパイロット減価償却によって部分的に消去されます. メイン軸では、ID.4も保証します. 安全な道路の動作、かなり慎重な防音、その車輪で道路を切ることは、私たちがそれを冷やすゲームをとることを意味することを意味することを証明します、また保存された自律性の保証. しかし、まだ欠点があります. 重い、スケールに2トン以上のマシンは、タイトな曲線ですばらしいものを失います. さらに恥ずかしいことに、そのパフォーマンスは確かに良いですが ステアリングホイールは、100％電気自動車に期待されるエキサイティングなトーンを感じません. このIDのために保護区に何をするか.4同等のパワーKIAよりもはるかに高価な4請求書 （204 HP）その魅力（韓国語で41,000ユーロに対する47,660ユーロからのボーナスを除く）. 電気を通過するかどうかに注意して、VWはオプションの刺激的なポリシーを維持しています. その証拠は、190ユーロの請求された家で充電できる家庭用ケーブルにあります ! または、最高端を除くすべてのバージョンで1,320ユーロの追加コストを必要とするヒートポンプ. それを超えて、IDの主な関心事.4は、ヨーロッパではIDと呼ばれます.3. 多くの点で、私たちヨーロッパ人にとって、この弟はすでに漁獲物に指を置きたい人を満足させるものを持っています.

商業的控訴	フォルクスワーゲンID.4番目の最大150 kW（204CH）プロパフォーマンス
伝染 ; 感染	推進
ボックスタイプ	他の
データシート