全電気フォードエクスプローラーは、ヨーロッパのみのより小さなSUVとしてデビューします

北米での完全な電動フォードエクスプローラーの発売は、今後中期に押し戻されましたが、今日は自動車メーカーがヨーロッパのために発表しました.

この修正されたFord Exploresは、600馬力以上を提供します

私たちは常に完全にクレイジーなパーソナライズされた車を提示するとは限りません Motor1.com. 私たちがそれをするとき、それは一般的に絶対にクレイジーなものです。.

リマインダーとして、Ford Explorer St（2020）は退屈ではありません. その3.0リットルV6ビタボは400馬力を生成し、約5秒で100 km/hに達することができます. 3列のSUVにとっては悪くありませんが、Kevin Krupskiはもう少し力を望んでいました. 過去の閉じ込めの間、彼は少し狂って、家族のSUVを修正し始めました. どうやら、私たちが準備の途中に従事してからケビンに事前にケビンに警告した人はいません、彼女はあなたの運命を永遠に支配します.

ギャラリー：Ford Explorer St

Kevin Krupskiの礼儀写真

それはすべて非常に単純に始まりました. 最新のターボチャージャー車両は、一般にエンジンの設定を満たしています. ケビンは100頭の馬の改善を選択しました. 彼はそれを愛していましたが、そこから物事はすぐに続きました.

残念ながら、フォードエクスプローラーは作成者に敬遠されているため、各部屋を作成して機械加工する必要がありました. 彼はフェンファブリケーションで友人を見つけました。彼は芸術作品のように見える排気システムを作成しました. ケビンは最終製品に非常に満足していたので、彼は他の多くの改善のためにフェンファブリケーションを求めました.

修正のリストは、トヨタスプラA80のスペアパーツのカタログのようなものです. ターボの改善、高速入場、改善されたウェイストゲート、降下パイプ、インタークーラー、インジェクターなど、この3.0リットルV6が依然として貢献しています 657 HP 4輪. 運動系チェーンの20％の損失を仮定すると、この不可能なパフォーマンスヒーローはクランクシャフトで約820馬力（611 kW）を発達させる可能性があります.

この3列のSUVが10.9秒で1マイルの1マイルを越えることができるようにするには、パワーで十分です. 8つのピストンが改善されたブレーキを抑えます. この探検家は彼の体重を量るので、彼らは本当に必要です. ケビンが言ったので、彼は将来さらに強力になる可能性があります フォードの筋肉 ターボを変更することで1100馬力に達する可能性があること.

全電気フォードエクスプローラーは、ヨーロッパのみのより小さなSUVとしてデビューします

北米での完全な電動フォードエクスプローラーの発売は、今後中期に押し戻されましたが、今日は自動車メーカーがヨーロッパのために発表しました.

この新しいバッテリー駆動のSUVは、フォードとフォルクスワーゲンの間のパートナーシップの結果であり、後にMEBプラットフォームを供給しています. 2023年の後半に45,000ユーロから池を横切って汚くなります.

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サイズ、シルエット、スタイリングの要素は、長年にわたって知られているガソリン燃焼エクスプローラーからの根本的な出発を示しています. 低くて短い（4.5メートルの長さは、脱出よりもさらに短い）、より滑らかなラインとクリーナーの表面で、電気エクスプローラーのグリルのないフロントフェイシアは、典型的なEVの型に形作られています. Cピラーのデザインは、利用可能な19インチと21インチの合金ホイールと同じように、かなりユニークです.

インテリアは、マスタングマッハ-Eを幾分思い出させます。ハンドルの前にある幅広のデジタル楽器クラスターと、キャビンの中央にある大きなポートレートスタイルのタッチスクリーンを思い起こさせます。. 後者は15インチでサイズが似ていますが、ストレージコンパートメントを再度繰り返すためにはるかに前方に傾いて、上下にスライドするためにはるかに傾いています. アンビエント照明のあるサウンドバーがダッシュボードの上に取り付けられています.

ヨーロッパの測定に基づいて、背面の貨物エリアは約470リットルのギアを収容できるのに対して、3つの席の2列の座席がありますが.

わずか25分で10-80 Pierceから積み込む能力を除いて、この時点でパワーや範囲などの技術スペシャルは不明のままです. フォルクスワーゲンIDに似ています.4、この電気エクスプローラーはおそらく2つの異なるバッテリー（62 kWhと82 kWh）を提供します. 顧客がRWDとAWDのどちらかを選択できることを確実に知っています.

生産はドイツのケルンで行われる予定です. 上に述べたように、ヨーロッパ以外の車両を販売する計画はありません. より大きなモデルが来年続くと予想されます.

フォードが再び心を変えない限り、大西洋の私たちの側でのエクスプローラーEV（およびリンカーンアビエイターEV）の生産は2024年後半に始まります. 正確にはどこで? それはまだ確認されていません.

オークビル、持っています. 現在、フォードエッジとリンカーンノーチラスを建設している工場は、まもなく再発してアップグレードされ、2025年から2028年の間に5つの電動フォードとリンカーンモデルを構築します。. これには1ドルの投資が必要です.80億、カナダ政府からの2億9,500万ドルの支援.